Сообщений в теме: 1869

[Graver]

Gogma, посмотрел инструкцию по Вебасто на дизель с климатом из FAQ.
Фото 61 там указан какой шланг перед печкой разрезать ( верхний) справа виден ГТЦ.

Фото 71, 72 этот же шланг но уже с отводами.
Помпа Вебасто ставится ниже самого ПП чтобы не было воздушных пробок на правом лонжероне Фото 53.

И далее шлангами соединяется. как на картинке стр22.
От движки в помпу, и далее в печку.
Длины шлангов на странице 23.

Если надо то соответсвующие подписи могу перевести с немецкого.

[art4190]

На схеме показано обратное направление движение ОЖ, а в инструкции по установке вебасты помпа качает ОЖ в другом направлении. В этом нет нечего страшного?

Прикрепленные изображения

• 

[Graver]

art4190, а что это за схема? от какой машины???
Профиль заполните чтобы было ясно к какому двигателю вы хотите приделать ПП.

[Kirill1969]

art4190,
А что не так? Магистраль, где красная стрелочка рвется. От помпы ПП подается на поз.1, в тот же разрыв но к поз.2 идет на вход ПП.

Рис. кликабелен
Магистрали отображены по факту.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Kirill1969: 19 Сентябрь 2014 - 15:34

[Graver]

Чтобы не было сомнений что верхний патрубок это вход от блока.двигателя к радиатору печки.
пара выдержек из TIS про дизель
[attachmentid=115916]
и про бензин
[attachmentid=115917]

Прикрепленные файлы

•  _____________________.pdf   233,3К   451 скачиваний
•  _____________________.pdf   229,12К   515 скачиваний

[Gogma]

Ну теперь совсем всё разжевали!

[Kirill1969]

Gogma,
Судя по рисунку с TISа у вас там куча места. Или не так???

[Gogma]

Сегодня уже не пойду в гараж, а завтра сфотографирую и сами прикинете, как там здорово. Я, в принципе, уже решил, как это провернуть. Только сейчас не могу, со спиной проблема, а там буквой ЗЮ придётся висеть. Кстати, никто не знает, как шланги к основному радиатору присобачиваются? У меня нижний в месте стыка мокрый. А способ крепления не виден. Наверно на яму придётся ехать. Пока не капает-клал картонку.

Сообщение отредактировал Gogma: 20 Сентябрь 2014 - 15:16

[алес ф]

Gogma, а может это трубка интеркулера маслом потеет ? я свою со шлангом от радиатора спутал , когда на корачках снизу глядел , тоже думал что это антифриз , уж очень трубка похожа

[Gogma]

Вот, сфотографировал, это та труба потеющая
[attachmentid=115965]
[attachmentid=115966]
Вот общий вид под капотом
[attachmentid=115967]
ещё
[attachmentid=115968]
Ну как, буран места?
Здесь трубки, которые нужно резать
[attachmentid=115969]
а вот там вход в печку
[attachmentid=115970]

[Kirill1969]

Gogma,
Нормально у тебя с местом. Аккумулятор сними.

[Gogma]

Я так и предполагал.

[*Michael*]

вчера поменял помпу.
Работа по замене заняла часа 2 в неспешном темпе.

там подъемник нужен или на травке поменять можно?

[Василич Бежецк]

*Michael*, Можно и на травке, без особых проблем поменять. Но на подъемнике намного удобнее

[*Michael*]

Василич Бежецк, а помпы на 1,4 NЕT и 1,4 XER одинаковые идут я так понимаю?
В аиртексовской прокладка в комплекте была?

[Василич Бежецк]

*Michael*, ну если верить экзисту, то одинаковые. Прокладка в комплекте с аиртековской помпой была, но я, когда заказывал этого не знал, поэтому прокладку отдельно оригинальную заказывал. Поставил оригинальную, металлизированную, с аиртеком была толи паранитовая, толи картонная, точно уже не помню

[*Michael*]

Василич Бежецк, я так понимаю чтобы помпу снять, нужно откручивать опору двигателя. Двигатель на остальных опорах останется висеть или домкратить нужно?
Смотрел краник слива антифриза, не нашел. Слив осуществляется сдергиванием нижнего патрубка радиатора что ли?

[Василич Бежецк]

*Michael*, Двигатель нужно домкратить. Как вариант (я так делал), можно отпустить защиту, засунуть между ней и поддоном деревянный брусок, и затянуть её обратно. Таким образом двигатель, фактически, будет лежать на защите, и можно будет свободно снять опору, и так же свободно поставить её обратно.
Краника слива антифриза у нас нет, но есть пробка сливная, под крестовую большую отвертку. Находится, если смотреть по ходу движения машины, в правом нижнем углу радиатора. По- крайне мере на атмосфернике так. Как это выглядит на турбомоторе не смотрел пока

[Тигрец]

Привет всем !
В общем так - поменял вчерась помпу (Аиртекс за 2300 р/шт) в местном Дмитровском сервисе (НЕ официалы). За работу 2400р.
Основная прокладка в комплекте была, какая не знаю, т.е. из какого материала.
Но, когда собрали всё обратно и завели, то пошла течь в месте стыка помпы и термостата.
Там осталась старая круглая прокладка, которая за 73800 км видать подусохла и герметик не помог!
Спасибо в сервисе подобрали по размеру новую, поставили снова и всё ОК, держит.
...и всё бы ничего, но приключился досадный конфуз вечером:
Собрался за жинкой ехать, открыл капот чтобы долить ОЖ (потому как движок уже остыл и было точно видно, сколько треба долить до уровня).
Откручиваю пробку расширительного бачка, идёт КАК ВСЕГДА туго...., и вдруг щщщёлк.., и она у меня в руке, а все внутренности (т.е. обратный клапан или как его там..) так и остался в горловине закручен !
Он даже не начал откручиваться, как оказалось.
Я его и так и сяк, загнутыми тонкогубцами, а хрЕна там лысого, крутится (туго), но НЕ выходит !

В общем, заказал на Экзисте аналог за 200 р, завтра придёт. Кстати, друг работает у официалов, так со всякими там (по дружбе типа) скидосами, ОФИЦИАЛЫ мне энту пробку за 405 рублёф предложили, и то, только через неделю

Вопрос ко ВСЕМ:
Може у кого така бяда уже была (вроде как пробки наши - слабое место у Меривы В..), как вытащить-то остатки из горловины, чтобы не раскромсать и ошмётками дно бачка не загадить...???

[Vladimir 9]

В общем, заказал на Экзисте аналог за 200 р, завтра придёт. Кстати, друг работает у официалов, так со всякими там (по дружбе типа) скидосами, ОФИЦИАЛЫ мне энту пробку за 405 рублёф предложили, и то, только через неделю

Вот цена оригинала в Атодоке, в названии ошибка, это крышка расширительного бачка.
[attachmentid=116864]

Прикрепленные изображения

•