Сообщений в теме: 823

[sedoy1100629]

Ну спасибо за инфу...
Ты еще не жалеешь за то что взял этот труп?

Если честно Юрий - пожалел и не один раз(((
Больше никогда не возьму машину с незаводящимся двигателем!!! ( кроме того который я на зубок знаю)

P.S. Зато опыта набрался - разобрался в этой системе CR... как да с чем его едят )))

[ГЮГ]

Если честно Юрий - пожалел и не один раз(((
Больше никогда не возьму машину с незаводящимся двигателем!!! ( кроме того который я на зубок знаю)

P.S. Зато опыта набрался - разобрался в этой системе CR... как да с чем его едят )))

Извиняюсь за сообщение столь резкое выше --- я вообще не помню что такое писал --- значит в гараже посидели нормально вчера ...

[sedoy1100629]

Извиняюсь за сообщение столь резкое выше --- я вообще не помню что такое писал --- значит в гараже посидели нормально вчера ...

Да что за правду то извиняться? ))) так оно и есть! А хорошие посиделки еще никто не отменял))) Так держать ))

[sedoy1100629]

Вчера пишел наконец вал на насос, сегодня отвез его Лехе Юричу - жду сборку. Бак вроде почистил: стружки было конечно море ((( как и писал ренее магнит запихнув в пакетик с застёжкой и удалив воздух из него водрузил в топливный бак. Результат не заставил себя долго ждать... ( в баке было литров 20 саляры) . Покачал потряс бак минут пять извлёк пакетик с магнитом. Уже только на пакете невооруженным взглядом было видно что стружка присутствует в немалых количествах. Раздобыл еще 3 магнита и так же в пакетах раскидал по баку - потряс... После извличения пакетов из бака над чистой ёмкостью с чистой саляркой извлёк магниты и окунал пакеты в ёмкость. Стружка естественно с пакетов смывалась. Проделал данную операцию несколько раз. Потом слив Салярку из бака в отдельную канистру залил в бак 10 литров бензина и снова туда магниты. Снова промыл пакеты...
Теперь надеюсь что бензин вымоет бак от салярки и после слива бензина просушит бак. И по сухому баку снова поводить магнитом. в теории стружка на жирной саляре крепче держится на стенках - в то время если бензин всё же обезжирит бак стружка должна легче примагнитится...

О результатах процедур буду отписываться здесь ))

[ПаровозоВед]

еще говорят хорошо бы бак на мойку свозить! Пестиком с давлением пошерудить его внутри подольше.
я вообще с парнями в 3ох сервисах об этом говорил, все кривят рожей. говорят надо новый ставить. но это тут в юк.
Читал форумы, кажется кархелп. там тоже эти операции с баком делали. и магниты оставляли в баке. помогает на 15000 км. потом тоже самое. всю систему надо промывать как следует. не только бак. трубки, рампу.
я когда свой бак мыл, заметил. что внутри пластик шершавый. такое ощущение как липучка на одежде. вероятно какой-то мусор все-ровно там останется. я еще себе купил сепаратор с фильтром на 2 микрона очистки. только еще не ставил.
а еще больше никогда в жизни не залью что-то кроме дизеля. НЕТ- присадкам и промывкам!

Сообщение отредактировал ПаровозоВед: 28 Июнь 2012 - 20:17

[sedoy1100629]

Ну господа - дела такие: Насос Леха Юрич сделал. Забрал. Всё установил на машину по меткам: Шестерню тнвд, ремень ГРМ. Поставил форсы, поставил новые фильтра, прогнал воздух. Сбросил ошибки. Ключ на старт - тишина... ((((
Всё вроде проверил шланги, трубки, провода вроде все подключил, а в ответ тишина (((
Что может быть?

[uzbek]

Стартер крутит, а мотор ни-чи-чирк... Такого плана тишина?
Или даже стартер не крутит?

[ПаровозоВед]

акум заряди!

[sedoy1100629]

Стартер крутит. 2 акума посадил(
В ночь один зарядил - попробую, что будет.

[sedoy1100629]

пробовал с заряженным - тот же эффект. Тишина (

[День]

Как вариант иммобилайзер проверь. Разъедини разъем и попробуй завести, потом опять соедини и опять заводи.

[sedoy1100629]

Где его искать этот имобилайзер и что на нем разъединять?

[uzbek]

Где его искать этот имобилайзер и что на нем разъединять?

Из топливной магистрали воздух тоже спустил?
На контакты форсунок по лампочке на 12 вольт подцепи, чтобы видеть подаются ли импульсы на открытие.

[DIESELPOINT]

Где его искать этот имобилайзер и что на нем разъединять?

А что,ОР-сома нет?

[sedoy1100629]

OP-COM есть.
Воздух сгонял.

Сейчас перевыставил ГРМ. Заодно снял форсы и топливную рампу, вынес всё это чуть повыше. Форсы развернул распылителями вперёд, нацепил на них пластиковые бутылки. согнал воздух. Ключ на старт - распыл идет по всем форсункам. Сейчас заодно поставлю форсы согласно номерам протокола ( за исключением 2й форсунки которой небыло, но которую собрал Леха Юрич ). Посмотрим что изменится...

Сообщение отредактировал sedoy1100629: 08 Июль 2012 - 16:07

[DIESELPOINT]

OP-COM есть.
Воздух сгонял.

Сейчас перевыставил ГРМ. Заодно снял форсы и топливную рампу, вынес всё это чуть повыше. Форсы развернул распылителями вперёд, нацепил на них пластиковые бутылки. согнал воздух. Ключ на старт - распыл идет по всем форсункам. Сейчас заоднопоставлю форсы согласно номерам протокола ( за исключением 2й форсунки которой небыло, но которую собрал Леха Юрич ). Посмотрим что изменится...

Она однозначно должна завестись,если правильно ГРМ выставлен,тоесть если есть компрессия...
P.S.
сколько стоит ремонт форсунки?...

Сообщение отредактировал DIESELPOINT: 08 Июль 2012 - 16:09

[sedoy1100629]

Стоимость ремонта зависит от сложности поломки. Мне по 3,5 вышло.
Метки все в норме, компрессию нет возможности сейчас проверить (нечем).
Всё собрал - не заводится(...

я снова в отчаянии

до ремонта форсунок и насоса она пусть и троила но заводилась, а сейчас полная баста...

Сообщение отредактировал sedoy1100629: 08 Июль 2012 - 17:35

[uzbek]

У меня тоже так было. Меняли свечи накала. Одна обломалась, снимали форсунки чтобы привариться к обломку. Когда все собрали то тоже мотор не заводился. Механик многое передумал в эти моменты...
Пришлось диагноста со сканером привезти чтобы найти причину. Сказали типа воздух через впускной коллектор и кронштейн ЕГР не поступал, сняли почистили...
Но как оно по правде было я не знаю, не присутствовал.
Синхронизацию РВ и КВ можно посмотреть сканером?

[День]

Где его искать этот имобилайзер и что на нем разъединять?

После ремонта выхлопной (тут на форуме есть), так же все собрал, а оно не заводится. Обратил внимание, что не так мигала лампа иммобилайзера. Вокруг замка зажигания стоит датчик иммобилайзера, так я с него снял разъем и машинка завелась, после заглушил, вставил разъем, завел и машина заводилась и работала после этого как надо.
А вообще исходя из приобретенного опыта (осенью 2011 года менял поршневые колечки) надо хорошо прокачать грушей (у меня авто 2004 года, насоса в баке нет) топливную до форсунки, иначе можешь посадить и пять аккумов, а топливо не закачается.

[sedoy1100629]

На счёт прокачки от бака до насоса я не парюсь - я поставил себе електронасос в бак через тумблер. то есть на насос саляра точно поступает. И опять же я чуть выше написал что снимал форсы надевал на них бутылки и крутил стартером - распыл был по всем форсункам. значит топливо поступает в камеру сгорания.

На счет синхронизации РВ и КВ сканером я не знаю. Да и нет у меня сканера кроме ОР-СОМа, а он не показывает данные в реальном времени.

По поводу воздуха клапан ЕГР не влияет на запуск авто ( ето вроде уже не раз обсуждалось на форуме), да и потом воздухан затягивает воздух как надо - значит всё-таки воздух должен поступать в камеру сгорания... я так думаю - может ошибаюсь, но по прежнему машинка не ожила

так что

пойду и имму попробую - чем чёрт не шутит

Сообщение отредактировал sedoy1100629: 08 Июль 2012 - 19:47