Сообщений в теме: 823

[sedoy1100629]

ух ты))

[ГЮГ]

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

Блок управления обнаруживает механическую неисправность в следующем компоненте через внутреннюю логическую схему оценки:
Электромагнитный клапан - Дозировка топлива
Действие:

Двигатель останавливается.

Соответствующие клеммы:
ECM: L4 (X54)

Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.

Проверки функций

См. табл. B-013 Топливная система

Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.

Важно:

Топливная система очень чувствительна. Работу следует выполнять с соблюдением высокого уровня чистоты и аккуратности. Воздух в топливной системе может вызвать повреждение насоса впрыска. Поэтому никогда нельзя эксплуатировать автомобиль до полного опустошения топливного бака.

Проверки функций

Проверьте наличие в топливном баке правильного типа топлива
Запас топлива должен быть больше 5 л
Проверьте подсоединенные шланги и трубки на наличие перегибов, повреждений и т.д.
Проверьте правильность крепления подсоединений и их уплотнение.
(используйте только уплотнения, одобренные заводом-изготовителем автотранспортного средства)
Проверьте топливный фильтр
Проверьте на отсутствие уменьшения давления в секции подачи топлива.
(течь, закупорка)
Проверьте падение давления в секции высокого давления.
(течь, закупорка)
После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста

Примечание:

Примите, пожалуйста, во внимание все имеющиеся меры безопасности для каждой рабочей операции / каждого шага.
Тесты исполнительных устройств

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C36, G9U 630
Выполните следующие тесты исполнительных устройств
См. табл. B-004 ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА T008 Тест эл.-магн. клап. доз. топлива

Зажигание ВКЛ.
Двигатель ВЫКЛ.
Нажмите соответствующую клавишу в главном меню системы, чтобы вызвать функции теста исполнительного устройства, выберите требуемый тест и подтвердите с помощью ENTER. Следуйте указаниям на дисплее диагностического тестера.
После начала теста соответствующий компонент можно активировать с помощью сенсорных клавиш.

Проверка шума:
Щелчки из клапана
Соответствующие клеммы:
ECM: L4 (X54)
--------------------
Проверьте функции/компоненты механической системы

Проверьте топливную форсунку
После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста
-----------------------------

ух ты))

Совести нету --- в сообщении 9 выложил вам ноту --- там все описано --- нужно только до конца дочитать.

[sedoy1100629]

спс, инфы много - вся не укладывается с первого раза )))

[fortochnik]

спс, инфы много - вся не укладывается с первого раза )))

Если схватывает и глохнет потаскай машину на буксире, обычно хватает метров 20 на 3-й передаче. Был похожий случай - система была завоздушена.

[sedoy1100629]

Доброго всем времени! На данный момент ситуация такая: после вчерашнего завёлся - заглох я ничего не делал. Сегодня пришел, сбросил ошибки, пару раз позаводил - тоже самое, потом сброс ошибок и не трогая педаль газа завёл! Машина стоит работает на холостых, ошибок нет. Но малейшая стимуляция педалью газа - обороты чуть поднимаются и машина снова глохнет. снова ошибка Р0089 и всё по прежнему. Ошибка Р0380 не появлялась!
Куда дальше лезть?

P.S. Юрий, я еще раз проглядел твою ссылку и понял что без клипа она мне не особо поможет ((((

[ГЮГ]

Доброго всем времени! На данный момент ситуация такая: после вчерашнего завёлся - заглох я ничего не делал. Сегодня пришел, сбросил ошибки, пару раз позаводил - тоже самое, потом сброс ошибок и не трогая педаль газа завёл! Машина стоит работает на холостых, ошибок нет. Но малейшая стимуляция педалью газа - обороты чуть поднимаются и машина снова глохнет. снова ошибка Р0089 и всё по прежнему. Ошибка Р0380 не появлялась!
Куда дальше лезть?

P.S. Юрий, я еще раз проглядел твою ссылку и понял что без клипа она мне не особо поможет ((((

Обратки проверял когда заведена?
Мож клапан не дотянул...
Поможет --- там есть таблица ошибок --- в ней и переводятся с формата DF в формат р.
У меня раньше тоже ОР-СОМ только был.

[sedoy1100629]

Когда заведена - обратку не проверял. Клапан страшно дальше тянуть)) Таблицу еще раз щас гляну

[ГЮГ]

Когда заведена - обратку не проверял. Клапан страшно дальше тянуть)) Таблицу еще раз щас гляну

Нужно проверить пять обраток на заведенной.

[sedoy1100629]

с точки 15 саляры нет

а с форсунок должно что нить идти??

[ГЮГ]

с точки 15 саляры нет

а с форсунок должно что нить идти??

Должно --- но медленно и равномерно --- если с какой быстро --- то она.

[sedoy1100629]

а на 3х разве должна завестись?
машинка к стати работает как то трык трык трык, а не равномерно тррррррр )))
обороты где-то чуть выше 3й чёрточки
прошу прощения за мой французский )))

[ГЮГ]

а на 3х разве должна завестись?
машинка к стати работает как то трык трык трык, а не равномерно тррррррр )))
обороты где-то чуть выше 3й чёрточки
прошу прощения за мой французский )))

Тут я не спец --- но мож распылитель .
Просто если форса сливает лишнее --- то и по давлению в рампе ошибка --- оно через нее уходит...
Но проверка покажет --- будем дальше думать...
Так и до компрессии доберемся .

[sedoy1100629]

Подключал к обраткам форсов шланчики и в банки: за 10-20 секунд такие результаты::


скока это в граммах я не знаю - мензурки нету ((

[sedoy1100629]

хотя по тест планам на них у 4й обратка меньше чем у 2й!! а на деле в 2раза больше

[ГЮГ]

Подключал к обраткам форсов шланчики и в банки: за 10-20 секунд такие результаты::
скока это в граммах я не знаю - мензурки нету ((

Х.З.
Я на глаз смотрю. Как быстро течет.
Это может быть и в пределах допустимых --- а может нет.
Кстати в ноте есть сколько допустимо написано . Где то ближе к концу.
Я смотрю так --- если быстро по трубке подымается --- значит все --- если потихоньку --- значит норма.

[sedoy1100629]

у меня правда на 4й форсе шланг больше диамметром стоял - интиресно, это могло как то повлиять на результат проверки?
завтра попробую поменять их местами ( шланги )

так не хочется еще 12 тыков на форсу тратить(((

[uzbek]

так не хочется еще 12 тыков на форсу тратить(((

Эти форсунки ремонтопригодны. Нужно дизель-сервис найти.

[sedoy1100629]

говорят что ремонт ненадого(( да и по цене выходит 6-8 тыков

[uzbek]

говорят что ремонт ненадого(( да и по цене выходит 6-8 тыков

Может других поискать. У нас 100 бакинских с заменой внутренностей, настройкой...

[sedoy1100629]

сегодня опять проверил форсы на слив. показания те же. но еще я заметил что с форсов 2 и 4 за 20секунд работы двигателя пошла тёплая саляра, а с 1 и 3 холодная.
Что бы это могло значить??