Сообщений в теме: 819

[Gvo]

а где у нас контрольное окошко?

Мне лично и на сервис не в падлу съездить...

[*Michael*]

Мне лично и на сервис не в падлу съездить...

ну вообще там не уровень проверяют, а откачивают аппаратом, взвешивают, если нужно добавляют и заново заправляют систему. Уровень там никто не смотрит

ЗЫ к ОД ездить большого смысла нет, т.к. они за эту процедуру денег попросят, а расценки у них конские.

[Gvo]

ну вообще там не уровень проверяют, а откачивают аппаратом, взвешивают, если нужно добавляют и заново заправляют систему. Уровень там никто не смотрит

ЗЫ к ОД ездить большого смысла нет, т.к. они за эту процедуру денег попросят, а расценки у них конские.

Ты сегодня особенно к словам придираешься. Как-будто это только у ОД делают.

1. Если при нажатии на ниппель порта низкого давления продолжительное время выходит фреон, значит система заправлена. Если воздух - значит нужно заправлять.
2. Так же можно проверить давление с помощью манометра, на любом СТО.

А про откачку я не слышал...

[*Michael*]

1. Если при нажатии на ниппель порта низкого давления продолжительное время выходит фреон, значит система заправлена. Если воздух - значит нужно заправлять.

так у человека холодит, значит фреон полюбому будет в системе, другой вопрос достаточно ли его?

А про откачку я не слышал...

хрень типа такой

[Gvo]

так у человека холодит, значит фреон полюбому будет в системе, другой вопрос достаточно ли его?

Вот чтобы не гадать, нужно ехать на СТО.

Можно, еще обратить внимание на давление, высокое или низкое. Если низкое, значит фреона недостаточно. Обычно, при нажатии на ниппель порта высокого давления нужно быть осторожным. Давление может быть очень велико.

хрень типа такой

Чем-то керхер напоминает

[Graver]

если холодит хуже сначала я бы фильтр салона посмотрел, а потом уже кондей проверять стал.
летом stells2 этим путем решил проблему охлаждения и описал здесь .

[*Michael*]

если холодит хуже сначала я бы фильтр салона посмотрел, а потом уже кондей проверять стал.

если фильтр, то поток воздуха слабее становится.

[stells2]

*Michael*, не факт. Оно пытается выравнять Т, дует сильней.. Отсюда потеря мощности заметная на низких передачах при переключении.

[Kirill1969]

*Michael*, не факт. Оно пытается выравнять Т, дует сильней.. Отсюда потеря мощности заметная на низких передачах при переключении.

Если начинаются проблемы с хладоагентом, а они все равно начнутся, первое что происходит - при включении кондиционера слышен треск компрессора, и это повод для диагностики.

[stells2]

Kirill1969, я завтра в СЦ еду, посмотрим.

[Kirill1969]

stells2, Заодно на счет подогревателя бы уточнить.

[stells2]

*Michael*, может быть.
Просто, климат же работает по общей Т.. и следовательно ему приходится трудней в случае если разные заданы Т.
Это же по сути - в одно сопло дуть холод в другое тепло. А датчик то один по Т салона

[*Michael*]

*Michael*, может быть.
Просто, климат же работает по общей Т.. и следовательно ему приходится трудней в случае если разные заданы Т.

Опель мог бы тогда и на два разных датчика температуры раскошелиться

[stells2]

*Michael*,
Миша, я бы так же хотел, ибо мне 18 комфортно за рулем, а жене все 23.. ))
Но правда, я не представляю как можно в одном небольшом объеме получить устойчивые, не смешиваемые зоны с разными Т (а есть же и 4-х зонные климаты хоть и не наших машинах).

Потому, вариант в 2-ми зонами я рассматриваю чисто как вентиляторы персональные.

[stells2]

Kirill1969, что именно?

[*Michael*]

*Michael*,
Миша, я бы так же хотел, ибо мне 18 комфортно за рулем, а жене все 23.. ))
Но правда, я не представляю как можно в одном небольшом объеме получить устойчивые, не смешиваемые зоны с разными Т (а есть же и 4-х зонные климаты хоть и не наших машинах).

Потому, вариант в 2-ми зонами я рассматриваю чисто как вентиляторы персональные.

ну четырехзонный климат можно получить, поставить несколько датчиков и переписать программу управления заслонками и вентиляторами.

Вот с персональными вентиляторами как раз не получится, скорость карлсонов регулируется для двух зон одинаково.

[stells2]

*Michael*, "вентиляторами" - так правильней в моем посте..
В общем, насчет многозонности на нашей машинке ничего не скажу внятного, ибо не пользуюсь.
А чисто теоретически, можно разделить суммарный поток по Т и т.д. в конце получая заданную Т. Но, это по сути просто "по разному дует" а не "разная температура".

[Kirill1969]

stells2, Установлен, не установлен на бензиновых, где установлен, как включается. Вот.

[stells2]

Kirill1969, поздно. Узнал только цену - примерно 50 тыс. за все.
Как то я не готов пока столько платить.

[*Michael*]

примерно 50 тыс. за все.

это за квикхит?
Тогда проще вебасту поставить.