Сообщений в теме: 819

[bmn79]

Сегодня менял масло в коробке и двигателе, салонный фильтр и чистил испаритель. Через слив конденсата заливаю пену, далее по инструкции на баллоне.

[Gogma]

Я сначала фильтр снял. Затем через трубку баллона во все дефлекторы и дыру от фильтра запенил всё пространство вентиляции, пока пена через эти же дыры обратно не полезла. Подождал час. За это время пена превращается в жидкость и сливается через дренажное отверстие под машину. Затем старый фильтр (предварительно пропылесосенный, чтобы грязь в систему не полетела) вставил обратно. Завёл машину и вентиляцию на максимум. Сам в это время подальше от машины, потому что остатки пены в салон летят, ну и в лицо, если там сидишь. Минут через 10 можно ставить новый фильтр и отмывать салон от пены. Пена смывается легко.

[bmn79]

Всем привет. Позавчера заметил потерю мощности двигателя, грешил на бензин, так как в тот день заправлялся. Вчера утром завёл двигатель, вижу идёт сосед, вышел поздороваться и слышу что работает вентилятор. Открываю капот, вентилятор дует во всю мощь и компрессор кондея крутиться, хотя лампочка на кнопке не горит. Кондей стал включается с включением вентилятора в салоне. Машина без климата, в настройках перепробовал всё, не помогло, морозит и всё тут. Вчера клемму с аккумулятора снял на ночь, чуть позже пойду проверю помогло или нет. Подскажите куда ещё нос засунуть?

Сообщение отредактировал bmn79: 09 Июнь 2015 - 13:18

[Mike93]

Может. обдув стекла включен?

[bmn79]

Одел клемму, включаю вентилятор, кондей молчит. Включаю выключаю, работает как надо. Поездил около часа с кондеем, всё, кондей слушается только выключаля вентилятора, на свой выключатель не реагирует. Где-то поселился глюк!!!

Сообщение отредактировал bmn79: 09 Июнь 2015 - 21:28

[stells2]

stells2, У нас тоже, если снять облицовку центральной консоли, с правой стороны, как при замене фильтра салона. Можно получить доступ к резиновой дренажной трубке. Ну а дальше все понятно

Да видел я шланг, но концы его не нашел. Он оказывается под напольное покрытие идет, которое, судя по мурзилке, надо резать..

stells2, шланг идет как на Astra J
[attachmentid=113820]
И поскольку на астраклуб хватает тем "чистил кондиционер и залил блок BCM- попал на новый блок", думаю лучше не разъединять шланг в салоне, а найти его конец под днищем и оттуда заливать очиститель.

Вот, читаю, Миша вроде спрашивал на этот счет, ищу ответ. Сам пока не нашел этой шланги и когда на подъёмнике машина стояла.

А так, просто запах стал в машине типа потного..

Такой запах не свежего, типа пот и т.д. - не от кондея, а от
1. сидушек
2. напольного покрытия
3. возможно не чистого салона.

по "1" - мы все, как бы не хотели, но потеем, может для тканевого салона иначе, но для "полукожи" с его финдиперстовой тканью - эти потные пары таки оседают.
по "2" - влага остаётся после мытья поликов (например), ложим не сухие полики и получаем опрелость.
по "3" - ну, тут и так понятно.

Вывод - по возможности, дать машине просохнуть, например, в жаркий солнечный день, на шашлыках - все открыть, пока наслаждаемся мясом, машинка пусть полечится солнышком
---------------------------
Месяц назад, вместе с гарантийной заменой боковых ручек (пластмасса), заменил тормозуху и полностью перезаправил кондюк - цена перезаправки = 2 500 руб.
Прошлый раз не понятно что доливали, лучше перестраховаться
****************************

пролистал всю ветку, не нашел
- кто-то находил где трубка слива кондюка под машиной находится?
Реально к ней подлезть?

Сообщение отредактировал stells2: 29 Июнь 2015 - 19:28

[Василич Бежецк]

stells2, я находил, ВОТ оно, сообщение. Подлезть удобнее всего на подъемнике

[stells2]

Под кронштейном дырочка в лонжероне, и из нее торчит и капает на голову шлангочка

Пробовал через неё очиститель загонять?

[artarigeo]

Народ, кто нибудь может подсказать, какой подшипник стоит на муфте компрессора кондея?

[Василич Бежецк]

stells2, не, не пробовал

[artarigeo]

Сам спросил, сам отвечаю . Подшипник муфты компрессора кондея 55х35х20, размер ходовой. Компрессор GM, made in Hungary, не факт, что на всех меривках стоят именно с такими рзмерами, но вероятность высока. Мануал по замене здесь нарыл (не Опель, но операции идентичны), единственное отличие, нет отверстий под болты, диск снимаетя банальной отверткой. Может, кому пригодится.

Сообщение отредактировал artarigeo: 08 Июль 2015 - 18:39

[Gyro]

При пробеге 100 т. км появился свист вентилятора. На неделе снял его, что интересно снимается он просто, без снятия бардачка, и смазал втулки электродвигателя. Сначала смазал только заднюю втулку, но не помогло. Пришлось смазывать и переднюю. Для этого надо снять крыльчатку с мотора. Снимал следующим образом - просверлил небольшое отверстие сверху в крыльчатке напротив вала. Через него выбил мотор. Дальше разобрал, смазал, собрал. При сборке надо обращать внимание на легкость вращения вала. Мне пришлось немного подстукивать вал сзади. На все, неспеша, потратил 2 часа.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nordman]

Пришлось смазывать и переднюю. Для этого надо снять крыльчатку с мотора. Снимал следующим образом - просверлил небольшое отверстие сверху в крыльчатке напротив вала. Через него выбил мотор.

А поподробнее? И с фото!

[Сержпитер]

nordman, даже стрелкой пометил на втором фото.

[nordman]

Ага! Сверлим сверху и потом выбываем вал?

[Gyro]

Более подробно.
После того как сняли вентилятор, сверлим отверстие в крыльчатке, снимаем нижний пластиковый кожух, на фото с проводом. Т.е. освобождаем мотор от корпуса.
Потом держа все на весу за верхний пластиковый корпус, на фото слева, выбиваем вал мотора. Я брал гвоздь и придерживая его пассатижами, выбивал аккуратно молотком.
После этого уже разбирал мотор. Заметил положение задней крышки. Вычистил, продул все, смазал графиткой Loctite. После сборки мотора, обнаружил что вал очень туго вращается и нет осевого люфта. А он был. Поэтому болтом лёгкими ударами молотка бил в вал сзади до появления люфта. Вращаться стал легко. Видимо что-то сместилось когда снимал крыльчатку.
Когда одевал крыльчатку обратно, опёр задний конец вала на тот же болт, чтобы исключить перемещения ротора мотора. На удивление крыльчатка села на место от руки с небольшим усилием.
Ну собственно все. Дальше ничего необычного нет.
Замечу что выполняли работу вдвоём. Так меньше вошкаться придётся.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Gyro: 12 Июль 2015 - 01:18

[Gyro]

Да, и ещё подумалось.
Было бы хорошо периодически смазывать втулки мотора, недоводя ситуацию до возникновения свиста. Судя по количеству продуктов износа и отсутствии какой либо смазки, износ втулок может стать большим и смазывание будет лишь на время решать проблему.

Сообщение отредактировал Gyro: 12 Июль 2015 - 01:20

[Mike93]

Обычно втулки бронзо-графитовые, не требуют смазки, но хуже от нее не будет. После сборки двигатель можно обстучать в районе подшипников - они самоустанавливающиеся и после первых оборотов займут нормальное положение. Все двигатели в автомобилях похожи друг на друга.

[sosed39rus]

Форумчане! 2 вопроса, простите если ошибся и спрашиваю не в той ветке форума, итак:
1. как зимой в нашем авто с XER движком? Не холодно ли? Тут мельком глянул, что у опелей так же как и на WV особенно на авто с дизелями дополнительно устанавливают электротены в корпус отопителя.
2. Можно ли самостоятельно из системы отопления с кондиционером сделать авто с климатронником? Если да, то где глянуть сию темку ?

[Тигрец]

как зимой в нашем авто с XER движком? Не холодно ли?

У меня самый простой атмосферник - НИ РАЗУ не замерзали за ТРИ зимы..