Сообщений в теме: 747

[Ander17]

Вот эта тема ожила вовремя.
Три детских сидения сложно в Мериву ставить в один ряд (ремни пристегнуть рука не пролазит и двери пухлые). Только из-за этого, придётся менять.
В Зафиру лазал с рулеткой, на 2 см больше Меривы. В Орландо на 3см больше Меривы. VAG ещё не мерил. Ford, Mazda... но цена/год.
И вообще нет миневэнов в салонах, все решили паркетники развивать.

[stells2]

Ander17,
Аналогичный вопрос как то один из бывших наших коллег решил кардинально, если не ошибаюсь, он тогда взял volvo xc70

[Alexey[Nara]]

Я, продав Мериву Б 2012 1,4 турбо на механике, купил себе Hyundai Santa Fe 2008 года, дизель с автоматом. Доволен как слон. Для автопутешествий по нашим направлениям подходит отлично. И на трассе прилично себя ведет, и на убитых дорогах, и в пампасы, если без фанатизма, можно залезть. Багажник огромный+подпольный органайзер большой. Если сложить сидения, то вообще 2,2 куба получится и спать можно в полный рост. Приемлемый для двухтонного кроссовка расход топлива, адекватные цены на запчасти (аналогичные позиции на Мериву в 1,5-2 раза дороже, это про оригинал) и обслуживание в профильном сервисе. 4 штатных розетки 12В позволяют подключить все, что нужно и еще останется. Двух зонный климат работает конечно не как в майбахах, но нам хватает. Штатная магнитола с USB, AUX, и чейнджером на 6 дисков. 6 колонок играют просто, без извратов, но достаточно чисто и без помех. Места на заднем сиденье тоже вполне хватает для троих. Задние спинки регулируются по углу наклона, что в дальних поездках тоже плюс.

Сообщение отредактировал Alexey[Nara]: 27 Апрель 2016 - 14:49

[Victor-]

Сравнивать надо сравнимое. Посмотрел бы я нас вас с этим "слоном" во время парковки на московских улицах и даже у моего дома на окраине. Далеко не везде устроишься. Я думаю и паркетники вскоре отойдут, ибо от их обилия и однообразия принципиальных решений интерьера покупатель тоже устанет.

Сообщение отредактировал Victor-: 27 Апрель 2016 - 20:56

[Василич Бежецк]

А я вот, в свете последних событий в семье, немножко жалею что в 14 году не напрягся, не нашел еще пару- тройку сотен тысяч рублей, и не взял Зафиру Тур, вместо второй Меривы. Очень бы она мне сейчас была бы очень кстати, со своей вместимостью. А вообще, на будущее, посматриваю в сторону полноценных вэнов, которые в России, на фоне всеобщего помешательства на кроссоверах, совсем перестали продаваться. Да и с финансами сейчас не так, как было 2 года назад (

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 27 Апрель 2016 - 21:38

[stells2]

Alexey[Nara],
Да, табу на Б/У снято. Вчера смотрел предложения по сантафе, 12-го года можно взять в пределах 600-700 рублей (4х4, дизель).
Вот только хлопотно это, найти достойную машинку. Много перекупов и т.д. Да и не понятно, почему так сильно в цене эта машина проседает.
Пробеги на которых в основном продают её (из тех предложений) 120-150 ткм.

[SimpleGO]

Василич Бежецк, Золотые слова!
Тоже о Затуре постоянно вспоминаю... Эх.

[_RSA_]

Цены на новые автомобили взлетели, а зарплаты, как сказал Президент "присели", поэтому тоже склоняюсь к замене Меривы на её ровесницу-неОпель "+" "-" 1 год.

[Lexei]

болт,
Надо внести ясность, во первых, на чем вы катались?
Катался я на на 2-х конфигурациях:
1-ая - это машина коллеги: 4х2 + вариатор. На этой машине я бы не смог ездить.
2-ая - это тест-драйвная машина: 4х4 + полноценный автомат. Очень понравилась, но ценник стартует от 1.8.
Дело в том, что в последнее время я часто езжу в Москву и от ручки очень устал. На новой машине хочется автомат.

Желание поменять машину вызвано политикой GM: пробег уже за 100 К, а будет ли машинка и дальше также не доставлять проблем - пока неясно. В сентябре я 1.5 месяца ждал запчасти после небольшой аварии, благо машина была на ходу. И что с запчастями, сроками и ремонтом будет дальше, пока непонятно.

А вот что брать после Меривы, это большой вопрос. Рынок компакт-венов как-то совсем исчез. Сейчас смотрю кроссоверы, но только потому, что хочется сохранить высокую посадку и размеры салона и багажника.

[cyrcyr]

Цены на новые автомобили взлетели, а зарплаты, как сказал Президент "присели", поэтому тоже склоняюсь к замене Меривы на её ровесницу-неОпель "+" "-" 1 год.

А какая связь между ценами/зарплатами и желанием сменить машину с пробегом на одногодку?

[stells2]

cyrcyr,
Может потому что при "прежнем" курсе не рассматривалось Б/У.
А сейчас по карману только Б/У, а "неопель" потому, что ценник на запчасти и обсдуживание конский.
Это не желание, это реакция не реальность.

[bsn-s]

В отличии от некоторых участников форума, заработную плату получаю в российских рулях и её не повышали с весны 2013 года; акционером "Газпрома" и других воровских шаражек не являюсь. Кредитами не пользуюсь принципиально по следующим причинам: предпочитаю жить по средствам и не хочу платить жадным банковским барыгам.
Так что уровень дохода и стоимость покупки находятся в прямой зависимости.
Также рассматриваю вариант, что следующий автомобиль будет б/у (однозначно не GM).
P.S. Почитаешь мнение некоторых форумчан и не понимаешь, что они делают на сайте Opel, а не на сайте Bentley?!

[K S M]

Б/У ни за что и никогда самая хорошая машина это новая, если будет трудно, переквалифицируюсь в пешеходы только не б/у ходить, пока не разучился.

[stells2]

Б/У ни за что и никогда

У многих тут вероятно был опыт с б/у, у меня он был "так себе", вроде и не плохо, но при покупке что-то недоглядел, на движение не влияло но осадок был..
Я к тому, что б/у требует более пристального внимания при подборе, в чем то и рулетка.
Если взять нормальный вариант - 1 владелец "семьянин", не большой пробег, сервисная книжка (без неё придется верить на слово что все делалось не "как лучше" а как надо), машина не ушатана - почему нет, за адекватные деньги?
Вы же кому то продавать будите... Имхо, важно по какой причине - "задолбала" или "беру майбах"..

[cyrcyr]

stells2, да я не про б/у, я именно про одногодку. Стараюсь, чтоб следующий автомобиль был как минимум в два раза моложе предыдущего.

Сообщение отредактировал cyrcyr: 29 Апрель 2016 - 09:58

[stells2]

cyrcyr,
Да тут с годом по ситуации.
Просто новее 12-го года что-то устраювающее наверно найти сложно если вообще возможно.

А "яд".. Это от недоперепонимания Грустно конечно.

[stells2]

Один из оптимальных вариантов для жителя мегаполиса который иногда бывает не в мегаполисе
[attachmentid=128966]

[_RSA_]

А какая связь между ценами/зарплатами и желанием сменить машину с пробегом на одногодку?

stells2 как всегда оперативно всё объяснил. Я хочу в замен Меривы машину чуть больше, но позволить сейчас себе новую не могу, поэтому как вариант - б/у не моложе 14 года. И, дополню, конечно, рассчитываю купить у надёжного в плане аккуратности эксплуатации хозяина "бэушки" с небольшим пробегом.

Сообщение отредактировал _RSA_: 29 Апрель 2016 - 11:06

[cyrcyr]

stells2, да, нервные все стали особенно перед сезоном отпусков: карманы-то не топорщатся И на дорогах заметно, что нравы жестче, чем хотя бы зимой были.

[Alexey[Nara]]

Alexey[Nara],
Да, табу на Б/У снято. Вчера смотрел предложения по сантафе, 12-го года можно взять в пределах 600-700 рублей (4х4, дизель).
Вот только хлопотно это, найти достойную машинку. Много перекупов и т.д. Да и не понятно, почему так сильно в цене эта машина проседает.
Пробеги на которых в основном продают её (из тех предложений) 120-150 ткм.

Продают их на пробеге 120 тыс. потому, что на ТО120 меняется ГРМ (ременной), а на ТО135 все жижи, включая масло в коробке, раздатке, муфте. Вот и выходит суммарный ценник этих двух ТО под 50 тыр.

За 600-700 рублей 12-го года и дизель? Дрова однозначные будут. Или с проблемами по документам. Или, что скорее всего, цена - замануха мелких мошеннических салонов. Ты приедешь туда, а ценник-то другой. Типа предпродажная подготовка и все такое прочее. Ок, соглашаешься, оставляешь задаток, а в договоре цена опять другая. Оказывается ты обязан еще комиссионные услуги оплатить, а задаток вернуть ну очень проблематично. Некоторые не гнушаются и физическими методами "уговора" и менты им не указ, а вернее они же их и крышуют...

За эти деньги живая машина будет только дорестайловая, года эдак 2008, как у меня. Но на дорестайловом дизеле ГРМ - ремень, на послерестайловом - цепь. Зато на ременном 150 лошадок, а на цепном 197.
Я свою загонял в профильный сервис, но уже после покупки, покупал в Блюфише. Да, дорого, но... Вердикт профильного сервиса - замена ГРМ и жидкостей (ну это как обычно при покупке б/у) и замена тормозных дисков тысяч через 10-15. Усе. Так что несмотря на переплату считаю покупку удачной.

Сравнивать надо сравнимое. Посмотрел бы я нас вас с этим "слоном" во время парковки на московских улицах и даже у моего дома на окраине. Далеко не везде устроишься.

Тут не сравнения одноклассников, а рассуждения на тему что после Мэрьки...
Парковался я много где. И на универсале в арбатских переулках, и на VW Phaeton внутри садового. Да, неудобно, да непросто... Но нет ничего невозможного. В конце-то концов, я не считаю чем-то из ряда вон выходящим и недостойным меня, парковку несколько в стороне и прогулку пешком от и до этого места.

Сообщение отредактировал Alexey[Nara]: 29 Апрель 2016 - 13:00