Сообщений в теме: 747

[Мурзилка]

Откуда такая информация? Вы проводили опрос по РФ? По продажам, об этом вряд ли можно судить…

Информация от тех людей, с кем я общался.

Я смотрю, вас, грызет, все та же тень сомнения, что и раньше. Крепко она вас, крепко.

Можно на ТЫ

Да, грызет, так как машина, для меня, не верх совершенства, но финансы говорят за нее. Я хочу, чтоб машина была для меня по максимуму удобна и чтоб все было, но политика Опель порой все ломает, вот я иколеблюсь. Машина моя уже произведена, 8-го марта Девочка будет

[Зайчик]

Цитата с форума Мерива А (итоги продаж 2012 г.):
Итоговое мнение: именно снижение цены в комплектации DE и связке бензин+автомат дали рост продаж Меривы Б в посление месяцы 2012 года и дальше позволят конкурировать на рынке.

Что значит "наш класс микровены"? Мерива, что в статистике по продажам у нас, что в европе в классе компактвэнов (что бы там не говорили). И у нас, к слову, она на третьем месте после зафиры и орландо соответственно, а в европе на первом (по поводу европы могу ошибаться). А все киа и др. поделки в классе субкомпактвэнов. Так что сравнение ни о чем. Я при покупке сравнивал только с ASX-ом и другими паркетниками.

[shtorm_333]

Выскажу своё ИМХО по поводу статистики продаж. OPEL с Меривой наступил на теже грабли, что в своё время и Форд с Кугой. Они почему-то игнорировали тот факт, что в России самая популярная связка - бензин+автомат. Куга тоже вышла на российский рынок с автоматом на дизеле и продажи не впечатляли. И лишь когда через несколько лет Форд стал предлагать бенз+автомат, дела пощли получше. Хотя там ещё был нюанс с очень высокими ценами на фоне конкурнетов. Ну да ладно. В случае с Меривой, мне кажется 13 год будет более продажным и конечно на первое место выйдет связка с бензин и автомат. В принципе цена мне кажется достаточно адекватной. Так что 3 или даже может быть 2 место в своём классе может взять. Конечно много будет зависеть и от вопросов поставок, не все согласны ждать по 3-4 месяца (не знаю как у Венги с этим дела обстоят). Ну поживём увидем.
А вообще, при всём моём уважении к Мериве, которым я проникся всего за месяц пользования, где-то в глубине души я не хочу чтобы она возглавляла рейтинг популярности. Один из факторов, который лично мне доставляет удовольствие от владения ею - эдакая в своём роде эксклюзивность))) Надо постараться отловить в потоке нашу машинку.

[Зайчик]

И не стоит забывать, что выросшая от размеров Меривы А до размеров Зафиры Б сегодняшняя Мерива не увеличила внутренний объём до старой Зафиры. И есть немалая "отпугивающая" составляющая в дизайне.

От удобства посадки и дверей, в частности передних, просто тащусь. Ни одной из авто на рынке двери так широко не распахиваются. По поводу внутреннего обьема: мерива внутри как раз таки намного больше и просторней старой зафиры б именно для пассажиров. Для водителя вообще места в разы больше.Как раз таки из-за того что нет еще 2-ух мест. В мериве чуть ли не на 20 сантиметров переднее сиденье больше назад отодвигается.

Я все же верю, что Меривка будет в тройке лидеров. И первого, кого она сожрет из большой тройки, будет Венга…

Вперед Мерива, вперед!!!

Да ну, зачем? Мерива, ужасный авто не берите его!!!!!!!!!!!!!!!!

А вообще, при всём моём уважении к Мериве, которым я проникся всего за месяц пользования, где-то в глубине души я не хочу чтобы она возглавляла рейтинг популярности. Один из факторов, который лично мне доставляет удовольствие от владения ею - эдакая в своём роде эксклюзивность))) Надо постараться отловить в потоке нашу машинку.

+ миллион

[shtorm_333]

Что значит "наш класс микровены"? Мерива, что в статистике по продажам у нас, что в европе в классе компактвэнов (что бы там не говорили).

Ну я так понимаю, что приведённая выше информация о продажах взята из Авторевю, где не так давно была большая статья с этими цифрами и итогами 12 года. Авторевюшники всегда чётко делят классы авто по длине автомобиля. И вот если бы Мерива была длинее чем 4300 мм, вот тогда бы они её в компактвены засунули. А так только "микровены"))) В той же статье у них Skoda Yeti, также не дотянув до заветных 4300 мм в длину попал в класс микро-кроссоверов)))
По сути на лицо противоречие формальности и объективности.

[Мурзилка]

От удобства посадки и дверей, в частности передних, просто тащусь. Ни одной из авто на рынке двери так широко не распахиваются. По поводу внутреннего обьема: мерива внутри как раз таки намного больше и просторней старой зафиры б именно для пассажиров.

Осмелюсь не согласиться, в Зафире Б сзади помещаются трир рослых мужчины, в мериве Б - нет.

[Зайчик]

Это не у меня такая статистике, это анкл боб такую привел. Повторюсь мерива именно в классе компактвэнов на третьем месте после зафиры и орландо.

2 мурзилка

ну по поводу передних точно спорить не будете Сзади из-за рельс может и меньше, но если сиденья сдвинуть то пожалуй только в мерсе эс класса столько места или роллсе

[Vredika]

Зайчик, я поспорю с Мурзилка, !

Осмелюсь не согласиться, в Зафире Б сзади помещаются трир рослых мужчины, в мериве Б - нет.

Я сама не маленькая, и есть в кого. В январе, в 100 км от Брянска возила пять "тушек" по ухабам по 40 км в обе стороны. Девочки ехали НОРМАЛЬНО! Я и в Корсе умудрилась 6 человек везти, при чем 3-и из них были по 100кг и 2 метра роста...........

Конечно комфорт не тот, но пять человек вполне реально перевозить в Мериве. И я сейчас не говорю про расстояния в 300 км и больше!

[Uncle Bob]

Статистика... Штука упертая. Но вот тут не совсем понятно ее формирование. Может, конечно, у Венги в Европе какие то другие комплектации, но для России корейцы не предлагают например нормального автомата, только какого динозавтра в 4 ступени. Движок хоть и в 125 лошадей, но все равно до 2500 об/мин вялый, во всяком случае в сравнении в турбой от Опеля. Дизелей у Венги нет. Некоторые опции типа круиз контроля только в топовой версии. Плюсы, наверное, тоже есть. Но мне хочется пожелать удачи Опелю, в освоении рынка.

"Динозавр" в 4-е передачи имеет несомненный плюс: большую распространённость и дешёвую ремонтопригодность. Новый автомат Опеля очень хотелось бы таковым назвать - будем подождать.
Дизель в нашей стране - отпугивающая опция. Продажи Меривы Б начали рости именно благодаря появлению связки бензин+автомат.
Топовая версия Венги (и предтоповая) имеют круиз и каждая стоят дешевле Меривы Б. А вот новые двери у Меривы вовсе не массово-притягательный фактор.

По поводу классификации машин. Каждый может назвать как угодно свою машину, но объективные параметры сравнения и, главное, наличие _разных_ машин в линейках одного и того же производителя говорят сами за себя.
Как чУдные корейцы стали позиционировать Хёнде премиум-классом без каких либо на то оснований, так и наличие очень неплохой начинки, отпугивающего не всем нравящегося неоднозначного неординарного дизайна, специфики дверей не ставят Мериву Б от середняка-Опеля в один ранг с машинами более престижными или бОльшего размера.

Будьте не столь притязательными, оценивайте со всех точек зрения ситуацию.

И да, цифры взяты именно из АР, терминология также оттуда. Де-факто самое популярное и самое профессиональное автоиздание в нашей стране. При всех тараканах и закидонах некоторых журналистов.

[Uncle Bob]

Что значит "наш класс микровены"? Мерива, что в статистике по продажам у нас, что в европе в классе компактвэнов (что бы там не говорили). И у нас, к слову, она на третьем месте после зафиры и орландо соответственно, а в европе на первом (по поводу европы могу ошибаться). А все киа и др. поделки в классе субкомпактвэнов. Так что сравнение ни о чем. Я при покупке сравнивал только с ASX-ом и другими паркетниками.

Вы, простите, откуда взяли информацию, что Мерива Б по продажам уступила только Зафире и Орландо? Не говоря, что это всё же разные машины (5 и 7 посадочных мест - даже этого хватит, чтобы их развести по классам), но и продажи Венги выше, Гольф-плюса, Соула, не говоря про Ноут. Да, эти машины сейчас стали чуть меньше, чем новая Мерива, но это по прежнему однообъёмники с посадочной формулой 2+3 и длиной менее 4300, но более 4000 мм. Можно в этой нише их ранжировать, но ставить на одну доску с Зафирой и Орландо неправильно. Вы ещё с Джуком сравните: размеры-то одинаковые, но тех продали раз в восемь (!) больше.

Мерива с самого начала была нишевым автомобилем, отсутствие гидроавтомата и остаточная от автоперегонных времён репутация Опеля, ещё не исправленная реальным положением дел, привела к проигрышу Матриксу Меривой А в разы, а отсутствие рекламы и брутальности во внешности ещё и Фьюжну в десятки (!) раз. Прорывная внешность новых Опелей пока не позволяет сравниться в популярности даже с устаревающим Ноутом (как раз, кстати, попавшим вовремя с нестандартной внешностью и откровенным обманом в рекламе относительно внутреннего объёма в струю продаж).

[Зайчик]

2 анкл боб согласно данным AEB

кстати на работе стоит кашкай рядом с моей - он реально меньше даже снаружи...но когда мерива одна, кажется небольшим авто...

вот на драйве табличка, как раз их данные используют

http://www.drive.ru/...ab7000005c.html

[shtorm_333]

2 анкл боб согласно данным AEB

кстати на работе стоит кашкай рядом с моей - он реально меньше даже снаружи...но когда мерива одна, кажется небольшим авто...

Кашкай длина 4315, ширина 1783
Мерива длина 4288, ширина 1812

Не так уж и реально меньше как видим. Крайне неблагодарное это занятие сравнивать габариты машин что называется на глазок. Мне вот например Октавия кажется внешне просто гигантской. А посмотришь цифры, и всего на 3 см длинее третьего фокуса, который кажется мне ну просто обычным седаном средних размеров. Глаза отказываются верить, но с цифрами то не поспоришь.

[Зайчик]

А еще мерива выше, если верить цифрам. Плюс по размеру салона кашкай и рядом не стоял.

Сообщение отредактировал Зайчик: 12 Март 2013 - 13:46

[Uncle Bob]

А еще мерива выше, если верить цифрам. Плюс по размеру салона кашкай и рядом не стоял.

Именно так. Только вот продаётся он в десять (10) раз большим количеством.

[Gvo]

Именно так. Только вот продаётся он в десять (10) раз большим количеством.

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить.

Да ну, зачем? Мерива, ужасный авто не берите его!!!!!!!!!!!!!!!!

Поздно, уже взял…

[shtorm_333]

Именно так. Только вот продаётся он в десять (10) раз большим количеством.

Невольно вспоминается песня Шнура и группы Ленинград:
"Любит наш народ, всякое амно....")))))

[Gvo]

Информация от тех людей, с кем я общался.

Ну, это же еще не вся страна. Я, вот, например, тоже иногда с пацанами во дворе мячик гоняю и с мужиками в домину играю, таких, их если послушать…одни мечтают о «чемодане» или о «зубиле», другие вообще понятие не имеют, что такое хорошая машина, оно им просто не надо…

Можно на ТЫ
Да, грызет, так как машина, для меня, не верх совершенства, но финансы говорят за нее. Я хочу, чтоб машина была для меня по максимуму удобна и чтоб все было, но политика Опель порой все ломает, вот я иколеблюсь. Машина моя уже произведена, 8-го марта Девочка будет

Все будет у тебя хорошо, будет тебя твоя эксклюзивная девочка (таких пока немного), возить по бескрайним простором нашей необъятной родины.

[Hameleon]

Осмелюсь не согласиться, в Зафире Б сзади помещаются трир рослых мужчины, в мериве Б - нет.

Осмелюсь согласится.
У Меривы В при большущей тележке и бешенной внешней ширине невероятно толстые задние двери.
За счёт этого ширина заднего ряда , скажем так, не самая большая. В седанах гольф класса больше.
Проверял в той же Астре, в Сиде и в Венге.
Так что с трепетом жду когда поеду в первый раз на дальняк с полной загрузкой заднего ряда.
Хотя я этим же составом ездил в Ноуте и как то там помещались все. Но жалобы были постоянно после 3-4 часов дороги

[Uncle Bob]

Невольно вспоминается песня Шнура и группы Ленинград:
"Любит наш народ, всякое амно....")))))

Для понимания ситуации почитайте вот тут. И прочтите здесь его предварительный выбор. Комментарии читать - по желанию, там много слишком плюс эмоции.
Человек (известный, уважаемый (пусть и не во всём) и уж точно достаточно умный) всё время ездил на больших машинах. Выбор себе ставил Туран и крупнее. Итог - попробовал и сразу взял Кашкай. Я даже не шоке, я просто не понял шутки юмора. Пересесть с Вольво ХС60 на Кашкай, думая при этом про крупные компакт-вены.
На вкус все фломастеры - разные.

[Varland]

Uncle Bob, набрался терпения, прочитал указанные статьи. И, честно сказать, совершенно не понял, зачем они здесь. Вроде как ветка о сравнении МЕРИВЫ Б с конкурентами. В своих же муках выбора автор статей ее совершенно не рассматривает. Глядишь, попалась бы Мерива ему в прокате, ни о чем бы и думать больше не мог, как у него и слушилось с Кашкаем. Он и не думал о нем. Сел один раз - понравилось - купил. Легкой руки человек.

Динозавр" в 4-е передачи имеет несомненный плюс: большую распространённость и дешёвую ремонтопригодность. Новый автомат Опеля очень хотелось бы таковым назвать - будем подождать

Ну так либо прогресс с рублем, либо дешевая архаичность. Исключительно личные предпочтения. Тут уж совсем необъективно думать о надежности автомата опеля, что называется на пальцах. Вам же в свое время хватило беспечности усесться за изитроник. А на них негативных отзывов было в свое время гораздо больше, чем на этот автомат. Я сам до Б-ки был владельцем Меривы А на изике. И он меня практически не подводил, и плюсы его я видел в сравнении с классическим (на то время 4 ступенчатым) автоматом и минусы. На работе коллега ездит на Соле, дизель, 4-АКПП. У нее расход на трассе 8-9 литров на сотню. Солярки. Мое мнение: 4 ступени сегодня - это уже "машина времени".