Сообщений в теме: 1350

[lpm61]

 У моего друга  при равномерном движении 90кмч по шоссе  заклинило двигатель у его Аутбека.  Полное ТО перед дальней поездкой (у ОД) было за 2 недели до этого.  ОД сказал, что двигатели субару не любят равномерной езды . Я долго ржал.... Не знаю, как далеко продвинулись субаристы с этим авто, но у него зачем-то мотор 260лс. Вот зачем? Это кому конкурент? БМВ Х56? Или....кому?  Но уж точно это не минивен .

[mike6688]

@lpm61 Так это и рядом не мини вен! Там же представлена шкала, позиционирующая это авто, между хондой пилот и фордом эсплорер. А расход! 23 литра на 18 дисках! Кому эта машина нужна?! К тому же, это не продаётся в России.

[Амбр]

А расход! 23 литра

Капец!!!! А я тут на бензине по трассе все из 5 литров выйти пытаюсь )))))

[mike6688]

@Амбр

[lpm61]

@Амбр, из пяти??? Ваааще. Я доооолго не могу войти в 7, если обогнать "несколько тихоходов" . Болтаюсь между 7 и 8. Это на трассе. Это я про бензинку. . Но, 23 это впечатляет! Сильно. Для настоящщых мущщын.

[ZafiTur]

А я тут ... из 5 литров выйти пытаюсь )))))

хорошая идея для нового проекта))
надо взять на заметку...

[Амбр]

Москва-Владикавказ - 6,6 литра средний. Увы.

[Easter]

При долгой езде по Финляндии, средний стремится к 6, может, если еще дольше поездить, можно и меньше увидеть )

[ZafiTur]

В скором времени еще один вариант к выбору:https://auto.onliner...04/14/geely-132...

единственное и самое важное что на данный момент отталкивает от рассмотрени любой джили к покупке лично меня - слабая стойкость кузова к корозии и отсутсвие нормальной антикорной обработки.
https://www.abw.by/n...ed_cars/205487/
Кузов - основа любого авто.

[mirav666]

Коллеги, что можно посмотреть на замену? Ничего кроме С4 Grand Picasso на ум не приходит.

[Easter]

KIA Carnival III? Но, правда, не официально... 

Сообщение отредактировал Easter: 27 Июль 2018 - 19:48

[mirav666]

Неофициально не интересует

[Easter]

Ну, тогда, да. Только ситрик... Или уже кроссоверы.

[ZafiTur]

https://auto.tut.by/...ews/604826.html

А разве это минивен?

По мне так больше на бус смахивает, что-то из сери Н1, Каравеллы (Мультивена), Альфарда и проч..

Минивены у мерсов вроде под R-class шли..

Сообщение отредактировал ZafiTur: 18 Август 2018 - 00:15

[tchouk]

Китайцы в следующем году начнут продовать Lifan M7 (он как S-Max, только китайский и небезопасный) и GAC GM8. Второй поинтересней будет, но все же наверное странно покупать китайский люкс. Это конечно дешевле японского или немецкого люкса, но все равно дорого.

 

edit: это инфа с ММАС-2018. Больше там вроде нет ничего по теме.

Сообщение отредактировал tchouk: 30 Август 2018 - 18:54

[lpm61]

@tchouk, а почему он небезопасный? Есть данные? Или (как давнооо говорил один мой преп) из соображений размерности ?   Уж не знаю, о какой цене может идти речь (это я про GAC GM8), но мне уже давно нужно такси, а не шашечки. Если авто соответствует приличному уровню оснащенности (конечно и современному техническому уровню), то мне без разницы: японец, немец или китаец. Другое дело, что за многие последние годы  японцы не смогли сделать авто хоть насколько-то близкое немецкому однокласснику. И этот провал всё шире и шире. Корейцы вдарились в кроссоверы  и конкуренцию с ладой вестой.  А вот китайцы - "затаившийся дракон" .  Не могу сказать, что я полон оптимизма, но надежда есть. Учитывая, что они (китайцы) уже не копируют, а обладают на законных основаниях технологиями. Скажем, 30% (аж!) ПСА, а значит и Опеля, принадлежит Донгфенгу. Ха-ха! Т.е. у Донгфенга есть совершенно законные основания пользоваться   приличными европейскими технологиями. Думаю, что уж китайцы воспользуются.  А на стене у меня висит кондиционе GREE.  Китайский бюджетник. Ага.  оказалось, что уже много лет DAIKIN делает сою продукцию на заводах GREE и у них  вообще большая "дружба".  Отсюда мой оптимизм, про то, что китайц-авто через 10 лет будут лучше японцев (те - совсем деградируют).

[Амбр]

@lpm61 скромно напомню, что Land Rover и Jaguar принадлежат индусам )

 

Китайцы учатся. Учатся очень быстро, к сожалению, пока в большинстве своем на своих ошибках, но темпы обучаемости просто поражают! В настоящий момент их главные проблемы это не качество автомобиля, не его дизайн и не возможности, а послепродажное обслуживание и поставка запчастей. Впрочем, это боль не только для молодых компаний, но и для динозавров рынка, порой даже из премиального сегмента.  

[lpm61]

@Амбр, про Донгфен и ПСА я не в уничижительном смысле, а просто факт такой . Ну и нынешнее Вольво, кстати, тоже стало узкоглазым (имею ввиду, конечно, внешний вид ). И я про то же -  у китайцев есть шансы потеснить с нашего рынка  многих. Ну, да, пока не без греха. "А кто не пьёт? Назови!" (с)

[tchouk]

@tchouk, а почему он небезопасный? Есть данные? ...

 

Вот тут китайцы сами краш-тестили по методике типа Euro NCAP. Я бы детей в таком не стал возить :/

 

http://www.c-ncap.or...6587eec09ceecf2

[lpm61]

@tchouk, да, картина печальная. Тем более, сами же китайцы (надо отдать им должное!).  Остаётся - ждать. Я уже отчаялся ждать приличного из микровенов на нашем рынке. Даже с двух-трёхлетней перспективой.  Взгляд на Ситроен вызывает рыдания, так, шо Станиславский и Немировичем тоже бы зарыдали поверив . Слегка изучил Вольво V60, сопоставимый по оснащению с моей Зафирой.  Хорошо, конечно, но мы в разных финансовых галактиках.  У них там, наверное из "Спокойной ночи малыши" из 1973 года ласково поют. А у нас.....

С надеждой смотрю на китайцев, как на Рюриков тыщу лет назад .