Сообщений в теме: 95

[Artel295]

Artel295, Проблемы с ТНВД начинаются при экономии на замене масла в двигателе в наших условиях( не в рекомендованные 5-6 тыщ пробега для нашей действительности , а в "книжные" от ОД 15-20 тыщ пробега) + некачественное топливо ( не в коем разе не лить тепловозную солярку ). Ну и естественно сказывается присутствие в топливе воды . По этому рекомендуют лить присадку и менять толпливные фильтры перед началом зимы (сентябрь-октябрь) И будет всё хорошо

Я тоже не понял связь между маслом и ТНВД, ну да ладно. Лично я меняю масло в пределах 5-7,5 тысяч пробега, топливный фильтр - строго каждые 5 тыщ. Соляру лью только Лукойл (не франчайзинг, а натурель))) и, иногда, Роснефть, тоже натурель. Но у меня ТНВД старый, Бош распределительный, не коммонрейл, он менее капризен к качеству топлива.

Насчет присадок - большие сомнения. Какие именно? Если очистители - ни в коем случае, особенно учитывая возраст и пробег моей машины! Допускаю только антигель, но ни разу не лил, т.к. до -40 заводился всегда, ниже просто не было.

[eskimozzz]

про тепловозную солярку тоже есть мнения что она получше "заправочной" будет, ибо дополнительно отфильтрована.

[Artel295]

про тепловозную солярку тоже есть мнения что она получше "заправочной" будет, ибо дополнительно отфильтрована.

Вот тут есть большие сомнения)))

[eskimozzz]

Artel295, в чем?

[УРФИНДЖУС]

Artel295, Есть еще присадка которая что-то делает с содержащейся в соляре водой Сосед льет переодически ее (присадку или как ее не скажу точно ) от фирмы "AGA" .

eskimozzz, Тепловозную солярку лить нельзя

[eskimozzz]

УРФИНДЖУС, обоснуй, почему? без пруфов не катит.

[УРФИНДЖУС]

eskimozzz, По тому что - европейские требования к качеству дизельного топлива
Тепловозу советско/российскому по фигу какая по качеству солярка . В основном в тепловоз идет смоляра по качеству Евро-3 . Для авто солярку "подгоняют" не ниже Евро-4 . Уж какой там процесс идет подгона не скажу не химик. Еще момент . что соляра для тепловоза только "летняя" делается . В тепловозе зимой ее "подогревают" не слабо . А для авто на заправках есть ка летняя . так и зимняя . В наши - российские дизельные моторы . можно лить тепловозную . в импортные я бы не стал . даже если на халяву достанется тонна соляры тепловозной А так конечно решать Вам

Вот еще мнение людей :"ИМХО нельзя лить паравозное топливо в автомобиль - конец ему придет. Есть такой канал АВТО +. Была интересная передача с экспертом про топливо. Я дозвонился и его расспросил подробно можно ли лить его в автомобиль, добавив присадок или 2 - х тактного масла. Вердикт НЕЛЬЗЯ!!! ТК тепловозное топливо имеет другой состав и цитановое число и приблизить его к автомобильному в гаражных условиях невозможно."

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 07 Август 2014 - 09:14

[eskimozzz]

у нас на заправках продается порой соляра евро-3 (вернее "Экологический класс 3", который не совсем одно и то же что и европейские требования), а в тепловозы, я слышал, льется точно такое же топливо из тех же бочек, что и на АЗС, только когда его сливают, оно уже дополнительно очищено штатным фильтром

[Artel295]

Artel295, в чем?

В том, что тепловозная лучше заправочной. Без пруфов, просто сомневаюсь и жкспериментировать не буду.

Я пробовал ездить на военной, долго отстоянной. Разницы в езде не заметил, но вот цвет ее - коричневый - меня жутко смущал. Поэтому я заправился раз-два, а потом решил - ну его нафиг, щас тут сэкономлю, потом эта "экономия" мне вылезет такими затратами...

[Денис1111]

здраствуйте подскажите как определить двигатль а или двигатель б? opel frontera 2000г. 2.2
заранее благодарен

[ARHIMED22]

Не совсем понятен вопрос.Но на скольяко я понял,то по номеру двигателя всё можно определить.Если сам не можешь рахобраться,то выложи сюда полный номер мотора,и тебе подскажут.

Сообщение отредактировал ARHIMED22: 24 Октябрь 2014 - 21:44

[ganny]

Наверное назад к бензиновому не вернусь.
Одно машина на улице зимой и когда -20 все. Ходим пешком.

[TuTuu]

Наверное назад к бензиновому не вернусь.
Одно машина на улице зимой и когда -20 все. Ходим пешком.

Да ладно. Хорошее масло и зимняя саляра.
Хотя было -32 не завёлся...

[TuTuu]

eskimozzz, По тому что - европейские требования к качеству дизельного топлива
Тепловозу советско/российскому по фигу какая по качеству солярка . В основном в тепловоз идет смоляра по качеству Евро-3 . Для авто солярку "подгоняют" не ниже Евро-4 . Уж какой там процесс идет подгона не скажу не химик. Еще момент . что соляра для тепловоза только "летняя" делается . В тепловозе зимой ее "подогревают" не слабо . А для авто на заправках есть ка летняя . так и зимняя . В наши - российские дизельные моторы . можно лить тепловозную . в импортные я бы не стал . даже если на халяву достанется тонна соляры тепловозной А так конечно решать Вам

Вот еще мнение людей :"ИМХО нельзя лить паравозное топливо в автомобиль - конец ему придет. Есть такой канал АВТО +. Была интересная передача с экспертом про топливо. Я дозвонился и его расспросил подробно можно ли лить его в автомобиль, добавив присадок или 2 - х тактного масла. Вердикт НЕЛЬЗЯ!!! ТК тепловозное топливо имеет другой состав и цитановое число и приблизить его к автомобильному в гаражных условиях невозможно."

В сентябре 14г исполнилось 4 года как заливаю эту неправильную солярку. За 100 с лишним тясяч моего пробега ничего с мотором не случилось. Сейчас пробег далеко за 200. Мотор Y22DTR

[Крашер]

.... Была интересная передача с экспертом про топливо. Я дозвонился и его расспросил подробно можно ли лить его в автомобиль, добавив присадок или 2 - х тактного масла. Вердикт НЕЛЬЗЯ!!! ТК тепловозное топливо имеет другой состав и цитановое число и приблизить его к автомобильному в гаражных условиях невозможно."

Сдаётся мне что этот вердикт продиктован не заботой об автомобилистах.
Ну, какому эксперту разрешат в прямом эфире, да и потом по телефону озвучивать мысль, что можно лить ... ворованное топливо.

[Sss60rus]

Крашер, +100

[kolich1]

Я когда-то давно работал на Камазе, после полугода езды на тепловозной соляре ТНВД пришел пипец пришлось менять, так что думайте сами.

[sanchous]

Я когда-то давно работал на Камазе, после полугода езды на тепловозной соляре ТНВД пришел пипец пришлось менять, так что думайте сами.

тепловозная солярка сухая( почти нет смазывающих свойств), а без смазки.....

[shmaks]

Вот вот надо просто маслицем разбавить и всё, а без масла езда как на керосине, а ТНВД у нас не адаптивный как на мерседесе.

[ARHIMED22]

А ну ка по подробней,чем ТНВД Мерседеса более адаптивней Опелёвского?Плунжерная пара на абсолютно всех дизельных моторах работает в одинаковых условиях на одной и той же солярке.