Сообщений в теме: 2547

[ZafiTur]

Какой пробег на этом комплекте? Черный нагар на них смущает, в каком состоянии воздушный фильтр?
чтобы узнать какая неработает можно все поочередно подменивать одной заведомо исправной. А лучше сразу все 4 поменять на новые. Это ведь все таки свечи - расходник. Если не сейчас, так позже пригодятся..

[Markiz]

Фильтр нормальный. Свечи пробежали 10 тыс.

[sergei376]

Фильтр нормальный. Свечи пробежали 10 тыс.

Но со свечами что то не так. Когда мне отдали свечи после замены на ТО-4 , они были с однородно светло-серым налетом. Черноты не было вообще. По словам дилера , они были в прекрасном состоянии для такого пробега (это при том, что никакого дорогого брендового бензина я никогда не лил). По фотке понять трудно, что за производитель свечи, но мне показалось, что зазор уж слишком большой.

[Амбр]

что за производитель свечи

DENSO

[ZafiTur]

1. Нужно заменить комплект свечей. зазор мне тоже показался большим, и нагара черного не должно быть.
2. Нужно сменить заправку.Возможно плохое качество бензина послужило причиной закоксовывания свечей (а могут и свечи быть не совсем хорошие) и далее уже как следствие - дергания.
Это самое простое что можно сделать и с чего надо начинать диагностику. Если проблема не решится - нужна более серьезная диагностика. Если проблема решится простой сменой свечей (а я бы поставил другого производителя) и сменой заправки, то периодически некоторое время я бы еще проверял состояние новых свечей. Возможна причина черного нагара в неправильном смесеобразовании. А далее уже нужно много что проверять - турбину, давление наддува, датчики, форсунки, впускные патрубки и прочее...

Сообщение отредактировал ZafiTur: 22 Декабрь 2016 - 11:17

[Markiz]

Спасибо, коллеги!

Заказал новые свечи оригинальные по 670 руб. Есть деньги, поэтому заказал и катушку зажигания Делфи.

Буду менять разом. Если все пройдет, то проверю старую катушку.

В Денсо не понравилось с новья - тонкий центральный электрод. Раза в два тоньше оригинала.

[lpm61]

@Markiz, может, сначала только свечи заменить? Может, катушка ни при чём: Это проще и быстрее.

[ZafiTur]

Отказ модуля зажигания себя совсем по-другому проявляет, по-серьезней, со значком ошибки на панели приборов (пропуски зажигания). Не думаю что причина будет в нем.

Свечи в оригинале вроде идут NGK 91039.

[Амбр]

со значком ошибки на панели приборов

а вот не всегда!

[berkut]

Свечи в оригинале вроде идут NGK 91039.

ну тут смотря как смотреть.

если просто открыть коробку оригинальной свечки от GM 55565219    1214016 по базе запчастей
и посмотреть во внутрь, то может в какой то момент там и можно увидеть NGK. сменился поставщик и поехали эти свечи.

если открыть базу и посмотреть свечи по вашему мотору OPEL ZAFIRA TOURER 1.8XER 140HP то можно увидеть и RC10MCC от чемпиона, а еще ранее FQR8LEU2 от боша. и все это проходит как оргинал от GM по каталогу по номеру запчасти. причем ранее для мотора 1,8 каталог давал номер 12 14 031, а ваш номер 1214016 был для мотора 16xer.

почему с переходом на новый экостандарт стали ставить на мощный мотор свечи от маломощного вопрос к производителю.

[ZafiTur]

 

со значком ошибки на панели приборов

а вот не всегда!

Дождемся ремонта и результата - узнаем правду

[Markiz]

Коллеги, вы были правы. Проблема была в свечах. После замены на оригинал, все пропало.

Вот фото катушки оригинал и нет:

 

 

Фото свечи. Неоригинал и оригинал:

 

[lpm61]

Только вчера появилась у меня возможность заняться проблемой, которой уж дней десять. Оборвался приводной ремень, сопровождалось сообщениями: "Режим экономии аккумулятора" (пока двигатель работал).  Заглушил/завёл: значок аккумулятора и сообщение: "сервис системы зарядки" (или что-то в этом роде). Пробег 97тык.

Замена (раз пошла такая пьянка):

приводной ремень 6PK1843 (такой был и родной);

обводной ролик 532062110;

блок натяжителя с роликом GA35368;

ремкомплект ГРМ K035623XS

помпа  55488983.

С работой = 21руб. 

[Sergey_]

С работой = 21руб.

Дешевле трамвайного билета? Не может быть!

[lpm61]

@Sergey_, мне выдали бумажки.

[sergei376]

 

С работой = 21руб.

Дешевле трамвайного билета? Не может быть!

 

21 000 руб. естественно, что данного набора работ не так уж и дорого .

[Shkapar]

Похожую проблему видел в этой ветке, но решения так и нет (может пропустил).

Двигатель A14NET, 2013 г, пробег 152000.

При разгоне (обгоне) и увеличении оборотов свыше 3200 чувство, что двигатель задыхается (или кто то за задницу держит), высвечивается "Подходит срок техобслуживания":

 

Сбрасываю сообщение, еду дальше. Специально увеличиваю обороты чуть ли не 6000 - ничего повторно не высвечивается. Останавливаюсь, выключаю зажигание, достаю ключ, 5 мин отдыха. Едем дальше и при увеличении свыше 3200 - песня повторяется. Бензин менял на разных заправках, обычный и Экто (т.п.), свечи проверял - нормальные, звука постороннего нет, масло не жрет; воздушный фильтр, масло двигателя и частично АКПП поменял 2 недели назад (сообщение о замене масла сброшено, на настоящий момент 84%). Движение начинаю на прогретой машине (автозапуск), ручку перед началом передвигаю в каждое положение несколько раз с задержкой по 5 сек. Записался на диагностику. Говорят, что турбина наврядли, на данном двигателе редкость - у них поломка турбины встречалась раза 3. Может кто подскажет, расскажет - буду признателен.

P/S - ПДД не нарушал, ехал с разрешенной скоростью (М4-Дон 130км/ч)

Сообщение отредактировал Shkapar: 01 Февраль 2017 - 13:34

[Амбр]

@Shkapar так а код ошибки какой?????? 

[Shkapar]

Извиняюсь, совсем забыл. В том то весь и смысл и гадость - не выдает никакой ошибки, чека и т.п.((

[Амбр]

То что не показывает код, это не значит что его нет. Вылетающая плашка на БК как раз и есть предупреждение о наличии неисправности в одном из блоков управления.