Сообщений в теме: 631

[Dmitrijs]

Непонятки начались с двигателем - при разгоне, придавив тапку в пол, машину начинает сильно колбасить в передней части, отпустив всё пропадает. При спокойной езде на скорости всё тихо и гладко.

Сообщение отредактировал Dmitrijs: 16 Март 2023 - 10:43

[itrongo]

Непонятки начались с двигателем - при разгоне, придавив тапку в пол, машину начинает сильно колбасить в передней части, отпустив всё пропадает. При спокойной езде на скорости всё тихо и гладко.

Форсунки хандрить не могут при резкой нагрузке? На таком вообще пробеге что то делал с ними?

Сообщение отредактировал itrongo: 16 Март 2023 - 12:46

[Dmitrijs]

Подозрение на топливный фильтр, какое то время назад было похожее изза него, только тогда было мелкое подергивание при разгоне. Форсунки пару лет назад на стенде проверяли, всё было ок.

[lpm61]

@Dmitrijs,  я на ТО обычно меняю топливный фильтр. Бывает, что и не требует замены - чистый.  Это же просто вкладыш.  Возможно, что много грязи в бензобаке и она забивает фильтр. Ну, так это и должно быть заметно при ТО и замене фильтра.

[itrongo]

У меня такое на бензинке было, при тапке в пол как буто мощность падала, замена фильтра помогала.
И да при смене масла тоже меняю все фильтра в том числе топливный, не тех денег он стоит чтоб экономить.

[lpm61]

@itrongo, если при заменен топливного на видно грязи, почему Вы думаете, что дело в этом фильтре? На бензинке нет ТНВД, например, а он после фильтра. И форсунки после фильтра. Это, как обычно, некоторое исследование.  Это может оказаться даже коробка. "Темна вода в облацех"

[ArtemBUlkin]

Непонятки начались с двигателем - при разгоне, придавив тапку в пол, машину начинает сильно колбасить в передней части, отпустив всё пропадает. При спокойной езде на скорости всё тихо и гладко.

У меня было нечто похожее из-за актуатора турбины. 

[sergei iegres]

Проблема с разгоном. Двигатель при запуске работает ровно, машина трогается плавно, не дергается, но когда начинаешь разгоняться, то чувствуется тупость, как будто кто-то за хвост держит. Почитал форумы, пишут про турбину и клапан регулирования давления наддува. Но вся беда в том, что при таких симптомах у всех выскакивает ошибка "Подходит срок техобслуживания" которую можно прочитать на диагностике, у меня же не показывает ни каких ошибок. Может кто сталкивался с такой проблемой? 

[berkut]

значит надо не ошибки читать, а смотреть параметры

[sergei iegres]

значит надо не ошибки читать, а смотреть параметры

можно поподробнее? параметры чего? где копать? ))

[berkut]

в смысле чего? мотора конечно. об нем же речь

данные датчиков

[lpm61]

@sergei iegres, если в двигатель поступает воздух (это я на всякий случай), то можно сделать тестирование форсунок. Ну или хотя бы посмотреть опкомом как они там дышат на разных оборотах.   Хороший моторист может увидеть опкомом что-то не совсем нормальное в показаниях датчиков. Другими словами - диагностика опытным глазом и рукой. 

А с коробкой всё хорошо?  Масло норм?

А если стоя на месте нажать газ - обороты набирает нормально?

[itrongo]

@sergei iegres фильтр топливный менял? Чего спрашиваю, были затупы по причине давно не меняемого фильтра!

А у меня такой вопрос, кто знает с какого датчика температуры или датчиков машина берет информацию для старта? То есть перед заводкой, кого она опрашивает что бы организовать правильную смесь? Моя мысль что от простого датчик ОЖ?

[berkut]

основная первичка и далее по мере прогрева с датчика температуры. он вообще основной датчик для формирования корректной смеси. потом уже по мере работы подключается инфа от дмрв и пр

[ZafiTur]

...организовать правильную смесь...

Это понятие больше подходит для бензинового двигателя, где бензин испаряется и перемешивается с воздухом. У дизеля более правильно сказать объемная (цикловая) подача (впрыск). Дизель прекрасно работает и на бедной смеси (если рассматривать соотношение топлива к воздуху) из-за мелкого распыла ( и чем современные дизель, тем мельче), а не из-за испарения топлива. Видимо, поэтому и называют дизеля, работающие на тяжёлом топливе. Горение солярки грубо можно сравнить с костром в лесу: объем дров в точке горения ограничен, а кислорода в достатке или избытке, но процесс происходит хорошо. А если поддуть - вообще отлично.

[itrongo]

Тогда так сформулирую, от куда Эбу берет инфо для впрыска ? Что берется во внимание? кроме температуры ож?

[berkut]

если взять дизель и немного уйти назад, когда не было электроники, то сам факт горения топлива не контролируется ни чем.

момент впрыска определялся исключительно за счет механической настройки. 

количество топлива подаваемого регулировался также, механически, тягой.

далее по мере "развития", механика обкладывалась датчиками и привода заменялись электрическими элементами.

сам же процесс остался прежним.

для дизеля важно компрессия. если она в норме, то ему легко работать и проще запуститься.

для запуска дизелю важно создать температуру в камере за счет резкого сжатия объема воздуха, который от этого нагревается. далее в нужный момент подается распыленное в пыль топливо, которое за счет уже имеющегося тепла самовоспламеняется.

 если есть проблема с холодным запуском, то первым делом замеряется компрессия, это самый важный параметр для дизеля

[itrongo]

@berkut я уже создавал пост что меня беспокоит. А именно при старте с ночи 2-3 секунды колбасы типо троения, НО, только во время тепла когда +10 и выше. При всем этом и в -10 и -20 стартует и не троит и ровно работает.
По этому и закралась мысль что может какой то датчик когда погода в + не работает корректно и смесь какая то не такая подается.

[berkut]

надо смотреть данные датчика температуры. он может давать не корректные данные и обманывать блок свечей

[lpm61]

@berkut, если двигатель стартует нормально и на хх работает нормально, то при чём тут датчик ОЖ? Если б датчик температуры ОЖ врал, то двигатель не стартовал бы нормально при зимних температурах и не работал бы нормально на хх. Если врет датчик, то не ОЖ. При разгоне должно увеличиваться количество топлива, попадающего в цилиндры (это форсунки) и количество воздуха (это воздушный фильтр и впускной тракт с заслонками). А для работы на хх не нужно ни много топлива, ни очень много воздуха. При чём тут температура ОЖ? Не прогретый дизель не будет разгоняться?

 

Ответа на вопрос  нормально ли растут про обороты двигателя, если нажимать газ на месте я не увидел.  Что такое "чувствуется тупость" тоже неясно. Обороты коленвала не растут? Или растут, но машина не едет?  Машина и через пять минут не набирает скорость (если жать на газ) или набирает, но слишком медленно? Коробка автомат или механика?  Может сцепление буксует ?