Сообщений в теме: 580

[lpm61]

OlegRZ, не относящееся к данной теме перенёс в беседку. Если пожелаете, продолжим там. ОК?
http://forum.opel-cl...p;#entry1647628

[MaxL]

Заменил вчера салонный фильтр. За 15ткм грязи в нем накопилось прилично если судить визуально.
Установил Daewoo 13271191. Рассчитывал, что будет как оригинал из-за совпадения артикулов. Но оказалось не совсем так:
по размерам они одинаковы, только кореец тоньше примерно на 1 мм. По весу оригинал (Mann) прилично тяжелее, по внешнему видe тоже посолиднее. Общая поверхность фильтрэлементов у оригинала больше.
В общем, для себя решил в след. раз брать либо оригинал, либо Mann.

[attachmentid=116140]

[attachmentid=116138]

[attachmentid=116139]

Масляный фильтр с завода стоял ровно такой же как мне поставили у ОД: GM 55577033 (made in China)

[attachmentid=116141]

Воздушный двигателя так же был загажен неслабо. В предыдущем посте я уже приводил фото того, что установил на замену - заводской был такой же: GM 13272719 (Mann). Кстати, каждое нечетное ТО должны воздушный фильтр осматривать и очищать. Я просто дал механику новый, и он без проблем его поставил. Денег за это брать не должны )))

Всем советую салонный, воздушный и топливный фильтры все же менять каждые 15ткм (особенно салонный). Причем первые два спокойно можно поменять самому.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[lpm61]

Всем советую салонный, воздушный и топливный фильтры все же менять каждые 15ткм (особенно салонный). Причем первые два спокойно можно поменять самому.

http://forum.opel-cl...p;#entry1643068
про воздушный никакого фака нет, поскольку там всё элементарно.

[Markiz]

я стараюсь менять при каждой смене масла все фильтра.

[VIK.S]

SOS! Прошу помощи, срочно! Ситуация следующая: вчера при заводке загорелась надпись "ПОДХОДИТ СРОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ", через некоторое время исчезла, решил позже разберусь. Сегодня утром тоже самое, но через минуту надпись потухла а на приборке загорелся движок желтый и пропала тяга, совсем. Давлю газ а машина еле разгоняется, в бугор совсем скисает. Поехал в сервис, кстати 500 км назад сделал у них ТО-1, начали разводить на забитый сажевый фильтр(10т.р. прочистка), долго спорили, я сдался, после прочистки ничего не изменилось и мне выдали что не исправен нижний датчик температуры сажевого фильтра и поэтому машина перешла в аварийный режим, с чего я охрелел, послал их далеко, денег за прочистку сажевика не дал и уехал домой. По дороге пришла мысль о том что проблема может быть в том что на ТО не вбили в мозги инфу о прохождении ТО а лишь сбросили счетчик ресурса масла. Надпись появилась как раз при 15000км на одометре.

Сообщение отредактировал VIK.S: 17 Октябрь 2014 - 22:39

[lpm61]

VIK.S, в мозги не "вбивают" информацию о прохождении ТО. Я о таком ничего не слышал. Есть довольно много людей, которые проходят ТО самостоятельно, без участия ОД. Ездят без влезания в мозги. посмотрите на турбину (на патрубки). Если там есть следы масла - дело может быть в этом. Т.е. кирдык турбине. Странно, что сервис не смог разобраться. Может сменить? Вы из какого города?

[VIK.S]

Только что созванивался с другим сервисом, там тоже сказали что сообщение не корректно переведено и надо читать как "неисправность, обратитесь в сервис", там где я был вчера мне диагностировали неисправность нижнего датчика температуры сажевого фильтра, но только после того как попытались развести на прочистку сажевого фильтра, поэтому веры им нет и я пытаюсь теперь сам докопаться до истины, но похоже все таки датчик неисправен, но но тогда на хрена они мне делали очистку сажевика, ведь по идее ошибка с неисправным датчиком была изначально.

Московская обл. юг.

[lpm61]

VIK.S, а Вы в профиль запишите своё местоположение и хотя бы двигатель. Проще будет. Первый сервис, случайно, не Лаура-Тула?
С сажевиком странная история. Он просто так не мог забиться. Только если Вы заглушили двигатель, если происходила прочистка (лампочка на приборке горит) "не глушить двигатель". И на приборке должна загореться лампочка, если сажевик забит настолько, что двигатель заводить нельзя. Если у Вас этого не было, то поведение ОД весьма странно. Возможно они увидели большую разницу давлений на входе и выходе сажевика, для начала решили прочистить его. И попытаться за Ваш счёт. А после прочистки поняли, что разница давлений из-за неисправного датчика. Во втором сервисе правильно говорят насчёт надписи. "Подходит срок техобслуживания" - "бегом в сервис". . Раз ошибка есть, пока не замените датчик, ничего и не понятно. Но, вообще-то, так может быть, при размышлении. Задний датчик показывает низкое давление (из-за неисправности). Машина думает, что проблемы с выпуском и ехать не хочет, чтобы не убить движок. Самое верное - к ОД.

[OlegRZ]

А при прочистке обязательно должна загораться лампочка на приборке? У меня ни разу ни загоралась - хотя прочистку отчетливо видел в зеркала и шарахавшиеся в стороны следом идущие авто

[VIK.S]

Профиль доделал.
Первый сервис Рязань Регион 62, а вот второй(куда звонил) Лаура Тула, но у них очередь на диагноста большая. Сажевик и не забился, это мне пытались впрарить прочистку за мой счет, но после прочистки неисправность осталась и я их послал с оплатой, их доводы дескать хуже-же от прочистки не стало, меня не тронули. Заказали датчик температуры, который выдал скан(до прочистки или после мне так и не сказали, военная тайна!), сказали ждать от 2 до 4 недель, вот теперь думаю ждать у них или ехать к другому, адекватному дилеру. В Регион 62 все меньше и меньше тянет, хотя территориально удобно.

[lpm61]

А при прочистке обязательно должна загораться лампочка на приборке? У меня ни разу ни загоралась - хотя прочистку отчетливо видел в зеркала и шарахавшиеся в стороны следом идущие авто

Да нет, если всё штатно - не загорается. Я говорю о проблемной ситуации. Не помню точно, как в инструкции, но, вроде должна надпись гореть "не глушите двигатель". Лень лезть в мануал .

VIK.S, я не был в Лауре, но отзывы слышал положительные. И тут, в том числе. Раз приличные люди - очередь. Так, что, к ним можно съездить. номер детали можно выяснить через ELCATS. В том числе и по ВИНу. только забивать надо немецкий вин, а не наш. А Лаура не говорит про наличие датчика? Может, в ожидании диагностики, пока по телефону спросить о наличии?

[VIK.S]

А при прочистке обязательно должна загораться лампочка на приборке? У меня ни разу ни загоралась - хотя прочистку отчетливо видел в зеркала и шарахавшиеся в стороны следом идущие авто

Так вот и я им(Регион 62) говорил что индикатор ни разу не загорался, клубов белого дыма я не видел, было когда немного повышались обороты ХХ и увеличивался расход, но я всегда дожидался когда все войдет в норму, а они мне чистить и все, ну ладно бы помогло и я уехал бы на исправной машине(хоть и без денег), а в итоге машина не работает я им должен(по их мнению) денег, и еще остался без машины на месяц(срок доставки датчика).
Только что позвонили, извиняются, говорят что попробуют доставить датчик в кротчайшее(2 недели) время, но!!!! возможно что проблема будет в чем нибудь еще, поймут когда поставят датчик. Не пойму - что опять подготавливают почву к разводу?

Сообщение отредактировал VIK.S: 18 Октябрь 2014 - 12:49

[C3PO]

ТО 4 на 60000 - подскажите, что по регламенту меняют? фильтры понятно, что еще купить заранее, чтобы не брать у ОД

[lpm61]

C3PO, в ФАКе есть.

[serAlex]

Делал ТО-2 в Русь-А.
Обзвонил дилеров на юге МО: Чехов-Авто 16300р.(~8500р.-если расходники свои){Наверно за 4-й год гарантии берут , ТО-1 делал у них.}
Русь-Авто 13600 (6100р.)
Genser 13800р.(~6800.р)
Все расходники в Экзисте на 2500р.
2.0D 130л.с. 6МКПП

[Djek]

Всем доброго утра и удачного дня!Завтра еду на ТО 3.Скажите пожалуйста,на ТО 3 все фильтра надо менять?Если мне на ТО 2 все фильтра меняли и топливный тоже.

[MaxL]

На ТО-3 из фильтров надо менять только масляный. Остальные могут порекомендовать, но не обязательно.

От себя рекомендую салонный менять хотя бы каждые 15ткм, при этом это можно спокойно сделать самому.
+ лично я еще меняю и воздушный, и топливный фильтры тоже каждые 15 ткм. Воздушный тоже можно легко поменять самому или же дать его во время нечетного ТО мастеру, т.к. тот все равно должен вытаскивать воздушный и проверять его; а в этом случае просто поставит новый и денег за это не должны брать.
Топливный я сам не меняю, т.к. нет ямы.

Вот достаточно упрощенная, но максимально простая таблица ТО от Genser

[attachmentid=117095]

Прикрепленные файлы

•  TO_opel_zafira.pdf   103,4К   596 скачиваний

Сообщение отредактировал MaxL: 08 Ноябрь 2014 - 12:28

[Max-zf]

Был сегодня в Лауре-Туле на ТО-2 с дизельным Турером. Два часа в пути в один конец из Москвы. Симферополька вполне - но пара-тройка мест с ремонтом полотна и сужениями есть.
Общался с мастером-приемщиком Вадимом Павловым. Самые положительные впечатления. Все четко, по делу, и, что немаловажно, вовремя. Приехал в 14-30, машину забрал в 19-00. Пока делали ТО посмотрел город. Я в Туле был впервые. Город очень понравился - чисто и красиво. Посетил в Кремле музей оружия - для интересующихся темой - кладезь. Ну и пряников купил - куда же без них. От покупки самовара удержался

Поменяли тормозную жидкость, топливный фильтр, фильтр салона, ну и, понятно, масло. Сделали перепрограммирование блока ECM по программе GM. По работам - 5 500 руб. Расходники - 7 500 руб.

В общем, понравилось. В следующий раз поеду в Тулу. Но расходники привезу с собой.

[lpm61]

serAlex, а самое главное: результат-то удовлетворительный?

[serAlex]

serAlex, а самое главное: результат-то удовлетворительный?

Всё ОК! Про негативчик сразу отписался бы..