Сообщений в теме: 797

[Nickolur]

Олеся, если бы в профиле был указан город нахождения, форумчанам было бы проще рекомендовать куда вам обратиться...

[Ishimbaev]

Может конечно все проще и мне просто катаются по ушам, увы не знаю))

 

до недавнего времени тоже мучался с насосом. Снял и отправил в Москву на ремонт. Отремонтировали за 16т.р. И работает норм.

контакты могу скинуть

[Олеся Б Опель Мерива 2011]

Олеся, если бы в профиле был указан город нахождения, форумчанам было бы проще рекомендовать куда вам обратиться...

Сорри...исправила свое дилетантство..

[Олеся Б Опель Мерива 2011]

 

Может конечно все проще и мне просто катаются по ушам, увы не знаю))

 

до недавнего времени тоже мучался с насосом. Снял и отправил в Москву на ремонт. Отремонтировали за 16т.р. И работает норм.

контакты могу скинуть

 

Я уже как раз в Москве и ремонтировала тока она и пришла с ощущением "тугово руля"((  

Я у Вас как у опытных людей хотела спросить, есть ли риски брать аналоги... а то их можно в районе 45 взять, все же не 80.. Или риски с "мозгами" все же есть, что не подойдет...

[Амбр]

@Олеся Б Опель Мерива 2011 риски с мозгами описаны - цвет метки на насосе должен быть того же цвета, что и на косе проводки.

[yuricksth]

Я у Вас как у опытных людей хотела спросить, есть ли риски брать аналоги... а то их можно в районе 45 взять

Аналогов по сути нет от слова вообще .Т.е вы покупаете якобы аналог ,а в итоге это отремонтированный в заводских условиях оригинал  TRW Jer 154. Китайцы делают ЭГУР для нашей машины ценник  назначен на картинке в районе 3000р .Но как всегда жажда легких денег и китайцам она тоже свойственна они назначают за агрегат 100 USD +100USD за пересылку .И это ценник не окончательный он может измениться к увеличению по не понятным причинам . Так же не известно есть ли на них поддерживаемое програмное обеспечение вашим авто . https://russian.alib....7fe15d1dPLoBjw   попробуйте возможно у вас получиться  купить для себя любимой или собиретесь здесь из желающих купить по 50 USD ЭГУР для меривы .Но помните метка на косе проводов должна быть как на вашем "родном" агрегате .А именно синего ,желтого или зеленого цвета . 

[VELNIN]

Товарищи, прошу помощи советом.
В субботу сел в машину на даче.
Завожусь. Через 10 секунд код 68. Значок желтый руля. Руль тугой без усилителя. Так же появился значок красного аккумулятора. Т.е нет заряда с гены.
Заглушил. При включенном зажигание 12 с небольшим вольт. Завелся, померил 13-14 вольт. Включается код 68 и напряжение падает до 11 вольт. Выше не поднимается. Машина помолотила и сдох аккум.
Вот теперь пытаюсь понять, что далее делать. Машину на даче оставил. В выхи поеду, надо что-то предпринимать. До города 100 км.

Мысль 1. Замкнул эгур. Идет КЗ, из-за этого просадка до 11 вольт и разряд аккума. Вынуть пред на 80А от эгура. Померить напряжение. Если будет заряд акума значит точно КЗ Эгур. И можно будет доехать до автосервиса в город с тяжелым рулем, обесточенным эгур.

Мысль 2. Сгорел(подгорел) генератор. Включается эгур идет повышенная нагрузка. Фиг знает, что делать. Буксировать до города. Боюсь за автомат. За эвакуатор 100 км насчитают ого-го. Сам врятли смогу снять гену. Может на полностью исправном, заряженном акуме попробовать до города долететь.

[Максим1222]

Добрый день,при повороте руля идет просадка напряжения,фары заметно тускнеют,особенно заметно при низких оборотах,это вообще нормально или нет?АКБ стоит новый.Спасибо

[Mike93]

Да, это нормально. Напряжение проседает сильней, если повернуть руль в крайнее положение.

[VELNIN]

Товарищи, прошу помощи советом.
В субботу сел в машину на даче.
Завожусь. Через 10 секунд код 68. Значок желтый руля. Руль тугой без усилителя. Так же появился значок красного аккумулятора. Т.е нет заряда с гены.
Заглушил. При включенном зажигание 12 с небольшим вольт. Завелся, померил 13-14 вольт. Включается код 68 и напряжение падает до 11 вольт. Выше не поднимается. Машина помолотила и сдох аккум.
Вот теперь пытаюсь понять, что далее делать. Машину на даче оставил. В выхи поеду, надо что-то предпринимать. До города 100 км.

Мысль 1. Замкнул эгур. Идет КЗ, из-за этого просадка до 11 вольт и разряд аккума. Вынуть пред на 80А от эгура. Померить напряжение. Если будет заряд акума значит точно КЗ Эгур. И можно будет доехать до автосервиса в город с тяжелым рулем, обесточенным эгур.

Мысль 2. Сгорел(подгорел) генератор. Включается эгур идет повышенная нагрузка. Фиг знает, что делать. Буксировать до города. Боюсь за автомат. За эвакуатор 100 км насчитают ого-го. Сам врятли смогу снять гену. Может на полностью исправном, заряженном акуме попробовать до города долететь.

 

Вообщем всему виной был генератор. Отсюда вывод: если горит 68 код и значок красного акума, то мерять напругу. Если менее 12, то начинать с проверки гены. 

 

ps на предварительно полностью заряженном акуме без гены проехал 85 км и машина заглохла, далее галстук.

[support_m]

ЗАметил вчера, что при повороте влево происходит не большой стук, как будь-то что-то где-то люфтит и при повороте просто ударяются две железячки. Есть варианты?

[sdv04]

@support_m

Вариантов несколько: рулевые тяги, рулевые наконечники, рулевой вал, сама рейка в конце концов. Надо на диагностику ехать.

[Амбр]

еще вариант - не затянуто колесо

[support_m]

Еще ЭГУР после ремонта слышно как воет это можно вылечить или с этим жить?

[bsn-s]

Если "воет" - то это не есть хорошо, если "жужжит" - то вполне нормально.

[nordman]

Всем ДВС! Подскажите!.. Отъезжаю с парковки (машина прогретая, уже катался), упс! - руль потяжелел, загораются на приборке аккум, руль и на БК код 68. Торможу в сторонку, глушу, ищу, читаю код. Снова завожу - всё по-прежнему. Благо до дома недалече, еду потихэньку. Руль, конечно, крутить хуже, чем на нашей классике! Подъезжаю к дому, начинаю парковаться, упс! - руль закрутился легко и непринуждённо, гирлянда погасла!.. Вопрос - это звоночек? Ехать на СТО, проверяться? 

[yuricksth]

@nordman Для начала проверте генератор 

[nordman]

Да вот, тоже, после прочтения последних постов, задумался о нём. Тем более, что только что поменял аккум, но что-то мне не нравится, как после холодной стоянки заводится машинка.

[yuricksth]

@nordman  что мешает проверить тестером напряжение батареи с генератором и без .А главное что ни одной гайки крутить не надо . А чем дольше будете думать то возможно и не заведетесь с утра 

[nordman]

Мешает отсутствие тестера.  А приятель, во-первых, загнал свой Соренто в гараж, во-вторых, улетел надолго, а, в-третьих, ключей не оставил. А все причиндалы там...