Сообщений в теме: 272

[berkut]

Balaur, да хоть в экзисте. их же придется заказывать, вот и смотреть сразу какие.
а может некоторые и свои окажутся полезные, всяко бывает.

[berkut]

Balaur, Заданный зазор клапана
– Впускные клапаны 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм)

– Выпускные клапаны 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)

[Демьян]

Очевидно, что такой допуск дан, чтобы на холодную и на горячую попадать.

Регулировку клапанов (замер зазоров) производят при температуре мотора 20+(-)5 гр., а компрессию измеряют на горячем моторе.

[Balaur]

Регулировку клапанов (замер зазоров) производят при температуре мотора 20+(-)5 гр.

А вот это важно! Спасибо

[Демьян]

Balaur, я почему-то думал, что все это знают.

Сообщение отредактировал Демьян: 24 Сентябрь 2013 - 19:37

[Balaur]

Balaur, я почему-то думал, что все это знают.

о термостабилизации мы вспоминаем когда речь идёт о координатных станках у нас в лаборатории. А тут я просто забыл что сотки ловим

[Balaur]

Спасибо всем кто подсказал как регулировать клапана. Сегодня без ОД на сервисе моих знакомых сняли крышку померили зазоры, посчитали по методике предложенной Беркутом какие нужны стканчики. Завтра поеду заказывать.
Ребята подскажите. Двигатель стал работать лучше. На этапе прогрева глохнуть сам перестал. Но после запуска его на холдную включается режим прогрева (более 1000 оборотов в минуту) затем, достигая 20 градусов двигатель резко начинает работать нестабильно как бы подтраивая (средняя частота вращения падает до 850, а сами обороты начинают плавать), но, как я сказал, не глохнет. Если трогаюсь, то мотор тупит не тянет и при переключении передачи может заглохнуть. Такая картинка наблюдается где-то пока двигатель не нагреется до 80 радусов, а дальше вроде как мотор начинает работать ровно, обороты стабильны. На прогретом двигателе машина разгоняется нормально, но на 4 передаче после 80 км в час двигатель той динамики не имеет, а на 5-й передаче после 120 км в час разогнать ее дальше тяжело (двигатель опять тупой). Ещё заметил, что при перегазовке обороты падают не так быстро как раньше. А при движении при переключении на нетраль обороты холостого хода больше 900, и опускаются лишь после того как остановишься или газонёшь без нагрузки. Чек энжин не горит. Что это может быть? Куда лезть, чо смотреть?

Сообщение отредактировал Balaur: 26 Сентябрь 2013 - 13:18

[berkut]

если это просисходит на бензине без перехода на газ, то нарушена синхронизация фаз. при установке звезд видимо кто-то поленился воспользоваться специальной приспособой или произошла ошибка при сборке.
надо проверять валы на совмещение меток и их установке по всем 3 контрольным местам.

если же это замечается на газу, то сначала надо покататься на бензине и понаблюдать, будет ли это на бензине. если не будет, то рыть настройки газа, а лучше сменить оборуование. причину писал ранее.

по методике предложенной Беркутом

спасибо за лестные слова, но я не придумывал этого.
это стандартная процедура расчета и регулировки зазора в механике.

[igrok1313]

нарушена синхронизация фаз. при установке звезд

Скорее всего,а человек мучается..

[Balaur]

если это просисходит на бензине без перехода на газ, то нарушена синхронизация фаз. при установке звезд видимо кто-то поленился воспользоваться специальной приспособой или произошла ошибка при сборке.
надо проверять валы на совмещение меток и их установке по всем 3 контрольным местам.

если же это замечается на газу, то сначала надо покататься на бензине и понаблюдать, будет ли это на бензине. если не будет, то рыть настройки газа, а лучше сменить оборуование. причину писал ранее.
спасибо за лестные слова, но я не придумывал этого.
это стандартная процедура расчета и регулировки зазора в механике.

сейчас катаюсь только на бензине. Поэтому это я наблюдаю именно на этом виде топлива

Сообщение отредактировал Balaur: 26 Сентябрь 2013 - 17:12

[berkut]

Balaur, тогда надо проверять настройку всего ГРМ по всем правилам.

[Balaur]

Balaur, тогда надо проверять настройку всего ГРМ по всем правилам.

В субботу этим займусь. Обязательно отпишусь

[berkut]

Balaur, с начала выставляются валы, потом звезды, потом ремень грм.

[Balaur]

Balaur, с начала выставляются валы, потом звезды, потом ремень грм.

У меня нет колодки для выставления звёзд, без неё как-нить можно? Или только нужна эта приспособа?

[Демьян]

У меня нет колодки для выставления звёзд, без неё как-нить можно? Или только нужна эта приспособа?

Поправьте если ошибаюсь. Я бы делал так: выставил валы, зафиксировал их подходящим плоским напильником, установил звезды и наживил их болты, проложил ремень по роликам и звездам, провернул коленвал для самонатяжения ремня (не затянутые звезды проворачиваются), коленвал выставил по метке, звезды зафиксировал болтом с двумя большими шайбами, затянул болты на звездах, поставил их пробки, убрал фиксирующий болт и "напильник", поставил крышку клапанов и т.д.

[berkut]

Поправьте если ошибаюсь. Я бы делал так: выставил валы, зафиксировал их подходящим плоским напильником, установил звезды и наживил их болты, проложил ремень по роликам и звездам,

так все и делают, только перед установкой ремня ровняют колено.

провернул коленвал для самонатяжения ремня (не затянутые звезды проворачиваются),

это лишнее. силы ролика вполне хватает.

звезды зафиксировал болтом с двумя большими шайбами,

вот с таким советом аккуратнее. можно звезду попортить и потом ремень будет меньше ходить, а это ГРМ и такое опасно.

затянул болты на звездах, поставил их пробки,

при затяжке надо сам вал ключем держать, что бы попу не попортить.
положение звезд можно контролировать по ремню. при определенной сноровке это получается.
а вообще для этого приспособа звездная и нужна. она всю возможность ошибки и исключает, потому как звезды не шевеляться.
идея с болтом тоже хороша, но само положение не точно ловится и минус описанный выше.

поставил крышку клапанов и т.д.

и т.д и т.п.

Сообщение отредактировал berkut: 30 Сентябрь 2013 - 21:29

[Balaur]

итак, разобрали голову, все промерили. Самое интересно, что практически все толкатели в своих размерах вышли за поле допуска, относительно их родного размера на 1-3 сотки. и Жто после 60 тыс пробега. с родными клапанами зазоры были бы еще в поле допуска, но уже бы уменьшились.
зазоры с новыми битопивными клапанами получились следующие:
всасывание: 0,1, 0,15, 0,15, 0,2, 0,15, 0,2, 0,2, 0,1
выпуск: 0,06, 0,08, 0,1, 0,1, 0,08, 0,1, 0,1, 0,1
У меня есть подозрение, что на этапе прогрева клапана выпускные зажимает, это и может являтся причиной нестабильной работы двигателя. А вот почему на высоких оборотах машина не едет?
Чего-то я запутался при установке шестерен, роликов и ремня. ребята подскажите как правильно совмещать все. тут я так понял можно ошибится меньше чем на зуб и это уже сместит фазы. Где можно глянуть инструкцию по сборке этого конструктора?

[berkut]

У меня есть подозрение, что на этапе прогрева клапана выпускные зажимает, это и может являтся причиной нестабильной работы двигателя.

так и есть.

А вот почему на высоких оборотах машина не едет?

по этой же причине.
все плохо горит и лямбда глушит процесс.

Чего-то я запутался при установке шестерен, роликов и ремня. ребята подскажите как правильно совмещать все. тут я так понял можно ошибится меньше чем на зуб и это уже сместит фазы. Где можно глянуть инструкцию по сборке этого конструктора?

то что выше написано мало или не понятно?

начинать надо с установки распред валов, потом следует установка шестерен на валах, а потом ориентация КВ и РВ и связывание их ремнем.

[Balaur]

то что выше написано мало или не понятно?

начинать надо с установки распред валов, потом следует установка шестерен на валах, а потом ориентация КВ и РВ и связывание их ремнем.

валы зажал по пазам с обратной стороны планками. Дальше возникает вопрос с правильной установкой шестерен и ремня. Технология более менее ясна. я с метками потерялся. Схема нужна и строгий алгоритм что с чем совмещать и как проверять

[Демьян]

Balaur, думаю, что важно установить и зафиксировать РВ, далее установить по метке КВ. В данном случае положение меток на звездах не имеет значения. Звезды согласовываются ремнем и фиксируются при затяжке болтов.

так все и делают, только перед установкой ремня ровняют колено.

Ах, какой я догада . А как это "ровняют колено"?

Сообщение отредактировал berkut: 30 Сентябрь 2013 - 21:30