Сообщений в теме: 263

[petrtula]

ресурс моего генератора: не помню точно, но до 250 тыс накрылись контактные кольца и щетки, ремонт 1200 руб, 260 снять поставить, через 5-6 мес, снова проблема, - заводской брак щетки (отпала от проводка) мелоч, а попадалова тыщь на 1, т.к. признаки проявились в Липецке, решил, что дотяну до дома, 300 км, не дотянул 100. зима, вечер, трасса, обочина, аварийка не работает (кумулятор сдох) в обшем натерпелись и окалели не по детски, пока ждали своих парней.

[igorun]

умылся и мой генератор когда потек гидрач месяца 2 тому назад . как писали опелеводы ждите поломки генератора !! ехал вчера вечером начал мигать стоп и акумулятор (чеки) .проехал 3 км загорелись полностю .наверное здох генератор!!!
ресурс генератора 400 тыс пробега у меня 300 тыс

Сообщение отредактировал igorun: 04 Январь 2012 - 23:47

[Dolar]

у меня был глюк, машина стояла под дождем трое суток, завожу, поработала минуты 3, начали мигать цифры и датчики темп и топлива. Заглушил открываю капот, запах паленой ризины и дымок. Завожу опять- нормально. Проехал 2-3 тыс все норм. Кто сталкивался, стоит туда лесть?

[fortochnik]

у меня был глюк, машина стояла под дождем трое суток, завожу, поработала минуты 3, начали мигать цифры и датчики темп и топлива. Заглушил открываю капот, запах паленой ризины и дымок. Завожу опять- нормально. Проехал 2-3 тыс все норм. Кто сталкивался, стоит туда лесть?

Было бы неплохо найти то место откуда дымок пошел. Похоже какой-то провод мог закоротить и изоляция плавиться. С этим не шути, были случаи возгорания этих машин.

[Dolar]

Было бы неплохо найти то место откуда дымок пошел. Похоже какой-то провод мог закоротить и изоляция плавиться. С этим не шути, были случаи возгорания этих машин.

Может просто подклинивал подш, а дым и запох вследствии проскальзывания ремня. Зывтра будем посмотреть. Заодно думаю промыть интеркулер(как часто это нужно делать?) извеняюсь что не по теме

[Baltoruss]

Может просто подклинивал подш, а дым и запох вследствии проскальзывания ремня. Зывтра будем посмотреть. Заодно думаю промыть интеркулер(как часто это нужно делать?) извеняюсь что не по теме

Не надо его мыть,тут уже писали как один чел бензином его промыл и чють двиг не взорвал,сними его и поставь на правый бок где патрубок прямой выходит и пусть стекает пока генератор смотреть будешь

[Dolar]

Не надо его мыть,тут уже писали как один чел бензином его промыл и чють двиг не взорвал,сними его и поставь на правый бок где патрубок прямой выходит и пусть стекает пока генератор смотреть будешь

а если мыльным раствором, и феном высушить. Тысяча извенений

[Baltoruss]

а если мыльным раствором, и феном высушить. Тысяча извенений

Это можно конечно,только вот нужно ли,там грязи не бывает,ее воздушный фильтр не пускает,а масло которое накапливается в процессе езды и так стечет,ну и можно конечно для большего эфекту компрессором его продуть,а феном его и повредить можно,а как часто это делать смотрите сами по состоянию своего двигателя,смысле сколько и за какой пробег там масла копиться

[Чижик]

... Зывтра будем посмотреть. Заодно думаю промыть интеркулер(как часто это нужно делать?) извеняюсь что не по теме

И потом будем ждать твоего поста в теме с названием: "Как я поломал свою машину."
Не мой его ничем!!!! Как выше говорили, сними и поставь его вертикально, чтоб масло што в нём есть, стекло.
Если масло с мотора не уходит? То в интеркуллере его будет мизер.

[Dolar]

масла в интеркулере было 10-15гра. Последнее то было в германии 35тыс км назад

[Чижик]

масла в интеркулере было 10-15гра. Последнее то было в германии 35тыс км назад

Значит всё гуд!

[Aviahim1971]

Два дня назад утром завёл машину и появился запах горелой то ли проводки, то ли пластмассы. Проехал около 7 км и потом полез под капот, потому что вонь аж в салон попадать стала. Потрогал генератор, а он как сковородка раскалился. Померял напряжение на клеммах акумулятора на заведёном движке - 14.4 вольта, на заглушеном - 12.1 вольт. Значит зарядку генератор давал. Отсоединил от него все провода и домой на аккумуляторе доехал. Вчера был у мастера. После вскрытия вот что выяснилось: обмотка статора сгорела, два диода аж полопались, из заднего подшипника смзка какая-то вылезла и частично превратилась в сажу. Странно, но зарядка была!!!???. Кольца и щётки в нормальном состоянии. Через три часа отремонированный уехал домой. В итоге ремонт обошёлся вот во что: обмотка статора - 638 грн, задняя часть корпуса с диодами вместе - 365 грн, подшипник - 38 грн, сняти-установка генератора (для снятия генератора снимался бампер и фары) - 160 грн, ремонт генератора - 120 грн. ИТОГО 1321 грн. и три часа времени. Генератор VALEO SG12B071, сделаный в Польше. Думал поставить новый, НО: оригинальный предложили от 4 до 5 тыс.грн. - ДОРОГОВАТО, неоригинальный от 1100 до 2500 грн. - кто его делал и как он будет ходить неизвестно. Б/У-шный предлагали от 720 грн. до 1100 грн. Но опять же - сколько он пройдёт и что от него ждать??? А так, свой отремонтировал и теперь есть в нём уверенность.

Сообщение отредактировал Aviahim1971: 22 Январь 2012 - 14:30

[Filonchik]

Привет всем. На генераторе VALEO горят диоды,может кто что знает отзовитесь.

[driver_x]

На стенде проверяли? Нагрузки на машине в норме? Как горят, когда?

[Filonchik]

На стенде проверяли? Нагрузки на машине в норме? Как горят, когда?

На стенде работал мин. 20 при нагрузке 25А всё в норме. При нагреве двигателя уже 2й раз горят диоды.

[driver_x]

Проверяй свечи подогрева, накала и другие нагрузки. Посмотри в блоке предохранителей под расширительным бочком, может тм чего намучено. Да и гену проверь но максимальном токе (125А), может диоды такие. Можно ещё померить потребляемый ток на авто на прогреве, но тут прибор нужен на большой ток.
PS Один знакомый гену от ВАЗа поставил на 110 А и работает нормально...

Сообщение отредактировал driver_x: 01 Февраль 2012 - 15:56

[Filonchik]

Проверяй свечи подогрева, накала и другие нагрузки. Посмотри в блоке предохранителей под расширительным бочком, может тм чего намучено. Да и гену проверь но максимальном токе (125А), может диоды такие. Можно ещё померить потребляемый ток на авто на прогреве, но тут прибор нужен на большой ток.

Если это были бы свечи то я не завёлся бы в -20

[Чижик]

Если это были бы свечи то я не завёлся бы в -20

Кроме свечей накала, есть ещё и свечи подогрева антифриза. В морозы как счас они могут включатса все. И нагрузку в 100 ампер дают только они. А гена у нас если не ошибаюсь 125 ампер.
Добавте ещё вентилятор печки и т.д.

[Filonchik]

Проверяй свечи подогрева, накала и другие нагрузки. Посмотри в блоке предохранителей под расширительным бочком, может тм чего намучено. Да и гену проверь но максимальном токе (125А), может диоды такие. Можно ещё померить потребляемый ток на авто на прогреве, но тут прибор нужен на большой ток.
PS Один знакомый гену от ВАЗа поставил на 110 А и работает нормально...

Ты не мог-бы узнать от какого ВАЗа он ставил и на какой двигатель,а то мой гена сказали отжил своё.

[driver_x]

Ты не мог-бы узнать от какого ВАЗа он ставил и на какой двигатель,а то мой гена сказали отжил своё.

Узнатьне могу, знаю только, что крепления он аргоном переварил от родного гены. Колхоз короче. Я не заморачивался, а заказал на Емексе за 5 тыс.руб. TRW, правда без муфты.