Сообщений в теме: 263

[странник 68]

Как с этим вопросом справиться ??? Или лучше к электрику ??? А 11,57 В., это сам аккумулятор отдает или все таки генератор выдает такой маленький ток ???

СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО НАПРЯЖЕНИЕ АККУМА.ВЕДЬ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТО ИДЕТ С НЕГО КОГДА ЩЕТКИ ВИСНУТ.А ЛЕЧИТЬ ТОЛЬКО РАЗБОРКА ЕГО

[dima1tt]

СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО НАПРЯЖЕНИЕ АККУМА.ВЕДЬ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТО ИДЕТ С НЕГО КОГДА ЩЕТКИ ВИСНУТ.А ЛЕЧИТЬ ТОЛЬКО РАЗБОРКА ЕГО

Еще один вопросик... А если снять одну клему, таким образом можно проверить генератор на работоспособность, или не стоит. На авто стоит электронное распределение топлива и она должна заглохнуть если снять питание ???

[странник 68]

Еще один вопросик... А если снять одну клему, таким образом можно проверить генератор на работоспособность, или не стоит. На авто стоит электронное распределение топлива и она должна заглохнуть если снять питание ???

МОЖНО.ЕСЛИ ЗАГЛОХЛА ЗНАЧИТ ГЕНЕ КИРДЫК

[Sergey_]

МОГУТ ЩЕТКИ ПОДВИСАТЬ.И ЗАРЯД ТО ЕСТЬ ТО НЕТ

СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО НАПРЯЖЕНИЕ АККУМА.ВЕДЬ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТО ИДЕТ С НЕГО КОГДА ЩЕТКИ ВИСНУТ.А ЛЕЧИТЬ ТОЛЬКО РАЗБОРКА ЕГО

МОЖНО.ЕСЛИ ЗАГЛОХЛА ЗНАЧИТ ГЕНЕ КИРДЫК

странник 68,

!

Предупреждение: Прекратите кричать и приведите Ваши сообщения в нормальный вид.

[странник 68]

странник 68,

!

Предупреждение: Прекратите кричать и приведите Ваши сообщения в нормальный вид.

[Sergey_]

странник 68,

!

Предупреждение: если Вас не устраивают правила этого форума - интернет велик. Вы всегда можете поискать другой форум, с другими правилами.

[странник 68]

странник 68,

!

Предупреждение: если Вас не устраивают правила этого форума - интернет велик. Вы всегда можете поискать другой форум, с другими правилами.

ДА Я НЕ В ОБИДЕ.ПРОСТО ТАК ВСЕГДА ОБЩАЮСЬ.ПРИКОЛЬНО ЧТО БЫ БЫЛО .СУХУЮ ЛЕКСИКУ РАЗБАВИТЬ

[Sergey_]

странник 68 получает бан на две недели.
Прикольно, правда?

[dima1tt]

Всем Спасибо. Причина была в не до затянутой клеме на генераторе. Пошел заряд 14,5 В !!!УРРРААААА !!!

[КАЮ]

Вынужденно занялся генератором - появился свист и АКБ без видимых причин разряжался до 0. Гену перебрали (подшипники, щётки, токосъёмник), заменили сгоревший реле - регулятор. Муфту (нерабочую) мастер решил не менять: "И так сойдёт". 2 вопроса: роль муфты и простой способ определения наличия зарядного тока? К вопросу "Как добраться?" - снимали правое колесо, часть колёсной защиты и гидроусилитель.

[arhip48]

подскажите заморгали лампочки аккум и стоп . приехал померил напряжение при вкл потребителях 14.2 на холостом даю газ падает до12.8 что может быть

[dmitriy64]

кирдык щёткам и токосъёмным кольцам.если ещё покататься накроется и регулятор.надо разбирать и ремонтировать.

[aleks70]

Может я чего то не понимаю. Но тогда обьясните мне убогому для чего на наших генераторах установлена обгонная муфта?
При резких изменениях оборотов двигателя она не поможет, поскольку при увеличении оборотов двигателя она разгонится вместе с ним (в этом направлении она не проворачивается). При сбросе оборотов двигателя генератор потеряет свои обороты быстрее двигателя поскольку тормозится магнитным полем и имеет меньшую вращающуюся массу. При заклинивании генератора, опять муфта бесполезна, поскольку как говорилось выше она в эту сторону не проворачивается.
Знающие секрет, поделитесь!

[Sergey_]

При сбросе оборотов двигателя генератор потеряет свои обороты быстрее двигателя поскольку тормозится магнитным полем

А автомобиль тормозится колесными тормозами. И если трансмиссия во время резкого торможения не разомкнута - обороты двигателя падают очень быстро. В этот момент и срабатывает обгонная муфта.

[aleks70]

А автомобиль тормозится колесными тормозами. И если трансмиссия во время резкого торможения не разомкнута - обороты двигателя падают очень быстро. В этот момент и срабатывает обгонная муфта.

А зачем так тормозить???
Если это всё для чего она нужна, то на...(зачем) она здесь вообще нужна. Лишний повод отжать денег.

[dmitriy64]

А зачем так тормозить???
Если это всё для чего она нужна, то на...(зачем) она здесь вообще нужна. Лишний повод отжать денег.

ситуации на дороге разные бывают.а вот если из-за неработающей муфты рванёт ремень генератора и он заскочит под грм.... я думаю тогда цена муфты не покажется слишком высокой.имхо.

[Sergey_]

А зачем так тормозить???

А зачем вообще тормозить?

[aleks70]

А зачем вообще тормозить?

Просто ещё при обучении вождению раньше, считалось нормой выжим сцепления и тормоза одновременно. Может сейчас конечно не так. (всё босьше газ жмут )

Исходя из вашей логики, такая муфта должна стоять на автомобилях с механической котобкой передач?
На автомате данная ситуация не возможна.

[САНЕК66]

Может я чего то не понимаю. Но тогда обьясните мне убогому для чего на наших генераторах установлена обгонная муфта?
При резких изменениях оборотов двигателя она не поможет, поскольку при увеличении оборотов двигателя она разгонится вместе с ним (в этом направлении она не проворачивается). При сбросе оборотов двигателя генератор потеряет свои обороты быстрее двигателя поскольку тормозится магнитным полем и имеет меньшую вращающуюся массу. При заклинивании генератора, опять муфта бесполезна, поскольку как говорилось выше она в эту сторону не проворачивается.
Знающие секрет, поделитесь!

http://5koleso.ru/ar...ivaet_obgonyaya
хз. по мне - согласен с вами. отжим денег. вернее - попытка уменьшить шум. но тут - как посмотреть. может прибором и можно заметить разницу (особенно на новой машине), а на тех машинах, на которых мы ездим - дорогая бесполезная приблуда скорее всего. как и двухмассовый маховик (выкидывают и ставят обычный маховик и комплект сцепления от с20пе. и ездят отлично, долго и счастливо. и не замечают какого нибудь УХУДШЕНИЯ в работе) или балансиры в моторе (тоже выкидывают и ни чего фатального не происходит).

[Sergey_]

Просто ещё при обучении вождению раньше, считалось нормой выжим сцепления и тормоза одновременно. Может сейчас конечно не так. (всё босьше газ жмут )

А еще раньше учили переключать передачи с двойным выжимом и перегазовкой. И правильно вытягивать кнопку воздушной заслонки тоже учили.
И что?

Исходя из вашей логики, такая муфта должна стоять на автомобилях с механической котобкой передач?

Это не моя логика, это логика конструкторов автомобиля. Вы задали вопрос - я ответил.

хз. по мне - согласен с вами. отжим денег. вернее - попытка уменьшить шум. но тут - как посмотреть. может прибором и можно заметить разницу (особенно на новой машине), а на тех машинах, на которых мы ездим - дорогая бесполезная приблуда скорее всего. как и двухмассовый маховик (выкидывают и ставят обычный маховик и комплект сцепления от с20пе. и ездят отлично, долго и счастливо. и не замечают какого нибудь УХУДШЕНИЯ в работе) или балансиры в моторе (тоже выкидывают и ни чего фатального не происходит).

Если рассуждать таким образом, то в современном автомобиле полным-полно "дорогих бесполезных приблуд". Например, синхронизаторы в механической КПП: опытный водитель прекрасно переключает передачи на несинхронизированной КПП, не замечая отсутствия или неисправности синхронизаторов. Или усилитель руля: в нем нет никакой необходимости, если не пытаться поворачивать колеса на неподвижном автомобиле. Кондиционер, печка, гидроамортизаторы... Список можно продолжить.