Сообщений в теме: 1243

[Василич Бежецк]

V.ZH, не сбивается у нас датчик положения руля, при вращении его с отключенным аккумулятором, и калибровать его поле установки аккума не требуется. Он сбивается совершенно другим способом, и калибруется только через диагностику, ну или так же как сбивается

[bsn-s]

Сегодня умер АКБ. Проработал аж целых 2 года 6 месяцев с даты покупки автомобиля. Впрочем GM меня уже ничем не может удивить.
Был в командировке 20 дней, морозов сильных не было (до - 8 град.), сил аккумулятора хватило только на 2 вращения стартера ... .
Мысль о зарядке не обслуживаемого аккумулятора отбросил сразу, хотя есть любители покачаться и регулярно носят умерший аккумулятор домой на подзарядку.
Поехал в авто магазин "БИ-БИ", благо 3 остановки на трамвае.
Аккумулятор VARTA отпал по понятным причинам (дорого, много подделок, "неизвестно место производства", умерший аккумулятор тоже был VARTA).
Аккумулятор Bosch не приобрел по тем же причинам (дорого, много подделок, "неизвестно место производства").
Российские аккумуляторы не стал рассматривать, хотя есть неплохие производители.
И тут на глаза папался южнокорейский аккумулятор "NORR": http://batbaza.ru/batteries/auto/norr
В итоге приобрел: "NORR", ёмкость 65Ач, пусковой ток 650А, резервная емкость 120 мин. Очень достойное качество изготовления, продается в коробке, гарантия 3 года.
На автомобиль встал как родной.

[V.ZH]

Василич Бежецк,
я предположил, что сбивается датчик положения руля, По поводу лечения - это не моё изобретение, найдено в сети.

bsn-s,
Ток потребления автомобилем на стоянке порядка 50 мА(без доп.сигнализации) или более 1 Ач в сутки. За 20 дней 1/3 емкости аккумулятора. Может аккумулятор ещё живой?

[bsn-s]

Может аккумулятор ещё живой?

Не работал не один потребитель, даже ЦЗ.

[nex999]

Всем доброго вечера! Тоже столкнулся с проблемой АКБ! Машина покупалась в июне 2013, на этой неделе ждал жену, в машине сидел около часа с тихо включенной музыкой и бац пытаюсь завести и тишина! Свет в машине горит, радио играет, но не заводится! Проезжал мимо добрый человек, "прикурили", машина завелась. Ездил до конца недели никаких проблем, сегодня сильно повредил колесо на трассе, пока ставил докатку (мин 20), были включены аварийки, машина опять отказалась заводиться,но так же радио работает, центральный замок, свет, но не заводится! Вышел из ситуации также, остановились прикурили, поехал дальше! Что же получается, родной АКБ работает всего 3 года? Даже меньше получается!!!???

[*Michael*]

nex999, покупали машину в июне 2012, акб работает до сих пор.

[Nickolur]

nex999, Может партия на заводе была такая?.. У меня машина собрана в Испании в декабре 2011 и вторично в России в январе 2012- с аккумулятором проблем нет!!! Вообще электроника должна гасить все потребители, если возникает риск не завести машину! Во всяком случае у меня музыка выключается через некоторое время (20-30мин), а первые пару лет могла играть не меньше 8ми часов
(был случай- забыл ключи в замке...)

[Vladimir 9]

Машинку приобрёл в октябре 2011...На сегодняшний день аккумулятор приятно удивляет-это первый в моей практике аккумулятор, который без проблем отходил пять зим и благополучно работает по сей день...Тьфу-тьфу!!! Заряжал стороннним устройством один раз осенью 2013, после трёх месяцев аварийной стоянки.

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 09 Апрель 2016 - 21:31

[Василич Бежецк]

А я вот две недели назад выкинул родной аккум на машине 11го года. Сначала, через 15- 20 минут прослушивания музыки в незаведеном авто, отказывался заводится. При этом с утра всегда заводился с полпинка А потом, в 200 км от дома (в гостях был) не завелся с утра. Там его и выкинул. Весь период умирания занял около 2х месяцев. До этого мог часами светить габаритами и петь песни.

[bsn-s]

Машина покупалась в июне 2013 Что же получается, родной АКБ работает всего 3 года? Даже меньше получается!!!???

Вот уже второй автомобиль 2013 г.в. у которого аккумулятор не проработал 3-х лет.
Вполне возможно, что партия аккумуляторов была с браком. Но я думал, что ОД подменил аккумулятор при предпродажной подготовке.

[nex999]

Спасибо всем за ответы! А как вы думайте, может быть проблема с генератором? Ну плохо заряжать стал? Или он либо заряжает, либо нет? Надо будет посмотреть распространяется ли на него гарантия...

[bsn-s]

Возьмите мультиметр и проверьте работу генератора и сам аккумулятор:
1. Запустить двигатель.
2. Измерить напряжение. Напряжение, при работающем двигателе и выключенных источниках потребления, должно показывать 13,6 В.
3. Включаем ближний свет. Напряжение должно чуть упасть - на 0,1 - 0,2 В.
4. Измеряем напряжение постепенно включая музыку, кондиционер и другие потребители. При каждом включении потребителей напряжение должно слегка падать. При всех включенных потребителях нормальное напряжение должно показывать 13,5 - 14,0 В и не должно падать ниже 12,8 - 13,0 В.
Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.
Если напряжение меньше - аккумулятор разряжается и требует замены.
Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше 14,2 В - это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею.
Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.
В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника сбросит напряжение до обычного: 13,5 - 14,0 В.
Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.
Удачи с генератором!

[aek1977]

У меня тоже машина куплена в ноябре 2013 г. Родной аккумулятор заменил по осени 2015 г. Так что возможно на самом деле партия была неудачная.

[bsn-s]

Как-то даже стыдно стало за буржуев - оригинальный аккумулятор "VARTA" - и такой бесславный его конец.

[angara2002]

в феврале тоже сдох,трёх лет недотянул!

[Vladimir 9]

До этого мог часами светить габаритами и петь песни.

А я с самого новья не мог долго наслаждаться музыкой на природе, автоматика выключает на моём авто все потребители при неработающем двигле довольно быстро... но вот аккум до сих жив...

[Василич Бежецк]

Vladimir 9, автоматика не выключает, если замок зажигания в первом положении. А вообще, в моем режиме эксплуатации, аккум прожил долго. Правда я его для профилактики заряжал от внешнего зарядного устройства минимум 2 раза в год

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 11 Апрель 2016 - 22:41

[Vladimir 9]

Vladimir 9, автоматика не выключает, если замок зажигания в первом положении.

Возможно, но у меня привычка держать ключ в кармане!!!

[Ander17]

Ключ забыл в положенииI, результат: аккумулятор посадил до "нуля" -сигналка показала 5,75В, позже мультиметр подтвердил эти данные. Машина затихла, нИ звука, нИ света, ключ в замке заблокировался.Помогите советом.
Акум есть шанс зарядить разрядником или новый бежать покупать?

[Uncle Bob]

Ander17, ну. "разрядником" вообще что-либо зарядить проблематично.
А вот заражающим устройством - попробуйте. Свинцовые аккумуляторы вполне восстановимы. Три года - не срок для нормального аккумулятора. С другой стороны - именно про трёхлетние тут пишут. что умирают.