Сообщений в теме: 1237

[BlackMer]

Не нашел тему по поводу задней розетки. Все работало нормально. До момента перевозки пива на заднем сиденье. Банка прилетела четко во включенный в заднюю розетку регистратор. И она перестала работать. Передняя работает, а задняя нет. Смотрели на сервисе, ничего вразумительного не смгли сказать. Как разобрать центральный тоннель для доступа к электрике-неизвестно. Помогите с решением вопроса

[sashan72]

Тоже была такая проблема.
Предохранитель для розетки в консоли для задних пассажиров, находится в блоке предохранителей моторного отсека. Если память не изменяет под номером который написан - "компрессор для шин" или что-то подобное. вроде на 15 А. смотрите инструкцию, там написан под каким номер этот предохранитель.

[Graver]

BlackMer,

!

Предупреждение: Прежде чем создавать тему необходимо запустить поиск и проверить нет было ли ее ранее.

ответ в FAQ http://forum.opel-cl...showtopic=94637

[6790]

Ребят срочно нужна помощь! решили продиагностировать мериву 2011 года через телефон диагностическим адаптером елм 327 версии 1.5 программой сканмастер через разьем обд2 под ручником первые пару минут все было нормально как и на других марках машин потом зашли в показания оборотов двигателя и машина начала троить и загорелась вся индикация на панели и стрелки приборов начали скакать. после этого машина была сразу же заглушена и выдернут адаптер. после этого завели машину и она стала работать в привычном режиме(все системы вроде работают). Что м огло произойти и какие последствия??? данный адаптер постоянно стоит в сузуки sx4 и работает нормально. может на мериве какая то защита стоит чтоб только официальный дилер мог проводить диагностику.

Сообщение отредактировал 6790: 15 Август 2016 - 23:27

[sosed39rus]

за указанный Вами адаптер ничего сказать не могу, так как им не пользовался, а вот неоригинальным Op-com пользовался неоднократно, а затем официальным сканером - нормально, не было ни какой защиты, скорей всего что то не совпало с версией сканера или не на что то не то нажали в программе. Что бы быть спокойным - найдите у знакомых Op-com и протестируйте авто, нет смысла ехать ради этого к официалам.

Сообщение отредактировал sosed39rus: 15 Август 2016 - 23:31

[6790]

Интересует можно ли эбу сжечь таким способом, ведь никакие параметры этот адаптер не меняет а просто считывает данные. хотя с другой стороны после неудачной попытки машина завелась и поехала.

Сообщение отредактировал 6790: 15 Август 2016 - 23:47

[Амбр]

может на мериве какая то защита стоит чтоб только официальный дилер мог проводить диагностику.

Нет. Просто ошибка по CAN шине прошла. Лучше использовать OP-COM. ELM слишком универсальный, а от того не подходит для многих машин.

[Nickolur]

6790,вам, вообще-то, в эту тему http://forum.opel-cl...howtopic=101834 ...
А так, я свою тоже тестировал ELM327 c 1.5 прошивкой- всё посмотрел без эксцессов!

[Graver]

Nickolur, все посмотрел-громко сказано. Только двигатель почитать.остальное он на опеле не берет.

[Nickolur]

Graver, здесь ключевая фраза- без эксцессов!

[Andiart]

Справа по движению на ХХ кажется посвистывает ремень генератора.
На ходу на прогретой все нормально.
Что может быть причиной, самому отрегулировать, натянуть сложно?
Мотор 1.4NET Tурбо

Сообщение отредактировал Andiart: 23 Август 2016 - 13:44

[*Michael*]

Andiart, у нас ролик автоматически регулирует натяжение ремня.

[aek1977]

Andiart, это может быть сальник коленчатого вала передний . Была такая хрень - тоже сначала думал ремень.

Сообщение отредактировал aek1977: 23 Август 2016 - 16:56

[cyrcyr]

Andiart, можно полить водички на ремень при работающем двигателе. Если свист прекратится - он. И пусть себе свистит. Если нет - искать.

[Andiart]

Насчет свиста якобы генератора-похоже это компрессор работает
вот откуда похожие звуки.
Машинка то с турбиной

[_RSA_]

Заменил сегодня родной GM-овскимй аккумулятор по совету знакомого автоэлектрика на такой - Модель: AFA 60 А/ч 560409 HS ОБР низкий; старт. ток: 540 А; габариты (Д х Ш х В): 240 x 175 x 175 мм; полярность: обратная; бренд: AFA; производство: Чехия-Германия. В интернете пишут, что "Аккумуляторы AFA, производятся корпорацией Johnson Controls на заводе в Чехии, там же где собирают аккумуляторные батареи VARTA. По внутренней сути AFA и VARTA – это один и тот же аккумулятор. Разница между ними только в цвете корпуса. Так что приверженцам VARTA настоятельно рекомендуем покупать AFA, поскольку она намного дешевле, а приобретая VARTA, вы просто платите за раскрученную марку".

Прикрепленные изображения

• 

[bsn-s]

К сожалению качество аккумуляторов VARTA всё ухудшается и ухудшается.

[Fyl70]

Сегодня и мой аакум дал о себе знать. Выезжая с парковки на низких оборотах, дабы не задеть впереди стоящую, заглох. Попытался завестись не получилось. Следующее включение зажигания выдавало только стрекот втягивающего. Почитал инет, взял цежку и пошел мерять. Сначала пересмотрел все преды, а потом намерял на ааккуме 10В. Сносил домой - быстренько его накачал 2мя Амперами и завел авто. Год выпуска аккума не посмотрел - темно уже было, а вот выпуск авто июнь 11го. Пора на свалку чтоли? )))
зы. В инете встречал одну из многих причин - это типа закус бендикса, лечится толчком на скорости. Вот в таком случае и можно получить быстрый разряд ааккума. Как считаете?

[Mike93]

Если имеете ввиду постоянно включенный стартер? При этом от батареи потребляется очень большой ток, стартер должен сильно нагреться, батарея сядет в 0. Думаю, у Вас просто подошло время менять АКБ. Если повторится, то замените ее. Быстрый заряд от зарядного устройства свидетельтсвует о ее плохом состоянии.

[Fyl70]

У меня был опыт езды на аккуме в своё время на 3-ке вазовской. Т.е. генератор висел для красоты и ничего не выдавало этого. Лопатил эту ветку и встречал комменты о схожей ситуации, когда зарядки не хватает, а мозги никак не реагируют. Стоит ли смотреть генератор на 70ти тыках?