Сообщений в теме: 1236

[berkut]

разобрать можно все. посмотреть тоже можно все. а вот новые запчасти к нему не купить. только б\у замок в сборе ну или новый. собрать его обратно - реально, правда как новый он уже не сильно будет выглядеть.

сколько он проработает после ремонта - лотерея.

[Kirill1969]

@redmit

 

Одноклубни с разным успехом пытаются реанимировать эти шедевры немецкого автопрома, на Drive2 тоже пытались побороть сей недуг на Corsa D, без результатно, по сути - только замена.

Б/у замок, с непонятной историей использования, стоит конечно дешевле, чем новый, но я не рискнул ни одного раза из 3-х. Нах эти лотерии.

Сообщение отредактировал Kirill1969: 13 Ноябрь 2017 - 14:39

[redmit]

@redmit

 

Одноклубни с разным успехом пытаются реанимировать эти шедевры немецкого автопрома, на Drive2 тоже пытались побороть сей недуг на Corsa D, без результатно, по сути - только замена.

Б/у замок, с непонятной историей использования, стоит конечно дешевле, чем новый, но я не рискнул ни одного раза из 3-х. Нах эти лотерии.

Спасибо большое. Замена не очень сложная? Сам справлюсь?

[berkut]

не сложнее всего остального. вскрыть дверь, снять его, потом все обратно.

[Kirill1969]

@redmit

 

Самое сложное разобраться как снять колодку электропроводки, если ни разу не снимал.

Сообщение отредактировал Kirill1969: 13 Ноябрь 2017 - 17:16

[redmit]

@redmit

 

Самое сложное разобраться как снять колодку электропроводки, если ни разу не снимал.

это где надо отгибать скобу вверх, чтобы снять разъем?

[Kirill1969]

@redmit

 

К разъему замка подходит колодка, снизу увидите, а в передних дверях это намного проще чем в задних, пластмассовую вставку, окрашенную в красный цвет, ее нужно плоской тонкой отверткой опустить вниз. Вот это и есть самое сложное из замены замков.

[ARM]

@redmit

 

Одноклубни с разным успехом пытаются реанимировать эти шедевры немецкого автопрома, на Drive2 тоже пытались побороть сей недуг на Corsa D, без результатно, по сути - только замена.

Б/у замок, с непонятной историей использования, стоит конечно дешевле, чем новый, но я не рискнул ни одного раза из 3-х. Нах эти лотерии.

Я несколько лет назад разбирал замок задней двери опель агила А, причем на заблокированной задней двери. Справился, открыл, достал, располовинил (он не разборный). Оказалось выпала маленькая шпонка там внутри,  собрал все как надо, корпус склеил, паяльничком прошел. Все заработало и до сих пор работает.Есть отчет на форуме агила а.

[redmit]

@redmit

 

К разъему замка подходит колодка, снизу увидите, а в передних дверях это намного проще чем в задних, пластмассовую вставку, окрашенную в красный цвет, ее нужно плоской тонкой отверткой опустить вниз. Вот это и есть самое сложное из замены замков.

Не смог снять тягу, идущую от замка к ключевине, как она снимается, так и не понял....

[yuricksth]

Не смог снять тягу, идущую от замка к ключевине, как она снимается, так и не понял....

сжать пластиковый наконечник  и вытянуть . Там типа вот такого если длинная часть одета на тягу то отмеченный наконечник вставляется в тягу замка . Выглядит непохоже но принцип тот же . Использовать можно утконосы ( плоскогубцы с загнутыми губками) 

 

Сообщение отредактировал yuricksth: 20 Ноябрь 2017 - 14:33

[redmit]

 

Не смог снять тягу, идущую от замка к ключевине, как она снимается, так и не понял....

сжать пластиковый наконечник  и вытянуть . Там типа вот такого если длинная часть одета на тягу то отмеченный наконечник вставляется в тягу замка . Выглядит непохоже но принцип тот же . Использовать можно утконосы ( плоскогубцы с загнутыми губками) 

Снимок экрана 2017-11-20 в 14.28.24.jpg

 

похоже....спасибо, попробую...

[Kirill1969]

@redmit

 

Просто вывести цветную пластмассовую заглушку из посадочного места, потянув в сторону начала тяги, и вывести крючок тяги из соединения.

[Vladimir 9]

Всем привет! Перестало греться левое зеркало... Ещё никуда не копал, вот решил здесь спросить-предохранители разные на левое и правое или один?

[Nickolur]

Привет! Дело может быть не в предохранителях, могла спираль йокнуться. Тогда замена зеркального элемента...

[Vladimir 9]

@Nickolur Причин может быть уйма, но сначала желательно отработать более доступные, не начинать же с курочения зеркала!

[tsapkodima]

Подозрение - не работает подогрев 1-го датчика кислорода.

Симптомы: При запуске на холодную значение 1-го и 2-го перед запуском 1.275 V.

После запуска примерно через минуту показания 1-го падают до 0.000 V, 2-й также 1.275 V.

 

Повышается Short Term Fuel Trim постепенно до 32, далее начинает повышаться Long Term Fuel Trim до 27 при этом показания 1-го датчика кислорода 0.000 V.

Двигатель работает с незначительным поддергиванием.

 

При температуре двигателя 90 градусов показания 1-го датчика кислорода начинают подниматься до 0.100 V и стоит, нет характерного для него синусоидального сигнала .

 

Уже на прогретом двигателе 2-й датчик кислорода начинает изменять значение, а первый чуть шевелится.

 

Были ошибки P0131 один раз - стер. И P0171 один раз (клапан адсорбера сейчас иду смотреть)

 

Конечно можно сразу сказать 1-датчик под замену, ну это если он совсем бы нихрена не показывал, но он же на прогретом двигателе показывает.

Может у кого нить схема есть, может там какой нить предохранитель сгорел.

 

Еще датчик входящего воздуха показывает -14 градусов когда за бортом +5

Есть какие нибудь соображения         

[berkut]

так он ни хрена и не показывает. постоянное напряжение 1,275 как раз говорит о том, что датчик не работает

обычно мозг отслеживает целостность цепей датчика и при проблемах в любой цепи датчика загорается чек. чек есть?

отдельно на датчик преда нет.

 

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) используются для управления подачей топлива и контроля каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. После запуска двигателя модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя сигнал напряжения HO2S при вычислении соотношения воздух-топливо. Во время работы двигателя датчик кислорода HO2S нагревается и начинает генерировать напряжение в диапазоне 0-1 275 мВ. При обнаружении модулем управления значительных колебаний напряжения на выходе датчика HO2S происходит переход к замкнутому контуру. Модуль управления использует напряжение датчика HO2S для определения соотношения воздух-топливо. Напряжение датчика HO2S, которое увеличивается в сторону значения 1 000 мВ, указывает на богатую топливную смесь. Напряжение на выходе датчика HO2S, уменьшающееся к значению 0 мВ, соответствует обедненной топливной смеси.

Сообщение отредактировал berkut: 26 Ноябрь 2017 - 12:42

[tsapkodima]

Чека нету. Машина едет, нормально разгоняется но во на холостых работает с поддергиванием. Если чуток поработает на холостых может выскачить на панели скользкая дорога, esp off  и ТС перечеркнутое. OP-COM пишет ошибку С0244-71.

 

Т.е считаешь датчик кислорода менять нужно ???

Сообщение отредактировал tsapkodima: 26 Ноябрь 2017 - 12:45

[berkut]

OP-COM пишет ошибку С0244-71

ну это сообщение, что от блока мотора приходит не верная инфа.

 

странно, что чека нет.

снять колодку с лямбд и посмотреть на реакцию системы.

[tsapkodima]

Ну вот и я не знаю что делать?

 

Сегодня утром сходил к знакомому подключился у него датчик кислорода начал регулировать уже через минуту (появился плавающий сигнал).

А у меня уходит в 0.000 V и стоит мертвый. Уже со второго показания начали меняться а этот мертвый.

 

И вот минут через 10 значения могут подняться до 0.140 V