Сообщений в теме: 691

[divikul]

по деньгам попался хороший вариант с Сенатором, и не смог себе отказать.

Может у вас в Сибири цены такие, но судя по твоим темам и вопросам реальная стоимость машины вдвое ниже.

если СТО столько берут, то значит есть за что - сам ведь точно не справлюсь, больше рисковать буду?

Ну как тебе сказать. Работа наипростейшая, лишь бы был инструмент и время. Я на этот форум попал уже после решения половины проблем с машиной. Во всем разбирался сам имея только одну распечатку руководства по эксплуатации. Да и вопросы тут задавал уже после того, как залез и посмотрел что и где есть. Чтобы проецируя на увиденное понимать о чем люди говорят, а не строить абстракции в уме. А потом пытаться сопоставить с действительностью.

Сообщение отредактировал divikul: 26 Декабрь 2013 - 15:20

[Acden]

Плохо искал.

Ну конечно, в МО-то можно найти

1) Может у вас в Сибири цены такие, но судя по твоим темам и вопросам реальная стоимость машины вдвое ниже.
2) Ну как тебе сказать. Работа наипростейшая, лишь бы был инструмент и время. Я на этот форум попал уже после решения половины проблем с машиной. Во всем разбирался сам имея только одну распечатку руководства по эксплуатации. Да и вопросы тут задавал уже после того, как залез и посмотрел что и где есть. Чтобы проецируя на увиденное понимать о чем люди говорят, а не строить абстракции в уме. А потом пытаться сопоставить с действительностью.

1) Ну может я и клюнул на мечту.

2) У меня нет лебедки... я могу просто уронить мотор на машину (или всё там несложно аккуратно закрепить?)
Гараж очень узкий, еле Сенатор туда помещается, яма есть. Дверь уже еле открываю чуть-чуть и выползаю из неё иду бочком. В таком реально мотор делать?

Да плюс если мотор снимать, это же машину на улицу надо будет как-то выгонять, а то они с мотором туда не поместятся...

Есть ещё вариант с классным гаражом в аренду (большой бокс), но там нет ямы.

Сообщение отредактировал Acden: 26 Декабрь 2013 - 15:25

[ruslansumy]

Саш тебя хрен поймешь, то ты готов выложить 6000 рублей за чистку форсунок то на запчасти для капиталки это много. Здесь решай сам, за тебя никто решение не приймет.
Я так понял что красная лампочка давления маслс перестала гореть? Или ты ездил с горящей лампой? И я спрашивал у тебя по поводу уровня масла в двигателе?

[Acden]

Саш тебя хрен поймешь, то ты готов выложить 6000 рублей за чистку форсунок то на запчасти для капиталки это много. Здесь решай сам, за тебя никто решение не приймет.
Я так понял что красная лампочка давления маслс перестала гореть? Или ты ездил с горящей лампой? И я спрашивал у тебя по поводу уровня масла в двигателе?

нет 6 не на чистку, а на сами новые форсунки за все 6 штук!!! Но фирмы Intermotor.

Нет не перестала, просто машина нужна была так и ездим. Я же грю неск месяцев назад было также, потом прошло.
Сейчас поедем недалеко от дома, на встречу Опель клуба, может там что подскажут.
Уровень по щупу - очень хороший (между отметками), сейчас немного перелил - чуть выше второго деления.

[divikul]

Acden, старайся масло не переливать. Будет давить со всех щелей и сальников.

У меня у самого маленький гараж. Мотор не снимал. А удобство работы под капотом не зависит от размеров гаража. Единственное большие запчасти неудобного вытаскивать, ГБЦ например. Тут уж сам решает отвалить денег кучу или сэкономить и самому возится.

[divikul]

Кстати, тебе не кажется, что ты часто и много масло доливаешь?

[Волгоград]

Фиг,его знает,первый сеня у меня сейчас,что по месяцу капот неоткрываю,сегодня открыл незамерзайку залить,все в норме вроде.
А раньше постоянно руки грязные были!!То то ,то это,заеб---ло,такая езда.

[shandy]

Кроме времени и инструмента для ремонта мотора нужна голова, способная думатьсама и воспринимать советы окружающих.
Мотор можно сделать и на улице вообще. Если есть гараж с ямой, то больше ничего и не нужно. Кроме выше перечисленного.
Если копрессия нормальная, то может быть достаточно только снять и проточить КВ и заменить вкладыши.

[divikul]

shandy, ну как бы думающая голова нужна тем, кто разрабатывает двигатели. А тем, кто разбирает и собирает мотор (по сути откручивает и закручивает гайки) достаточно рук. Ума особого там и не нужно. Лень только может помешать.

[nicki]

Acden, В любом случае не стоит тебе лезть в мотор самому. Познаний ноль ты даже не сможешь отличить перегретые вкладыши от голодавших без масла. Если загорается лампочка - еще надо смотреть пружинку в маслонасосе. Вполне возможно, что она устала и не способна держать нужное давление масла.

divikul, в корне не верно. Голова нужна, для правильной диагностики и дефектовки деталей.

Сообщение отредактировал nicki: 26 Декабрь 2013 - 17:57

[divikul]

nicki, для диагностики и дефектовки скорее нужны знание и опыт, чем ум. В любом случае деталь можно сфотографировать и по ней спросить здесь. Или отнести к спецу. Я же больше говорю о самом процессе сборки/разборки.

[ruslansumy]

сейчас лампочка красного света загорается на ХХ ходу или нет? тухнет при прогазовке?
а желтая продолжает мигать?

[motorss]

Асден НЕ вздумай самостоятельно лезть в движок с твоими познаниями да еще в НЕудобном и тесном гараже!!!

[motorss]

И еще Асден я малость прочитал пару страниц этой темы так вот 5 w 30 это ОЧЕНЬ ЖИДКОЕ для наших моторов масло!
Шестерки и так хромают давлением масла ( кроме SE ) а ты еще и жидкого масла нафигачил. 10w 40 хорошего производителя в зиму а на лето 10w 60 и лампочка гореть не будет.

[divikul]

motorss, про 10w60 ты загнул. Это слишком густое. Рекомендуют не более 50

[Acden]

Ну что ж ребят, как я и говорил, Сенатор у меня замечательный.

Вечером решил прокатиться, посмотреть как лампочка себя поведёт на разных режимах.

Завёл. И она погасла!



Покатался с часок, завёл контрольный раз уже по приезду, у дома. Звук немного не такой, но почти сразу пришёл в норму (на видео заметнее, на улице не обратил внимание что он другой, возможно, телефон так передал).

Сообщение отредактировал Acden: 26 Декабрь 2013 - 22:24

[Zapov]

1. лямбда-зонд... при его неисправности будет гореть чек. Диагностика легко выявляет его неисправность.

Поправлю немного - для ЦИХа лямбда зонд не так важен и даже при его полном отсутствии чек может не гореть. Так было у меня и не только у меня. Я пробовал ездить с полностью отключенным разъёмом лямбды и чек не загорелся, только машина малость тупить начала. На 24 кл уже совсем другая история.

На расход лямбда всё же влияет. Но я не думаю, что одна неисправная лямбда на ЦИХе приведёт к расходу в 24 литра. Скорее всего там целый букет неисправностей.

Автору темы - заедь в какую-нибудь мастерскую и попроси при тебе проверить реальное давление масла на ХХ и на оборотах в прогретом моторе. Как это делается тут уже конечно описывали, но лучше пусть это сделает кто-то другой. Стоить это я думаю будет не дорого. Дальше будет видно. Возможно проблема в электрике, возможно в клапане маслонасоса, возможно во вкладышах. Если второе или третье то так нельзя ездить, будет клин.

Меня не покидает ощущение, что автор темы так и не понял разницы между мигающей жёлтой лампочкой с маслёнкой и между периодически загорающейся (у него) на ХХ красной лампочки с маслёнкой.

На тему подписался, очень интересно читать.

Если надо возить много аппаратуры, то купи Омегу А Караван, ну или Б Караван, если денег на нее хватит. И ты сразу поймешь, что в Сенатор не влезает НИЧЕГО.

Да, и только с простым 8-ми клапанным мотором (OHC). Вот тогда будет счастье. ООА/ООБ караван это тоже уже машины мечты.

Сообщение отредактировал Zapov: 27 Декабрь 2013 - 03:18

[nicki]

Zapov, У себя экспериментировал на C30LE с мотреной мл 4.1 и чек загорался при отключении лямбды.

[Zapov]

У меня на C26NE (мотроник 1.5 кажется) не загорелся. Может быть это отличие 2.6.

[divikul]

Но я не думаю, что одна неисправная лямбда на ЦИХе приведёт к расходу в 24 литра.

Легко. Из-за нее как правило переливает.