Сообщений в теме: 558

[openki]

SERG.KOKORIN,

Немного истории:
На наших авто имеются два вида двигателей GKN и Delfi. Для разных двигателей существуют разные ШРУСы.
Причем похоже что завод вообще не заморачивался с приводами, какие были такие и ставил.

У меня двигатель Delfi, заказаный к нему ШРУС по вину не подошел. Оказался ШРУС от дизельной Меривы, с усиленным валом SKF VKJA 3122.

Так что Вам для начала нужно определится с типом двигателя. Затем желательно снять сам Шрус и посмотреть где у Вас находится стопорное кольцо - снаружи шруса или внутри его. Посчитать зубья АБС и зубьев на самом валу. Снять диаметр вала в месте посадки ШРУСа (в моем случае заказаный по вину шрус не налез на вал, диаметр вала был больше на 1 мм и стопорное кольцо у меня внутри шруса)
Только потом можно уже что либо посоветовать.

У нас можно поменять по отдельности все шрусы (не покупая вал в сборе). По внутреннему триподу пока только оригинал. наружные в большом количестве. но прежде чем покупать нужно точно знать характеристики установленного именно у вас ШРУСа. Ставится и снимается привод в сборе довольно легко (главное чтоб была яма или подъемник)

Подскажите какую деталь надо заказывать (или ТОЧНО не заказывать) у меня стопорное кольцо внутри

[pankwinto]

пришло время менять внешний ШРУС,
заказал деталь на экзисте Jp Group1243200900 , мастер менять не стал, говорит что канавка для стопорного кольца не там расположена, заказал другой экземпляр GSP844020 и сравнил-
конструкция аналогичная,

бывалые , кто менял ШРУС, подскажите в чем дело? менять мастера или деталь и какую рекомендуете?

Я ставил GSP844020, год назад. В течении года этот шрус вроде сдох опять - клацает. Китай.
Точно не помню, но при замене была какая-то заморочка с кольцом стопорным, вроде как старое пришлось поставить. Насчет JP ничего не подскажу.

[alexsys74]

pankwinto, openki,

Заморочка с кольцом одна - либо кольцо почти снаружи находится, либо оно находится глубоко внутри ШРУСа. Это два разных типа ШРУСа и к нему идет соответствующий вал (проточка под кольцо у него либо у кончика, либо ближе к коробке).
И эта, прекращайте в отвественные места вставлять дешевые китайские детали, обратите внимание на изделия фирм GKN, SKF, GM, Mapco

Сообщение отредактировал alexsys74: 23 Апрель 2015 - 14:31

[alexsys74]

openki,

Если Вы читали тот пост что приводите, то номер ШРУСа там указан. Он точно с кольцом внутри и мне подошел.

Сообщение отредактировал alexsys74: 23 Апрель 2015 - 14:32

[openki]

i

Информация: Правила форума: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также настоятельно не рекомендуется бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом.

Спасибо,

@alexsys74 я правильно понял что этот с кольцом внутри?

SKF VKJA 3122

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 23 Апрель 2015 - 16:44

[pankwinto]

openki, если будет возможность - отпишись подошел ли шрус
SKF VKJA 3122. Я так понял, на руках у тебя есть и SKF, и GSP. Они идентичны?

[alexsys74]

openki,

Да этот ШРУС с кольцом внутри и мне он подошел.
Но его цена на ексисте порядка 16,5 тыщ (я его еще брал за 6 тыщ). Есть его аналоги по вполне вменяемым ценам (4-6 тыщ). Все что стоит дешевле полный китай. Советую где будете заказывать договариватся о возможном возврате, если вдруг неподойдет. Для начала замерьте диаметр вала в месте посадки ШРУСа. Посчитайте колличество зубцов на валу и кол. зубцов что входят в ступицу. И с этими данными можно и заказывать сам ШРУС.
И еще, более менее нормальный шрус не может весить меньше 2 кг.

Сообщение отредактировал alexsys74: 23 Апрель 2015 - 16:59

[openki]

openki, если будет возможность - отпишись подошел ли шрус
SKF VKJA 3122. Я так понял, на руках у тебя есть и SKF, и GSP. Они идентичны?

заказывал и сдал обратно вот эти два ШРУСа, потому что у них кольцо снаружи
Jp Group1243200900 , GSP844020

менеджеры смотрят по каталогам, с полной уверенностью что подойдет,.....однако есть ньанс,

до сих пор ШРУС не поменял...не могу найти нужный номер детали, может кто подскажет?

[openki]

Ситуация такая: хрустел наружный ШРУС справа, пытался найти деталь но увы так и не поменял, ездил тихонечко, и после очередного поворота встал на дороге.

На нейтральной передаче - приводной вал правого колеса неспеша крутится, сцепления нет и на других передачах сдвинуться невозможно.

Что могло случиться? обойдется ли все заменой ШРУСа или еще куда то долбануло? (вопрос куда)

[Uncle Bob]

openki, прекратите писать про ШРУСы в тему "Ответы бывалых...". Есть соответствующая тема с подробностями.

[cosmonaft]

Приветствую всех. У меня захрустел левый наружний ШРУС. При осмотре на подъемнике, выяснилось, что сорван наружний хомут и пыльник резиновый не закреплен. Пока добавил смазки для ШРУСов и поставил новый хомут. Теперь при повороте колеса не хрустит, хрустит только если очень сильно выворачивать руль.
Подскажите пожалуйста какой внешний ШРУС теоретически должен подойти для моей машины.
VIN: W0L0XCE7554373913

Дата производства
20050708
Производитель
Opel
Модель
Meriva A
Модификация
1.6 16V
Расположение руля
Слева
Страна производства
Германия
Модельный год
2005
Модель двигателя
Z16XE
Мощность, л.с.
100
Объем двигателя, см³
1598
Номер двигателя
20FN4750
Номер шасси
54373913
Тип КПП
МКПП
Климатическая установка
Кондиционер

[alexsys74]

cosmonaft,

А Вы тему видать не удосужились почитать. Тут ведь все ответы на Ваши вопросы написаны. Всего 9 страниц неможете осилить.

[cosmonaft]

Я прочитал всю тему, все 9 страниц. Однозначного ответа не нашел. Понял, что нужно разбирать и делать замеры в моем конкретном случае. Но решил задать вопрос, может кто-то из опытных подскажет.

Делал запросы по VIN в exist и автодок.
В exist предложили наружный ШРУС оригинальный 03 74 377. В наличии его нет. Какой из заменителей выбрать не понятно.

[alexsys74]

cosmonaft,

Вам в любом случае Вам придется снимать ШРУС и смотреть для начала где находится стопорное кольцо - снаружи или внутри ШРУСа. И после этого можно будет Вам что либо порекомендовать. Сейчас уже тема ШРУСов немного изученая, и чтоб не влететь нужно первое знать где расположено кольцо.
Если снаружи, то проблем много не будет с подбором. Если внутри то полный швах и довольно дороговато.

[cosmonaft]

Спасибо за совет. В ближайшее время постараюсь снять шрус и посмотреть, что с ним и где у него стопорное кольцо.

[Brut]

Всем, добрый день.
Даже не знаю, сюда писать или в "коробку"...
Потекло масло из стыка правой полуоси с коробкой, когда поддомкрачивал с противоположной стороны. В каталоге на Экзисте нашел, но не совсем уверен, это оно: Opel 03 74 197 http://www.exist.ru/...7...81&Cat=Opel
Кто в курсе, подскажите.
И еще. Насколько критично временно ездить с уровнем масла в коробушке по-полуоси?

[Brut]

Пока все отходили от полуфинала , нашел на ветке Астры то, что искал, может пригодится кому: http://forum.opel-cl...p;#entry1556696
Молодец tor323, все красиво расписал.
Да, вопрос о том, насколько критично временно передвигаться с уровнем масла в коробке по-полуоси, остается открыт.

Сообщение отредактировал Brut: 17 Май 2015 - 12:12

[tequilar]

Менял тут давеча левую внешнюю гранату, в сервисе сказали что бывают двух видов на мою машину, с мелкими зубцами и с крупными(какая у меня не уточнили после вскрытия). В наличии у них были и те и другие. Старую забрал для образца. Тут пишут про стопорное кольцо, которое внутри или снаружи бывает, подскажите плиз, а у меня какое?

Прикрепленные изображения

• 

[alexsys74]

tequilar,
У Вас снаружи. На фото отчётливо видна канавка и вырез под усики кольца.

[cosmonaft]

Я наконец-то занялся машиной. Сегодня менял рычаги и рулевые наконечники. Попросил разобрать шрус, чтобы выяснить где у него стопорное кольцо. Выяснилось, что стопорное кольцо снаружи. Подскажите какой шрус подойдет?