Сообщений в теме: 199

[saldek]

Вы часом не наоборот поставили диск сцепления ...тут где то недавно такое проскакивало.... рычаг не должен доставать коробки в любом случае а чтобы провернулся вал-рычаг...не реально...там одно целое, может диск не тот...посмотрите по совместимости.

Я уже думал что я болван, и уже диск прикладывал к маховику выступающей частью - не ложится зараза, гы. Насчет выступающих лепестков - посмотрите мое фото с еще собраным старым сцеплением - там лепестки выступают на милиметра 4. Чтобы их утопить и вынуть сцепу как раз таки и надо одевать фиксаторы, иначе лепестки цепляют за направляющую "трубу" выжимного (не помню как она правильно называется).
Поворотную ось вилки уже вынул, прорезь параллельно вилке, за которую цепляется тросик, - как на картинках. Значит не провернулся. Диск сравнивал со старым. Старый GM. Да, возможно выступающая часть нового немного больше, пружины толще и меньше витков. Пойду попробую собрать со старым диском, если все будет ок, то новый завезу продавцу и дам ему им по морде.

Сообщение отредактировал saldek: 26 Март 2013 - 09:11

[saldek]

Наконец то я это сделал! Оказалось что ось, на которую вилка выжимного крепится, все таки провернулась относительно другой вилки (за которую тросик цепляется). Зажал в тиски, отвернул обратно на градусов 20 и сварки туда сверху и снизу.
Теперь опыта выше крыши - сцепление могу поменять сам за 2 часа с перекурами.

Сообщение отредактировал saldek: 31 Март 2013 - 15:07

[X_DreaM]

Привет Астрводы! Поза прошлым летом, я заменил диск сцепления, и выжимной подшипник. Ездил довольный, проехал 12-13 тыс. Вчера возвращаясь с командировки, заметил что появился какой то гул, при трогании на 1 передачи, а также при переключении с 1 на 2 передачу, гул появляется не в момент нажатия, а именно когда начинаешь отпускать педаль сцепления (где то на половине, может ниже). Ну уж то уже рассыпался выжимной Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

[rusik0101]

saldek, расскажите насколько легко нажимается теперь педаль и как ведёт себя сцепление если отпустить педаль порезче. Я так понимаю вы оставили новую корзину ? Просто у меня тяжеловато нажимается и наверное скоро буду менять корзину, хотя и отъездил на ней всего полгода(. Вот только не знаю какую брать.

[saldek]

rusik0101, Да, все поставил новое: корзина, диск, выжимной подшипник. Думаю и тросик поменять, потому что когда я вилкой упирался в коробку, то педалью точно его тянул на разрыв.
Педаль нажимается легко. Выключение сцепления происходит в первой половине хода педали - остальной ход еще мягче. Конечно немного привыкнуть надо к новому, поэтому сегодня пару раз на перекрестках обороты уже были хорошие, а опель продолжал стоять на месте пока я отпускал педаль. Если порезче бросать то пассажиры округляют глаза. А вообще при резком отпускании дергается, как и со старой сцепой.
У меня корзинка и диск LUK. Советовать, какую фирму брать, не буду - опыта в этом нет.

Сообщение отредактировал saldek: 01 Апрель 2013 - 19:20

[X_DreaM]

saldek, расскажите насколько легко нажимается теперь педаль и как ведёт себя сцепление если отпустить педаль порезче. Я так понимаю вы оставили новую корзину ? Просто у меня тяжеловато нажимается и наверное скоро буду менять корзину, хотя и отъездил на ней всего полгода(. Вот только не знаю какую брать.

Жесткость нажатия педали очень зависит от тросика, я менял диск, выжимной и тросик, у меня казалось будто педаль пустая и сцепления нет, долго привыкал, а со старым тросиком педаль жесткая была

Сообщение отредактировал X_DreaM: 01 Апрель 2013 - 20:38

[tor323]

Наконец то я это сделал! Оказалось что ось, на которую вилка выжимного крепится, все таки провернулась относительно другой вилки (за которую тросик цепляется).

Поздравляю! Вот значит бывает и такое что вроде кажется нереальным...

а чтобы провернулся вал-рычаг...не реально...там одно целое

ЗЫ: кстати от тросика как раз таки многое зависит в момент сцепления...у тросика то ход не большой и износ в основном на выходе перед рычагом...можно легко проверить скинув его с педали. а сцепление...не по своему опыту но слышал что именно Valeo работает мягче у нас.

Сообщение отредактировал tor323: 05 Апрель 2013 - 10:52

[rusik0101]

Поздравляю! Вот значит бывает и такое что вроде кажется нереальным...
ЗЫ: кстати от тросика как раз таки многое зависит в момент сцепления...у тросика то ход не большой и износ в основном на выходе перед рычагом...можно легко проверить скинув его с педали. а сцепление...не по своему опыту но слышал что именно Valeo работает мягче у нас.

Вот как раз у меня стоит сейчас корзина Валео

[tor323]

rusik0101,
полгода это не срок...тем более для корзины...хотя тут конечно надо учесть пробег и в каком цикле он сделан и какой манерой езды, да и вообще наше сцепление славится своей "резкостью", от выжимного тоже может огрубеть педаль но должен появиться шум на выжиме, вам бы тросик проверить...скинуть его с педали в салоне и под капотом освободить из рычара и посадочного...потянуть на себя пока не появится рабочая часть...посмотрите может обмотка троса уже стёрлась и имеет резкие края разлужённые, я себе всё это убрал подшкурил края и смазал...педаль стала мягче даже после уже явного улучшения с новым выжимным и резкий момент почти пропал

[X_DreaM]

Привет Астрводы! Поза прошлым летом, я заменил диск сцепления, и выжимной подшипник. Ездил довольный, проехал 12-13 тыс. Вчера возвращаясь с командировки, заметил что появился какой то гул, при трогании на 1 передачи, а также при переключении с 1 на 2 передачу, гул появляется не в момент нажатия, а именно когда начинаешь отпускать педаль сцепления (где то на половине, может ниже). Ну уж то уже рассыпался выжимной Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Причина нашлась, оказалось что у меня потек сальник двигателя, и масло попало на сцепление, из за чего и начинало буксовать, вот оказалось что гудело. видимо придется скоро капиталку движка делать

[tor323]

X_DreaM, судя по годам и пробег у вас не маленький, а капиталку делать смотреть надо...сальник то не только по износу вкладышей течёт, поменять его и маслянную систему привести в порядок а там видно будет.

[rusik0101]

Ну вот наконец таки вчера поменял корзину сцепления, поставил сакс, цена 2200р. Я даже не мог представить что педаль может настолько легко нажиматься , наверное легче педали газа , ход педали тоже уменьшился, но скорости включаются легко.

[rusik0101]

подскажите, может кто нибудь сталкивался, это одно и тоже ?
http://www.avito.ru/...ectra_107652409
и
http://autotechnik37...xiaaveorezzo-gm

[tor323]

rusik0101, диаметр вала рычага у нашего больше и вилка невзаимозаменяемая, а в чём проблема, вроде корзину недавно поменяли.
помню себе тоже искал вилку на замену сцепления, ценник тогда был 70евро, нашёл менее изношеную за 15 и поставил, износ вилки влияет на работу выжимного и сцепления.

[rusik0101]

на моей вилке один из прошлых хозяев наварил сваркой кончики лапок, есть подозрение что нажим на выжимной происходит с перекосом, возможно смазка со временем стёрлась с направляющей выжимного и теперь это чувствуется сильнее (на горячем двигателе неравномерность хода педали и скрип откуда то из сцепления)

[tor323]

Скрип и неравномерность хода до замены присутствовал? при замене корзины правильным было бы смазать направляющую выжимной и втулки вала рычага раз полезли в сцепление, думаю тот кто наварил вилку понимал что и для чего это делает...иначе бы не взялся за такое и видимо бобышки были подогнаны и заовалены под один размер, возможно причина банально в тросике, есть ещё вариант износа самой направляющей и люфт выжимного, но тогда должно быть дребезжание рычага, если началось после замены не исключен факт некачественной корзины которая так себя ведёт после прогрева.

[rusik0101]

Скрип не покидает меня уже три года , а лапки наварены как то не акккуратно и запилены не понятно как, пытался их облагородить напильником, но это всё не то, образца то нет. А тросик менял вместе с корзиной, взял какой то нормальный. Диск и выжимной на тот момент были совсем свежие, до повторной замены корзины менял всё комплектом. Всё промыл и смазал смазкой с содержанием дисульфида молибдена

[tor323]

Лапки должны быть в форме полукруга, но только напильником их не приведёшь, поверхность должна быть гладкая(скользящая), раз всё меняное и в нормальном состоянии остаётся вилка, есть ещё вариант скрипящей пружины педали но тогда бы скрипело и на холодную да и звук больше "салонный"

[rusik0101]

Вот и победил я проблемы со сцеплением. Заменил маховик и выжимную вилку.
Старый маховик

Новый(в смысле другой, нормальный ) после зачистки

А вот и вилка, справа моя "запиленная", слева - слегка выработанная, халявная замена

моя

заменка

А вот так я вывешиваю движок

После замены пропал скрежет, педаль стала легче и плавнее нажиматься. Теперь трогаюсь почти на холостых оборотах плавно и без рывков

[tor323]

Готовлюсь к замене сцепления, в этот раз взял Сакс попробовать, сейчас стоит Люк, но есть одна старая проблема дребезжашей педали...зачастую в движении тарахтит что трактор пока не прижмёшь чуть педаль или наоборот оттянешь, всё это дело наблюдал с самой покупки ещё до замены сцепления, тогда думал что замена решит проблему, вообще у многих опелей это оказалось слабое место, с рычагом и демпфером(грузиком) всегда делали в процессе модификации, по началу были сомнения о правильной установке сцепления, но помоему я нашёл проблему, скорее всего это изношенная направляющая втулка подшипника, заказал себе новую Люковскую и сальник первичного вала, пришла втулка Ина и в комплекте оказался сальник ...правда ни чем не лучше Кортековского, были сомнения как же подойдёт выжимной Сакс к Люковской направляйке...и он не подошёл , люфт приличный... , теперь есть два варианта - или пробовать Люковский выжимной или городить насадку на втулку...иначе точно толку не будет.