Сообщений в теме: 1709

[Malay]

gdi77, очень сомневаюсь. В 90% случаев это неисправность мата. Как это не прискорбно, но мат в астре это расходник.

[RV89]

Opel Astra J 1.6 115 мкпп. 40 000 пробег.
Народ, всем привет! Подскажите, машина по трассе по прямой (да даже с горки, обороты не дает набрать) не набирает больше 120 км/ч на педаль что давишь что не давишь. Ошибок нет, свечи поменял ,БДЗ почистил(была чистой), с бензином все ок. Работает ровно. На первой и второй тянет до 3х тысяч а потом провал.( Прошлая была фабия 1.2, так по сравнению с этой она просто самолет)
Может у кого было подскажите.?!

[Амбр]

RV89, рекомендую замерить давление топлива в рампе как на холостых, так и на высоких оборотах.

[RV89]

Амбр, Хорошо, попробую!

[RV89]

Амбр, Давление 3,9-4 в разных режимах, а какие показания MAF должны быть не в курсе? может есть таблица показаний в зависимости от оборотов?

[Амбр]

Около 7,5-9 килограмм на холостом ходу. Точнее не скажу. Кат не перегревается?

[RV89]

Амбр, Нет, катализатор в норме,на диагностику заезжал.....а показания ДЗ не знаете какие должны быть ? (% открытия на холостых, на заглушенной, педаль в пол)....вчера вылетела ошибка P0121..но сама исчезла буквально через час...в журнале ошибок нет..может заслонка не открывается нормально..или адаптацию надо провести(на A16XER проводится не знаете?)?

[Malay]

RV89, Попробуйте прокатиться с диагностикой, посмотрите как изменятся параметры после 120кмч, будет ли прирост времени впрыска, потребления воздуха. ДЗ открывается в процентах, это видно на диагностике. Если не ошибаюсь, показания давления топлива тоже должны быть в общей картине.

[RV89]

Malay, Давление топлива в разных режимах 3,9-4..да и бак снимал на выходных все там ок...по остальным гляну..
Может у кого есть или где взять нормативные данные показаний датчиков,какие должны быть в разных режимах работы..в инете пока не нашел или может есть кто в сервисе работает!
В три сервиса заезжал,только деньги берут и говорят, то что я и сам знаю..
За любые догадки буду благодарен..вот и спросил про заслонку, может есть откланения в % и не открывает ее относительно положения педали акселератора..(показания я могу посмотреть,но их надо же с чем либо сравнить)

[Амбр]

RV89, заслонка в опеле не требует калибровки. А вот датчик положения педали, действительно может дурить, собственно 0121 как раз косвенно на это указывает.

[RV89]

Амбр, Просто на разных форумах читаешь, про эту ошибку толкового ничего нет...решения проблемы!
Многие пишут что скинули клему-ошибка погасла-машина поехала...до следующего чека!
У меня так не происходит и чек не горит..ну и + машина не едет!

Malay, Ещё проблема в том что больше 120 она не набирает....на холостых крутится до отсечки...с повышением передачи-уменьшаются обороты...примерно на 5 в 3000 упирается, на 4 3500 и т.д.

[RV89]

Сегодня ошибка P0121 вылезла опять...динамика машины не изменилась не лучше,не хуже. В движении смотрел показания положения педали в пол 62% максимальное значение. На выходных буду разбираться.
При включении зажигания заслонка должна двигаться?

[Амбр]

RV89, на сколько помню, не должна.

[RV89]

Сегодня записался к хорошему электрику и диагносту, гляним что не так! По результату отпишусь...

[RV89]

На диагностике все ок в очередной раз...
У меня проблема решилась так..., решил прокатится без воздухана…ну и…от прошлого хозяина досталась мне тряпка в воздухозаборнике под бампером…еле выковырял её, втянуло всю…машина вваливает теперь как надо )))
..вот такие вот приколы и диагносты.

[Malay]

RV89, хорошо что всё так закончилось. Я поэтому вам и писал, обратите внимание на пиковое потребление воздуха, только я грешил на датчик.

[RV89]

Malay, Да и не говорите, с нынешними ценами на запчасти, только грустно становится...

[Vladislav1988]

Добрый вечер, хочу обратиться за советом. Обнаружил следующие неисправности в электронике:
1) при открывании водительской двери, не загораются внутренние плафоны освещения, и как следствие после выключения зажигания и выхода из машины, подсветка кнопок приборной панели продолжает гореть около 5 минут. Ранее, при открывании водительской двери, раздавался щелчок и все подсветки выключались самостоятельно
2) не работает блок управления стеклоподъемниками (тот, что расположен на водительской двери). Невозможно открыть ни одно окно с водительской двери. При этом, при использовании кнопки стеклоподъемников на пассажирских дверях - они работают
3) периодически, при движении автомобиля, загорается информационное сообщение на бортовом компьютере: "система определения мертвой зоны недоступна", и датчики в зеркалах начинают непрерывно гореть желтым цветом. Через какое то время ошибка пропадает и все опять работает. Потом опять появляется и так далее.

Opel astra J, cosmo, 2014 года.

Буду благодарен за помощь

[Амбр]

Vladislav1988,

не загораются внутренние плафоны освещения

1. выключатель на плафоне включен?

Невозможно открыть ни одно окно с водительской двери.

Смотрите проводку двери.

"система определения мертвой зоны недоступна"

надо подключить прибор и посмотреть код ошибки. Будет гораздо проще, чем искать наугад.

[Malay]

Vladislav1988, посмотрите не отстегнулся ли разъём двери.
Дверь запирается автоматически?
На астрах H проводка дверей одно из больных мест, переламываются провода в пучке, когда пробег подходит к 130-150 тык. Как бы по наследству не перешло.