Сообщений в теме: 4453

[zn1nzzn1nz]

подскажите мне несведущему.

 

Вопрос 1 . есть некое желание избавить свою машину от катализатора, не нравится что рано или поздно он задушит двигатель.

 

стоит ли? или ждать смерти катализатора и тогда вырезать? есть некая контора в туле https://www.drive2.r...725042449454082кто нибудь имел с ними дело?

 

Вопрос 2 один мой товарищь с пеной у рта доказывает мне о необходимости маслоотделителя на турбовых движках, да и вообще на любых, что мол как ваще машина без этого чуда приспособления вообще работает? 

подскажите у кого был опят обращения с маслоотелителями, и вообще нужно ли это?

[Амбр]

стоит ли? или ждать смерти катализатора и тогда вырезать?

Есть золотое правило, которое написано слезами и соплями предыдущих поколений - не сломалось, не чини! Выводы уж делайте самостоятельно.

 

 

подскажите у кого был опят обращения с маслоотелителями, и вообще нужно ли это?

Да у Вас у самого есть этот опыт - масляный сепаратор есть во всех современных двигателях Opel и встроен в клапанную крышку. 

[zn1nzzn1nz]

 

стоит ли? или ждать смерти катализатора и тогда вырезать?

Есть золотое правило, которое написано слезами и соплями предыдущих поколений - не сломалось, не чини! Выводы уж делайте самостоятельно.

 

 

подскажите у кого был опят обращения с маслоотелителями, и вообще нужно ли это?

Да у Вас у самого есть этот опыт - масляный сепаратор есть во всех современных двигателях Opel и встроен в клапанную крышку. 

 

Короче говоря инженегры всё уже предусмотрели сами ,это приятно. а с катализатором уж очень хочется евро 2 чтоб поживее всё как то было

[stells2]

чтоб поживее всё как то было

Это не тот авто где методом вырезания ката чудным образом добавляется табун лошадей.

Хотите "живее" - найдите грамотный тюнингованный сервис, они зальют прошивку, вы перейдете на только 98-й бензин, машина будет "рвать" (долго или нет - не знаю).

 

Современные вкладыши и универсальные катализаторы (а у нас он не один, и универсальные каты по цене для нас не сильно отличаются от стока) - не решают ничего в целом, и это крайняя и вынужденная мера когда уже "не едет".

Если найдете центр/сервис выхлопных систем толковый, то, ни один спец вам там не станет советовать резать живой кат.

Да и к тому же, с любой вставкой, "коптить" вы будите в любом случае, хоть какая прошивка.

 

 

не нравится что рано или поздно он задушит двигатель.

Конечно рано или поздно все ломается, у вас это может быть после того как продадите машину Здоровый кат ничего не душит.

[Амбр]

то, ни один спец вам там не станет советовать резать живой кат

Вменяемый

[stells2]

@Амбр

Я заезжал в "центр выхлопных систем", проверка бесплатно. Пока машина ждала подъемник, хозяин всячески мне расхваливал свои разные предложения.. Но, после того как проверили, он с каким то сожалением сказал - ничего менять не надо, "если что приезжайте"..

[Амбр]

@stells2 это именно потому, что человек оказался вменяемый и честный. А люди, к сожалению, бывают очень разные. Некоторые в погоне за длинным рублем готовы на многое.

[zn1nzzn1nz]

Подскажите ка ещё уважаемые форумчане.

 

На трассе на скорости машина на любой передаче развивает обороты в отсечку довольно таки легко, а если стоять на месте и просто газануть в пол то обороты не ползут выше 4900 а в одном случае даже выше 4 не поднялись, это тоже какая то специальная жутка умная фигня? или просто что то не так.

 

Так же про АБС ЕСП, вобще наличие ЕСП как проверить? незнаю даже. На скользкой дороге АБС сработала но никаких значков морганий и прочего не было так и должно быть?

 

Да и контроль тягового усилия есть, чтоб не проскальзывали колеса, и лампочка и кнопка соответствующая  присутствует

Сообщение отредактировал Амбр: 14 Ноябрь 2017 - 14:47

[K S M]

@zn1nzzn1nz

 

а если стоять на месте и просто газануть в пол то обороты не ползут выше 4900 а в одном случае даже выше 4 не поднялись

Не понял, а зачем это нужно?

АБС и ЕСП у меня  зимой о своём присутствии напоминают, летом  ни разу не было.

[zn1nzzn1nz]

@zn1nzzn1nz

 

а если стоять на месте и просто газануть в пол то обороты не ползут выше 4900 а в одном случае даже выше 4 не поднялись

Не понял, а зачем это нужно?

АБС и ЕСП у меня  зимой о своём присутствии напоминают, летом  ни разу не было.

а как напоминают то лампочками али как?

ну просто вот захотелось погазовать

[Амбр]

@zn1nzzn1nz работа ABS на панели приборов не отображается, только ее неисправности.

ESP отдельно от контроля тяги не бывает. Если есть кнопка, есть и ESP. При срабатывании ESP как и при срабатывании контроля тяги, будет мигать лампочка на панели приборов.

[K S M]

@zn1nzzn1nz

С АБС было несколько раз, когда резко педаль в полик,  и она начинает вибрировать.

ЕСП в основном, когда по снежной целине или по льду лампочка с пьяной машинкой моргает, но я на таких участках отключаю.

[berkut]

вобще наличие ЕСП как проверить?

очень просто. буксануть надо. она и включится и лампа замигает. 

Сообщение отредактировал berkut: 14 Ноябрь 2017 - 16:43

[zn1nzzn1nz]

а как насчёт оборотов на стоячей машине? почему не развивает? комп не даёт?

[K S M]

zn1nzzn1nz

Почитай  Режим работы.pdf   52,03К   154 скачиваний

Только все равно не понятно зачем, работает и не надо ей мешать.

Сообщение отредактировал K S M: 14 Ноябрь 2017 - 17:23

[Budnyi]

Подскажите, есть ли с водительской стороны на боковом зеркале заднего вида "сферическая зона" скраю, или это у меня трещина ))
Ну и может кто сталкивался, продается ли зеркальный элемент отдельно ?

[K S M]

@Budnyi

Второй вопрос с ответом . http://forum.opel-cl...hiesia-voprosy/

Про это спрашиваете?

[*Michael*]

это тоже какая то специальная жутка умная фигня?

да

[skv2004]

Вчера что-то начала барахлить кнопка на ручке АКПП. Поставил на паркинг, а ключ не достаётся... Туда-сюда - никак. Потом поднял кнопку вверх и о чудо, релюшка щёлкнула и ключ достался.
Отсюда вопрос: как снять ручку для осмотра? Перечитал кучу форумов, на одних пишут что достаточно просто дёрнуть вверх с зажатой кнопкой, другие снимают ещё накладку под ручкой. Как правильно?

[dimdom]

@skv2004 вот так - https://www.drive2.r...03324182070834/