Сообщений в теме: 4450

[sosed39rus]

а ЭГУР? Не так часто как помпа дохнет, зато в десятки раз дороже

Сообщение отредактировал sosed39rus: 24 Июнь 2018 - 21:41

[Mike93]

Дизель - только для зарабатывания денег. Постоянные проблемы с топливом в переходный период, отсутствие хороших специалистов, дороговизна зап частей. Естественно, это мое мнение.

[Nickolur]

Mike93, это мнение основано на реальном опыте?
У меня за шесть лет не было озвученных трудностей! У покинувшего наши ряды Kekz1984, вообще пробег был за 160000 и без претензий... Graver сожалеет о вынужденной продаже...
Если следить за машиной- нет с ней проблем!

[Mike93]

Более 100 дизельных двигателей от десятков до тысяч кВт, имею возможность наблюдать за ними. Считайте, что это реальный опыт.

[Nickolur]

Ясно. Нам делить нечего, а человек пусть сам для себя выбирает, что ему подходит.
Удачи на дороге!

[Амбр]

откуда модулю зажигания больше ходить, если он одинаковый?

Так свечи разные - в турбо идут одноконтактные иридиевые или платиновые. В атмо - двухконтактные обычные.

[*Michael*]

@Амбр так пластиковые соски отваливаются и колодцы в модуле окисляются, какая разница какие там свечи стоят?

[Listopadoff]

Спасибо всем за ответы! Буду мониторить барахолку. )

[Амбр]

@*Michael* это другой вариант, бывает что модули гибнут досрочно именно из-за свечей с большим искровым зазором или уж совсем дерзких вариантов, типа "плазменные". А так модули живут по 90-120 тыс. 

[*Michael*]

@Амбр я конкретно про наши Меривы говорил, модули чаще не из за свечек дохнут. По отзывам, у большинства либо со временем становится хрупким пластик, либо появляются окислы и все это, часто на вдвое меньших пробегах.

[bsn-s]

со временем становится хрупким пластик, либо появляются окислы

Конечно свечи зажигания могут быть причиной выхода из строя модуля зажигания, но это не случай с Opel Meriva B.

Это конструктивная недоработка Opel, которую данный производитель не желает признавать. Даже на отечественных автомобилях нет такой удручающей ситуации с модулями зажигания

[*Michael*]

Это конструктивная недоработка Opel, которую данный производитель не желает признавать.

Скорее очень точный расчет и программируемое старение деталей.

[bsn-s]

Я конечно уважаю немецких автопроизводителей, но не до такой степени.

[Mike93]

они их не делают.

[bsn-s]

На площадке, на которой находится № двигателя появился грязно-ржавый налет.

В Интернете есть много советов по очистке: тормозная жидкость; кока-кола; WD-40;Чистящее средство Cillit от налета и ржавчины и т.д.

У кого есть реальный опыт очистки?

[Амбр]

@bsn-s средство для удаления ржавчины, но чем оно будет мягче - тем лучше

[Ирэна]

У меня вопрос по Мериве В, 2013 год, 1,4 Турбо. Зимой загорелся чек ("мясорубка") после перезапуска АТС прошло. Две недели назад опять тот же дефект. Поехала на 2 станции, везде проверили компьютером, сказали что проблема в цепи, распредвал или датчик - диагноз - надо вскрывать и смотреть. Поменяла датчик распредвала. Ошибка ушла, но после повторной диагностике на компе - ответ тот же. Двигатель на холостых вибрирующий (слегка потряхивает). Обороты держит нормально, только провалы бывают при подъеме в гору. Машину брала на 50 т. пробега с салона , проверяли - не скручена. В чем может быть причина? Станциям - не совсем доверяю, так как разводить на деньги , особенно лиц женского пола они все любят.Разнятся цены и "приговор" - от 20 до 50 т.р. 

[УРФИНДЖУС]

@Ирэна

 

А номер ошибки знаете ?

[Ирэна]

P0011-00

[K S M]

@Ирэна

Вот  DTC P0011 или P0014.pdf   91,45К   117 скачиваний описание ошибки и что делать и проверять.  Надеюсь, это Вам поможет.