Сообщений в теме: 4416

[sosed39rus]

Ну, удалось снять? Мне - нет. К отмеченным местам (3, 4) ещё и стойка мешает нормально подобраться. А, думается, лучше их сначала отжать. Жду на выходные детей (сейчас в ссылке с внучками на даче), чтобы привезли тонкие плоские отвёртки, а то из набора не влазят, заразы. Буду опять пробовать.

Не знаю, коллеги в чем там у Вас сложность - снимал раза три все накладки, при чем крайний раз без демонтажа сиденья, ну сними его, если неудобно - 2 болта открутить всего, заодно чистоту там наведете.

[nordman]

 

Ну, удалось снять? Мне - нет. К отмеченным местам (3, 4) ещё и стойка мешает нормально подобраться. А, думается, лучше их сначала отжать. Жду на выходные детей (сейчас в ссылке с внучками на даче), чтобы привезли тонкие плоские отвёртки, а то из набора не влазят, заразы. Буду опять пробовать.

Не знаю, коллеги в чем там у Вас сложность - снимал раза три все накладки, при чем крайний раз без демонтажа сиденья, ну сними его, если неудобно - 2 болта открутить всего, заодно чистоту там наведете.

 

А подробности?... Тоже уже задумываюсь о съёме сидушки. Так подробности об отжатии, пожалуйста.

[sosed39rus]

Ну давайте еще раз расскажу...Безусловно,что бы лишний раз не дразнить наши суставы и спины - надо снять сиденье в сборе (но можно и без монтажа, в позе "зю"), есть маленький совет - т.к. сидуха не пушинка и что бы не ободрать краями каркаса сидухи пластик авто - целесообразно обмотать края салазок - лишним не будет! Первый раз снимали рычаги вдвоём с супругой + дочь на подхвате, когда после покупки авто одевали чехлы. Вдвоем в 4 руки проще - каждый тонкой отверткой, кажется пробниками на 220В аккуратно нажимали она на 1-2, я на 3-4, а дочь не спеша рычаг вверх и все!Это первый раз - поглядел как и что, да усилия там небольшие были, а вот уже на втором сиденье спокойно вдвоем справились. Ну, а когда пришлось одному - то немного сложнее - тогда используя два зажима хирургических - получилось не так быстро как хотелось, но получилось, даже с установленным сидением, надо там не спеша когда один - поджал одну пару фиксаторов и под них в распор отвертку, что бы фиксаторы не отработали обратно, потом другую пару, ну я уже не знаю - как еще пояснить! ну вот так как то! А вот у ОД поглядел - там парень вообще в течении пяти секунд простыми плоскими отвёртками снимал накладки, когда по гарантии потрошил сидуху - одно слово - профи!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sosed39rus: 20 Июнь 2018 - 21:34

[yuricksth]

Проблема пришла как то потихоньку и поначалу особого значения не придавал . И так по порядку с наступлением тепла начал замечать ,что на прогретом моторе 90+ появились просадки оборотов. Сам мотор как бы работает нормально, но в какой то момент, провал,потом всё нормально  и так далее. Цикличности нет Провалы скачкообразны и могут вообще не появиться .Да провалы только на ХХ оборотах на ходу все хорошо и тяга и отзывчивость на педаль газа. Поначалу думал ,что топливная аппаратура захандрила -сменил и свечи и катушку .Не помогло . Затем почему сам не знаю почему  зацелся за обгонную муфту генератора с предположением ,что разогревшись она начинает подклинивать.Проверять ее не проверял ,но вот повод проверить остался . Сегодня разговаривая со сменщиком зацепился языками про эту муфту и он дал мне китайскую зарядку-термометр-показатель напруги в сети авто (короче в прикуриватель) Показания данная приблуда показывает циклично т.е.иногда просадка проходит мимо. Но вот что за время езды до дома и возле него удалось собрать инфу. И так 

запуск на холодный мотор напруга скачет 14.2 -13.9 иногда проскакивает 13.7 . Затем короткая поездка в приделах 2км и стоянка минут 30-40

.Мотор прогрелся до 60 на улице +18. Запуск на приблуде до запуска 12.2 аккум после запуска напруга 13.9-13.7 . На светофорах начинает потряхивать, напругу не успеваю зафиксировать .И уподъезда напруга 13.9 -13.7 и во время провала падает до 13.0 .Фиксировал так провала 3 у подьезда .Ждать еще уже смысла не было вроде как становиться понятно что около генераторная неисправность . Вот что именно сломалось Муфта  Регулятор напряжения или диодный мост ?  Ведь что получается напруга как бы нормально ну если не брать в расчет провалы т.е. получается что регулятор и диоды отрабатывают .Вопрос только остается почему только на горячию . Ну и пресловутая муфта или подклинивает или проворачивается по стопору . 

[Guyod]

Проблема пришла как то потихоньку и поначалу особого значения не придавал . И так по порядку с наступлением тепла начал замечать ,что на прогретом моторе 90+ появились просадки оборотов. Сам мотор как бы работает нормально, но в какой то момент, провал,потом всё нормально и так далее. Цикличности нет Провалы скачкообразны и могут вообще не появиться .Да провалы только на ХХ оборотах на ходу все хорошо и тяга и отзывчивость на педаль газа. Поначалу думал ,что топливная аппаратура захандрила -сменил и свечи и катушку .Не помогло . Затем почему сам не знаю почему зацелся за обгонную муфту генератора с предположением ,что разогревшись она начинает подклинивать.Проверять ее не проверял ,но вот повод проверить остался . Сегодня разговаривая со сменщиком зацепился языками про эту муфту и он дал мне китайскую зарядку-термометр-показатель напруги в сети авто (короче в прикуриватель) Показания данная приблуда показывает циклично т.е.иногда просадка проходит мимо. Но вот что за время езды до дома и возле него удалось собрать инфу. И так
запуск на холодный мотор напруга скачет 14.2 -13.9 иногда проскакивает 13.7 . Затем короткая поездка в приделах 2км и стоянка минут 30-40
.Мотор прогрелся до 60 на улице +18. Запуск на приблуде до запуска 12.2 аккум после запуска напруга 13.9-13.7 . На светофорах начинает потряхивать, напругу не успеваю зафиксировать .И уподъезда напруга 13.9 -13.7 и во время провала падает до 13.0 .Фиксировал так провала 3 у подьезда .Ждать еще уже смысла не было вроде как становиться понятно что около генераторная неисправность . Вот что именно сломалось Муфта Регулятор напряжения или диодный мост ? Ведь что получается напруга как бы нормально ну если не брать в расчет провалы т.е. получается что регулятор и диоды отрабатывают .Вопрос только остается почему только на горячию . Ну и пресловутая муфта или подклинивает или проворачивается по стопору .

Проверь работу резистора вентилятора охлаждения двс. У меня также было пока не заменил. Резистор сам элемент был цел, а вот одна из его ног отвалилась и при включении вентилятра на первой скорости контакт то появится то пропадет. Думаю отсюда и просадки были.

[yuricksth]

Проверь работу резистора вентилятора охлаждения двс.

В том году поменял на новый ,обмазка осыпалась , Термопред сменил ,но резистор так и не заработал .Пришлось поменять

Сообщение отредактировал yuricksth: 21 Июнь 2018 - 11:21

[Guyod]

Проверь работу резистора вентилятора охлаждения двс.

В том году поменял на новый ,обмазка осыпалась , Термопред сменил ,но резистор так и не заработал .Пришлось поменять

Еще раз глянь, у жены корса там каждый и меняю.

[yuricksth]

@Guyod Всё оказалось намного проще .Решил проверить вкл..вентилятора на вкл. кондея и прочее что с ним связано .Вкл.кондей вентилятор не сработал ,хотя утром всё было ОК . Ладно снял резистор прозвонил ,тоже все хокейно .Далее снял крышки с релюх начал их замыкать вентилятор молчит . Хотя на катушке реле высокой скорости катушка подозрительно горячая. Зачистил подвижные контакты и поставил опять без крышек опять вентилятор молчит .Вкл.кондей .карлсон сработал и почти тут же замолчал .Потом черт меня дернул снимать релюхи и начал и с высой скорости и о вентилятор замолотил . Короче не знаю может контакты самого реле или контакты на блоке окислились но для запуска вентилятора не хватало напруги вот потому и шла просадка .Вообщем взял ВД-шку и залил по паре капель в подочные контакты для реле, далее собрал реле в кучу и установил на место .Завел машину ветилятор заработал т.к. кондей был вкл. далее нагрел до 90+ вентилятор все время молотил .Просадок оборотов не заметил .Вообщем надо будет посмотреть далее ,пока вот так 

 

Еще раз глянь, у жены корса там каждый и меняю.

Поставь термопред от микроволновки .Там он самовостаналивающийся .И по температуре если не изменяет память на 120гр. Следующий резистор перед установкой обмаж высокотемпературным герметиком (300гр+) и будет работать резистор долго и счастливо

[Guyod]

Поставь термопред от микроволновки .Там он самовостаналивающийся .И по температуре если не изменяет память на 120гр. Следующий резистор перед установкой обмаж высокотемпературным герметиком (300гр+) и будет работать резистор долго и счастливо[/quote]
Что за термопред от микроволновки? Фото, маркировка или ссылка есть где купить можно? Ты его туда просто впаял и все?

[yuricksth]

Что за термопред от микроволновки? Фото, маркировка или ссылка есть где купить можно? Ты его туда просто впаял и все?

https://mysku.ru/blo...ress/49752.htmlили вот таких закупить одноразовых  https://ru.aliexpres...опредохранитель

Суть от этого не меняется Главное помнить что однаразовые надо паять быстро и по возможности охлаждая тело термопреда плоскогубцами или еще чем либо подобным

[Listopadoff]

Здравствуйте!

 Наверное, посты, подобные моему, периодически появляются здесь, но тем не менее.))

 Появилось желание влиться в ряды обладателей Meriva B, очень понравились концепция, утилитарность и внешний вид автомобиля. В связи с этим, возникают стандартные вопросы по приобретению б/у варианта (комплектация, двигатель, трансмиссия, распространённые проблемы, которые видны при осмотре, и.т.д.). Хотел бы спросить совета у бывалых владельцев. Буду признателен за поддержку!

з.ы. Возможно здесь уже есть тема, посвящённая покупке автомобиля с пробегом,  или есть ветка, где можно приобрести автомобиль участника форума, если так, простите что не смог найти. )    

[Drey]

Когда вам знающие подскажут,на что обратить внимание при покупке б/у,зайдите в местную барахолку и гляньте на хороший вариант от меня.

[sosed39rus]

Listopadoff, коллега Drey говорил про барахолку, которая тут = http://forum.opel-cl...þ-iðiaai-iiaeu/, там можете и свое объявление о покупке разместить - что желаете и за какую сумму

Сообщение отредактировал sosed39rus: 24 Июнь 2018 - 12:50

[Амбр]

комплектация

Cosmo или Color Edition

 

двигатель

Дизель - по нему вопросов меньше всего

 

 

трансмиссия

Механика или автомат AF40 от Aisin

 

 

распространённые проблемы

Замки дверей, кнопка багажника, трубки к радиатору от АКПП, штуцер системы охлаждения (бензинки), модуль зажигания для 1.4XER

 

 

которые видны при осмотре

Не битая? )

[sosed39rus]

В целях повышения техзнаний - а на турбированном ДВС иной модуль зажигания установлен, чем на атмосферном?

[Амбр]

@sosed39rus такой-же, только ходит там он чуть дольше, так как экспериментов со свечами там меньше проводится.

[sosed39rus]

ну весьма спорно, т.к. на личном опыте - я вообще свечи не трогал, а оно вон как вышло! Я понимаю, что у меня исключение, чем правило, а вот цена свечей как раз к шаманству и не располагает, купил оригинал и забыл. Вот то что конструкция самого модуля , а равно кнопки багажника и замков - это косяк - вот с этим и не поспоришь, аксиома!(((

[Амбр]

а вот цена свечей как раз к шаманству и не располагает, купил оригинал и забыл

Ну это правильный подход, но очень много тех, кто покупает "самые лучшие"свечи, совершенно не понимая про кальные числа, про искровой зазор, про нагрузки на катушки... Лучшие свечи поставил! Пушка-огонь! Да как и с маслом в принципе - за 5000 купил, буду менять раз в 100 500 км.

[*Michael*]

@Амбр откуда модулю зажигания больше ходить, если он одинаковый?

 

ЗЫ и резинки и потом сам модуль у себя  уже менял.

[*Michael*]

  Listopadoff сказал(а) 23 Июн 2018 - 19:42: распространённые проблемы Замки дверей, кнопка багажника, трубки к радиатору от АКПП, штуцер системы охлаждения (бензинки), модуль зажигания для 1.4XER  

помпы, расширительные бачки с пробками, подогревы сидений