Сообщений в теме: 4406

[*Michael*]

@Andre73

смените жижи и фильтры по кругу, гляньте свечи и обратите внимание на модуль зажигания на предмет окисления и пробоя(тема есть на форуме).

[Andre73]

@Andre73

 

Если нет информации - замените все жидкости.

Для этого пробега - требуется ТО-5 (75 тыс.км.)

1. Масло в ДВС - dexos2 5w30 - 4 литра, удобней брать по 1 литру, т.к. вероятно будет малый остаток.

например:

166254  TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

19 42 002 Opel  dexos2 5w30

93165556 General Motors  dexos2 5w30

 

2. Антифриз - 93170402 General Motors  Антифриз "DEX-COOL LONGLIFE" ,1л (3 л.) это концентрат + 3 литра дистиллированной воды

 

3. Тормозную жидкость - 93160364 General Motors Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л, или что существенно дешевле –  03.9901-5802.2  Ate dot 4, "Brake Fluid SL", 1л

или Motul DOT 5.1 BRAKE FLUID

 

4. Жидкость электрогидроусилителя - 99 90 6161 SWAG  Жидкость гур "Hydraulic Fluid", 1л (оригинал - General Motors 93160548 или 1940715)

 

5. масло в МКПП - 600631697  Fuchs "TITAN SINTOFLUID 75W-80" (или оригинал GM 19 40 004) 75w80 - 3 литра, заливать 2,45 л.

 

6. Замена свечей (меняются раз в 60 тыс.км.) - NGK  91039 (иридиевые) - 4 шт. (это оригинал для 2012 года)

 

пусть мастер в автосервисе посмотрит (это пункт "0") ходовку, в том числе диски тормозные и колодки.

 

Всё. Катайтесь и наслаждайтесь.

 

Записей нет в книжке после гарантии по простой причине - ТО у "официалов" дорогое и по большому счету сводится к замене масла, визуальному осмотру да проверке сканером на предмет ошибок. Потому, как только гарантия кончается, люди находят другие места где можно сделать гораздо дешевле, ну, или, если есть возможность - делают сами.

 

По вашему пробегу требуется ТО-5. Уточните у хозяина, делали и что делал – обязательно с бумагами.

 

Если по бумагам будет подтверждение работ по замене из списка, на ТО-5 (75 тыс.км) то эту замену конечно можно исключить из списка, иначе – делать, не взирая что там говорит бывший хозяин.

 

 

 

Заодно, уже пора бы провести сход/развал (после замены на летнюю резину), пройти вибростенд.

Спасибо за подробный ответ, пойду искать толкового мастера!

[Димитрий23]

Все доброго! Meriva b 2011г. двигатель a14xer атмосферник, пробег 89000. При запуске холодного двигателя сначала троит секунды 2-3, потом хлопок (как вакум) под капотом достаточно слышимый,и все норм. На прогретой все ок. Обороты держит, не тупит, ошибок нет. Из подозрений клапан егр? с чего начинать то, и может ли он вообще издавать хлопок?

Сообщение отредактировал Димитрий23: 20 Март 2017 - 18:39

[K S M]

@Димитрий23 

Думаю с зажигания влажность сырость.

Про клапан ЕГР «Признаками неисправности клапана ЕГР будет частая остановка двигателя, плавание оборотов двигателя на холостом ходу, детонация и «троение», рывки при движении автомобиля, потеря мощности в двигателе при разгоне»
 

[Димитрий23]

Ну вот чудеса продолжаются, троила при запуске дольше,грелась дольше, код 4 в пробке загорелся, хотя температура 60-70. Антифриз в бачке на уровне. Походу что-то не здоровое.

[stells2]

@Димитрий23

Фишки на термодатчиках проверьте.

[xpymka]

1. Масло в ДВС - dexos2 5w30 - 4 литра, удобней брать по 1 литру, т.к. вероятно будет малый остаток.

2. Антифриз - 93170402 General Motors  Антифриз "DEX-COOL LONGLIFE" ,1л (3 л.) это концентрат + 3 литра дистиллированной воды

3. Тормозную жидкость - 93160364 General Motors Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л, или что существенно дешевле –  03.9901-5802.2  Ate dot 4, "Brake Fluid SL", 1л

или Motul DOT 5.1 BRAKE FLUID

4. Жидкость электрогидроусилителя - 99 90 6161 SWAG  Жидкость гур "Hydraulic Fluid", 1л (оригинал - General Motors 93160548 или 1940715)

5. масло в МКПП - 600631697  Fuchs "TITAN SINTOFLUID 75W-80" (или оригинал GM 19 40 004) 75w80 - 3 литра, заливать 2,45 л.

6. Замена свечей (меняются раз в 60 тыс.км.) - NGK  91039 (иридиевые) - 4 шт. (это оригинал для 2012 года)

 

 

Я как и @Andre73 стал обладателем 5-летней Меривы. Только пробег 36 тыс. км.

Сейчас возникла необходимость менять масло, так как горит значок двигателя и бортовой компьютер говорит, что осталось 7%.

Масло я уже купил. Только прокладка под крышкой немного подтекает. Подскажите пожалуйста какой это номер элемента.

 

Немного подтекает шланг ГУРа. Менять? Если да, то какой номер?

 

Нужно ли уже обслужить кондиционер?

 

Нужно ли менять свечи при моём пробеге?

 

Нужно ли менять фильтры (какие)?

 

Выхода на первого хозяина к сожалению нет, так как брал машину в салоне. Спросить что и как не у кого...

 

Нужен ли мне сход/развал?

 

Подскажите еще фонарь номерного знака, желательно совмещенный с камерой и какая лампочка туда идёт?

 

Спасибо.

[stells2]

@xpymka

Зарегистрируйтесь на exists и в каталоге из гараж подбирайте что вам надо, мы же так же, что бы ответить вам - идем туда.

1. Opel 06 42 026 Прокладка клапанной крышки

2. Пусть мастер посмотрит, по телефону зубы не лечат. Надо ли менять и что - он скажет, в exists найдете и код и цену

3. Замените свечи, хуже не будет. Но, можно просто достать и проверить - к мастеру.

4. Да, меняйте все фильтры

5. Нужен сход/развал

 

При цитировании - просто выделите нужное и нажмите "цитата" - переносить весь текст ни к чему, захламляет, сложно читать.

Сообщение отредактировал stells2: 21 Март 2017 - 20:07

[Амбр]

Нужно ли уже обслужить кондиционер?

Как минимум заменить салонный фильтр и проверить сливной дренажный канал. В идеале да, залить химию на испаритель, побить микробов. 

 

 

желательно совмещенный с камерой и какая лампочка туда идёт?

А головное устройство какое? В зависимости от этого и выбирать камеру надо

[xpymka]

Головное устройство - это что? Если магнитола, то без видео (CD300).

Думаю еще куда выводить... Ищу навигатор с возможностью подключения камеры. Возможно совмещенный с регистратором, но не факт.

[Димитрий23]

На a14xer где датчик температуры ОЖ стоит? На экзисте смотрел,не могу понять. У дроссельной что ли?

[Амбр]

Думаю еще куда выводить...

Тогда любую камеру берите. У китайцев полно на любой вкус, цвет и кошелек

[stells2]

А головное устройство какое

 

CD300

тут, имхо, только "колхоз". С этой "головой" присовокупить "глаза" не выйдет.

[stells2]

@Димитрий23

Если не ошибаюсь, должно быть 2, один на термостате, второй под масляным фильтром (с обоих сторон ДВС).

[Димитрий23]

@stells2 Название у него канешн интересное "датчик,температуры воды, синхронизация двигателя". На термостате проверил, все ок, щас до этого доберусь. Но признаки точно его код 4, чек горит и постоянно молотит вентилятор.

[stells2]

@Димитрий23

Если есть уверенность что нормаль а ошибка горит - можно скинуть принудительно, "хорошая" ошибка сразу опять всплывет а если норма то нормально всё будет.

У меня было такое - ничего не помогло, ни сбрасывание клеммы, ни перезапуски. Просто подключил адаптер с кинул ошибку. А причина была - при монтаже клапанной крышке одну фишку сдернули. Так же вентилятор молотил и ошибка 4 была. А адаптере она конечно "светится" под другим кодом, что-то там связано с охлаждающие жидкостью вроде.

[K S M]

Димитрий23

Почитай  #151 может, поможет выяснить причину.                                                                                                                                                                                                                      http://forum.opel-cl...l-a14xer/page-8

Если нет, то диагностику делать надо.

 Зависимость температуры от сопротивления.doc   36К   46 скачиваний

Сообщение отредактировал K S M: 23 Март 2017 - 19:54

[Димитрий23]

Ну вообщем отчитываюсь. Причиной всех моих подтраиваний на холодную был тот самый датчик ОЖ. Вот уж сам никогда б не додумался что он может так влиять на работу ДВС. Ан нет, оказывается влияет, все хитрО у GM, одни датчики кругом, уже позже вычитал, что с датчика ОЖ берутся показания для приготовления смеси(вот объяснял это мужичку в сервисе, он отмахивался и смеялся). Вообщем датчик заменен, показания на приборке воскресли. Перед тем как менять датчик скинул клему с АКБ, чтоб ошибки обнулились. Завелась сразу,работает ровно, при замене потерял антифриза грамм 100. Спасибо @stells2 за правильную наводку на этот датчик, сам бы еще гадал.

А теперь самое главное: в начале февраля была у меня проблемка описанная в этой теме постом #1250, на что мне уважаемый  @bsn-s четко написал про этот датчик. А я ж нет, сами с усами, какая связь тут думаю, и выполнил мини ТО описанное в посте#1254,завелась тогда и забыл.  Вообщем попил он крови, этот датчик. Мораль сей басни такова: слушать сразу уважаемых опелеводов,  а не додумывать))) .

[Дядя Бом]

Доброго всем времени суток.

Сегодня моя Меривка меня напугала, до ужаса...

Толкаюсь с утра в пробке на МКАДе, ничего не предвещает беды, и вдруг раздается "блим-блим", опускаю глаза, что бы поглядеть что там пишет БК на панели...

А там надпись, что то вроде "подходит время технического обслуживания, мощность двигателя ограничена", надпись горит пару секунд и пропадает...

Нажимаю педаль газа, а реакции нет, двигатель работает на ХХ и не реагирует на нажатие педали, скорость 2-3 км в час, на ХХ еду и все...

Кое как протолкался на обочину и думу думаю, как быть, на такой скорости пересекать Москву до дому, это на пару суток заезд...

Заглушил мотор, постоял, завожу... и о чудо, все работает, обороты набирает, едет, ничего не пишет и не ругается, в общем весь день дальше работала машина без нареканий...

Теперь думаю, что это было... последнее ТО у ОД, было ТО-2, сейчас на панели 62 тыс км, на 45 не ругалась, на 60 тоже, что вдруг случилось такого?

Кто сталкивался с подобным, ни разу не слышал про необходимость каких то действий с БК при ТО...

Мерива Б, бензин 1.4, АКПП, 2013 год, комплектация полная...

Сообщение отредактировал Дядя Бом: 31 Март 2017 - 16:36

[Амбр]

@Дядя Бом читайте ошибки в памяти блока управления.