Сообщений в теме: 4416

[nordman]

@Mr.Sego, вроде бы в одном городе живём, но за всё время владения машиной ничего подобного не было, хотя она живёт на улице.

Небольшой экскурс назад: живя на Севере и будучи в отпуске наблюдал, как оставленный на скорости (правда, на пригорке) и не продублированный ручником продуктовый грузовичок покатился назад и подмял двух беседовавших женщин. Одну мы вытянули живой, вторую насмерть... С тех пор я использую только ручник.

[stells2]

Из графика выше видно, максимальная (оптимально) отдача в районе 3700-3900. Еще бы график по передачам, что бы не высчитывать.

[Sergey_]

Сегодня переднее левое колесо опять застучало. Проверил болты - выкрутились на 1.5 - 2 оборота. Закрутил заново, но уже попрыгал сам на балоннике.

На всех своих машинах, всегда закручивал колёсные болты только усилием руки, без всяких удлинителей и прыжков на ключе. Самоотвинчивания болтов не было никогда. Поэтому рискну предположить, что дело не в ключе, а, например, в деформации диска.

 

Лучше подскажите, на стоянке (зимой и летом) как оставляете автомобиль - на ручнике или на передаче?

Вариант оставления машины "на передаче" вместо ручника пришёл к нам с довоенных автомобилей ГАЗ А, у которых, во-первых, ручника (т.е. стояночного тормоза) просто не было, а во-вторых, не было синхронизаторов в КПП, для которых "стоянка на передаче" - достаточно неприятный режим.

 

если приехали в сурую погоду, то утром можете при трогании услышать звук отлипаемой колодки.

И что в этом звуке страшного?

 

по практике зимой лучше ручник пользовать для предотвращения его заедания, но на парковке не оставлять для исключения его прихватывания и получения в этом случае проблем при утреннем старте.

Опять же сошлюсь на свой опыт: никогда, ни одну из своих машин не оставлял на передаче - только на ручнике. И летом, и осенью после езды по лужам, и зимой после мойки - проблем с последующим стартом не было никогда.

 

есть еще момент, который отсутствует в ответе - 98 бензин дает больше тепла

С чего вдруг?

Теплота сгорания 92го, 95го и 98го бензина одинаковая.

[fomms]

У него барахлил комп. Выдавал периодически разные ошибки. Потом совсем нагнулся. Пришлось менять.

 

незнаю как у других , но у меня крепеление "мозгов" неважнецкое, болтаются они, уплотнил резинками 

[stells2]

уплотнил резинками

А где у нас ЭБУ находится?

[K S M]

Под  площадкой аккумулятора.

[stells2]

@K S M

Надеюсь защищен?

[K S M]

@stells2

Не знаю, не лазил, да и зачем, если машина нормально работает.

[Kirill1969]

@stells2

Пластиковой крышкой, на которой стоит аккумулятор. ЭБУ состоит из 2-х блоков.

[xpymka]

 

Сегодня переднее левое колесо опять застучало. Проверил болты - выкрутились на 1.5 - 2 оборота. Закрутил заново, но уже попрыгал сам на балоннике.

На всех своих машинах, всегда закручивал колёсные болты только усилием руки, без всяких удлинителей и прыжков на ключе. Самоотвинчивания болтов не было никогда. Поэтому рискну предположить, что дело не в ключе, а, например, в деформации диска.

@Sergey_ вот уже два дня проехал и всё ТТТ хорошо. Деформации диска быть не должно. Перед сезоном диск прошел проверку и балансировку в шиномонтажке. А в ямы на ходу я не залетал.

 

Вот еще один глупый вопрос. Но уже по поводу фар.

Я так понимаю - днём ездим с ходовыми огнями. А в тёмное время суток и на трассе уже включаем ближний свет, верно?

[berkut]

в пдд этот вопрос освещен очень доходчево.

[*Michael*]

@xpymka

когда затягиваем колесные болты, то тянем от руки, крестом, тогда диск сядет ровно, после 50-100км рекомендуется проверить и подтянуть если нужно.

[Se.M]

Привет всем. Подскажите можно ли заменить штатное головное устройство cd400 на какое нибудь с навигацией(если да то какое или код ) СПС!

Сообщение отредактировал Se.M: 30 Апрель 2017 - 07:17

[Kirill1969]

@Se.M

Официалы говорят что можно. Даже сумму озвучивают, после которой вопросы отпадают.

[Sergey_]

Деформации диска быть не должно. Перед сезоном диск прошел проверку и балансировку в шиномонтажке. А в ямы на ходу я не залетал.

В данном случае я имел в виду деформацию привалочной плоскости, которой диск прилегает к ступице.

Если болты перестали самоотвинчиваться - очень хорошо, будем надеяться, что предыдущие казусы были случайны.

[Andre73]

Всем привет, после мойки начал замечать, что в районе запаски скапливается вода, хоть кружкой вычерпывай, никто не сталкивался с такой проблемой?

[stells2]

Доброго вечера

После того как поездил с порванной мембранной в клапанной крышке (или не рабочей, не разбирал еще), видимо маслом загадило.

Сегодня снимал воздушный патрубок на дроссель, побрызгал лавром (очиститель карбюраторов) – кака полилась, в самом патрубке пальцами провел – слой масла.

Видимо, загадило.

Что подскажите в этом случае делать?

Снимать впускной коллектор и всё остальное промывать?

 

Еще, с чем связано не знаю, обороты на ХХ 670-680, ни ошибок ничего. Озадачились – чуть громче работает движка, при наборе скорости, где-то до 2-х тыс. оборотов, бухтит (рычит) потом, когда «натяг» переходит в тягу – нормально всё. Связываю с оборотами, хотя хз.

Ну и при заводке на холодную конечно работает громче и грубее.

Сейчас, пока с дросселем ковырялся, обратил внимание на эту фигню

Там типа датчика от него пошел шланг в сторону АКБ (снизу), всё бы ничего но как-то хлипко сидит, можно сказать болтается хотя и не висит. Что это? Я так понимаю, что всё должно плотно сидеть.

На рисунке мог ошибиться не много, в общем, справо от фильтра масляного и чуть ниже сея штуковина находится.

Если не слушать, то вообще нет признаков - расход низкий, масло не уходит, ошибок нет, тяга есть, в общем признаков нет.

Сообщение отредактировал stells2: 01 Май 2017 - 19:25

[K S M]

@stells2 

Вроде, похоже?  Оно?

[stells2]

@K S M

да что-то я уж запутался, надо сфоткать. Там по сути (на М32) вариантов то не много, которые подходят и крепятся на кожухе коробки.

Завтра сфоткаю.

[K S M]

Резиновый колпачок меня на мысль натолкнул. Попробуй снять и сразу станет ясно.