Сообщений в теме: 1828

[buggy]

GRiNWOOD,блин а может так и нужно тоже вот напился, а сегодня товарища встретил у него авешка старая так все тоже самое, говорит не парьсф просто под нагрузкой так работает у него максима была так там еще хуже было!!! и говоряо еще типа чем жарче тем сильней гудит!!!???

!

Предупреждение: Оверквотинг - зло! Для быстрого ответа используйте клик по нику пользователя, слева от цитируемого поста

[GRiNWOOD]

GRiNWOOD,блин а может так и нужно тоже вот напился, а сегодня товарища встретил у него авешка старая так все тоже самое, говорит не парьсф просто под нагрузкой так работает у него максима была так там еще хуже было!!! и говоряо еще типа чем жарче тем сильней гудит!!!???

Ну , то что для меривы это нормально уже доказано, в том же сервисе мастер сказал что можно жесткие трубки разрезать и частично заменить гибкими, они уже несколько раз такую процедуру проделывали на разных авто и гудеж компрессора в салоне исчезал, цену озвучили в тыщу рублей (т к знакомые работают). Однако грязный радиатор может и компрессор погубить, если до него газ будет доходить

[buggy]

GRiNWOOD,
а как трубки дают гул компрессора? вчерась кстати сеточку в бампер ставил так решил и радиатор помыть раз уж бампер скинут ,хотя не такой уж и грязный!!! сегодня кажется еще громче стало, хотя сегодня пожарче будет!?

[GRiNWOOD]

GRiNWOOD,
а как трубки дают гул компрессора? вчерась кстати сеточку в бампер ставил так решил и радиатор помыть раз уж бампер скинут ,хотя не такой уж и грязный!!! сегодня кажется еще громче стало, хотя сегодня пожарче будет!?

по жестким трубкам жужжание от компрессора передается в салон, если их сменить на гибкие то они будут демпфировать эту вибрацию. у меривы еще капотное пространство маленькое и расположено фактически в салоне, что усугубляет проблему. у меня когда то был форд ка там трубки были резиновые, включение компрессора определялось только по щелчку реле муфты, никаких посторонних звуков не было слышно.
думается если найду время то заморочусь, ну и напишу о результатах

[mikeone]

GRiNWOOD,
а как трубки дают гул компрессора? вчерась кстати сеточку в бампер ставил так решил и радиатор помыть раз уж бампер скинут ,хотя не такой уж и грязный!!! сегодня кажется еще громче стало, хотя сегодня пожарче будет!?

эффект резонанса )
Я вот думал у меня багажник свистит на скорости,пока крышу не проклеил! оказалась крыша вибрировала под потоками воздуха от багажника )

[УРФИНДЖУС]

mikeone,

Да ладно

Четвертый год с попереченами (багажник) езжу круглый год и такого как у Вас не наблюдалась .

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 26 Июнь 2013 - 14:26

[mikeone]

mikeone,

Да ладно

Четвертый год с попереченами (багажник) езжу круглый год и такого как у Вас не наблюдалась .

Мне щас всё равно слышу хоть что-то с улицы если только стекло открываю ))

[nemes]

nemes, разъем возле компрессора, то есть слева от радиаторов, разъединяете и прозваниваете катушку. Несколько неудобно, но можно.

Несколько неудобно не то слово - помог снятый бампер. [attachmentid=105097] Сопротивление - около 4 Ом. А вот напряжения на ответной части нет ни при нажатой ни нри отжатой "эко".

Прикрепленные изображения

• 

[ursuag]

nemes,
Разъем, который у Вас в руках, куда включается? Если не затруднит, сфотографировать в подключенном виде. А то у меня он просто болтается в воздухе.

[nemes]

nemes,
Разъем, который у Вас в руках, куда включается? Если не затруднит, сфотографировать в подключенном виде. А то у меня он просто болтается в воздухе.

это "папа" идет на катушку компрессора, а "мама" уходит в жгут. Сфоткать попробую ближе к вечеру.

[nemes]

2 ursuag, пробовал фоткать в подключенном виде - бесполезно - ничего не видно.
Гуру, подскажите сопротивление катушки в норме? И где поискать пропавшее напряжение, включающее муфту.

[gsg]

Если из дефлекторов при работе климата идет белый пар без вкуса и запаха - это что? Появляется периодически, с выключением климата пропадает.

Вчера поборол данную проблему. Склеился носик резинки, из которой выводится конденсат, образующийся при работе кондиционера. Как только охлаждающая жидкость достигала рабочей температуры из всех дефлекторов начинал идти пар. Запотевали окна. При включении кондиционера интенсивность пара становилась меньше. Вчера снял защиту двигателя и увидел, что резиновый наконечник трубочки для удаления конденсата склеился. Снялся носик очень легко. Из трубки вылилось грамм 100 воды. Внутри резинового носика была грязь. Промыл водой. Проверил работу кондиционера на максимальных оборотах.Пар не появляется.

[sergeiSH]

Вчера поборол данную проблему. Склеился носик резинки, из которой выводится конденсат, образующийся при работе кондиционера. Как только охлаждающая жидкость достигала рабочей температуры из всех дефлекторов начинал идти пар. Запотевали окна. При включении кондиционера интенсивность пара становилась меньше. Вчера снял защиту двигателя и увидел, что резиновый наконечник трубочки для удаления конденсата склеился. Снялся носик очень легко. Из трубки вылилось грамм 100 воды. Внутри резинового носика была грязь. Промыл водой. Проверил работу кондиционера на максимальных оборотах.Пар не появляется.

Ну, про это писали давным-давно, да и в ФАКе вроде есть, даже с фото пресловутой "пимпочки". Я вам советую внутрь ее (резинки этой), чтоб не склеивалась, что-нибудь засунуть (хоть спичку) в виде распорки. Вот:Сайт

Сообщение отредактировал sergeiSH: 06 Июль 2013 - 21:31

[Uncle Bob]

В субботу менял ОЖ и заодно решил помыть радиатор от грязи и насекомых.
Снял бампер по инструкции, пролил очистителем, поехал к другу с мойкой Кёрхер. Осторожно промыл радиатор (пистолет прямо держим, водим пистолетом не "стрелочным" а "шкальным" методом) - внимание! струя должна быть или сразу отрегулированно-слабой либо действуем на достаточном расстоянии, чтобы не загнуть ламели. Я определился опытным путём, таки загнув пятачок в полсантиметра диаметром .
Промывал три раза, дважды пользуясь очистителем, грязи вышло огромное количество.

Теперь про что пишу: снятие бампера=отключение датчика температуры окружающей среды. На дисплее у часов соответственно буковка "F". Так вот, после монтажа бампера, появления красивых +25 градусов на дисплее кондей... не включается!
Ходил вокруг машины, помыл фары, попинал колёса, открыл-закрыл двери проверил предохранитель № 28, реле - всё в порядке. Открутил чёрный колпачёк на радиаторе кондея и методом тыка в клапан получил уверенность, что хладагент не вышел и давление всё же есть. Не включается муфта.
Решил, что накрылась катушка, как у SergeiSH. Решил скинуть клемму на всякий случай и ушёл домой. В понедельник пришёл в гараж и услышал чОткое включение муфты!!! Кондей работает, климат климатит!

Вывод: мозг машинки что-то решил не включать муфту в таких условиях. Кстати, перезапусков двигателя ДО проверки работоспособности кондея было с пяток с вытаскиванием ключа. Помогло только отключение аккумулятора.

[nevus]

Uncle Bob,

Неделю назад тоже мыл радиатор кондея Керхером.
НО! Сначала боязно водил струёй из керхера, особо не отмывалось ничего, но потом подумав-ааааа, фиг с ним, куплю, если чо новый,
приблизил сопло керхера вплотную.
Итог-соты не загнул не одной новой, радиатор отмыл отлично, сильная струя пробивает грязь очень хорошо. Главное ставить под прямым углом к радиатору струю из керхера.

[Uncle Bob]

Uncle Bob,

Неделю назад тоже мыл радиатор кондея Керхером.
НО! Сначала боязно водил струёй из керхера, особо не отмывалось ничего, но потом подумав-ааааа, фиг с ним, куплю, если чо новый,
приблизил сопло керхера вплотную.
Итог-соты не загнул не одной новой, радиатор отмыл отлично, сильная струя пробивает грязь очень хорошо. Главное ставить под прямым углом к радиатору струю из керхера.

Кёрхер Кёрхеру рознь. Там был с насадкой, дающей струю очень, очень злобную!
И да - главное: держать струю перпендикулярно радиатору, тогда вымывает очень здорово!
Кстати, на радиаторе двигателя, расположенном ниже радиатора кондея, но также закрытом штатной защитой, слева по лицу вмятина на нижнем П-образном профиле и нижняя трубка приподнята на несколько мм. Три раза тьфу! - ничего, но смотрится диковато .

[Art-vk]

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с промывкой испарителя кондиционера??? При работающем кондиционере имеется очень неприятный запах, напоминающий запах то ли сырости, то ли плесени! Средство в баллончике, которое впрыскивается во впускной тракт воздуховодов помогло, как-то не сильно!!! Читал что лучше непосредственно мыть сам испаритель!!!

[Uncle Bob]

Art-vk, на яме залезаете вниз и, глядя на фото из ФАКа ищете сливную трубку, вставляете туда гибкую трубку очистителя ка можно глубже и наполняете пеной.
Мне помогало не раз. Просто обработка воздуховодов из салона мало помогает. И при снятом фильтре кстати тоже нужно обрабатывать на всю глубину пролезания трубки.

[Art-vk]

Я фильтр не снимал!!! Гораздо проще снять бардачок и при закрытой заслонке рециркуляции воздуха брызгать пену на крыльчатку вентилятора!!!

[tavr1024]

На выходных делал дезинфекцию кондиционера, и решил поменять фильт салона.
Был в шоке от количество скопившегося за год мусора. Там скапливаются листья и пыль, земля и все это гниет в теплой и влажной среде.

В мае прошлого года вычистил по стакану перегноя слева и справа

Когда чистил - были очень грязные руки, фотик не стал доставать.
Вычищал жесткой кисточкой и пылесосом с тонкой насадкой.
Что бы хорошо выгребсти мусор из под бачком, его нужно чуть приподнять для этого достаточно выкрутить пластиковую гайку на бачке.

Сообщение отредактировал tavr1024: 14 Август 2013 - 13:24