Сообщений в теме: 727

[alextiger]

залез в него?


смотрите на расстрескивание тонкие шланги подвода разряжения к сервоприводу др заслонки, к вакууму второй камеры. я заглушил от карба привод заслонки зима лето -от штуцера карба к термоклапану на корпусе возд фильтра идет. короткая трубка и болт. вакуумный привод заслонки может не работать и пропускает воздух в карб - подсос, резинка под карбом источник подсоса если потрескалась.1000р

при заводе в теплое время воздушная заслонка на время прикрывается и открывается в вертикальное положение.

при резком нажатии на педаль она на секунду прикрывается для обогащения.

Сообщение отредактировал alextiger: 30 Сентябрь 2011 - 21:22

[nemeckiy]

а чё мне ошибки? Я точно знаю воздух сосет, тяги нет, иногда появляется. Чем заклеить резину эту можно

)) Тогда давай, делай!

[OpelGT]

Шланги я проверял всё нормально, вобще всё в карбе нормально кроме прокладки резиновой, там трещина. И думаю из за этого не едет. С места газ в пол а она ели ели едет. Но при этом мотор работает ровно.

)) Тогда давай, делай!

сделаю!! Из доски проставку сделаю и карб гвоздями прибью, и пусть только попробует не поехать

[alextiger]

глазики выше по страничке плиз) проверь все .и работает ли зима \лето заслонка, через это идет подсос на прогретом если порвана мембрана.глушим с помощью короткого шланчика с болтиком. и вынаешь заслонку из передней части воздухана ,снизу вместо нее круг из металлоасбеста.этот штуцер смотрит в направлении впускного коллектора снизу. шлангочки родные от сервопривода частенько потрескавшиеся. замена на толстостенные силиконовые с соответствующим внутр диаметром или накручиваете сверху медную проволочку и одеваете).
гвоздики не порть.))) силикон с марлей по кругу или лакоткань найди и обмотай вокруг.держит хорошо. по три года народ уже откатался.) если тока основания подушки не отстали. если отстали маннол в шприцах для пластика вам поможет. тока обезжирь.)держит нормально.

[СизАкрылый]

Шланги я проверял всё нормально, вобще всё в карбе нормально кроме прокладки резиновой, там трещина. И думаю из за этого не едет. С места газ в пол а она ели ели едет. Но при этом мотор работает ровно.
сделаю!! Из доски проставку сделаю и карб гвоздями прибью, и пусть только попробует не поехать

не..из доски не нада...советую текстолит....обрабатывается хоть напильником ...только массу кинь проводком на карб

[alextiger]

или втулка в одно из отвестий крепежных. как делать текстолитовую или стеклотканевую описывал.)

[OpelGT]

глазики выше по страничке плиз) проверь все .и работает ли зима \лето заслонка, через это идет подсос на прогретом если порвана мембрана.глушим с помощью короткого шланчика с болтиком. и вынаешь заслонку из передней части воздухана ,снизу вместо нее круг из металлоасбеста.этот штуцер смотрит в направлении впускного коллектора снизу. шлангочки родные от сервопривода частенько потрескавшиеся. замена на толстостенные силиконовые с соответствующим внутр диаметром или накручиваете сверху медную проволочку и одеваете).
гвоздики не порть.))) силикон с марлей по кругу или лакоткань найди и обмотай вокруг.держит хорошо. по три года народ уже откатался.) если тока основания подушки не отстали. если отстали маннол в шприцах для пластика вам поможет. тока обезжирь.)держит нормально.

Зима лето у меня вообще нет, мотор с карбом от омеги, воздухан не подходит на аскону, трубку на карбе заглушили, и есть еще вакум СО от него трубка тоже к карбу идет её тоже заглушили! меня одно смущает, резиновую прокладку хорошо промазали герметиком, плюс на воздухан сверху положили губку чтоб копотом прижимало сильней, стоит работает ровно, как только разгон так нету рывка! я даже запорожец обогнать не смогу смешно и обидно)
завтра попробую диагностику, если нет.. то явно поход на чермет в поисках алюминия, если найду то сразу на завод. за 1000р я эту резинку не буду явно покупать.

[alextiger]

они по20 лет ходят. разок можно. и еще там есть такая же за 700р без отливки доп крепежа на нижней или верхней пластине чегото-там под два болтика.да и вибраций ему меньше так.

[OpelGT]

они по20 лет ходят. разок можно. и еще там есть такая же за 700р без отливки доп крепежа на нижней или верхней пластине чегото-там под два болтика.да и вибраций ему меньше так.

ну если ни чего не придумаю возьму.. а на 2E3 такая ведь по форме??

[alextiger]

да . корпусина то одинаковая практически.поставь родную и не парься. понимаю что денег стоит. но тогда не прокладок тебе городить ничего не надо. на синий анаэробный болтики прикрутишь и все. там отливка резиновая уплотняющая.

смотрел? не наполняет вторую камеру бензой? через пару минут

[OpelGT]

да . корпусина то одинаковая практически.поставь родную и не парься. понимаю что денег стоит. но тогда не прокладок тебе городить ничего не надо. на синий анаэробный болтики прикрутишь и все. там отливка резиновая уплотняющая.

смотрел? не наполняет вторую камеру бензой? через пару минут

просто батек утверждает что он может новую под 2Е3 за 350р взять O_o но опять же, чтоб её купить надо домой уехать а это 100км~! не ехать ведь на скорости 60км,ч)) еще прикол, диагностику не сделать, батек не помнит куда провода от колодки подлючать, верней там один красный провод остался, куда идет х.з

да . корпусина то одинаковая практически.поставь родную и не парься. понимаю что денег стоит. но тогда не прокладок тебе городить ничего не надо. на синий анаэробный болтики прикрутишь и все. там отливка резиновая уплотняющая.

смотрел? не наполняет вторую камеру бензой? через пару минут

не смотрел! я одно заметил, вот если подайти к морде машины, и смотреть на карб там справа торчат вроде жиклеры, и через них как бы вытекает бенз!! может тупа перелив у меня?

[alextiger]

не должно быть там бензина где воздушные жиклеры! перелив. причины может быть две. игла или ее седло в теле крышки при нагреве пропускает. у меня второе было. благо второй карб был. с иглой решаемо. нашу ставишь а ей под жопу пластинку из алюминьки колхозишь. подгибая ее регулируешь уровень. короче аналог язычка как на наших.наполнение в сам поплавок мловероятно на них.но бывает.года.

коричневый там вроде провод. он на массу . заводишь и считываешь.... смотри ссылки в начале на мануал по нему там все расписано. чек если не горит. значит причины не в электрике. да и по симптому указанному точно. при очень богатой она плохо будет разгоняться. так ка при резком нжатии прикрывается возд заслонка для обогащения. а куда еще походу богаче. и так через верх. проверяется просто. глушишь шланги топливные и по двору газу. как почувствовал, что по мере выработки бензина разгон улучшился. знать то о чем писал подтвердилось. аккурат с прокладкой крышки. если чего с ней, то берешь рисуешь и вырезаешь из обувного розового картона он толстенький и хорошо прижимается. отверстия под болтики шилом толстым наколив его на газовой печке.чтоб не разбирать все ине вынимать. откуси пимпочку на крышке центрирующую она позволит тебе ее снимать и ставить не снимая сам кронштейн мотора возд заслонки . запомни его положение.и сфотай все перед разборкой ,чтоб не путаться потом.) удачи все получится. не так он страшен. во внутрь сервопривода ,если когда нае.. можно примутить диафрагму из лакоткани в несколько слоев наложив сверху полиэтиллен тонкий) чтоб не слиплась. работает -не лезь туда.

[OpelGT]

не должно быть там бензина где воздушные жиклеры! перелив. причины может быть две. игла или ее седло в теле крышки при нагреве пропускает. у меня второе было. благо второй карб был. с иглой решаемо. нашу ставишь а ей под жопу пластинку из алюминьки колхозишь. подгибая ее регулируешь уровень. короче аналог язычка как на наших.наполнение в сам поплавок мловероятно на них.но бывает.года.

коричневый там вроде провод. он на массу . заводишь и считываешь.... смотри ссылки в начале на мануал по нему там все расписано. чек если не горит. значит причины не в электрике. да и по симптому указанному точно. при очень богатой она плохо будет разгоняться. так ка при резком нжатии прикрывается возд заслонка для обогащения. а куда еще походу богаче. и так через верх. проверяется просто. глушишь шланги топливные и по двору газу. как почувствовал, что по мере выработки бензина разгон улучшился. знать то о чем писал подтвердилось. аккурат с прокладкой крышки. если чего с ней, то берешь рисуешь и вырезаешь из обувного розового картона он толстенький и хорошо прижимается. отверстия под болтики шилом толстым наколив его на газовой печке.чтоб не разбирать все ине вынимать. откуси пимпочку на крышке центрирующую она позволит тебе ее снимать и ставить не снимая сам кронштейн мотора возд заслонки . запомни его положение.и сфотай все перед разборкой ,чтоб не путаться потом.) удачи все получится. не так он страшен. во внутрь сервопривода ,если когда нае.. можно примутить диафрагму из лакоткани в несколько слоев наложив сверху полиэтиллен тонкий) чтоб не слиплась. работает -не лезь туда.

Спасибо! завтра все проверю) А вообще у всех так, на холодную заводиш обороты где то 2000, поработает сбросит потом опять поднимает? и еще заметил иногда зависают обороты.. короче завтра опять целый день делать

[alextiger]

завел, и смотри на заслонку воздушную. на прогретом прикрылась и сразу вверх. на холодном закрыта и постепенно приоткрывется.обороты на прогретом от 870до950 немного плавают. идет постоянная диагностика мозгом параметров. но не выше. смотри может заедать тросик. пробрызгай подвижку и оси заслонок вдшкой. пока не решишь проблемы с уровнем топлива и подсосом лишки воздуха не лезь в другие механизмы карба! сделаешь это . потом дальше будем. а вообще скачай мануал 2ее там все есть и с ним разберешься легко. если чего подскажем.

[alextiger]

Спасибо! завтра все проверю) А вообще у всех так, на холодную заводиш обороты где то 2000, поработает сбросит потом опять поднимает? и еще заметил иногда зависают обороты.. короче завтра опять целый день делать

это из-за перелива.так у меня было. вторую камеру смотри.на наполнение бензой.

здесь то, что нужно для 2ее
http://www.opel.auto...ection/karb.php
http://vwts.ru/injector/carb/2ee.zip
http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb
http://carb2ee.ru/ здесь ваще кайф))) качай

Сообщение отредактировал alextiger: 01 Октябрь 2011 - 00:08

[OpelGT]

это из-за перелива.так у меня было. вторую камеру смотри.на наполнение бензой.

здесь то, что нужно для 2ее
http://www.opel.auto...ection/karb.php
http://vwts.ru/injector/carb/2ee.zip
http://volkswagen.ms...p?p=page03_carb
http://carb2ee.ru/ здесь ваще кайф))) качай

сегодня проверили на ошибки, их нет, и не переливает хоть что то хорошее) за ночь похоже герметик хорошо схватился, набор лучше стал! А если ещё и пару раз на ходу качнуть педаль то и с места срывается как надо. Щас в поисках советского большого утюга, из него можно нормально замутить прокладку один нашли но тонких 5мм, а так уже и фреза нужная лежит

[alextiger]

так в чемс прикол был? только в подушке . нах тебе этот гемор с дюралем. развязывать с теплом как будешь. тонкой прокладкой- хрень это по лету будет и при нагретом моторе. берешь полоски стеклоткани режешь с эпоксидкой, в стопку.сушим. получается сэндвичь из стеклоткани между родными пластинами падухи. обрабатывешь внутрнние отверстия и наружный контур. верх пластин родных не счищай, там резиновый кантик для уплотнения на поверхности. две родные пластины от подушки сверху аккуратно сверлишь и клепаешь по наружному контуру от кантика уплотняющего. родная падуха с терморазвязкой получается. описывал же процесс этого дела. нее все равно как на тазах химичим )))20 минут стеклоткани нарезать и сложить по высоте падухи ,проложить родные пластины под небольшой вес.высохнет через часов семь при 4к1 . и мути дальше.утром начал .день погулял, вечером закончил)))

Сообщение отредактировал alextiger: 02 Октябрь 2011 - 16:33

[OpelGT]

так в чемс прикол был? только в подушке . нах тебе этот гемор с дюралем. развязывать с теплом как будешь. тонкой прокладкой- хрень это по лету будет и при нагретом моторе. берешь полоски стеклоткани режешь с эпоксидкой, в стопку.сушим. получается сэндвичь из стеклоткани между родными пластинами падухи. обрабатывешь внутрнние отверстия и наружный контур. верх пластин родных не счищай, там резиновый кантик для уплотнения на поверхности. две родные пластины от подушки сверху аккуратно сверлишь и клепаешь по наружному контуру от кантика уплотняющего. родная падуха с терморазвязкой получается. описывал же процесс этого дела. нее все равно как на тазах химичим )))20 минут стеклоткани нарезать и сложить по высоте падухи ,проложить родные пластины под небольшой вес.высохнет через часов семь при 4к1 . и мути дальше.утром начал .день погулял, вечером закончил)))

решено просто купить новую!)

[stazz84]

блин , решил заменить фильтр , который в топливном штуцере в карбе - так он по каталогу 450 р стоит !!!! в наличии только оригинальный Опель на заказ , аналогов дешевых нет! блин , ну не хочется на эту херовинку тратить столько , может замены есть какие-нибудь ?

[nemeckiy]

stazz84, Так ты поищи б/у. Я так и делал, взял се на з/ч 2ее из-за рубежа в отл сост. Ну вроде как ещё с 2е подходит.