Сообщений в теме: 259

[Cleric]

карбюратор рассчитан для 1.6 движка... его впендюрили на 2,0... по идеее оно должно есть примерно как и 1,6, ну 1,8 и будет бедная смесь... а щас карбюраторщик навалил топлива, как и должно быть, и естественно расход поднялся!

Вот это мега изврат...

1-камерный карб ставить на автомобиль - само по себе изврат. Этот карб сильно душит двигатель (коэффициент наполнения цилиндра низкий) из-за маленького сечения дросселя. Установка этого карба на 2-х литровый мотор во-первых приведет к невозможности развития полной мощности (мотор будет работать как 1,8 - в лучшем случае), во вторых смесь у вас будет непонятно какого состава, т.к. карб будет работать не в режиме.
Но всё это, разумеется, становится заметно только на больших нагрузках. Если Вы хотите использовать весь потенциал двигателя, ставьте 2-камерный карб вместе с коллектором под таковой.

[anki]

Cleric, ну вот. Обосрал с ног до головы, аж настроение упало.

[Cleric]

Не обосрал, а изложил истинное положение дел =) . У самого стоял штатный карб 1b1. Заменил его на 2-х камерный Varajet-II для обеспечения большего запаса мощности. Машина стала заметно бодрее!

[Cleric]

Вопрос в догонку. К какому штуцеру подключается трубка к вакуумнику трамблера? Я поставил обратно 1-камерный карб, но вот у него 3 свободных штуцера - 2 для вакуумного ПХХ и один для трамблера. Только вот какой куда - позабыл совсем =)

[anki]

Трамблёр к самому правому тонкому штуцеру, если смотреть со стороны радиатора.
Ща поищу схемку.

[Cleric]

спасибо

[СизАкрылый]

спасибо

а как же коэффициент наполнения цилиндров??он ведь низкий...ставить однокамерный это вроде извратом было ещё по лету

[Cleric]

...ставить однокамерный это вроде извратом было ещё по лету

так оно и осталось, но я продаю тачку и мне жалко отдавать полностью исправный и настроенный варажет. Думаю он еще найдет достойное применение где-нибудь.

[anki]

Нуу, продавать это не по нашему.

[Cleric]

anki, а как "по-нашему"?

[anki]

По нашему - это быть владельцем асконы!

[Cleric]

Поддержу оффтопик =)

По нашему - это быть владельцем асконы!

Аскона сама по себе - хорошая машина. Но время берет свое. Когда машине 25 лет, как бы она не была хороша и всюду сбалансирована, она физически устаревает. Всё ушатывается, выползают характерные болячки в виде прогнивших лонжеронов, грозящихся отвалиться крепления задней балки и т.д. По этому вкладывать в машину, у которой нет перспективы считаю не целесообразным. К сожалению это так. В моем же случае всё осложняется и тем, что у неё проблемы с документами (образно выражаясь). Предложения "купи документы под машину" не принимаются. Мне нужна машина для постоянной езды, а не до первого мента. Я хочу ездить за город, я хочу проходить техосмотр сам, а не покупать его. Аргументы в пользу того, что "много аскон в отличном состоянии" также не принимаются. Таких много. Но ушатанных до нельзя и бегающих на последним издыхании - в несколько раз больше.
Период владения этой машиной для меня - прекрасное время. Но сейчас хочется что-то более серьезное или стабильное что ли. Так что приходится прощаться.

[Ramzes50]

Троит при прогреве, явный перелив когда работает на подсосе, если убрать подсос и удерживать обороты педалью газа - все нормально. Куда копать?

[anki]

Там есть болт, которым можно регулировать нажатие газули при вытаскивании подсоса. Копать в сторону этого болта.

[sanmarch]

Так если переливает, то газульку ещё приоткрыть или наоборот?

[Ramzes50]

Я вот тоже что-то не понял.
И с какой стороны карба болт этот назодится, со стороны троса газули или со стороны подсоса?

[anki]

Со стороны подсоса, там ближе к салону пластина со смещенным центром. При вытаскивании подсоса эта пластина давит на болт (о котором речь), который через тягу передаёт усилие да дроссельную заслонку.

Винт про который я толкую, на первой картинке под номером 2.

[Ramzes50]

Спасибо, в выходные попробую настроить.

[anki]

могу скинуть книгу целиком, там чисто про 1b

[Ramzes50]

У меня есть книга про карбюраторы Pierburg 32, 36, 1B1
Просто не знал в какую сторону копать.

Прикрепленные файлы

•  ___________.Pierburg.32._.36.1B1.pdf   1,49МБ   4143 скачиваний

Сообщение отредактировал Ramzes50: 11 Ноябрь 2010 - 16:17