Сообщений в теме: 259

[76-ADI]

Сегдня с другом ходили смотреть аскону по обявлению, двигатель на ней 1,3 карбюратор однокамерный пирбург, но те такой как у нас. Вопрос в прочем к нему относится косвенно. При вытаскивании подсоса на панели загорается у него лампочка соответствующая, должна ли такая загораться у меня?

Под ручкой "подсоса"должен быть концевой выключатель.

[anki]

а что бы его увидеть нужно что-нибудь разбирать?

[kukopko]

либо лампочка на приборке сгорела

[PROXIMA]

Помогите,как настроить карбюратор,я даже не знаю какие винты за что отвечают.У меня расход большой,свечи все черные,холостых вообще нету.На фотках показал винты какой винт за что отвечает.[attachmentid=36028][attachmentid=36027]

[anki]

Помогите,как настроить карбюратор,я даже не знаю какие винты за что отвечают.У меня расход большой,свечи все черные,холостых вообще нету.На фотках показал винты какой винт за что отвечает.[attachmentid=36028][attachmentid=36027]

из книги:
1 - регулировочный винт "колличества" дополнительной смесительной системы
2 - регулировочный винт состава горючей смеси на холостом ходу
сдесь глянь, где-то были ссылки на полезные книги по карбюраторам

[GoFrenDiy]

PROXIMA, блин...ну поиск задай - у нас тема эта есть!

[anki]

более того она на первой странице, внизу...и поис не нужен

[kukopko]

Помогите,как настроить карбюратор,я даже не знаю какие винты за что отвечают.У меня расход большой,свечи все черные,холостых вообще нету.На фотках показал винты какой винт за что отвечает.

На жор топлива играет не только карб, но и зажигание. Список возможных причин жора топлива

Так же большой раньше на Пирбурге был расход и постепенное устранение неполадок

Ещё по карбу Pierburg 1B здесь несколько страниц с картинками

[DMark]

Первый винт, это подача топлива, второй не тогай, третий большой, который под вторым, это обогащение... это при условии, что у тебя чистый карбюратор, прокладки целые, попловок не пробит, жиклеры чистые и стоят те, которые нужно.
вообшем регулеровка такая при условии, что у тебя дело только в регулировке карбюратора: 1 винт закручиваешь до упора и отворачиваешь на полтора - максимум два оборота, а третим чтобы проще сказать, большим винтом дальше выравниваешь обороты двигателя до нушного наминала!
вторй винт, это заводская регулирова и должен быть под пломбой, если у тебя пломбы нет, то кто то уже или влез, или просто достали пломбу, главное чтобы не крутилиего... так что попробуй как я тебе сказал,

Сообщение отредактировал DMark: 06 Июль 2009 - 21:05

[payne]

Электронный клапан ХХ скорее всего тупо запирается на каком-то уровне оборотов, отслеживаемом скорее всего в комутаторе. И если у вас есть скачки в работе двигателя в момент разогрева - то может проблема именно в этом клапане, точнее в системе управления этим клапаном.

у меня к клапану подходит питание,т.е. у меня електронный клапан ХХ стоит? вот он у меня и не работает! его можно чем-то заменить или только его искать надо?

http://s59.radikal.r...8c4310ecad0.jpg у меня вот такой клапан стоит и перестал работать он))

Сообщение отредактировал payne: 10 Август 2009 - 16:36

[payne]

вот он, № 60

http://i082.radikal....e9278cbca87.jpg електро-магнитный клапан отсечки топлива! ВОТ КАК ПРАВИЛЬНО! он от другой машины не подходит? или надо искать только асконы?

Сообщение отредактировал payne: 10 Август 2009 - 17:01

[anki]

У меня кусок запасного карбюратора лежит, так там вместо разъема для провода штырек для трубки т.е. для вакуумного управления.
Может данная информация чем-то поможет.
payne, Как с клапаном разберешься отпишись, расскажи как решил проблему.

[Balderis]

вот он, № 60

http://i082.radikal....e9278cbca87.jpg електро-магнитный клапан отсечки топлива! ВОТ КАК ПРАВИЛЬНО! он от другой машины не подходит? или надо искать только асконы?

№60 - эт электромагнитный клапан, он на всех карбах пьербургах 1в1 или 1в должон быть одинаковый.
а эти карбы однокамерные на каких только авто не стоят.. ..у меня дома валяется такой с ауди-80, 1.6 объём движка аудюхи...

[payne]

№60 - эт электромагнитный клапан, он на всех карбах пьербургах 1в1 или 1в должон быть одинаковый.
а эти карбы однокамерные на каких только авто не стоят.. ..у меня дома валяется такой с ауди-80, 1.6 объём движка аудюхи...

тока что с базара вернулся,-такого же клапана нету, смотрел Жигулевский,-так там внутриности другие, подключал,-что-то щелкает внутри) но помоему ребятки резьба там все таки другая и он не подойдет! блииин, уже запарился, машина стоит щас, что делать не знаю! на выходных поеду опять разборки штормить, или буду искать на заказ от куда-то за бешенные деньги!

[XXXYork]

№60 - эт электромагнитный клапан, он на всех карбах пьербургах 1в1 или 1в должон быть одинаковый.

У меня на на 1в1 стоит вакуумный. Только он помойму не фунциклирует, от него сбоку отходит трубочка, а куда другой её конец подключать я не знаю... Может кто нибудь подскажет?

[payne]

У меня на на 1в1 стоит вакуумный. Только он помойму не фунциклирует, от него сбоку отходит трубочка, а куда другой её конец подключать я не знаю... Может кто нибудь подскажет?

у меня перестал работать и сразу походу начались траблы с оборотами! если у тебя все нормально,-то он скорее всего работает!

[76-ADI]

http://www.botik.ru/...arb/2e2.ru.html

[anki]

XXXYork, Вот про вакуумный, правда на немецком, но по картинкам понятно что куда подключено:
[attachmentid=38856]

Прикрепленные файлы

•  1_Pneumatisches_Abschaltventil_Kat.doc.zip   327,54К   961 скачиваний

[Modwed]

Отвез машину на сервис для настройки карбюратора. Мастер нехотя стал смотреть на карбюратор думая что не справится... Два часа работы: чистка карбюратора, разборка по болтикам, продувка каждого жиклера и т.д. Машина так потом работать стала Я вообще ни разу таких холостых не слышал... Из салона движок вообще не слышен. Заплатил тысячу рублей... Рад безумно.... Правда потом мастер сказал: "Больше делать его не буду! Много чего сгнило. Что-то не отворачивается. (Пытался отвернуть электромагнитный клапан. У меня тоже раньше так и не получилось). Короче катайся насколько хватит. Потом выкинь его!!!!!!!!!!" Вот так.....
Зато сейчас просто класс.... Теперь буду смотреть на расход топлива...

[payne]

Отвез машину на сервис для настройки карбюратора. Мастер нехотя стал смотреть на карбюратор думая что не справится... Два часа работы: чистка карбюратора, разборка по болтикам, продувка каждого жиклера и т.д. Машина так потом работать стала Я вообще ни разу таких холостых не слышал... Из салона движок вообще не слышен. Заплатил тысячу рублей... Рад безумно.... Правда потом мастер сказал: "Больше делать его не буду! Много чего сгнило. Что-то не отворачивается. (Пытался отвернуть электромагнитный клапан. У меня тоже раньше так и не получилось). Короче катайся насколько хватит. Потом выкинь его!!!!!!!!!!" Вот так.....
Зато сейчас просто класс.... Теперь буду смотреть на расход топлива...

Я на прошлой недели ту же процедуру сделал, тоже холостые отличные. расход по городу щас 8-9 литров Рад безумно