Сообщений в теме: 869

[Zmeelov-177]

Zmeelov
ты кое что упустил хотя рассуждения твои верны,

Во первых кулер интеркулера врубается только от датчика первой скорости ,
то есть первая скорость включенная климой кулер этот не крутит, а в жару хорошее охлаждение интеркулера это весомая прибавка к тяге мотора,
а у меня до 95 температура вообще крайне редко доходит ,а на улице +30 и наддуваемый воздух тем не менее нуждается в охлаждении.

А во вторых на датчике первой скорости лежит задача охлаждения мотора после того как ты заглушил авто ,
ушёл из авто а датчик этот включает 1 скорость,
кулер интеркулера и
электропомпу.

При датчике в 95 градусов я вообще ни разу такого не наблюдал - температура просто не подымается выше.
А сейчас заглушив авто я с удовольствием слушаю как вентиляторы и электропомпа старательно спасают движок от термоудара.
Так что не всё однозначно ,
хотя рекомендаций по этому поводу никому давать не буду ибо спорить с производителем не хочу ,но мне так показалось лучше.

К тому же что значит "ступенька подхвата" ?
Термодатчик на 88 градусов включится при 88 и не выключится до снижения до 85 как минимум ,то есть крутить будет всегда !
Какая тут фенька?

... у меня чет не гудит после глушения.. хотя температура в районе 95 оставалась.... блин.... надо лезть смотреть.. да и куллера на интеркуллере не видел.... хотелось бы охлаждения после глушения...
а про феньку... так эт вроде просто.. при переходе на более высокую скорость цепь с малой - размыкается...релюхой... так вроде логично.... зачем держать 2 цепи под напругой... как думаешь?

[СлепойПью]

Zmeelov
там не две цепи,
там единая электросхема работающая так или иначе в зависимости от состояния датчиков.
И всё в ней взаимосвязанно ,
например если у тебя выйдет из строя датчик первой скорости и кондей будет выключен то когда сработает датчик второй скорости то крутиться будет только один ,левый по ходу движения , вентилятор ,
то есть для полноценной второй скорости нужен сигнал с обоих датчиков.

А то что не включается охлаждение после того как заглушишь мотор то делай описанную мной диагностику - выключи зажигание и подавай "массу" на контакт 1 диагностической колодки ,
должны закрутиться оба вентилятора на первой скорости,
интеркулер (если есть),
электронасос ОЖ.

[olegatr]

Может я чегото не допонимаю но камнями прозьба не закидывать. Может ли грязный радиатор влиять на работу автоматической коробки как следствие перегрева ёе? Проста на холодную работает хорошо, как нагреюсь до 97 начинает тормозить, иногда 4 не включает???

[Vls]

Может я чегото не допонимаю но камнями прозьба не закидывать. Может ли грязный радиатор влиять на работу автоматической коробки как следствие перегрева ёе? Проста на холодную работает хорошо, как нагреюсь до 97 начинает тормозить, иногда 4 не включает???

может, от нее же две трубки идут к радиатору, чтоб масло охлаждать если капот открыть то слева их видно

Сообщение отредактировал Vls: 25 Май 2007 - 16:16

[olegatr]

о как, срочно почищу а то подумал о ремонте коробки... разница существенная...

[Профессор]

Zmeelov
там не две цепи,
там единая электросхема работающая так или иначе в зависимости от состояния датчиков.
И всё в ней взаимосвязанно ,
например если у тебя выйдет из строя датчик первой скорости и кондей будет выключен то когда сработает датчик второй скорости то крутиться будет только один ,левый по ходу движения , вентилятор ,
то есть для полноценной второй скорости нужен сигнал с обоих датчиков.

А то что не включается охлаждение после того как заглушишь мотор то делай описанную мной диагностику - выключи зажигание и подавай "массу" на контакт 1 диагностической колодки ,
должны закрутиться оба вентилятора на первой скорости,
интеркулер (если есть),
электронасос ОЖ.

Уважаемый, где это вы на омеге видели датчики первой и второй скорости вентиляторов? Да вы выдумали это все. Датчик один. Он трехконтактный. две пары контактов отвечают за первую и вторую скорости.

[СлепойПью]

Роман
зачем столько сарказма?
Неужели у тебя на mv6 нет кондиционера ???
Ибо на ВСЕХ (про x20dth(l) умолчу - там всё совсем иначе) ООБ БЕЗ кондиционера ,включение радиаторов происходит ОДНИМ датчиком с двумя группами контактов, то есть именно так как ты и указал,
однако для тебя омега не омега если это не mv6 так и для меня омега не омега если ней нет АС , а на ВСЕХ ООБ с кондиционером присутствуют именно ДВА датчика .
Причём на моторах v6 если быть точным ,даже три ступени скорости вращения вентиляторов, расписываю всё применительно к x25xe и x30xe с AC :

"первая скорость" - включается первой группой контактов термовыключателя S88 (верхний) ,
работают:
М4 - вентилятор между радиаторами и мотором ,
М11 - один из передних,
м12 - второй из передних,
м28 - охлаждение коробки с "мозгами".
причём м11 и м4 включены последовательно т.е. питаются половинным напряжением ,
а м12 запитан через сопротивление R19.

Дальнейший прогрев двигателя вызывает срабатывание второй группы контактов термодатчика S88 - происходит запитка м12 напрямую от +12в - он начинает крутиться на максимальных оборотах,
вентиляторы м4 и м11 между тем продолжают вращаться на малой скорости ,
это в традиционном понимании не "вторая скорость" ,а скорее вторая стадия первой - 1.5 так сказать

Дальнейший прогрев мотора вызывает срабатывание первой группы контактов термодатчика S128 (нижний) ,
это так называемая "вторая скорость",
работают:
м4 - подключен к +12в ,вращается максимально.
м11 - аналогично.
м12 - вращается максимально по причинам описанным немного выше.
м28 - охлаждение "мозговой" коробки работает всё время с момента срабатывания первой группы контактов S88.
Таки вот , на любой ООБ с АС ДВА темодатчика в радиаторе и включают они с некоторыми вариациями касаемо установленных моторов первую и вторую ступень вращения вентиляторов соответственно
Рома ! не спорь с человеком съевших на обсуждаемых вопросах не один шашлычёк из собачатинки!
Удачи.
p.s.будешь упорствовать и далее - распишу с упоминанием реле и цветов проводов!

[Sergey_]

врубил климу, завертелись вентиляторы на 1-й скорости работая на кондей.... ну естественно по необходимости ... замечу вертятся 2 вента!...
вот тут вопрос.. нафига если клима все одно охлаждает!?

Клима охлаждает так же, как домашний холодильник: выносит тепло изнутри наружу. Когда салон охлаждается - радиатор кондиционера нагревается. Вентиляторы его обдувают.

[olgert]

Клима охлаждает так же, как домашний холодильник: выносит тепло изнутри наружу. Когда салон охлаждается - радиатор кондиционера нагревается. Вентиляторы его обдувают.

А если клима не работает передние венты должны работать оба или один? А то у меня 1 работает перед радиатором, 2 молчит.

[Manomah]

Omegovich
Без мазы простоминимойкой. Пыль да пух свернутся просто и забьются еще сильнее. Сначала надо под хорошим давлением продуть все со стороны двигателя

Все првильно.я занимаюсь кондиционерами сервисом, монтажём.Всегда сначала продуваем теплообменники давлением (обычно тем же фреоном) ,а потом лишь моем.
Сегодня продул под давлением в 10 бар радиатор и конденсатор кондея-дерьма вылетело просто немеренно и аккуратненько щёточкой почистил .Температура снизилась с 95 до 90 градусов.Думаю результат хороший.

kp0t
Вероятно задели путь фреона и он вытек.
Диагностика+заправка - около 2000 руб.

1500

Сообщение отредактировал Manomah: 03 Июнь 2007 - 21:05

[Privodchik]

Почитал, чего то у всех соты от керхера... загибает.

Вот и я оказался "дебилом" Малость промахнулся с расстоянием, завалил немного сот на радиаторе, вовремя опомнился. Короче совет, мойте радиатор керхером с расстояния 30-40 см.

[Лехин]

Я поддерживаю ответ сервиса в грубой форме.
А то некоторые катают по 10 лет с засраными радиаторами а потом удивляются почему это мотор грется, и кондей взрывается.

[Ustass]

У меня таже проблема, греться при включеном кондее вроде и промыл радиатор проблема частично ушла но потом поездил какое то время и снова здорова... Сейчас прочел эпосы попробую продуть между радиаторами ...Да, и вопрос братцы где находятся "мозги авто" (чтобы проверить работает ли кулер.. У меня просто при перегреве, датчик топлива сваливался на ноль потом востоналиваеться грешу на перегрев "мозгов" (полтергейст какой то) может у кого такое было?...

[bender25]

Открываешь капот, снимаешь обшивку(или шумоизоляцию) и убедившись в ее засорении песком-чистишь-моешь и ставиш обратно. Я допустим на лето вообще ее снял. 2 месяца доставал соклубников с вопросом "Почему греется?..." Ответ был один- прочисти радиатор.... А оказалось вон как! Попробуй!!!!

И еще один прикол- открой капот. Справа увидишь черный "треугольник" с изображением ремня ГРМ. Открой ее и .... О ЧУДО!... оказывается в машине есть еще 5-6 предохранителей! Проверь их внимательно- один из них отвечает за обдув "мозгов". Ну и "рэлешки" посмотри на предмет обугливания.

[Sergey_]

Самый дельный совет - юзай поиск. Про промывку радиаторов, проверку вентиляторов и т.д. писалось много раз.

[Sergey_]

ryrik, 2я скорость включается на обоих вентиляторах или на одном? А 1я скорость есть или нет?

[Manomah]

поомоги пож,проблемма на x25xe перегревается двиг с кондиционером.На первой скорости с кондиционером работают все три вентилятора .На второй скорости один из спаренных останавливается ,два других молотят на полную катушку..В самом вентиляторе дело? Причём проблемма явно из-за кондея-те из-за недостаточной интенсификации отвода тепла от конденсатора .Смотрел давления в кондиционере все ок до включения второй скорости