Сообщений в теме: 869

[Sergey_]

Ни фига не похер. У антифриза температура кипения выше чем у воды. У моего manola синего 113. Плюс антикорозийка и смазка! Так шо воду лить не стоит.

У воды при повышенном давлении тоже где-то 105 - 108 градусов, и теплоемкость у воды больше, чем у антифриза.
Но Белорус прав, смазка уплотнений помпы и антикоррозийное действие - в данном случае главное. Я уж не говорю про возможную накипь от жесткой воды. Так что при необходимости доехать до дому можно и на воде, но при первой возможности надо залить нормальный антифриз.

[Omegovich]

снял термостат, и тосол слился немного, добавил туда воды дабы пусто не было!!! А так решил на выходных тосол просто заменить!!!

[Igor MV6]

У воды при повышенном давлении тоже где-то 105 - 108 градусов, и теплоемкость у воды больше, чем у антифриза.
Но Белорус прав, смазка уплотнений помпы и антикоррозийное действие - в данном случае главное. Я уж не говорю про возможную накипь от жесткой воды. Так что при необходимости доехать до дому можно и на воде, но при первой возможности надо залить нормальный антифриз.

Я не говорю что лейте воду она ни чем не отличается от тосола, я просто имею ввиду то что люди ищют причину перегрева в марке тосола, мне хоть воды залей, грется ничего не будет, проблему надо искать не в тосоле а системе охлождения, промыть, поменять радиатор, помпу и тд..

Сообщение отредактировал Igor MV6: 29 Июнь 2006 - 00:04

[Андрей]

Sanя после резкого сброса газа температура всегда повышается,а так у тебя всеравно слишком большая температура для езды на скорости,походу радиаторы у тебя нефига не продуваются,а мож вспомогательный или основной вентиляторы не работают.А от перегрева может повести головку блока.

[shihan]

Ну вот мужики.. у меня есть продолжение эпопеи. Первое, никогда не посещайте официальный сервис Кларус-Трейдинг на Варшавке... Все отзывы оказались правдой.. Понты, а толку... Короче отвез я ее к знакомым в сервис, далеко, да ладно. И сказал, сливайте жидкость, заливайте нормальный антифриз и меняйте датчик... Да, они сделали как я сказал - купили датчик, слили антифриз, а потом один из мастеров дунул воздухом меж радиаторов... и такая фигня полетела... То что я смотрел и видел чистые радиаторы... это была видимая часть, а все остальное было под пластиковой крышкой, которую я не снимал... Короче, у официалов, они даже крышку не сняли... Просто бабла срубили и сказали, датчик. Все. Сегодня с утра, температура держалась уверенно 92,5 доходя изредка до 95. Жаль у ребят не было керхера, просто продули... думаю съездить промыть. Вот, по своей глупости продувка (хотя советовали здесь, но мы же умные, мы все видим сами) стоила мне 2000 (официалы 500, датчик 400, антифриз + работа 1100). Но конечно, если бы не заморачивался... можно было бы попасть на еще большие бабки... Короче: первым делом, просто промывайте и продувайте... А потом ищите.
Sanя Было тоже самое, после трассы и большой скорости+обороты... Втыкаешься в пробку... и красная зона.

[Toranaboy]

Лить похер какой и похер что, хоть воду из под крана лей, если все впорядке то и грется не должна, причину надо искать не марке тосола, купи самый дешевый тосол и залей его чистоганом и все

Ну зачем же ты так?

Подскажите пожалуйста из-зачего могло произойти такое реское увеличение t? И что может быть теперь с двиглом?

У меня теперь один ответ на все вопросы - продуть и промыть радиаторы.
А по поводу того, что может быть от перегрева. У меня еще на Волгадище (а двигатель ЗМЗ-406, надо сказать, в чистую слизан с X20XEV, они даже внешене похожи очень) от регулярных перегревов прогорела прокладка головки блока, в следствие чего антифриз попал в масло. Итог - капитальный ремонт поршневой. Замена всех колец и клапанов, шлифовка горшков и головки. На волгалище это стоило 25000р. На Опеле, думаю, будет несколько дороже.

[Zmeelov-177]

Привет други!
Долго пытался понять работу системы охлаждения, даже печку включал при подходе стрелки к 100... оказалось лишнее, около 105 включаются венты и снижают до 95 и все ок, в красную зону не заходит!
И еще, у меня на решотке со значком опеля сзади (со стороны двигла) были закрыты щели на 50% пластиной. После чтения форума снял. Ехал сегодня - выше 92.5 не поднялась проехал в разных режимах около 100 км. Посмотрите!
А снимать защиту между двух радиаторов не рекомендую. будет горячий воздух подкапотный засасывать а не забортный!!! закипите!

[Omegovich]

поставил термостат обратно, продул оба радиатора, пыли было только лишь и всё, но было столько что можно было закрасить в серый цвет всю машину!!! на выходных пропитаю какой нить чистяжей жидкостью и промою с керхера! а сейчас поеду тестировать! кататься по городу!!!

[Advokat]

Для двигателя V6 температура 100 градусов на жаре - это абсолютно нормальное явление. Никакой несправности здесь нет.
Вентиляторы сбивают до 95 но на жаре это на пару минут.

Также если у кого стоит неоригинальная защита (как правило большой металический лист) - это также сказывается на ухудшении охлаждения двигателя, необходимо снизу вырезать пару дыр

Сообщение отредактировал Advokat: 28 Июнь 2006 - 14:25

[kp0t]

Вчера забрал машину из сервиса! Температура держиться на 97 градусах. Двигатель стал идеален, только напрягает его опять обкатывать! Позже выложу фотки что было с моими маслосъемнами колпачками!
Народ почему перестал дуть холодный воздух из кондишки??? До ремонта все работало, а сейчас нет!

[Unc]

kp0t
Вероятно задели путь фреона и он вытек.
Диагностика+заправка - около 2000 руб.

[Omegovich]

обкатал!! температура добиралась до 100, но обычно я видел 95 в среднем! мне кажется помогло то тчо я продул, но после промывки точно скажу. на улице просто не жара сегодня!!!

[Igor MV6]

Лить похер какой и похер что, хоть воду из под крана лей, если все впорядке то и грется не должна, причину надо искать не марке тосола, купи самый дешевый тосол и залей его чистоганом и все


Ну зачем же ты так?

Toranaboy
читай пост номер 105

[RoMaRiO-Old]

Я не говорю что лейте воду она ни чем не отличается от тосола, я просто имею ввиду то что люди ищют причину перегрева в марке тосола, мне хоть воды залей, грется ничего не будет, проблему надо искать не в тосоле а системе охлождения, промыть, поменять радиатор, помпу и тд..

Температура кипения воды 100град а вентиляторы срабатывают на ООБ на 105 вот и вопрос!!!!

[Igor MV6]

RoMaRiO
в ситсеме охлождения давление, под давлением температура кипения воды где то 108 градусов, короче причина не из-за тосола

[RoMaRiO-Old]

RoMaRiO
в ситсеме охлождения давление, под давлением температура кипения воды где то 108 градусов, короче причина не из-за тосола

Тогда вопрос!!! какое давление в системе охолождения??

[Igor MV6]

Тогда вопрос!!! какое давление в системе охолождения??

ты меня пытаешся в тупик вогнать? 0,8 бар помоему