Сообщений в теме: 525

[evgenic4]

Я бы сделал так . Оставил М4 , закоротил М11 , а линию от реле К 67 обрезал ( отмечено чёрным крестиком )или же вообще убрал бы это реле . Если не ошибся , то всё должно работать .

понятно.теперь осталось узнать какой из них какой.

[sergemoskva]

[evgenic4]

Я бы сделал так . Оставил М4 , закоротил М11 , а линию от реле К 67 обрезал ( отмечено чёрным крестиком )или же вообще убрал бы это реле . Если не ошибся , то всё должно работать .

походу ты ошибся.все осталось по прежнему.
провод что идет к двухконтактному датчику под напругой?и так и сяк мерял-глухо.ни + ни -.че за дела?

[sergemoskva]

походу ты ошибся.все осталось по прежнему.
провод что идет к двухконтактному датчику под напругой?и так и сяк мерял-глухо.ни + ни -.че за дела?

На двухконтактном датчике S29 питание простым тестером не измерить , т.к. положительный потенциал проходит через обмотку реле К51 . При данных , показанных мною в схеме , при вытащенном реле К67 - у меня всё работает . Вчера провёл испытания на своей . И при температуре ОЖ включается и от включения кондиционера вентилятор тоже включается .
Вытащил разъём с М11 , закоротил проводом выводы этого разъёма , вытащил реле К67 - схема работает . Смотри у себя , может где провод оборван . А реле ты вытаскивал?

[evgenic4]

А реле ты вытаскивал?

есествено...
от кондея тоже включается.на ходу не греецо,но впереди лето,пробки,жара.можно и проглядеть стрелку...

[sergemoskva]

есествено...
от кондея тоже включается.на ходу не греецо,но впереди лето,пробки,жара.можно и проглядеть стрелку...

Я ведь написал , что и от датчика температуры ( на шкале стрелка показала чуть выше отметки 100 ) у меня включился вентилятор сам , без включения кондиционера , согласно схеме , которую я обвёл красной линией , при снятом К67 . Вентилятор должен включаться при температуре 102-105 , а при температуре больше 112 тоже , но при такой температуре вентилятор включает ЭБУ ( ECU ) от датчика температуры который находится на двигателе .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 26 Март 2012 - 17:37

[evgenic4]

Вентилятор должен включаться при температуре 102-105 ,е .

должен,но не включается.

а при температуре больше 112 тоже , но при такой температуре вентилятор включает ЭБУ ( ECU ) от датчика температуры который находится на двигателе .

и этого не происходит.
хотя раньше все нормально было.
меня смущает отсутствие напруги на двухконтактном датчике .сколько то должно быть полюбому,иначе как управляется реле?

[ПЕТРОВИЧ]

походу ты ошибся.все осталось по прежнему.
провод что идет к двухконтактному датчику под напругой?и так и сяк мерял-глухо.ни + ни -.че за дела?

Надо всё тщательно прозванивать, всё элементарно проверяется:
- проверить предохранители 60 и 58,
- снять реле 51 и на контактах 30 и 85 проверить "плюс" -должен быть в любом случае,
- закоротить контакты 30 и 87 - должен вентилятор заработать,
- при поставленном реле 51 на контакт 86 подать минус - вентилятор должен заработать.

Если что то где то не работает - надо искать несправность в проводке.
Реле 51 и 87 работают параллельно, 87 от кондея, 51 от датчика. Если от 87 работает - значит исполнительная ветвь цепи рабочая, значит надо проверять управляющую ветвь цепи от реле 51.
Минус, который приходит на контакт А датчика только при включённом зажигании.

[sergemoskva]

Надо всё тщательно прозванивать, всё элементарно проверяется:
- проверить предохранители 60 и 58,
- снять реле 51 и на контактах 30 и 85 проверить "плюс" -должен быть в любом случае,
- закоротить контакты 30 и 87 - должен вентилятор заработать,
- при поставленном реле 51 на контакт 86 подать минус - вентилятор должен заработать.

Если что то где то не работает - надо искать несправность в проводке.
Реле 51 и 87 работают параллельно, 87 от кондея, 51 от датчика. Если от 87 работает - значит исполнительная ветвь цепи рабочая, значит надо проверять управляющую ветвь цепи от реле 51.
Минус, который приходит на контакт А датчика только при включённом зажигании.

Вот и получается , что , до замены радиатора , всё работало , а как только поменял радиатор и оставил один вентилятор , то перестал 2-х контактный датчик включать вентилятор . Это .... или не правильно ( по схеме ) подключил , или что-то с проводкой .

[evgenic4]

или не правильно ( по схеме ) подключил , или что-то с проводкой .

склоняюсь к проводке.как там не правильно подключиш,все на разъемах.будем прозванивать.
полезно для общего развития

[vadim72]

датчик детонации подходит от волги евро3

[ALFIK]

С 3110,3102....без разницы.Арки большие.На передок и зад.

господа а точно волговские ????? отпавил братца с машиной на авто рынок на пластмассу примеряться, ну так съездил и вроде говорит что волговские не подходят, или их сильно надо обрезать????? (в сути вопрос про задние арки) ну и передние тоже конечно интересуют.... может не волга а чего другое ???? расскажите насколько сильно переделывать пришлось ???

[Трианон]

господа а точно волговские ????? отпавил братца с машиной на авто рынок на пластмассу примеряться, ну так съездил и вроде говорит что волговские не подходят, или их сильно надо обрезать????? (в сути вопрос про задние арки) ну и передние тоже конечно интересуют.... может не волга а чего другое ???? расскажите насколько сильно переделывать пришлось ???

Я себе поставил задние от китайского кроссовера Chery Tiggo, в принципе встают как родные единственное что надо немного подрезать внутреннюю часть левого подкрылка (вырезать выпуклость) у китайца там видемо кронштейн поперчной тяги прикрывается.
Передние в приципе нормально встают от Ford Tranzit последнего как мне объяснили поколения, если память не изменяет от третьего транзита. в нижней части внешней стороны я даже лишку срезал. Но вообще мне кажется что стоит поискать от Hyndai Sonata у ней тоже арка довольно большая, но я пока таких не нашел, хотя точно знаю что в питере их делают. По волге могу сказать что передние точно скорее всего не подойдут так как у нее нет предней стойки, если только дырку самому прорезать.

[ALFIK]

Я себе поставил задние от китайского кроссовера Chery Tiggo, в принципе встают как родные единственное что надо немного подрезать внутреннюю часть левого подкрылка (вырезать выпуклость) у китайца там видемо кронштейн поперчной тяги прикрывается.
Передние в приципе нормально встают от Ford Tranzit последнего как мне объяснили поколения, если память не изменяет от третьего транзита. в нижней части внешней стороны я даже лишку срезал. Но вообще мне кажется что стоит поискать от Hyndai Sonata у ней тоже арка довольно большая, но я пока таких не нашел, хотя точно знаю что в питере их делают. По волге могу сказать что передние точно скорее всего не подойдут так как у нее нет предней стойки, если только дырку самому прорезать.

(((( кто еще какие ставил ?????........

[Сер75]

Перегорела лампочка на подсветке номера сзади. Разобрал, думал обычная, а там какая то ... От чего подходит, кто в курсе?

[forummen]

Перегорела лампочка на подсветке номера сзади. Разобрал, думал обычная, а там какая то ... От чего подходит, кто в курсе?

Не знаю что у вас там, в оригинале должна быть обычная габаритка, такая же как в передних фарах, или в салоне.

[Сер75]

Не знаю что у вас там, в оригинале должна быть обычная габаритка, такая же как в передних фарах, или в салоне.

да, и она в корпусе. наверно просто не смог вытащить. думал цельное. завтра гляну. спасибо

[forummen]

да, и она в корпусе. наверно просто не смог вытащить. думал цельное. завтра гляну. спасибо

Патрон выкручивается изнутри. т.е. нужно снимать панель.

[AlexSPb98]

да, и она в корпусе. наверно просто не смог вытащить. думал цельное. завтра гляну. спасибо

поставь диоды без цокольные, намного эфективнее и электроцепь без напряга)))

[forummen]

поставь диоды без цокольные, намного эфективнее и электроцепь без напряга)))

У нас, например, светодиоды в освещении номерного знака на тех-осмотре не проходят.