Сообщений в теме: 525

[sergemoskva]

И вопрос. Развалился левый подкрылок, каталожный № 11 10 644. Откуда подойдет? Или может кто знает, где не дорого взять?

Недорого можно взять на разборке . В июле был в Минске , ну и приценился по б/ушным ценам на Синтру .Почти такие же , что и в Москве . А вот детали интерьера,подкрылок Б/У - дешевле .
Можно купить на Ebay - от 17 до 25 $ (New) , на Rockauto - около 11$(New)
Посмотри в теме "Предлагаю запчасти от Синтры" - возможно кто-то и продаёт

[Vin-diezel-ok]

Доброго времени сток, уважаемые форумчане. Загудела передняя левая ступица. Не проблема, купил новую, поменял. Сейчас на подходе правая ( . Встретил знакомого синтравода, разговорились мы по этому вопросу, и он мне поведал, что у него с его пробегами, под 50 т. в год уже давно стоят переделанные ступицы под обыкновенные подшипники. Цена переделки радует. Все просто - ступица разбирается и протачивается по посадочные размеры обыкновенного рядного подшипника. Сказано сделано. При разборке ступицы обнаружил на дорожках где ходят шарики, раковины при виде которых было решено отказаться от покупной ступицы раз и навсегда. Мне непонятно, был ли это изъян при литье, а потом все это на ОТК пропустили ( может прошлый хозяин нашел самую дешевую ступицу в этой вселенной), либо это появилось в процессе эксплуатации подшипника. И еще вопрос, может кто-то разбирается в подшипниках и посоветует какой хороший подшипник в этих условиях будет уместен. Подшипник который мне предлагали в магазине ГПЗ 6-80110 С17 просто ужасен . Размеры подшипника 80 нар ф, 50 вн ф, 17 ширина.
Фото ужаса прилагаю. Спасибо, всем бобра.
[attachmentid=124499] [attachmentid=124498][attachmentid=124497][attachmentid=124496
][attachmentid=124495][attachmentid=124493]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Vin-diezel-ok: 19 Сентябрь 2015 - 11:09

[Sergey_]

При разборке ступицы обнаружил на дорожках где ходят шарики, раковины при виде которых было решено отказаться от покупной ступицы раз и навсегда. Мне непонятно, был ли это изъян при литье, а потом все это на ОТК пропустили ... либо это появилось в процессе эксплуатации подшипника.

Именно так выглядит износ подшипника качения (питтинг). Изъяны при литье тут ни при чём, к тому же кольца для подшипников не льют, а режут из катаной трубы.

Подшипник который мне предлагали в магазине ГПЗ 6-80110 С17 просто ужасен

В чём именно заключалась его "ужасность"?
Дело в том, что качество подшипника заключается в основном в твёрдости дорожек и точности шариков, а на глаз это определить невозможно. Остаётся только верить (или не верить) изготовителю.

Все просто - ступица разбирается и протачивается по посадочные размеры обыкновенного рядного подшипника.

Найти токаря, который сможет проточить ступицу с микронной точностью и таким же биением - посложнее, чем купить хороший подшипник. Но здесь ситуация та же самая - проваленную посадку на глаз не видно...

[Vin-diezel-ok]

Питтинг.Я просто не встречался с таким явлением. Спасибо, погуглю. ( Ой как бы буквы не перепутать )
Ужас этого подшипника заключался в о всевозможных люфтах, шуме при прокручивании, и стуке
при тряске. Почитал что встречается очень много брака от этого производителя.Поэтому придется верить на слово компании Тимкен, Ина ..
Мне говорили что обработка производилась именно на токарном станке, и усомнится в словах этого человека у меня нет причин, а его пробеги я видел. Но если заморочится, можно и на координатке попробовать.
Равноценна ли замена в данном случае замена упорно-радиального на радиальный?
Вы правы хороший, трезвый токарь в глубинке на вес золота...

Сообщение отредактировал Vin-diezel-ok: 19 Сентябрь 2015 - 12:47

[vasylyi.fisherman]

а КАКАЯ РАЗНИЦА РАДИАЛЬНЫЙ И УПОРНО-РАДИАЛЬНЫЙ? А НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ!! ЗАПЧАСТЬ ЧТОБ ЛЮДИ НЕ РЕМОНТИРОВАЛИ , А ПОКУПАЛИ ЗА ДЕНЕЖКИ, ВОТ И ВСЯ РАЗНИЦА, КОЛЬ ВСЁ ДО ВЕКУ БУДЕТ РЕМОНТИРОВАТЬСЯ РУКАМИ ,ТО КОМПАНИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЗАПЧАСТЕЙ РАЗОРЯТСЯ НАХРЕН

[Vin-diezel-ok]

К слову. Реальная история. Подрабатывал в такси, подвозил пьяненького человека и на его вопрос что так шумит, я показал ему те два подшипника, на которые переделывается ступица и объяснил, что сегодня-завтра переделаю, в ответ на это была долгая душеспасительная беседа о том,что нужно ставить оригинальные запчасти и не подвергать ни в чем неповинных пассажиров грандиозной опасности и гореть мне в гиене огненной и бла-бла-бла... Меня смутило то, что он слишком хорошо разбирается в запчастях, чуть ли не кода запчастей на мою синтру. Все оказалось просто-ЭТО ТОРГАШ ЗАПЧАСТЯМИ !!!! И он проталкивал свою идею мне.....
не на того попал.. . Он так и не смог объяснить мне, чем подшипник который я после переделки поставлю от известного производителя, хуже подшипника того же производителя, но установленного в заводскую ступицу с бесценным датчиком АБС за сумму половины моей з\п.

Сообщение отредактировал Vin-diezel-ok: 05 Октябрь 2015 - 23:18

[AlexSPb98]

Честно?!...гм, я уже напрягся и жду с нетерпением проделанную работу после..... кХ-кХ-кХ координатки. Ждёмс!

[ESSA]

Не в тему разговора. У меня есть кроме Синтры, Вольво-240, 90 года. Запчасти на неё найти тяжеловато. Лет 6 тому назад разбирал полностью двигатель для ремонта. Кое какие запчасти нашёл, а вот кольца нет. Подобрал по диаметру, а по ширине оказались великоваты. Не долго думая пошёл к первому попавшемуся токарю (в теплопункте) и расточил канавки в поршнях под подобранные кольца. Когда устанавливал было заметно, что немного шире расточил. Но вот уже 6 лет машинка катается и ничего. Понятно, что это разные вещи но может не столь критично? на чём растачивать ступицу.

Сообщение отредактировал ESSA: 06 Октябрь 2015 - 09:29

[AlexSPb98]

по ширине не критично
..да и, после таких расточек данных деталей, будь то ступица, подшипник, клапан, поршен и тд. деталь проходит(должен проходить) ещё одну операцию - гальванику(защитный слой), объяснять я думаю не надо для чего это делается.

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 06 Октябрь 2015 - 10:27

[ESSA]

Я к стати и помпу переделал на ней. Она так же была сделана, как и наша ступица. Обоймы не было. Расточили у токаря корпус и вставили подшипник с мембраной от ВАЗ (насколько я помню). Поработала долго. Заменил помпу когда нашёл родную. Но переделанная так и не потекла. Лежит на всякий случай.

Сообщение отредактировал ESSA: 06 Октябрь 2015 - 11:06

[влад 71 rus]

по ширине не критично
..да и, после таких расточек данных деталей, будь то ступица, подшипник, клапан, поршен и тд. деталь проходит(должен проходить) ещё одну операцию - гальванику(защитный слой), объяснять я думаю не надо для чего это делается.

В большинстве случаев подшипники меняются отдельно от ступиц и посадочные места отдельно не заколяют но там два подшипника или один двух рядный .а здесь ( может я неразглядел ) однорядный в таком случае я думаю долго не проходит PS AlexSPb98 пойдеш на царство

Сообщение отредактировал влад 71 rus: 06 Октябрь 2015 - 14:10

[sergemoskva]

В большинстве случаев подшипники меняются отдельно от ступиц и посадочные места отдельно не заколяют но там два подшипника или один двух рядный .а здесь ( может я неразглядел ) однорядный в таком случае я думаю долго не проходит PS AlexSPb98 пойдеш на царство

Я здесь лет 6-7 назад писал как мы с соседом переделывали ступицу от Понтиака под обычный подшипник . Сосед отдал Понтиак сыну и до сих пор ступица "крутит". Ведь в то время ступицы уж больно дорого стоили .
Фотки наших ступиц

[Vin-diezel-ok]

В большинстве случаев подшипники меняются отдельно от ступиц и посадочные места отдельно не заколяют но там два подшипника или один двух рядный .а здесь ( может я неразглядел ) однорядный в таком случае я думаю долго не проходит PS AlexSPb98 пойдеш на царство

Все верно -один не походит, а два однорядных радиальных- вполне себе побегают.....

[vasylyi.fisherman]

Сто пудов !!! Согласен с Сергеем : если руки не из Ж..., то 2 хороших подшипника найдут своё место в проточенном "гнезде"!!! И бегать будут ой ё ёй как хорошо и долго

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 07 Октябрь 2015 - 19:20

[Vin-diezel-ok]

Значит, как говорят на Привозе "не будем гонять слюни по щекам". Некая сложность состоит в том, что завод на котором это можно сделать, простаивает и токаря сидят по домам, но договориться нужно не только с токарем, но и со службой охраны, чтоб "незаметно вынести" . Если все будет хорошо с меня обзор с фотографиями по переделке ступицы на не оригинальные, но не ставшие от этого хуже подшипники достойного производителя.

[Anjey]

sergemoskva, а не подскажите, как сделать так, чтобы вращающаяся часть ступицы не снималась с неподвижной. В заводской, я так понимаю, сделана завальцовка? В переделанной должна быть или гайка или стопорное кольцо.

[Vin-diezel-ok]

Для того чтобы разобрать заводскую ступицу нужно на неподвижной части ступицы снять стопор, сделанный из двух полукругов, и и разьединить две детали. А в переделанном варианте на подвижной части детали при проточке под посадочное место оставить буртик между подшипниками.А при соединении подвижной и неподвижной части поставить на место стопор.

Прошу прощения, вопрос был не мне, но так как я с этим сталкивался,то ответил...

[sergemoskva]

Для того чтобы разобрать заводскую ступицу нужно на неподвижной части ступицы снять стопор, сделанный из двух полукругов, и и разьединить две детали. А в переделанном варианте на подвижной части детали при проточке под посадочное место оставить буртик между подшипниками.А при соединении подвижной и неподвижной части поставить на место стопор.

Прошу прощения, вопрос был не мне, но так как я с этим сталкивался,то ответил...

... кто первый - тот и ответил , тем более , что у тебя процесс разборки ступицы ещё "свежий" в памяти.

sergemoskva, а не подскажите, как сделать так, чтобы вращающаяся часть ступицы не снималась с неподвижной. В заводской, я так понимаю, сделана завальцовка? В переделанной должна быть или гайка или стопорное кольцо.

Не понятно , почему у тебя снимается . Даже , если нет стопорного кольца , то обойма удерживается , с одной стороны шрусом , с другой затянуто гайкой . Или я что-то не так понял?

[Anjey]

Спасибо за ответы. Я ещё ни чего не разбирал, поэтому пока теоретизирую и могу ошибаться.

[Vin-diezel-ok]

Там действительно ничего сложного.... Гораздо тяжелее наконец-то решить ее раздербанить...