Сообщений в теме: 593

[Stelmah]

Sorokin_Vadim, а почему Вы порекомендовали pavgreeg перейти на 92 бензин?

Сообщение отредактировал Stelmah: 14 Август 2015 - 14:42

[Sorokin_Vadim]

По статистике на этих моторах на 92-м реже "подвисают" клапана. Жена три года ездит на такой с АКПП и не было ничего похожего.
К слову сказать, я при любом раскладе советую заправляться на брендовых заправках.

[Stelmah]

Sorokin_Vadim, ну я тоже заправляюсь на нормальных заправках но лью всегда 95, а о каких моторах речь?

[Sorokin_Vadim]

Z14XE Z16XE

[chpl12]

Доброго вечера всем.
В продолжение моей пролемы, описанной в посте http://forum.opel-cl...p...t&p=1711085, и подтверждением форумчан, что все же это мозги, было решено произвести трепанацию мозга авто. В итоге имеем - 2 отвалившихся контакта:
[attachmentid=123906]

Пока паял эти 2 попутно оторвал еще 4 (все было перепаяно)

[attachmentid=123907]

В итоге убил на эту процедуру целый день, изматерился, чуть не выкинул с форточки мозги. Вышел, подсоединил к машине, прогрел машину до раб. температуры - ошибки не исчезли. Снял еще раз - начал проверять повторно и обнаружил еще 1 отвал. контакт (он посередине). Вышел, подсоединил, прогрел - в итоге ошибки ушли (сразу побежал за пивом ).

Но вот чего я не понял (этот пин на плате 15 по счету) - на колодке К (нижней) он по счету 24 - а в Autodata на этом пине пишет "pin not connected". Так за что же все таки отвечает этот пин? может кто подскажет?

А пропаянные контакты я залил силиконовым прозрачным герметиком для прокладок, чтобы если вдруг контакты плохо пропаялись и отвалятся - не замкнули др.друга и так же на этот герметик посадил крышку (пока лежит все сохнет).

[attachmentid=123908]

PS: Предупреждаю!!! Этот пост не призыв остальных к действию, так что хорошо подумайте прежде чем производить сие действие.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Данил автолюбитель]

Из любопытства ради тоже вскрывал, посмотрел через лупу на эти микро волоски в силиконе и понял, что мне там делать нечего. Потом все края заклеил термостойким герметиком и прикрутил обратно, сам точно не полезу и никому не советую.
Отдам Сарокину Вадиму, он точно знает что делать с этими блоками.

[Manchos]

Добрый вечер всем!
Ребята хотел бы поинтересоваться по поводу ЭБУ - проблема в его "не работе" заключается в самом блоке который перегорает или в контактах которые отваливаются изза перепадов температуры??? я где то прочитал, что ЭБУ сам не сгорает а всего лишь у него отваливаются контакты и если аккуратно восстановить то проблемы решаются, так ли это?

[Крашер]

Manchos, тут все Ваши посты - автоматически любую тему, в которой Вы задаёте вопрос... - "поднимают" в списке тем по ветке. И, видеть ДВЕ темы рядом - с ОДНИМ и тем-же вопросом... - ни Вам не ускорит или не даст БОЛЕЕ точного ответа, всем остальным пользователям доставляет разочарование, на грани с раздражением.
А, в обиходе - такое дублирование вопросов-постов называется "КРОССПОСТИНГ", прописан в правилах, наказуем и ... "преследуется по закону".
В теме про ошибки Вам уже ответил Вадим. В этой - рекомендую просто перечитать тему. Можете обратить внимание на пост от chpl12, - и особо обратить внимание на самую последнюю его фразу.
Можете поискать посты от tmeter - а. Он тоже пытался сам что-то перепаивать.
В любом случае, рисковать Вам с Вашим ЭБУ самому, или обратиться к специалистам - это Ваш выбор и решение принимаете Вы сами. Удачи!

[tmeter]

Крашер, я тоже видел кросс, но, думаю, в данном случае простительно. Человек попытался спросить в "профильной" теме про ремонт. А про самостоятельный ремонт я ему уже отвечал в теме по ошибкам. Там легкое дрожание рук может все решить. Я ночью паял (ну ночной я житель) - дрогнула рука на более толстом проводнике (его только и нужно было пропаять)... и напрочь снес 3 или 4 тонких. Их без спец паяльной станции (для микропайки) восстановить невозможно. Еще и "холодец" вокруг проводников - "открываешь" оборваный проводник - рвешь еще пару

[chpl12]

Доброго всем дня!

Manchos, расскажу далее продолжение моей эпопеи http://forum.opel-cl...p...t&p=1713708. Катался я счастливый на восстановленных мною мозгах ровно 3 дня и 3 ночи. На 4 день я домой приехал впринципе тоже на машине, но не на своей, а на эвакуаторе (по пути машина просто заглохла и на работу я опоздал). В итоге имею -2 часа с зарплаты + эвакуатор 1200р. + снова неработающие мозги с добавлением ошибки 0230 с которыми в ближайшие дни у меня будет "sex".

Теперь вопрос - оно Вам надо?

PS: Вопрос к "sex" в натуральном виде никакого отношения не имеет
PPS: И еще раз - Предупреждаю!!! Этот пост не призыв остальных к действию вскрывать ЭБУ, так что хорошо подумайте прежде чем производить сие действие.

Но, если все же надумали, то мы всегда с Вами. Чем сможем так сказать.

[Alexwolk]

Профессор, а какую дороботку сделал и где можно прошить мозги не подскажешь

[Sorokin_Vadim]

Alexwolk,
Вы про пост от 2006г на первой странице? Интересно, он сам то помнит?

[lex1463]

Народ подскажите где находится блок ЭБУ на опель Астра g???

[Sorokin_Vadim]

Смотря какой мотор.

[deaddolphin]

Доброго дня всем.
Собственно, вопрос..
Машина Астра G, 2003г.в. Двигатель Z16XE
Проблема такова...пару недель назад, приехал на работу, все нормально, заглушил, ушел.
Минут через 15 нужно было ехать по делам, завожу машину, никаких подвохов, всё как всегда, с полтычка. Проехал метров 200, вылез сервисный значок/машинка с гаечным ключом/проверить электрооборудование двигателя.
Никаких других симптомов, только сигнальная лампа.
Грешил, что помирает насос, или топливный фильтр забился, заменил фильтр.
Вечером доехал до диагноста, нашли ошибку P0340, кроме того, заглушив машину и вновь заведя, появилась отсечка на 3,5 тысячи оборотов.
Сбросить ошибку не удалось.
Был куплен и установлен ДПРВ, с ним машина вообще отказалась заводится.
Установлен обратно родной, ситуация повторилась: холодная машина - все окей, нагрелась чуть более 90гр-появляется значок, но не глуша машину, он ни на что не влияет- глушу, завожу, -аварийный режим.
Нашел заведомо рабочий ДПРВ, все точно также, до нагрева - как часы, далее, один в один...
Больше никаких ошибок, никаких симптомов неисправностей...Лишь когда заглушена, и вновь заведена нагретая машина..
Судя по прочитанному в теме, при погибании ЭБУ косяков должно быть больше?
Или это тоже 100% рак электронного черепа?

Сообщение отредактировал deaddolphin: 17 Май 2016 - 18:45

[Sorokin_Vadim]

99% оно самое.
1% на всякие, разные чудеса в проводке/разъемах.

[deaddolphin]

99% оно самое.
1% на всякие, разные чудеса в проводке/разъемах.

Понял, спасибо.
Это я Вам звонил сегодня)
На счет обмена планирую на след. неделе, возможно?
И пожалуйста, подскажите ценник общий, с прошивкой, и убрать егр и лямбду?

[Sorokin_Vadim]

11500 обмен, если старый не вскрывался.
ЕГР+евро2+10% мощности 3000р(т.е. скидка 50% с 6000р., при покупке моего блока).
Вот как то так..


Вот тут, внизу страницы еще несколько фоток по трепанации этого мозга: http://www.remontecu.com/#!blank/c66t

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 17 Май 2016 - 19:08

[deaddolphin]

11500 обмен, если старый не вскрывался.
ЕГР+евро2+10% мощности 3000р(т.е. скидка 50% с 6000р., при покупке моего блока).

От меня после получения какие то манипуляции потребуются?)
Или комплект полностью адаптирован и готов к установке?
Извиняюсь за надоедливость

[Sorokin_Vadim]

Нет, только открутить/прикрутить. Все программирование с меня.