Сообщений в теме: 154

[fotonplus]

Так оба патрубка торчат из клапанной крышки и оба входят во впускной коллектор так о чем речь.Вы коллектор разбирали?

читаем мат часть! система ВЕНТИЛЯЦИИ картера. шланг до заслонки - поступление чистого воздуха, шланг после заслонки - отсос из картера. система работает - конденсат не скапливается - желтой пены не образуется.

[Sergey_]

шланг до заслонки - поступление чистого воздуха, шланг после заслонки - отсос из картера.

Не так.
Чистый воздух в картере не нужен и даже вреден.

Шланг ДО заслонки работает на больших оборотах, когда там есть небольшое разрежение, а картерных газов много. Поэтому там установлен шланг большого сечения.
Когда же заслонка закрыта (на ХХ), то до нее разрежения нет вообще, и отсос газов через большой шланг не работает. Зато ЗА заслонкой в этот момент разрежение большое - и поэтому отсос картерных газов идет через маленький шланг.
Соответственно, если заглушить маленький шланг - получите повышенное давление картерных газов во время ХХ и на малых оборотах.

Учите матчасть: так было сделано еще на ВАЗовской классике...

[Mak$]

Sergey если вы уже выучили матчасть то, что вы можете рассказать про Сообщение #45. Стоит или нестоит увеличивать отверстие в патрубке, и какой от этого будет результат "+" или "-" ?

[STEPA]

Не так.
Чистый воздух в картере не нужен и даже вреден.

Шланг ДО заслонки работает на больших оборотах, когда там есть небольшое разрежение, а картерных газов много. Поэтому там установлен шланг большого сечения.
Когда же заслонка закрыта (на ХХ), то до нее разрежения нет вообще, и отсос газов через большой шланг не работает. Зато ЗА заслонкой в этот момент разрежение большое - и поэтому отсос картерных газов идет через маленький шланг.
Соответственно, если заглушить маленький шланг - получите повышенное давление картерных газов во время ХХ и на малых оборотах.

Учите матчасть: так было сделано еще на ВАЗовской классике...

Согласен полностью.

[Sergey_]

что вы можете рассказать про Сообщение #45. Стоит или нестоит увеличивать отверстие в патрубке, и какой от этого будет результат "+" или "-" ?

Отвечу, что согласен с сообщением №46 почти полностью.
Для удаления масляных отложений хорошо помогает едкая щелочь - например, средство "Крот".

[ДмитрийСМ]

вчера обнаружил "майонез" под маслянной крышкой.
заливал ликви моли, 5w-30, специально рекомендованное для опелей..
причем такая же фигня у знакомого на корсе, заливали почти одновременно...

[votia3]

вчера обнаружил "майонез" под маслянной крышкой.
заливал ликви моли, 5w-30, специально рекомендованное для опелей..
причем такая же фигня у знакомого на корсе, заливали почти одновременно...

Я наверно немного туплю! А чем опелевские двигатели отличаются от других, принцип работы тот же. Значит масло - фигня, заливай лукойл. Кстати я заливал в свой WV G3 - лукойл и он точно также бегал.

[ДмитрийСМ]

Я наверно немного туплю! А чем опелевские двигатели отличаются от других, принцип работы тот же. Значит масло - фигня, заливай лукойл. Кстати я заливал в свой WV G3 - лукойл и он точно также бегал.

да вот масло вроде бы отличное, да и бренд ликви моли не подводил еще.
по отзывам многие ссылаются на конденсат при коротких поездках на не прогретом двигателе.

[ДИМА]

вчера обнаружил "майонез" под маслянной крышкой.
заливал ликви моли, 5w-30, специально рекомендованное для опелей..
причем такая же фигня у знакомого на корсе, заливали почти одновременно...

Есть такое. У меня почему-то такое только на Агиле. На Омеге небыло, сейчас тоже нет. Хотя езжу по одному и тому же маршруту. Каждое авто прогревается пока стрелка температуры не оторвется от нуля.

Я наверно немного туплю! А чем опелевские двигатели отличаются от других, принцип работы тот же. Значит масло - фигня, заливай лукойл. Кстати я заливал в свой WV G3 - лукойл и он точно также бегал.

Ну вот Лукойл я бы не стал заливать. Не может хорошее масло стоить дешево. Это как бензин, в Европе он одного качества у нас совершенно другого и пофиг какой там допуск по евро написан. Так же как и сразу после заправки авто потребляет примерно на 0,5 литра на 100 км меньше, нежели на этом же бензине спустя 2 недели.

[fotonplus]

ДмитрийСМ, читаем тему сначала. причина эмульсии - конденсат.

[ДмитрийСМ]

ДмитрийСМ, читаем тему сначала. причина эмульсии - конденсат.

спасибо, я как раз и сделал такие выводы постом выше, прочитав тему.
масло пока поменяю на тоже.

[ДмитрийСМ]

спасибо, я как раз и сделал такие выводы постом выше, прочитав тему.
масло пока поменяю на тоже.

вчера менял на тоже ликвимоли, сервисмены были сильно удивлены увидев под крышкой слой эмульсии в 2 см.
кто будет в ближайшее время совершать манипуляции с маслом, поглядите для статистики.

[fotonplus]

ДмитрийСМ, чисти шланги вентиляции

[Dron]

ДмитрийСМ, чисти шланги вентиляции

система вентиляции зациклена ....природу виш они берегут .... третья марка масла третий майонез ... отличие только в том что на ликвимоли он не замерзал при -20 а на родном GM-овском превращается в лед .. приходилось патрубки снимать и лед выковыривать ...

[fotonplus]

что значит зациклена? картер продувается. чистый воздух после воздушного фильтра поступает в блок, из блока отсасывается разряжением - идет под воздушную заслонку и потом сгорает.

[ДИМА]

что значит зациклена? картер продувается. чистый воздух после воздушного фильтра поступает в блок, из блока отсасывается разряжением - идет под воздушную заслонку и потом сгорает.

Правильно. Но в атмосферу не выбрасывается видимо поэтому Dron и написал, что зациклена.

[Ralf]

....на родном GM-овском превращается в лед .. приходилось патрубки снимать и лед выковыривать ...

Подтверждаю данное обстоятельство. Если лед вовремя не выковырять - начнет давить масло!

[AlekseyT]

система вентиляции зациклена ....природу виш они берегут .... третья марка масла третий майонез ... отличие только в том что на ликвимоли он не замерзал при -20 а на родном GM-овском превращается в лед .. приходилось патрубки снимать и лед выковыривать ...

Я снимал крышку головки блока цилиндров. Она состоит из двух частей, между собой не разборных. Очень много эмульсии внутри. Пришлось долго промывать, периодически закрывая отверстия подручными средствами.

[Dron]

чистый воздух после воздушного фильтра поступает в блок, из блока отсасывается разряжением - идет под воздушную заслонку и потом сгорает.

зачем в картере чистый воздух и как он туда поступает ????? .... в картер прорываются газы из камер сгорания ...между колечек... вот они и отсасываются вот откуда там столько конденсата что на майонез хватает так и не понятно .... понятно что победить это нельзя - приходиться смириться

[fotonplus]

воздух поступает по трубке. зачем? для вентиляции.