Сообщений в теме: 930

[S-ancho]

ИМХО; 90% - опоры, остальное сцепление.

Какие опоры имеете ввиду? Двигателя?

[Cyclops]

да. егосамого.

[S-ancho]

Сегодня проехался, заметил странную вещь, вибрации проявляли себя только при холодном двигателе, после прогрева все нормализуется. Может не в ту сторону грешить стал, в раздумьях....

[Meriva 1.7 CDTI]

Сегодня проехался, заметил странную вещь, вибрации проявляли себя только при холодном двигателе, после прогрева все нормализуется. Может не в ту сторону грешить стал, в раздумьях....

Опорам глубоко с пробором на температуру двигателя, но сцепление, такую амплитуду как при разрушенных опорах, не даст, да же если разваливается ступица диска и высыпались демпферные пружины.
Диагностируйте точнее - не только при разных температурах, но и при разных нагрузках и разных оборотах при трогании.
Информации явно мало.

А что с выбегом - протестите на подклинивание тормозов. Подклинивание тормозов может давать похожий деффект, при разбитой подвеске. Но только похожий.
Кстати, при этом температура влияет.

Со вчерашнего дня машина стала потрясываться при трогании. Думается мне, что сцепление начинает подходить к концу, но менять сейчас ох как не хочется. У кого как проявлялись симптомы умершего сцепления на механике? Просто интересно, в правильном направлении мысль развиваю? Пробег около 86тык.

С конца лета заметил подбуксовывание сцепления, при жестокой манере езды - всё таки момент на моём двигателе не детский.
Сейчас это уже чётко фиксируется, но всё происходит плавно и без рывков. Да же пуск с наката оказался плавным (разок так случилось).
Давеча заказал диск и выжимной. Корзины у моего поставщика в наличии - аналогичные. Буду посмотреть по факту, после разборки.

Вообще-то уложить такое сцепление, до 100 т. - талант нужен.

Наверное ногу с педали совсем не убираете, и на перекрёстках нейтраль не включаете?

[S-ancho]

Вообще-то уложить такое сцепление, до 100 т. - талант нужен.

Наверное ногу с педали совсем не убираете, и на перекрёстках нейтраль не включаете?

Ну про мертвое сцепление пока рано говорить. И ногу убираю с педали и нейтраль включаю, стоя в пробке при всем желании не получится постоянно держать выжатой педаль, нога раньше онемеет. Да и вряд ли при повышении температуры все пропадало бы, скорее становилось бы хуже.
Так что пока рано выводы делать, будет время, загляну в сервис.

[Gederim]

Сегодня проехался, заметил странную вещь, вибрации проявляли себя только при холодном двигателе, после прогрева все нормализуется. Может не в ту сторону грешить стал, в раздумьях....

У меня тоже появились дёрганья - пару раз на холодный двигатель. Правда, заметил, что на тот момент чуток торопился и хотелось быстрее тронуться со светофора - даже стукануло чего-то , а потом прошло и всё нормально. С утра на холодный плавно отпускаю педаль и ничего нет, если слегка резче - уже дёргается. Жду комплект сцепления, вскрытие покажет.

Сообщение отредактировал Gederim: 22 Октябрь 2012 - 15:55

[Gederim]

Мастер сказал следующее:
"А, это у вас как у ДЭУ коробка, [подчеркнул корни GM] всё ясно... Это у них бывает. Там на выжимном есть такая пластиночка, которая иногда выскакивает и трётся о корзину. Однозначно менять надо всё сразу... Испытываете проблему с приобретением всего комплекта? Ну ничего страшного... Пока так поэксплуатируйте, потом по-возможности меняйте, но не затягивайте. В процессе работы прийдётся откручивать подрамник полностью и подвешивать двигатель. Стоимость работы 4500 руб."

Принято решение приобретать комплект SACHS 3000 951 064 за 10 тыс. + выжимной Luk 510 0073 10 за 4 тыс. + 4,5 тыс. работа = 18,5 тыс.руб.
Пошел искать деньги
Отрапортуюсь как только, так сразу

Поменяли сцепление, но имею проблемы. Диск/корзина SACHS 3000 951 064 подошли в идеале. Выжимной Luk 510 0073 10 лопнул при прокачке, видать брак . И никому уже не предъявишь, попал . Он такой "хилый" на вид, пластиковый. Родной солидный, железный. В итоге пришлось срочно докупать точно такой же выжимной Luk, ибо других в наличии не было. Сейчас педаль стала мягче, но заторможенная. Если медленно вдавливать, то всё хорошо, если чуть резче, то тут же встречает сопротивление и дальше туго. Пару раз при тестировании не смог включить передачу. На нейтральной вжимал педаль до упора, ловил, когда начинала туго идти, опять давил до упора, и в эти моменты передача не включалась. Не пойму, может мастера прокачали плохо? Вообщем, пока в расстройствах.
P/S Дёрганья при старте и всё прочее, в том числе пульсирование педали, исчезло, но это меня пока не радует.

Сообщение отредактировал Gederim: 27 Октябрь 2012 - 08:17

[Темыч]

Отпишусь и своим опытом при замене сцепления решил сэкономить и выжимной не менять , в результате примерно через 15000 км встрял на замену выжимного и повторное снятие / установку .
Вообщем совет только один меняйте сразу весь комплект вместе с выжимным .

[Gederim]

Поменяли сцепление, но имею проблемы. Диск/корзина SACHS 3000 951 064 подошли в идеале. Выжимной Luk 510 0073 10 лопнул при прокачке, видать брак . И никому уже не предъявишь, попал . Он такой "хилый" на вид, пластиковый. Родной солидный, железный. В итоге пришлось срочно докупать точно такой же выжимной Luk, ибо других в наличии не было. Сейчас педаль стала мягче, но заторможенная. Если медленно вдавливать, то всё хорошо, если чуть резче, то тут же встречает сопротивление и дальше туго. Пару раз при тестировании не смог включить передачу. На нейтральной вжимал педаль до упора, ловил, когда начинала туго идти, опять давил до упора, и в эти моменты передача не включалась. Не пойму, может мастера прокачали плохо? Вообщем, пока в расстройствах.
P/S Дёрганья при старте и всё прочее, в том числе пульсирование педали, исчезло, но это меня пока не радует.

На выходных прокачали ещё раз, воздуха вроде нет. По-началу стало нормально, потом опять периодически педаль встречает сопротивление и сцепление не выжимается. То нормально, то иногда упирается. И всегда упирается, если при движении резко педаль в пол. И ещё заметил, тестировал уже на скорости. Если на скорости несколько раз выжимать, то после возвращения педали только лишь через 1-1,5 секунды двигатель цепляет коробку передач ("ты иди, а я догоню"). А если накачать педаль до начала движения, то скорость вообще невозможно включить. Через секунду-две после отпускания при плавном авыжиме скорость включится. И вот не пойму, то ли действительно проблема с этими выжимными Luk 510 0073 10, то есть они не подходят таки для двигателя начиная с номера двигателя 20KC2905, то ли воздух где-то вакуумом цепляет, то ли проблема с главным цилиндром сцепления?

Сообщение отредактировал Gederim: 29 Октябрь 2012 - 11:17

[Consigliere]

Всем привет!
Симптомы: при переключение с первой на вторую, передача переключалась или падали обороты и машина глохла 50на50.
пробег 138.000
Поехал делать адаптацию, минут 40 сервисмен что-то адаптировал, в итоге безрезультатно, говорит что-то с вилкой на 1-2 ряд передач.
Раз такой пробег и все= разбирать коробку, решил менять и сцепление.
Сцепление на экзисте комплектом 16200
Вилка 4200
Работы сервисмен объявил:
поменять сцепление 8000р
поменять вилку 2000р
ну и все настроить и адаптировать еще 3000р

Внимание вопрос!
Сколько вы отдавали за работу по замене сцепления, что-то мне кажется сервисмен губу то раскатал.

[Gederim]

На выходных прокачали ещё раз, воздуха вроде нет. По-началу стало нормально, потом опять периодически педаль встречает сопротивление и сцепление не выжимается. То нормально, то иногда упирается. И всегда упирается, если при движении резко педаль в пол. И ещё заметил, тестировал уже на скорости. Если на скорости несколько раз выжимать, то после возвращения педали только лишь через 1-1,5 секунды двигатель цепляет коробку передач ("ты иди, а я догоню"). А если накачать педаль до начала движения, то скорость вообще невозможно включить. Через секунду-две после отпускания при плавном авыжиме скорость включится. И вот не пойму, то ли действительно проблема с этими выжимными Luk 510 0073 10, то есть они не подходят таки для двигателя начиная с номера двигателя 20KC2905, то ли воздух где-то вакуумом цепляет, то ли проблема с главным цилиндром сцепления?

Моя проблема наладилась - два дня как езжу и наслаждаюсь работой нового сцепления. Видать где-то бродил пузырёк воздуха, возможно в главном цилиндре. Восстановилось следующим образом. В движении педаль вдруг всё хуже и хуже (тяжелее и тяжелее) и чтобы переключить со злости тапнул в педаль пару раз и вдруг педаль провалилась. Я подумал что всё, конец... Прорвало... На деле оказалось, что всё наладилось, педалька стала нормальной, и переключения скоростей как и прежде, до замены. Кстати, незначительное пульсирование педали при движении всё-таки есть, но гораздо меньше, чем было раньше, даже на новой машине.

[Cyclops]

Видать где-то бродил пузырёк воздуха, возможно в главном цилиндре.

сдаётся, что это не воздух, а мусор плавал и перекрывал сечение системы. Продавился дальше видимо.

[Gederim]

сдаётся, что это не воздух, а мусор плавал и перекрывал сечение системы. Продавился дальше видимо.

Вполне возможно, потому что при прокачке мне как будто показалось белое вкрапление в жидкости бачка...

[Vitaly47]

сдаётся, что это не воздух, а мусор плавал и перекрывал сечение системы. Продавился дальше видимо.

Только мусор должен быть большой, т.к. там сечение отверстия приличное.

Сообщение отредактировал Vitaly47: 01 Ноябрь 2012 - 14:48

[alkhr]

Всем привет!
Небольшая проблемка: разболталась педаль сцепления. Есть люфт лево-право примерно 3-4 мм.
Иногда, из-за люфта, выжимаю сцепление не прямо, а немного под углом и происходит лязг, как ножом по стеклу.

Ранее в этой теме читал, что у некоторых был скрип, который лечился силиконовой смазкой. Значит, к месту крепления педали к оси можно достаточно легко подобраться.

Вопросы:
1.Как крепится педаль на ось?
2.Есть ли там возможность подтянуть крепление, чтобы люфт исчез?
3.Есть ли там какой-нибудь подшипник, который мог бы развалиться? Если да, то не могли бы Вы уточнить, что за подшипник нужен? Возможно, что лязгает он.
4.Какие инструменты потребуются в случае замены подшипника и реально ли это будет сделать в "подвальных" условиях?

P. S. Начался снова дребезг на неровностях. Думал, что снова пора смазывать ЭУР, но, зафиксировав педаль сцепления ногой, понял, что это она дребезжит, когда болтается влево-вправо.

P. P. S. В учебнике "Инструкция по эксплуатации" ответ на свои вопросы не нашел))

[mmx]

alkhr, снять кожух рулевой колонки и щиток под ним - появится более-менее приличный доступ. Подшипников там нет, сама педаль - пластиковая.

[alkhr]

alkhr, снять кожух рулевой колонки и щиток под ним - появится более-менее приличный доступ. Подшипников там нет, сама педаль - пластиковая.

Спасибо! От ремонта квартиры перехожу к ремонту автомобиля)))
Может, кто-то знает, не потребуется ли спец. инструментов для заягивания крепления? Не люблю быть неподготовленным.

[alkhr]

Спасибо! От ремонта квартиры перехожу к ремонту автомобиля)))
Может, кто-то знает, не потребуется ли спец. инструментов для заягивания крепления? Не люблю быть неподготовленным.

В общем, сам разобрался и все сделал. Заняло минут 20. Маленький люфт сохранился, но он есть у всех - подергал педаль у знакомых. Смазал и теперь ничего не скрипит

[Vladko-spb]

Всем привет!
Симптомы: при переключение с первой на вторую, передача переключалась или падали обороты и машина глохла 50на50.
пробег 138.000
Поехал делать адаптацию, минут 40 сервисмен что-то адаптировал, в итоге безрезультатно, говорит что-то с вилкой на 1-2 ряд передач.
Раз такой пробег и все= разбирать коробку, решил менять и сцепление.
Сцепление на экзисте комплектом 16200
Вилка 4200
Работы сервисмен объявил:
поменять сцепление 8000р
поменять вилку 2000р
ну и все настроить и адаптировать еще 3000р

Внимание вопрос!
Сколько вы отдавали за работу по замене сцепления, что-то мне кажется сервисмен губу то раскатал.

Вас сильно обманули.

Комплект сцепления в Экзисте для Z16XEP Easitronic #6606013 - 9960руб оригинал, и тот же самый оригинал но не в коробке GM - LUK #621 3030 09 - 6300руб.
Возможно в эту цену вошел и выжимной подшипник, который стоит от 3500 до 6500руб.

Насчет "вилки", то она стоит 2300руб, у неё новый номер 732043 - http://www.autopiter...amp;Catalog=777

Стоимость своих работ он оценил с небольшим накрутом ~30%, почти как у ОД.
А вот адаптация стоит 700руб у ОД.

[koturga]

вот и я заменил сцепление......
машинка как раз пробежала 87000..... последнюю неделю особенно когда морозы ударили...стук и толчки..сильнее напомнили что не стоит искушать судьбу.....

вот отчетные бумажки...по работе Алтуфьево-опель....з.ч. брал у них
сделали все часа за 3 с небольшим
[attachmentid=98269]
[attachmentid=98270]

заодно ручником озаботился...на сальник указали сервисмены

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал koturga: 18 Декабрь 2012 - 20:30