Сообщений в теме: 214

[Demexey]

заливная пробка находится прямо над штоком. под ключ на 17 кажется. она прям на тебя смотрит. а номер коробки (тип), если стоять у носа машины, за штоком и чуть правее на картере коробки отливка - буквы здоровенные, их не заметить нельзя. протри там все хорошенько и увидишь. у меня , например, F13 написано. а у тебя тоже будет F**, скорее всего тоже "13"..

хмм прям над штоком это где пластиковый колпачек стоит? я его задолбался отдирать и отверткой потдевал и туда и сюда крутил нефига не лезет............плоскогубцами стремно сломать боюсь...под пластиковым колпачком там гайка на 17 вроде но колпачек отодрать немогу да и вроде не похоже это на заливную пробку больше на сапун избыточного давления который давление скидывает....хотя это ИМХО если это действительно прорбка заливная чем этот гребаный колпачек снять?все пальцы уже ободрал

Сообщение отредактировал Demexey: 07 Декабрь 2011 - 11:16

[ivan_kom]

хмм прям над штоком это где пластиковый колпачек стоит? я его задолбался отдирать и отверткой потдевал и туда и сюда крутил нефига не лезет............плоскогубцами стремно сломать боюсь...под пластиковым колпачком там гайка на 17 вроде но колпачек отодрать немогу да и вроде не похоже это на заливную пробку больше на сапун избыточного давления который давление скидывает....хотя это ИМХО если это действительно прорбка заливная чем этот гребаный колпачек снять?все пальцы уже ободрал

все верно, это она, вернее - он. это сапун, но все его используют в том числе и как заливную пробку. у меня колпачок лопнутый, поэтому снимается легко. ну, а с номером коробки определился?

Сообщение отредактировал ivan_kom: 07 Декабрь 2011 - 11:21

[Demexey]

все верно, это она, вернее - он. это сапун, но все его используют в том числе и как заливную пробку. у меня колпачок лопнутый, поэтому снимается легко. ну, а с номером коробки определился?

так помимо сапуна должна быть и пробка именно для залива?! нормальная пробка для залива как положено где распологается? с номером не определился там в масле вся коробка лень было вытирать))))

[ivan_kom]

так помимо сапуна должна быть и пробка именно для залива?! нормальная пробка для залива как положено где распологается? с номером не определился там в масле вся коробка лень было вытирать))))

нету таковой. есть контрольная пробка уровня масла в коробке. она находится за левым шрусом, ближе к поддону коробки. ключик на 13. больше нету ничего. если хочешь ковыряться, заливай через нее.

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Июнь 2012 - 17:59

[Demexey]

нету таковой. есть контрольная пробка уровня масла в коробке. она находится за левым шрусом, ближе к поддону коробки. ключик на 13. больше нету ничего. если хочешь поипаться, заливай через нее.

сапун снял жидкость вязкая красная с характерным запахом....ключ на 14 кстати открутил мезинец засунул до уровня палец дастал...скажите заливать как масло надо под горлышко?и еще вопрос где находится пробка слива масла?! если вдруг захочу сам поменять сколько литров покупать на полную замену?есть ли какойнибудь фильтр в коробке?

Сообщение отредактировал Demexey: 07 Декабрь 2011 - 12:38

[ivan_kom]

сапун снял жидкость вязкая красная с характерным запахом....ключ на 14 кстати открутил мезинец засунул до уровня палец дастал...скажите заливать как масло надо под горлышко?и еще вопрос где находится пробка слива масла?! если вдруг захочу сам поменять сколько литров покупать на полную замену?есть ли какойнибудь фильтр в коробке?

а у тебя коробка автомат что-ли? почему жидкость красная? красная у нас только в гуре...
и еще, открутил ты контрольную пробку и туда мезинец совал. сапун сверху..
сливной пробки нет. есть только поддон коробки, он же лючек. снимаешь, сливаешь, ставишь на место с новой прокладкой или на герметик, и заливаешь новое масло до нижней границы контрольного отверстия (контрольной пробки). и фильтров по-моему в МКПП нет. есть только магнитик в самой контрольной пробке. может разобрать и промыть, если есть желание.

[Demexey]

а у тебя коробка автомат что-ли? почему жидкость красная? красная у нас только в гуре...
и еще, открутил ты контрольную пробку и туда мезинец совал. сапун сверху..
сливной пробки нет. есть только поддон коробки, он же лючек. снимаешь, сливаешь, ставишь на место с новой прокладкой или на герметик, и заливаешь новое масло до нижней границы контрольного отверстия (контрольной пробки). и фильтров по-моему в МКПП нет. есть только магнитик в самой контрольной пробке. может разобрать и промыть, если есть желание.

вот вот и мне интересно масло густое вязкое красного цвета с характерным запахом...хз менять или нет коробка ручка

Сообщение отредактировал Demexey: 07 Декабрь 2011 - 13:34

[ivan_kom]

вот вот и мне интересно масло густое вязкое красного цвета с характерным запахом...хз менять или нет коробка ручка

ну не знаю, что это за жидкость залита. по маслам шарит хорошо Sergey_ (кажется так его зовут). он тебе скажет, бывает ли для МКПП масло красного цвета. я видел только обычного "масляного" цвета.

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Июнь 2012 - 17:57

[KVM2007]

хмм прям над штоком это где пластиковый колпачек стоит? я его задолбался отдирать и отверткой потдевал и туда и сюда крутил нефига не лезет

Есть в FAQ ссылка на тему
http://forum.opel-cl...showtopic=23019
Вот там я и писал, что перед тем, как возится с коробкой, надо на нее сверху вылить чайник кипятку. Пользы целый вагон!

1. Верх коробки чистенько отмывается.
2. Из под грязи появляется надпись типа коробки.
3. Размягший колпачек играючи снимается пальцами.
4. Заливая масло не боимся накидать внутрь грязи с краев дырки

(Ну, вот, опять на меня бурчать будут, что я людей в ФАК посылаю...)

А что до "подразумевающегося" мата, ну да, формально пункт есть, дык, эта... очень не хватает "скурпулезного его исполнения"!? Дергать-то чертей за хвост зачем?...

[Sergey_]

по маслам шарит хорошо Sergey_ (кажется так его зовут). он тебе скажет, бывает ли для МКПП масло красного цвета. я видел только обычного "масляного" цвета.

Спасибо на добром слове.
Трансмиссионное масло красного цвета я встречал не раз.

вот вот и мне интересно масло густое вязкое красного цвета с характерным запахом...хз менять или нет коробка ручка

Я бы ориентировался не на цвет и запах, а на пробег. В природе нет ничего вечного, поэтому масло в КПП можно и поменять раз в 100...150 ткм.

Сообщение отредактировал Крашер: 24 Июнь 2012 - 17:58

[AndrewOST]

доброго времени суток и всех с отступившим с 8-м мартом)))
вот проблема с коробкой..............
еду-еду...плохо выжал сцепление и получился скрежет шестернь(так всегда бываает)))...и сразу заметил, что рычаг скоростей сместился вперёд(1и3-я стала втыкаться прям в упор(чуть не упераются в рег-р скоростей печки))...попожа рычаг вообще стал в воздухе, залез под хапот и увидал что вылетел Пружинный штифт из соеденения рычагов,...,видать износился и развалился...заказал в existe (20 86 013 Пружинный штифт 6,42рупей).....воткнул обратно половинку старого и кое как доехал до дома ...
1-я и 3-я вообще не доходит до включения ... полсе замены штифта придется настроить положение рычага...вопрос---как это сделать???что крутить??

[KVM2007]

http://opel-astra1.5.../html/8_1_3.htm

У нас еще есть тема поконкретней
http://forum.opel-cl...showtopic=28726

[[*_*]pivo]

Вопрос ко всем сменившим масло. Каковы причины?! (плановая замена или какието другие)

1) сломало шестерни пятой передачи, хочется чтобы с маслом все вытекло, ато их там жостко перемалывает
2) полагаю что оно вобще никогда не менялось многочисленными хозяевами

[Ratser]

Всё таки хотелось бы уточнения и конкретики какое масло лить в коробку Astra F 93-го года ....????

[KVM2007]

pivo' date='4.4.2012, 16:35' post='1277791']
2) полагаю что оно вобще никогда не менялось многочисленными хозяевами

Такая точка зрения тоже есть,вроде в начале официально так и было. Сейчавс рекомендации все же менятьна 100тык.

Всё таки хотелось бы уточнения и конкретики какое масло лить в коробку Astra F 93-го года ....????

Если живете в Африке, то минералка 85W-90 будет уместна. Если за полярным кругом,то лучше более дорогую синтетику75W-90.остальные места - синтетика... по возможностям кошелька, иначе минералка. А вот профиль на форуме стоит заполнить,в частности откуда Вы,ну и по машинке, глянте как у нас. Вот и на Ваш вопрос удобнее было бы с ним отвечать.

[Ratser]

Такая точка зрения тоже есть,вроде в начале официально так и было. Сейчавс рекомендации все же менятьна 100тык.
Если живете в Африке, то минералка 85W-90 будет уместна. Если за полярным кругом,то лучше более дорогую синтетику75W-90.остальные места - синтетика... по возможностям кошелька, иначе минералка. А вот профиль на форуме стоит заполнить,в частности откуда Вы,ну и по машинке, глянте как у нас. Вот и на Ваш вопрос удобнее было бы с ним отвечать.

Извиняюсь за незаполненный профиль.... торопился) по поводу конкретики масла я не просто так спросил!!!
разговаривал с мастером у которого ремонтировал и обслуживал не одну коробку он был настойчив выборе масла сказал только GM , я к нему с shell GL4 приехал и был послал.... поэтому я и спросил какое конкретно масло мне покупать... двигатель C16NZ коробка МКПП, не могу сказать какая модель, авто Astra F 1993 года выпуска....

[ivan_kom]

ничего советтовать не буду, просто расскажу, что лил сам. сразу после покупки поменял масло. какой то умник в магазе посоветовал мне полусинтетику (или минералку - не помню) elf 80w-90. зимой конечно коробке было туговато.. потом (через пару лет) накрылись подшипники первичных и вторичных валов, и после ремонта я залил синтетику liqui moly 75w-90. хотя продавец мне даже продавать его не хотел, убеждал, что нужна полусинтетика. мол старая машина.. и вот с этой полусинтетикой я проездил еще пару лет до самой продажи. по сей день ездит без проблем. да, кстати, классификация - GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90.
с классификацией масла интересная штука получается, GL-4/GL-5 можно лить в коробку, а в мост только GL-5.

[Ratser]

ничего советтовать не буду, просто расскажу, что лил сам. сразу после покупки поменял масло. какой то умник в магазе посоветовал мне полусинтетику (или минералку - не помню) elf 80w-90. зимой конечно коробке было туговато.. потом (через пару лет) накрылись подшипники первичных и вторичных валов, и после ремонта я залил синтетику liqui moly 75w-90. хотя продавец мне даже продавать его не хотел, убеждал, что нужна полусинтетика. мол старая машина.. и вот с этой полусинтетикой я проездил еще пару лет до самой продажи. по сей день ездит без проблем. да, кстати, классификация - GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90.
с классификацией масла интересная штука получается, GL-4/GL-5 можно лить в коробку, а в мост только GL-5.

Хотелось бы достичь какого нибудь консенсуса в этом вопросе, конкретно GM их там много разных вариантов ....

[ivan_kom]

Хотелось бы достичь какого нибудь консенсуса в этом вопросе, конкретно GM их там много разных вариантов ....

есть тут такой юзер Sergey__. вот он по маслам шарит. как только он в эту тему заглянет, он тебя надоумит (подкинет тараканов в голову). и будешь сам думать

[Sergey_]

с классификацией масла интересная штука получается, GL-4/GL-5 можно лить в коробку, а в мост только GL-5.

Тут все просто: класс GL-4 - это масла для цилиндрических передач (КПП, гл.пара на переднеприводных машинах). GL-5 - масло для гипоидных передач (задний мост, ведущие мосты внедорожников). Если масло GL-5 залить в КПП, могут возникнуть проблемы с переключением передач.

По поводу выбора вязкости масла - полностью согласен с KVM2007.