Сообщений в теме: 458

[lavista]

На 60 градусов - получится так когда не в свои отверстия заклепки вставить, и внутря будут вверх ногами стоять.

и шо если эти внутря верх ногами ? Переделывать надо или так оставить ?

[Viccasp]

Оставить до следующего раза.

[Mapoqep]

вопрос снят.

Сообщение отредактировал Mapoqep: 20 Октябрь 2011 - 18:12

[dred.]

Прочитал полностью всю тему, но хоть мой вопрос и проскакивал не раз, особо конкретного ответа вроде не было (может что-то упустил...). Проблема следущая: завожу, машина работает на прогревочных минут 5, может 3 (смотря сколько за окном), затем обороты сбрасываются и она благополучно глохнет. Завожу опять, прогревочные, но уже меньше, минуты 2, и опять сбрасывает и глохнет. Так продолжается пока не прогреется. Люди, которые писали о проблемах с ШМХХ жаловались на постоянно повышенные обороты, но у меня он вроде работает, раз повышает и сбрасывает...
P.S. Летом проблем нет.

[Viccasp]

dred. Датчик температуры двигателя на мозги проверь, возможно завышает.

[lavista]

dred. Датчик температуры двигателя на мозги проверь, возможно завышает.

Да надо , у меня вобще машина не заводилась изза датчика тепературы на мозг ( не путать с датчиком на приборку )

[dred.]

Замерял сопротивление ещё прошлой зимой не раз при разных температурах. Показывал вроде нормально с небольшой погрешностью. Может все равно поменять?

[KVM2007]

Замерял сопротивление ещё прошлой зимой не раз при разных температурах. Показывал вроде нормально с небольшой погрешностью. Может все равно поменять?

Дык оно с прошлой зимы глохнет!??? Делов 5 минут с перекурами (прокладочку из разъема не потерять)

[dred.]

Проблема вылазит каждой зимой, то есть когда начинаются холода. Ладно, куплю поменяю, посмотрим что будет. Но судя по всему больше не на что грешить...

[KVM2007]

Ладно, куплю поменяю, посмотрим что будет.

Менять-то зачем!? Более просто измеряемой детали у нас нет, табличка номиналов в ФАКе.
А может смазка-грязь в ШМХХ в холода дурит...

[lavista]

Почистить ШМХХ с вд-шкой и смазать ,лутше какой нить не густеющей на морозе смазкой -святое дело !

[Anti]

Добрый всем день. Недавно у меня возникла проблема с моим опелем. Когда завожу машине у меня происходят скачки оборотов сначала 1000 потом 500-600 потом резко падают практически до 0 и машина глохнет. это происходит не постоянно. до этого после зимы обороты хх упали примерно с 1000 до 500-600.
Помогите разобраться в проблеме. Может датчик хх плохой или в чём та другом проблема.
Пожалуйста помогите начинающему водителю). Заранее спасибо

[KVM2007]

Тема "по Вашу душу" вот эта (перенесу вопрос туда)
http://forum.opel-cl...showtopic=23450

постарайтесь не создавать темы когда есть подобные (ссылка на эту есть в FAQ)
тем более, что на виду лежит вот это
http://forum.opel-cl...showtopic=81650

впрочем по проблеме, прочитайте тему по сылке и обратите внимание на опломбированый винт регулировки начального открытия дроссельной заслонки. Возможно у Вас пломба снята и он сбит с нормального положения. как калибровать ссылки в теме были.

Возможно и сам ШМХХ не очень хорошо работает от грязи, надо чистить.

[tor323]

вот разобрал сегодня дроссель дабы промыть его ато заслонка уже чуть ли не чёрная стала, ну и конечно ШДХХ решил посмотреть, глазам своим не поверил...как он вообше работал, налёт был милиметра два не говоря о самом гнезде

промывал его бензином, тряпочкой, отвёрточками, щупами, всё это делал строго до корпуса моторчика во избежании всякого рода экспериментов, просто взял плоский тоненький инструмент на него тряпочку и акуратно по кругу пружинки в полости корпуса прочистил смачивая бензом, полоскал натирал до блеска

отмыл весь узел и заслонку собрал подключил разъёмы накинул клемму...опа и не заводится, загорелся чек, заводился только с подгазовкой и глох...вот тут я попутал чесно говоря, потом вспомнил о калибровке где то раньше читал, соединил кусочком провода 5-6 контакт, включил зажигание, лампочка начала хоровод...долго не думая завёл, обороты поползли до 2000-2500 и опять упали, подержались на холостых плавая 1000-1500...900 опять до 2000 хаотично, прошла где то одна минута более менее обороты стабилизировались в пределах 900-1000, чек моргал равномерно, заглушил и попытался считать код ошибки, не так легко оказалось и я скинул клемму с АКБ вынул проводок, снова подключил акум и завёл...вот тут самое интересное обороты снова плавали но что то мне напоминало что прям в такт как будта повторяя программу которая была отработана с замкнутыми контактами на разъёме, чек при этом горел, попробовал скинуть разъём с ШДХХ...обороты выровнялись...заглушил, поставил разъём обратно, по новой поставил перемычку и включил зажигание, выдержал чуть паузу(чек моргал), завёл и ждал до победного пока обороты не выставились чётко 900...по моему перегазовывал вот это точно не помню до или после устаканивания...столько операций было проделано что точно и не помню, точно помню что с перегазовкой эксперементировал потому что уже не знал как его обмануть так он поработал пару минут, лампочка при этом моргала равномерным тактом( специально обратил внимание)...заглушил, решил подстраховаться и скинул клемму чтобы обнулить ошибки минут на десять, завёл и ЗВРИКА моя ласточка опять как часики, обороты стали ровные,залипания пропали скидывает хорошо, не хочу делать поспешных выводов, вечером поездил нормально завтра утром будет видно, не знаю в чем была причина, при промывке шток не тронул, не разбирал...думаю что от постепенного "нарастания" налёта ЭБУ каждый раз перенастраивалась на другой размер штока а тут раз и миллиметра три-четыре пустоты, ещё одно...в процессе разборки дроссельного узла снимая трубки подогрева антифриз плюхнул прям на штекер ШДХХ...но мало вероятно так как я всё продул и просушил.

[lavista]

я когда снимаю шмхх то исключительно карбклинером аэролюзью пшикаю в основание штока повернув шмхх штоком вниз что бы вытекало . так все чистится . если это делать вд-шкой или какой нибудь смазкой то на нее достаточно быстро наростает налет из пыли летящей вместе воздухом и тормозит и подклинивает работу штока .

[tor323]

я когда снимаю шмхх то исключительно карбклинером аэролюзью пшикаю в основание штока повернув шмхх штоком вниз что бы вытекало . так все чистится . если это делать вд-шкой или какой нибудь смазкой то на нее достаточно быстро наростает налет из пыли летящей вместе воздухом и тормозит и подклинивает работу штока .

я тоже ничего не смазывал, не знаю надо ли вообще это делать.

[Viccasp]

tor323 Пациента надо лечить изнутри, а не снаружи...

[tor323]

tor323 Пациента надо лечить изнутри, а не снаружи...

согласен что смазка нужна изнутри но это надо разбирать, снаружи я думаю она роли не сыграет, я во всяком случае пока обошёлся без хирургического вмешательства.

[Bobspct]

двигатель c16 nz Пытался завести в мороз не заводится не в какую.... ставил акб на зярядку, прокручу немного и заливает свечи... если их почищу заведется с трудом и троит пока не прогреется, проблемы появились после того как заменил ШДХХ (от ш-нивы) (заменил из-за этого что со старым ШДХХ были большие обороты резьба внутри была сорвана) даже после замены обороты были минимальные и заводилась в +погоду только с газом!! (горит чек 35 как раз тот самый шдхх но загорается только в пути на прогретом двигателе на горячую) помогите пожалуйста

Менял как раз шнивовский на нормальный. Он требует регулировки скрепкой. Диагностический разъем имеет сколько контактов?

Сообщение отредактировал tor323: 28 Январь 2015 - 15:14

[cedric443]

Менял как раз шнивовский на нормальный. Он требует регулировки скрепкой. Диагностический разъем имеет сколько контактов?

замыкал контакты на а и б выставлял как положенно, не получается... работа боле-имение только когда делал все на холодную... но не работает он как положенно

Прикрепленные изображения

• 
•