Сообщений в теме: 747

[StasJ]

ACTPABOd,
Извиняюсь-ошибся, передние амотры от ваз на задок

Я тоже так помню что они короче, а вот насчет креплений-вроде одинаковые

Вопрос возник потому что, они у меня есть и их можно заправлять, а вот новые покупать и дорого и не качественные

[Ezhik_R]

ACTPABOd,
Извиняюсь-ошибся, передние амотры от ваз на задок

Я тоже так помню что они короче, а вот насчет креплений-вроде одинаковые

Вопрос возник потому что, они у меня есть и их можно заправлять, а вот новые покупать и дорого и не качественные

новые амортизаторы 1,300 за штуку газовые) недавно спрашивал)

[s@y_bb]

новые амортизаторы 1,300 за штуку газовые) недавно спрашивал)

Масляные в два раза дешевле. Но он из Грузии ему в баксах понятнее. Короче 1300 рублей это около 40 долларов. Если хочешь закладывать в поворотах нормально и на высокой скорости чувствовать себя уверенно, то ставь газовые. Если ездишь по разбитым дорогам часто и хочется больше комфорта, то конечно лучше масляные. И я не согласен что "бильштейн" или "оптимал", "монро" хуже по качеству чем ТАЗовские запчасти..

[Ezhik_R]

Масляные в два раза дешевле. Но он из Грузии ему в баксах понятнее. Короче 1300 рублей это около 40 долларов. Если хочешь закладывать в поворотах нормально и на высокой скорости чувствовать себя уверенно, то ставь газовые. Если ездишь по разбитым дорогам часто и хочется больше комфорта, то конечно лучше масляные. И я не согласен что "бильштейн" или "оптимал", "монро" хуже по качеству чем ТАЗовские запчасти..

у меня стояли газовые амортизаторы, просто одно удольствие по москве ездить! емки , дорожные соединения и т.д. не осущается, ну просто сказка, когда менял их на масленые так как газовых не было, удовольствие продлилось ровно 3 месяца! и они умерли((((( теперь надо менять обратно на газовые!


кстате масленные на 50-100 руб, дешевле чем газовые))))

[StasJ]

удовольствие продлилось ровно 3 месяца! и они умерли(((((

во-во, я на передок поставил бильштейны, 3 месяца нарадоваться не мог, а потом сдохли(((

[s@y_bb]

у меня стояли газовые амортизаторы, просто одно удольствие по москве ездить! емки , дорожные соединения и т.д. не осущается, ну просто сказка, когда менял их на масленые так как газовых не было, удовольствие продлилось ровно 3 месяца! и они умерли((((( теперь надо менять обратно на газовые!
кстате масленные на 50-100 руб, дешевле чем газовые))))

У меня были спереди оригинал маслянные и сзади бильштейн газовые. Было мяганько. Но задние были дохлые. Поставил газовые. Перед "оптимал" газовые, а на зад "монро" газовые. Жёсткие очень. По плохим дорогам мотатся одно "удовольствие". А по Москве да, базару нема. Да, когда смотрел на экзисте то те же монро маслянные стояли 400 рублей, против 800 рублей за газо-маслянные.

во-во, я на передок поставил бильштейны, 3 месяца нарадоваться не мог, а потом сдохли(((

А как это "сдохли"? Я уже на новых 30 тысяч обегал. передок "оптимал".

Может подделка попалась.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 07 Май 2011 - 21:25

[StasJ]

s@y_bb,
может быть и подделка-не знаю

[Ezhik_R]

а че за экзист?ссылочку можно?

не наю я когда свои менял то у меня еще заводские стояли, т.е. они отбегали 12 лет, потому то маркировка была с готов изготовлением)))) поэтому только предпоитаю газовые!

а как работает масло-газовые! ?

------
ну не знаю у меня подделка попалась или нет! но если кататься по Москве и по бездорожью то масленые долго не выдерживают!

Сообщение отредактировал zmei2007: 07 Май 2011 - 21:37

[KVM2007]

А как это "сдохли"? Я уже на новых 30 тысяч обегал. передок "оптимал".

"Пробой" до ограничения и ПЦ амморту. На передке на 7 тык правый так сдох, левый правда жив еще. А вот задние я сдуру полез менять. Те что поставил за 20$ шт. масляные от Вектры жесткие как табуретка, но груженому хорошо.Буду старые назад возвращать они похоже немного живы, после 200К пробега, но мягкие до невозможности. хотя похоже газ (шток сам вылазит, но с небольшим усилием,хотя может и дохлые, но с ними лучше... если пустой едешь)

Гы,а газовые на передок еще осенью вновь прикупил по 25$ даже не знаю что за гавно будет, не ставил еще (поделка под Лемфордеры, написано Lemfrdr и цвет упаковки синий как на настоящих)

[s@y_bb]

а че за экзист?ссылочку можно?

не наю я когда свои менял то у меня еще заводские стояли, т.е. они отбегали 12 лет, потому то маркировка была с готов изготовлением)))) поэтому только предпоитаю газовые!

а как работает масло-газовые! ?

------
ну не знаю у меня подделка попалась или нет! но если кататься по Москве и по бездорожью то масленые долго не выдерживают!

Экзист это exist.ru . Мои передние маслянные отбегали 17 лет (250 тык). Правый правда потёк) Газо-маслянные это в простонародье "газовые". Не бывает чисто газовых.

Гы,а газовые на передок еще осенью вновь прикупил по 25$ даже не знаю что за гавно будет, не ставил еще (поделка под Лемфордеры, написано Lemfrdr и цвет упаковки синий как на настоящих)

точно подделка.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 07 Май 2011 - 22:30

[kolyan-kolyan]

"Пробой" до ограничения и ПЦ амморту. На передке на 7 тык правый так сдох, левый правда жив еще. А вот задние я сдуру полез менять. Те что поставил за 20$ шт. масляные от Вектры жесткие как табуретка, но груженому хорошо.Буду старые назад возвращать они похоже немного живы, после 200К пробега, но мягкие до невозможности. хотя похоже газ (шток сам вылазит, но с небольшим усилием,хотя может и дохлые, но с ними лучше... если пустой едешь)

Гы,а газовые на передок еще осенью вновь прикупил по 25$ даже не знаю что за гавно будет, не ставил еще (поделка под Лемфордеры, написано Lemfrdr и цвет упаковки синий как на настоящих)

Lemfrdr у меня такие стоят!почти 2года полет нормальный!!!

[Sparco_777]

Купил я значит на свой универсал новые задние пружины и амортизаторы (япония). Аморты правда были на пару сантиметров длиньше родных..... Поставил я все это дело и обломался... Аморты вообще не держут жопу... Достаточно нажать одной рукой по заду и машина прыгает как мячик.....

Что делать? Может я неправильно их подготовил пере установкой? я просто достал их из коробки и поставил... Дайте совет

[Крашер]

Купил я значит на свой универсал новые задние пружины и амортизаторы (япония). Аморты правда были на пару сантиметров длиньше родных..... Поставил я все это дело и обломался... Аморты вообще не держут жопу... Достаточно нажать одной рукой по заду и машина прыгает как мячик.....

Что делать? Может я неправильно их подготовил пере установкой? я просто достал их из коробки и поставил... Дайте совет

Почитай: Нужно ли прокачивать новые амортизаторы, Продавец сказал, что обязательно, мастер - улыбнулся

[KVM2007]

Надо бы указать газ/масло, название фирмы ("японские" на Астру F у меня вызывают немалые сомнения если их цена меньше 150$ за шт.). Я купил задние по 20$ за штуку какой-то масляный "Кетай" косящий под немцев. Но увы, взял версию под Вектру. размеры тоже длиней на 1 см, хотя сели нормально. Но они страшно жесткие и ж-па стала как табуретка (для тяжелого Веркиного зада мож. оно и нормально было бы).

Ну, да прокачать, чтоб хоть самому "тактильные" ощущения получить.

А вообще, вопрос следовало задатьв уже имеющихся темах, вот например
http://forum.opel-cl...showtopic=78599
http://forum.opel-cl...showtopic=76412

[s@y_bb]

Купил я значит на свой универсал новые задние пружины и амортизаторы (япония). Аморты правда были на пару сантиметров длиньше родных..... Поставил я все это дело и обломался... Аморты вообще не держут жопу... Достаточно нажать одной рукой по заду и машина прыгает как мячик.....

Что делать? Может я неправильно их подготовил пере установкой? я просто достал их из коробки и поставил... Дайте совет

Надо было перед установкой их прокачать в рабочем положении. Раз 10 вверх и вниз до упора шток аморта чтобы походил. Тогда они становятся такими как должны быть.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 23 Июль 2011 - 13:04

[Sergey_]

Надо было перед установкой их прокачать в рабочем положении. Раз 10 вверх и вниз до упора шток аморта чтобы походил. Тогда они становятся такими как должны быть.

Сколько ни слышал сказок про прокачку амортизаторов - никто не смог мне объяснить, зачем она нужна. Что такого особого можно сделать, двигая шток амортизатора туда-сюда вручную? И почему именно 10 раз, а не 2 раза или 100 раз?

[Ezhik_R]

Сколько ни слышал сказок про прокачку амортизаторов - никто не смог мне объяснить, зачем она нужна. Что такого особого можно сделать, двигая шток амортизатора туда-сюда вручную? И почему именно 10 раз, а не 2 раза или 100 раз?

зайди по ссылкам которые дал KVM2007 во втором посте) и там вссе подробно написано)


а в кратце) для того что бы воздух их них вышел) и они тогда хорошо будут работать )

[Sergey_]

зайди по ссылкам которые дал KVM2007 во втором посте) и там вссе подробно написано)

Прежде чем советовать другим, потрудитесь сами прочитать то, что написано по ссылкам.

а в кратце) для того что бы воздух их них вышел) и они тогда хорошо будут работать )

Ни разу не видел амортизаторов с дыркой для выпуска воздуха

В общем, не знаешь сам - не учи других.

[s@y_bb]

Сколько ни слышал сказок про прокачку амортизаторов - никто не смог мне объяснить, зачем она нужна. Что такого особого можно сделать, двигая шток амортизатора туда-сюда вручную? И почему именно 10 раз, а не 2 раза или 100 раз?

я просто ставил их себе. До прокачки они ходили очень легко и свободно. А после с очень большим усилием только сжимать получалось. А сам шток при этом уже сам вылазил. После этого шток аморта надо сжать окончательно и не разжимать до установки.

[Sergey_]

s@y_bb,
глупый вопрос: что происходит с амортизатором ПОСЛЕ его установки на автомобиль?