Сообщений в теме: 1321

[иван.]

У меня на Мериве двиг Z16XEP стоит 2 термостата(электрический и термопара)
[/quote]
Ничего не понял. Господа, скока термостатов? Ещё раз перечитал тему - про два ничего не нашёл (может, не там читал?). С другой стороны никто ( почему то) и не оспаривает, что их два. А если их два, и летит, как я понимаю, тот, что подешевле (т.н. "термопара"), то чем же занят электронный всё это время? Ведь он же должен дублировать своего младшого брата?

Сообщение отредактировал иван.: 08 Декабрь 2008 - 22:09

[Vlad B]

У меня на Мериве двиг Z16XEP стоит 2 термостата(электрический и термопара)

Ничего не понял. Господа, скока термостатов? Ещё раз перечитал тему - про два ничего не нашёл (может, не там читал?). С другой стороны никто ( почему то) и не оспаривает, что их два. А если их два, и летит, как я понимаю, тот, что подешевле (т.н. "термопара"), то чем же занят электронный всё это время? Ведь он же должен дублировать своего младшого брата?

Не, летит какраз с электрическим сервоприводом, термопара как раз надежнее.

[иван.]

Не, летит какраз с электрическим сервоприводом, термопара как раз надежнее.

Во как... Тогда тот же вопрос к "термопаре" - почему не справляется? Если рабочая, так её и одной как то хватало, в чём смысл дубляжа? И если накрылся электронный - то где то же должна вылезти "ошибка"? А то люди головы ломали почему плохо греется и не упоминали о том, что БУ ругается.

[raimispe]

Privet,
Gde iskat termostata s e-privodom?
Nikak ne poimy, naxrena 2-a termostata,kak oni vkliuceny po vode (posledovatelno ili paralelno) ?
Voprosik pro test rezim displeja: kak ego vkliucit- gde eta knopka "Settings" ?

[raimispe]

Vopros offtopic:
Skolko kilometrov nado proexat (normalno)- ctoby voda v dvigle progrelas do +20C s nacalnoi tocki -1C?
Y menia-2km.

[mervin]

...
Voprosik pro test rezim displeja: kak ego vkliucit- gde eta knopka "Settings" ?

Э... тут наверное от модельного года зависит и наличия штатной магнитолы. У меня на ней большая кнопка с надписью "Setting". При включенном радио нажимаем ее и держим до звукового сигнала. После чего чего кнопочкой "BC" можно посмотреть несколько дополнительных экранов. Но опять же у меня БК штатный стоит.

[Yurii]

В теме про БК разжевали несколько раз

Получается у всех показывает температуру ОЖ 73С - Странно

[smal2003]

Получается у всех показывает температуру ОЖ 73С - Странно

А чего странного - БК опрашивает не тот или несуществующий датчик, имхо, глюк прошивки лохматого 2004 года...

[raimispe]

2mervin: ponial, thanks.

Cto po RU znacit slovo "IMXO" ?

[mervin]

2mervin: ponial, thanks.

Cto po RU znacit slovo "IMXO" ?

дык то же что и везде - In My Humble Opinion.

дык то же что и везде - In My Humble Opinion.

только сейчас посмотрел на написание

[Fly2ka]

Обьясните для чего нужны два термостата, как они включены в систему и алгоритм их работы?

[alexspb]

Вкл. приемник и держишь "сетинг" пока не запиликает. Дальше нижней кнопкой дисплея меняешь окна.
[/quote]

У меня эта функция не работает

[Vlad B]

Обьясните для чего нужны два термостата, как они включены в систему и алгоритм их работы?

Один электрический постоянный, второй аварийный, открывается как байпасный канал при 103*С если основной электрический дуба дал в закрытом состоянии, чтоб не перегреццо.

[иван.]

Один электрический постоянный, второй аварийный, открывается как байпасный канал при 103*С если основной электрический дуба дал в закрытом состоянии, чтоб не перегреццо.

То есть стоят параллельно, открываются при разных температурах (электрический <103*C), электрический же и летит в открытом положении, его и меняют. Так? Ну, более менее понятно. Не ясно одно - БУ выдаёт ошибку заглюченного эл.термостата? И если да, то где это видно? Тогда вообще проблем бы не было - накрылся, увидел, поменял.

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 9.12.2008, 23:06) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Один электрический постоянный, второй аварийный, открывается как байпасный канал при 103*С если основной электрический дуба дал в закрытом состоянии, чтоб не перегреццо.

То есть стоят параллельно, открываются при разных температурах (электрический <103*C), электрический же и летит в открытом положении, его и меняют. Так? Ну, более менее понятно. Не ясно одно - БУ выдаёт ошибку заглюченного эл.термостата? И если да, то где это видно? Тогда вообще проблем бы не было - накрылся, увидел, поменял.

Насколько я понял, у данного электрического термостата нет обратной связи с ЭБУ, вероятно он по аналогии с РХХ в момент включения зажигания проходит калибровку до закрытия в упор и дальше регулирется шаговым двигателем относительно температуры.

[иван.]

Насколько я понял, у данного электрического термостата нет обратной связи с ЭБУ, вероятно он по аналогии с РХХ в момент включения зажигания проходит калибровку до закрытия в упор и дальше регулирется шаговым двигателем относительно температуры.

В таком случае теряется сама "изюминка" в принципе неплохого решения. Ведь что мешает эл.термостату клинануть в закрытом положении? И получится старая добрая система с одним термостатом, но при этом открывающимся при более высокой t, чем обычно. А хозяин ни сном ни духом. Уж сказал А, говори и Б - трудно датчик поставить, что ли? И вообще , если нет связи, какой смысл в эл. термостате? Хочешь дублированной системы - поставь две "термопары" с разной t работы, тем паче, как Вы говорите, они надёжнее.

[raimispe]

Privet,
2-ogo termostata budu iskat poOPEL-TIS- poprostu nikak nemogu naiti-mozet vabsche u moego Z18XE netu?
S etim Durackim TIS-om toze problemki : esli V PC zalkladyvaesh Wirring Diagrams to nevidno zeleza i naaborot...

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 10.12.2008, 2:59) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Насколько я понял, у данного электрического термостата нет обратной связи с ЭБУ, вероятно он по аналогии с РХХ в момент включения зажигания проходит калибровку до закрытия в упор и дальше регулирется шаговым двигателем относительно температуры.

В таком случае теряется сама "изюминка" в принципе неплохого решения. Ведь что мешает эл.термостату клинануть в закрытом положении? И получится старая добрая система с одним термостатом, но при этом открывающимся при более высокой t, чем обычно. А хозяин ни сном ни духом. Уж сказал А, говори и Б - трудно датчик поставить, что ли? И вообще , если нет связи, какой смысл в эл. термостате? Хочешь дублированной системы - поставь две "термопары" с разной t работы, тем паче, как Вы говорите, они надёжнее.

Видимо в угоду ЕВРО-4 такой замут, чтоб двигло быстро прогревалось или как-то так. Ведь электронная педаль газа тоже из разряда "нифига козе баян".