Сообщений в теме: 1321

[Vitalz]

да в принципе если из печки воздух теплый идет - просто остывает на морозце....нормально вполне(ИМХО)

Не, нифига не нормально, я на втором делении печки машину прогревал )))))) так что термостату привет

[ubcman]

да в принципе если из печки воздух теплый идет - просто остывает на морозце....нормально вполне(ИМХО)

Хотелось бы верить. Но точно помню, что в прошлом году я такой вопрос не поднимал, значит, не было отклонений температуры. Продолжу наблюдение.

[Санчос]

Хотелось бы верить. Но точно помню, что в прошлом году я такой вопрос не поднимал, значит, не было отклонений температуры. Продолжу наблюдение.

У меня точно такое же поведение температуры уже третью зиму. Значит это нормально для наших моторов.

Сообщение отредактировал Санчос: 21 Декабрь 2009 - 13:31

[tech]

Бывалые, помогайте. За бортом -13. Машина на ходу в обычное в это время года время (минут 5) прогревается до рабочей температуры (90), вентилятор печки на первой скорости. Пробка ли, трасса ли - стрелка как приклеенная. Стоит включить печку на вторую скорость - и стрелка начинает гулять в диапазоне температур от 85 (в пробке) до 80 (на трассе). Это агония термостата или что иное?

У меня такого нет. На трассе строго 90 (при прогретом двигателе). Причем на любой скорости вентилятора.
Если авто только прогрелось и при этом встать в пробку, то наблюдаю тоже самое. Температура падает до 80. Через 10-15 минут толкания в пробке все приходит в норму. На любой скорости вентилятора (кроме 4) температура держится в районе 90 гр. отметки (на 4 скорости в пробке не пробовал). Регулятор температуры отопления салона при этом у меня находится посередине красной зоны.

[ANTONIO-B]

У меня точно такое же поведение температуры уже третью зиму. Значит это нормально для наших моторов.

в морозы тоже такое замечаю иногда
п.с. можно по старинке картонку вставить,если это сильно смущает

[Пухыч]

съездили сегодня на диагностику. в итоге приговор - термостат

[Doloto]

Всем здрасти.
Мою машину юзает жена. Так вот она жалуется, что в пробке температура падает, и печь слабже греет.
Как ехать начинает - всё пучком. Заезжала в СТС на Волоколамке, долили тосол, сказали все нормуль.
Стала лучше греть. Личные наблюдения в воскресенье вечером при -14: при прогреве в течении часа указатель температуры не сдвинулся с места. При этом печка грела, а радиатор был холодный. Мне сдаётся, что КПД у мотора высокий, почти как дизель греться не хочет. Либо это издержки бразильских конструкторов и испанских сборщиков. (типа южная машина фигеет с нашей зимы)
Кстати у соседки Мерива уже 3 года, она говорит, что печь всегда плохо греет при температурах за -20.

[Харм]

из личных наблюдений: на ХХ при ручке температуры, выставленной на максимум, и при обдуве на 3-й скорости - очень быстро падает температура ОЖ, но если выставить обдув на 2, то стрелку от "90" уже ничем не отклонить....

[mmx]

из личных наблюдений: на ХХ при ручке температуры, выставленной на максимум, и при обдуве на 3-й скорости - очень быстро падает температура ОЖ, но если выставить обдув на 2, то стрелку от "90" уже ничем не отклонить....

У вас двигло могутное, а наше "хи-хи" при очень отрицательных пентературах не столь монструозно.

ЗЫ: машинка сейчас стоит во дворе подле работы, после понедельничного снегопада к стенам здания сгребли снег и сегодня его вывозили, потому меня вызвали передвинуть машину на время чистки машиноместа от снега. Дело происходило незадолго до обеда, машинка чуть прогрелась, и я решил устроить себе то, что жутко не любил в детском саду - тихий час. И, знаете, вышло весьма неплохо. Так сказать, передвижная спаленка. Разбудила меня в 14:00 традиционнная двухчасовая СМС-ка.

Сообщение отредактировал mmx: 22 Декабрь 2009 - 23:43

[Роман Химов]

из личных наблюдений: на ХХ при ручке температуры, выставленной на максимум, и при обдуве на 3-й скорости - очень быстро падает температура ОЖ, но если выставить обдув на 2, то стрелку от "90" уже ничем не отклонить....

Кстати, а может с этим и связаны мои замечания по отклонению стрелки показометра от нормы в эту зиму. У меня климат климатит. И вот недельку назад я выехал, проехал буквально километров 7 до того, как уткнулся в пробку, движок только-только прогрелся, а салон ещё не совсем, показометр пошёл влево.

А вчера проехал несколько десятков километров (не в один заход, но) прежде чем уткнулся и стрелка никуда не ходила полтора часа практически вообще глухого стояния, и дальше ещё столько же с плюсом толкания.

Может, как раз, от того, что в первом случае обдув был сильный, а во втором уже в поддерживающем режиме, чуток.

Ну а годом назад я ездил по 40+ км за раз и, соответственно, особых шансов это заметить не имел.

[mag075]

Греется долго и нудно официалы предлагают заехать , еще не решил заехать или нет. С90 темп. уходит до упора вниз на холостых за 3-5 мин. вот . Все описания одинаковы думаю так и должно быть.

[Пухыч]

Поменяли нам термостат. Взял в экзисте неоригинал от Вахлера. Вроде движок стал нормально греться. пока с сервиса ехал движок прогрелся быстро и всю дорогу стрелка держалась на 90 грд.

Сообщение отредактировал Пухыч: 27 Декабрь 2009 - 14:58

[Петрович_2007]

Всем вечер добрый. У меня аналогичная проблема - сначала стрелка периодически "проваливалась", теперь падает почти до нуля. Машина на гарантии. Поехал к дилеру. Тот через 3 часа определил, что неисправен термостат. Но (будь этот дилер неладен) у него нет нужной запчасти, срок поставки 2 недели.
Отсюда вопрос - может быть кто то знает, у кого из дилеров есть в наличии термостат на Меривку 1,6? 3 января обещают минус 24, чот неохота в машине мерзнуть.

ЗЫ Чтобы не плодить сообщения добавлю сюда - ездить на "холодном" двигателе нежелательно, это не рабочий режим, двигатель перегружен, масло густое - могут быть серьезные неприятности.

Сообщение отредактировал Петрович_2007: 27 Декабрь 2009 - 21:35

[Бейгабашин]

Всем вечер добрый. У меня аналогичная проблема - сначала стрелка периодически "проваливалась", теперь падает почти до нуля. Машина на гарантии. Поехал к дилеру. Тот через 3 часа определил, что неисправен термостат. Но (будь этот дилер неладен) у него нет нужной запчасти, срок поставки 2 недели.
Отсюда вопрос - может быть кто то знает, у кого из дилеров есть в наличии термостат на Меривку 1,6? 3 января обещают минус 24, чот неохота в машине мерзнуть.

ЗЫ Чтобы не плодить сообщения добавлю сюда - ездить на "холодном" двигателе нежелательно, это не рабочий режим, двигатель перегружен, масло густое - могут быть серьезные неприятности.

Энное кол-во времени назад на сайте дилера Арманд писали, что держат немаленький склад запчастей на Опели - правда или нет, ХЗ, обзванивайте дилеров

[Петрович_2007]

Вот так как то - термостат заменили, вроде все нормализовалось.
Но впечатления такие..такие...
У 90% дилеров термостата нет в наличии, поставка 10-15 дней.
Как только речь заходит о гарантийном ремонте - немедленно оказывается, что нет или самого термостата, или прокладки, или инженер "гарантийщик" будет через 10 дней, или запись на диагностику через 2 недели...
- Скажите, а можно заменить за свой счет? Не по гарантии?
- Конечно можно, приезжайте сейчас....

И сразу вопрос цены
2000-3600 рублей - работа по замене
Цена термостата колеблется у дилеров от 10 000 (десять тысяч) до 15 000 (пятнадцать тысяч) рублей
Согласился. Приехал. Сделали. Заплатил.
Только глаза у инженера какие-то грустные, как будто извиняется, как будто украл что. Не по себе ему почему то.
Да и у других дилеров инженеры как то стесняются, когда цену называют.

Приехал домой, взял в руки неисправную железяку, посмотрел каталожный номер. Поискал. Угу. Красная цена тому термостату - 1700 рублей у GM, со склада, в розницу. Самая низкая цена на этот термостат - 500 рублей.

Цена на запасные части у дилеров превышает розничную GM почти в 10 (десять) раз. Грустно.

Сообщение отредактировал Петрович_2007: 07 Январь 2010 - 17:33

[KLOPP]

Приехал домой, взял в руки неисправную железяку, посмотрел каталожный номер. Поискал. Угу. Красная цена тому термостату - 1700 рублей у GM, со склада, в розницу. Самая низкая цена на этот термостат - 500 рублей.

Цена на запасные части у дилеров превышает розничную GM почти в 10 (десять) раз. Грустно.

Неправиьлно вы гдето посмотрели, мой термостат обошелся 8300 с доставкой ко мне и чек был на 7000 с Екатеринбурга, для движка Z16XEP я дешевле в инете чем 5400 (неоригинал) термостата не находил... менял сам гдето 1.5 часа времени, 6 болтиков, и 2 разъёма электрических (зае....ся) по незнанию как их выковырять плюс перекуры и кофе в теплом гараже... в результате даже при F (термометрт показывает до -40) в машине тепло но окна затягивает.

[Петрович_2007]

Ошибки нет. Сам термостат (пружина и клапан (1338003)) стОит как мною написано. Термостат в сборе (термостат + корпус + какой то датчик (6338044)) действительно от 6000 рублей.
Соглашусь, что может быть неисправен не только сам механизм, но сути это не меняет. Дилер предпочитает быстро заменить дорогой блок, нежели возиться с ремонтом этого блока.
Так думаю и это может не совпадать с реалиями.

Сообщение отредактировал Петрович_2007: 11 Январь 2010 - 11:35

[m7m777]

в морозы тоже такое замечаю иногда
п.с. можно по старинке картонку вставить,если это сильно смущает

С учетом нашей температуры (почти неделю стояло до -35) решил по старинке закрыть радиатор картонкой. Благо это очень удобно и легко сделать- там как будто специально карман для вставки. Что заметил- на трассе машина (100-110 км/ч) лишку нагревалась- стрелка указателя температуры уходила чуть вправо от середины. Стоило замедлить ход или стать в пробку, как движок сразу охлаждался- стрелка от середины уходила влево. При -15 пришлось картонку вытащить- режим перегрева стал постоянным. Это учитывая, что машине и года нет и термостат должен быть исправен.

Сообщение отредактировал m7m777: 11 Январь 2010 - 16:06