Сообщений в теме: 1321

[Borhes]

4-е. - схему посмотрите....(язык уже обтрепали по этому поводу) - не слушайте официалов - я лично своими глазами видел как darksawa на теке проверял поочередно скорости вертулятора.

Мне мастер-приемщик вообще сказал что там одна скорость, после диагностики вышел и сказал 3. И где их таких учат????????????????

[@lien]

вот он виновник:
[attachmentid=54632] [attachmentid=54633] [attachmentid=54634]

Заказал на existe, ждём-с (пока придёт, глядишь и фин. траблы закончатся )

Если не забуду, то спец. для romanich71 и для последующих поколений, сфоткаю процесс замены

[@lien]

а этот раздербанить и сделать нормальную перемычку из него(на всякий случай).

Ну вы прям мои мысли читаете...

[romanich71]

вот он виновник:
[attachmentid=54632] [attachmentid=54633] [attachmentid=54634]

Заказал на existe, ждём-с (пока придёт, глядишь и фин. траблы закончатся )

Если не забуду, то спец. для romanich71 и для последующих поколений, сфоткаю процесс замены

Спасибо.
Я тоже заказал. По описанию нашел енту заразу, но фотки процесса не помешают.
У меня ямы нет, буду подбираться сверху.

[Simpson]

У меня ямы нет, буду подбираться сверху.

С ямой процесс замены занимает пару минут. Сверху же на ощупь - как повезет. Я заехал в первый попавшийся сервис с ямой, дал 200 руб мастеру, ткнул пальцем куда надо лезть и он даже сам руки решил попачкать.

[mmx]

С ямой процесс замены занимает пару минут. Сверху же на ощупь - как повезет. Я заехал в первый попавшийся сервис с ямой, дал 200 руб мастеру, ткнул пальцем куда надо лезть и он даже сам руки решил попачкать.

Сверху на 1,4 минут пять, на 1,6 я не смотрел, как подлезать, но вряд ли сильно больше. Работу лучше делать на холодном движке, чтоб гарантированно не обжечься.

[@lien]

Сверху на 1,4 минут пять, на 1,6 я не смотрел, как подлезать, но вряд ли сильно больше. Работу лучше делать на холодном движке, чтоб гарантированно не обжечься.

я свой от радиатора отсоединял сверху, потом прокидывал вниз на жгуте и уже снизу (из под бампера)отсоединял от разъёма. Подлезть двумя руками сверху на двигле 1,6 мешает пресловутый термос
Но даже так всё это заняло явно меньше пяти минут

[Роман Химов]

Пару недель назад впервые наблюдал уход стрелки показометра от 90 вправо. До 95 приблизительно. Пару раз. Во время взбирания в горки Ростовской области на 4-й передаче (на 5-й не взбирается) при скорости около 100 и температуре за бортом +36. По завершении подъёма, подтыкании 5-й и проезде некоторого расстояния всё устаканивалось в норму. Смотреть на ползущую стрелку весьма стрёмно.

Но, вроде как, всё нормально, назад ехал, такого не наблюдал, маленько радиатор чистил на месте ("валенка" не обнаружил, но кондейный подзабит грязюкой), надо будет ещё щёточкой получше пройтись потом.

[remont2101]

Гы...)))) давеча читал эту тему и думал, что сия участь меня минует)))
И вот вам НА!!! Вчера наблюдал появление всех симптомов умирания резистора(((
До конца гарантии остался ровно месяц, звоню дилеру мол так и так, а он мне в ответ - ссори мол но мы с 1 апреля больше не дилеры ОПЕЛЯ езжайте мол к близжайшим в Казань или в Н.Новгород....((((
Но... фортуна оказалась на моей стороне, после обзвона Казанских дилеров нашелся тот у кого в наличии есть этот резистор и даже с радостью готовы мне его поменять по гарантии хоть сейчас)))) И в правду сегодня с утра поехал к ним и они безо всяких препинаний махнули сломаный на новый и фиг с ним что потерял пол дня на поездку, зато за машину спокоен))))

[kurt-59]

Ну и как после замены ? Что изменилось ? Старый резистор отдали ?

[remont2101]

Ну и как после замены ? Что изменилось ? Старый резистор отдали ?

Нет старый не отдали... да и бог с ним, зато теперь стрелка как мертвая на 90 градусов зависла.

[m7m777]

Покупал авто в феврале 09 г. Летом в жару наблюдал колебания указателя температуры от 90 до 94 градуса (условно). На предидущей машине стрелка стояла как вкопанная. Наконец руки дошли извлечь резистор и проверить его. Добавляю то что не услышал от других:
1. разъем с резистором стоит рядом с каким то переходным (более тонким) разъемом. Не перепутайте- наш тот что выше и больше.
2. резистор с разъемом стоит по диагонали, в верхней части у него выступающий зуб под выемку в крышке радиатора, а в нижней части длинная кромка, которая защелкивается двумя зубьями от крышки радиатора(надо чуть оттянуть их, чтоб вынуть).
3. резистор действительно стоит в открытом окошке и обдувается вентилятором или набегающим воздухом. Отсюда можно сделать вывод- для резистора смертельно, когда зимой постоишь в пробке, раскалив его работающим вентом, а после прилетает заряд мокрого снега от своих же колес по корпусу керамики резистора- получаешь трещины от перепада температуры (личный вывод- не претендую на истину)
4. Маркировка читается как R69 R30 R09, что должно означать 0.69 Ом, 0,30 Ом и 0,09 Ом
5. Резистор оказался в полном порядке, так что колебания стрелки в моей машине или норма или к резистору не имеют никакого отношения (обращаю внимание что у меня 14XER)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал m7m777: 06 Июль 2010 - 20:51

[Бейгабашин]

4. Маркировка читается как R69 R30 R09, что должно означать 0.69 Ом, 0,30 Ом и 0,09 Ом

Я канешна могу ошибаца, но с номиналами вы кажется ошиблись - на мой взгляд это 69 Ом, 30 Ом и 9 Ом.

[Z5250]

наблюдал колебания указателя температуры от 90 до 94 градуса

У меня постоянно так. Минут через 10 стоянки в пробке температура ползет до 95, включается винтелятор, температура падает до 90, а на трассе опускается до 87-85 градусов.
Интересно - это норма?
Двигатель z16xe, без кондиционера (поэтому резистора нет и нету скоростей у вентилятора)

[Z5250]

как уже не раз писал подъезжайте посмотрим по мк.

Спасибо
куда подъезжать и что стоит?

[mmx]

Хотя мне не очень понятно, как из-за переходных сопротивлений можно намерить сопротивление меньше, чем оно есть на самом деле.

Очень просто. Весь резюк - 0,69 Ом, отводы на 0,09 и 0,3 Ома. Ну и одну десятую на щупах в плюс - очень легко. Вы же меряли между выводами. У Вас в сумме вышло 0,8 Ома, что вполне близко к реальности с учётом ошибки в 0,1 Ом на первой ступени.