Сообщений в теме: 1321

[m7m777]

Я канешна могу ошибаца, но с номиналами вы кажется ошиблись - на мой взгляд это 69 Ом, 30 Ом и 9 Ом.

Уважаемый модератор- раз начали удалять тексты не по теме (частично согласен)- удаляйте всю ложную инфу. Хотя бы как уважаемый Бейгабашин серьезно ошибается. А то несведущие люди ему поверят.

Сообщение отредактировал m7m777: 07 Июль 2010 - 13:55

[romanich71]

Все тянул с заменой резистора(не бало денег). Сегодня заказал, но сказали, что будет только через две недели. И как назло перестал охлаждать кондей. У меня вопрос к знатокам. Кондей может перестать работать из-за резистора?

[ASPID]

Все тянул с заменой резистора(не бало денег). Сегодня заказал, но сказали, что будет только через две недели. И как назло перестал охлаждать кондей. У меня вопрос к знатокам. Кондей может перестать работать из-за резистора?

нет

[m7m777]

Я канешна могу ошибаца, но с номиналами вы кажется ошиблись - на мой взгляд это 69 Ом, 30 Ом и 9 Ом.

Вы ошибаетесь. Сопротивления должны быть не более 1 Ома иначе лопасти не будут вращаться при слишком маленьком токе. (номинальный ток вентилятора при прямом включении может быть порядка 10 А при напряжении 14 вольт)
То же самое вам скажет и уважаемый Simpson. Мы с ним хоть и не сошлись во мнениях методов измерения, но это не меняет сути- сопротивления меньше 1 Ом

Сообщение отредактировал m7m777: 10 Июль 2010 - 10:37

[alexsys74]

Прошел месяц с момента обращения к ОД с проблемой резистора. Замена по гарантии.
Не звонят. Решил сам позвонить.
Звоню. Спрашиваю пришла деталька для меня. Говорят пришла еще 6 июля и называют резистор вентилятора отопителя.
Минуточку.
Но мне то нужен резистор карлосона. Просят время для разбирательств.
Через 4 часа звонят и говорят - извиняемся, ошибочка произошла. заказали не то. Сейчас перезаказали, но будет только через 1,5 месяца. А я через неделю хочу ехать в отпуск.
На ексисе есть со сроком поставки 4 дня стоимостью 4 штуки и со роком поставки 8 дней за 3,5 штуки. Пытался с ними договорится - что я куплю в другом месте а они компенсируют мне допустим на цене обслуживания. Но они заявили что в данном случае не могут мне помочь и когда деталька придет просто мне ее отдадут.
Вот сижу думаю что делать.
Залез вынул резистор.что делать не представляю. Самому собирать геморно, но не проблема. Работать будет. Но не хочется связыватся.
Проблема этого резистора в том что он сильно греется. На него попадает влага, грязь. Защитная керамика трескается. Влага попадает в трешины и начинает гнить нихромовая проволока. В один прекрасный день она перегорает. Причем греется в основном первое сопротивление на номинал 0,3 Ом. В принципе если перегорело оно то можно купить например в чип и дип сопротивление 15 Вт, 0,33 Ом, SQP 15W R33. Вставить его внутрь родного резистора и припаять припоем с большим содержанием свинца (например ПОС75). И вуаля резистор востановлен.
А вообще немцы жмоты этот резистор необходимо было делать ватт так на 25 а не 15.

[ASPID]

...припаять припоем с большим содержанием свинца (например ПОС75). И вуаля резистор востановлен.
А вообще немцы жмоты этот резистор необходимо было делать ватт так на 25 а не 15.

Используй П 250 и резюк помощнее.

[mmx]

...Причем греется в основном первое сопротивление на номинал 0,3 Ом.

Там нет первого сопротивления на 0,3 Ом. Это не магазин сопротивлений, это одно сопротивление на 0,69 Ома с отводами на 0,09 и 0,3 Ома. Надо смотреть, какой участок перегорел (условно: 0-0,09, 0,09-0,3, 0,3-0,69). Это чтоб в случае чего не остаться без третьей скорости. А можно просто перемкнуть отводы и пожить часть времени с высшей скоростью.

[m7m777]

А вообще немцы жмоты этот резистор необходимо было делать ватт так на 25 а не 15.

А откуда информация, что резистор на 15 ватт? Я в обозначении не усмотрел- там буквенный шифр. Если брать, что ток в цепи 10А при прямом включении, то резистор менее 25 ватт просто сгорит (подсчет на глазок)
Думал как хотя бы временно заменить данный резистор. Купить (или намотать из нихрома) резисторы, поместить их в негорючую коробушку и привинтить недалеко от разъема- соединить все короткими толстыми медными проводами.

[alexsys74]

А откуда информация, что резистор на 15 ватт? Я в обозначении не усмотрел- там буквенный шифр.

Информация из каталога производителя.
http://www.krah-grup...or_cooling.html

сейчас заехал в магазин купил резистор за 22 рубля (правда на 10 Вт, мощнее небыло). По внешнему виду резистор гораздо прочнее чем родной. Посмотрим как он поведет себя в сложных погодных условиях.
Щас двигло остынет и буду пробовать приварить.
Завтра отпишусь с фотками как получилось.

Сержпитер.
Здесь важно не то что мучаемся а то что это возможно и все будет работать. По предварительным расчетам, если все смонтировать в том же корпусе резистора, то возможно востановить максимум 2 перегоревших обмотки из имеющихся 3.
А закоротит всегда можно. Но это чревато. Так как судя по схеме из тис для переключения скоростей используются 3 реле. Причем для разных скоростей используются разные сочетания включения реле. И для короткого придется коротить вывода в моем случае 1-3

[mmx]

А закоротит всегда можно. Но это чревато. Так как судя по схеме из тис для переключения скоростей используются 3 реле. Причем для разных скоростей используются разные сочетания включения реле. И для короткого придется коротить вывода в моем случае 1-3

И что из того, что три реле? С оборванным резистором всё равно есть только высшая скорость, и её включает K30D. А будет K30A при более низкой температуре ОЖ. Все три реле однотипны.

[alexsys74]

Припаял резистор.
Резистор звонится как положено.
Засунул на место. Помучался но засунул.
Подключил все работает. Сегодня поеду с работы испытаю в пробке.

Вопрос: Как фиксируется резистор в посадочном месте??? Когда снимал, паросто его вынул из посадочного места. Но там с одной стороны лапка а с другой ушко с отверстием. Как не пытался всунуть имющиеся выступы, при установке, в это отверстие ничего не входит. Ставил и снимал сверху. Завтра посмотрю снизу. По идее там должен заворачиватся какойто саморез. Неужели ОД его не закрутил и так я проездил целый месяц. Вот г.ды.

И еще по ремонту.
Я взял резистор керамический на 10 ватт и 0.33 ома. Его длина 48 мм. Что немного больше. Поэтому возникают трудности в засовывании обратно. Нужно искать положение при котором все войдет.
Лучше взять 2 резистора на 7 ватт и 0,68 ома. Их длинна 35 мм. Включаем их паралельно. Получаем мощность 14 ватт и 0,34 ома.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал alexsys74: 16 Июль 2010 - 10:20

[alexsys74]

И что из того, что три реле? С оборванным резистором всё равно есть только высшая скорость, и её включает K30D. А будет K30A при более низкой температуре ОЖ. Все три реле однотипны.

Может быть и ничего но я бы не стал рисковать вентилятором.
Смотрим на схему
1. Низшая (первая) скорость включается при включеном реле К30А и включеном реле К30D и выключеном К30В.
2. Вторая скорость включается при включеном реле К30А и выключеном реле К30D и К30В.
3. Третья скорость включается при включеном реле К30А и выключеном реле К30D и включеном К30В.
4. Четвертая (высшая) скорость включается при выключеном реле К30А и включеном реле К30D и выключеном К30В.

Теперь мы перемыкаем выводы резистора. Врубая тем самым вентилятор на максимум даже когда он пытается врубить 1 скорость. В двигателях я не силен но думаю что это не сильно хорошо, так как двигатель будет переохлаждатся. Ресурс вентилятора сократится. Ну и еще чтонибудь прилезет. Даже знакомые электрики с автосервиса не рекомендуют замыкать, случится может все что угодно и прощай гарантия.
Вот так. У Вас может быть свое мнение. Я на последнюю инстанцию не претендую, просто мысли и сомнения вслух.

Сообщение отредактировал alexsys74: 16 Июль 2010 - 10:33

[mmx]

alexsys74, мнения - мнениями, но с чего движку переохлаждаться? Вентилятор включается и выключается на основании данных с датчика температуры. При более высокой скорости он будет работать более короткое время.

Вертулятор обычно стартует со второй скорости - реле К30А (единственное в машинах без кондиционера). Уменьшение ресурса вертушки вряд ли будет более значительным, чем при оборванном резисторе.

А электрики разные встречаются. Есть такие, что считают сопротивление вертикального кабеля бОльшим, чем у горизонтального. Мне интересно, что "что угодно" может случиться при приведении схемы к варианту "без кондея" и отсутствии разности потенциалов на контактах K30B и K30D? Разве что более интенсивно начнут обгорать контакты у K30A, но оно на такие токи расчитано.

А крепится резюк исключительно на защёлках. Я на своей малёхе егокак-то обнаружил просто висящим, после защёлкивания в положенном месте (найденном скорее наудачу) держится нормально.

[alexsys74]

Ну здесь вопрос чисто финансовый.
Я потратил 22 рубля на резистор и 30 минут времени (с демонтажом, монтажом) и получил исправный резистор на все 4 скорости.
А новый стоит порядка 3,5-4 штуки рубликов.
Как говорится почувствуйте разницу.
А по мне так лучше пускай будет все исправно, чем по колхозному.
В принципе вместо пробок (предохранителей) моно мастырить жучки и все тож будет работать.

[Simpson]

Вентилятор включается и выключается на основании данных с датчика температуры. При более высокой скорости он будет работать более короткое время.

Он будет работать СЛИШКОМ короткое время. То есть датчик температуры будет его постоянно включать-выключать, а это очень нехорошо. Он и на единственно оставшейся максимальной скорости работает мало (когда резистор сгорел), а если его дергать по первому чиху от датчика температуры, то боюсь вентилятор такой режим может не выдержать.

[mmx]

Simpson, включать датчик его будет не чаще, чем при полностью исправном резисторе. Тем более, никто не предлагает оставлять навечно перемкнутый резистор, только как временную меру до замены на исправный. Колхоз-молхоз alexsys74 сейчас проходит ресурсные испытания. Надеюсь, что будет мини-отчёт по результатам.

[Simpson]

Simpson, включать датчик его будет не чаще, чем при полностью исправном резисторе.

Еще как чаще! Я не знаю точные значения температур, но очевидно, что между первой и четвертой скоростью есть некий промежуток. Так вот, при неисправном резисторе мы имеем включение сразу максимальной скорости при максимально допустимой температуре. Вентилятор при этом работает весьма недолго даже летом (личные наблюдения). Если же вентилятор заставить работать по команде первой ступени, включаться-отключаться он будет гораздо чаще. Пусковой ток из режима "стоп" у него весьма внушительный и такой режим очень вреден как самому вентилятору, как и включающему реле, ведь максимальная скорость в нормальном режиме включается уже при работающем вентиляторе и такие значения пусковых токов отсутствуют. Я думаю, что конструкцией предусмотрены подобные траблы и пуск вентилятора при повышенной температуре двигателя не вредит ни ему, ни вентилятору. Посему мое глубокое имхо - можно спокойно кататься со сгоревшим резюком и ждать новый, не прибегая к дополнительным танцам с бубном. Я кстати так и делал, но с одной оговоркой - если в машине есть климат-контроль, то если его не отключать, то температура двигателя держится постоянной, как с исправным резистором.

[sh.yuri.r]

Вопрос: Как фиксируется резистор в посадочном месте??? Когда снимал, паросто его вынул из посадочного места. Но там с одной стороны лапка а с другой ушко с отверстием. Как не пытался всунуть имющиеся выступы, при установке, в это отверстие ничего не входит. Ставил и снимал сверху. Завтра посмотрю снизу. По идее там должен заворачиватся какойто саморез. Неужели ОД его не закрутил и так я проездил целый месяц. Вот г.ды.



Резистор действительно вставляется в определенном положении. Подсовывается под "лапку" потом как-то подщелкивается со стороны отверстия. Сам не сразу разобрался, а вынимается как будто и не защелкнут там. Кстати насчет 3 скорости сказали у ОД, что как все контуры сгорают работает только третья скорость в обход катушки Вентилятор включается при температуре двигателя близкой к 110 градусам. Сам в этой сфере не специалист, что сказали то пишу.

Сообщение отредактировал sh.yuri.r: 16 Июль 2010 - 21:59