Сообщений в теме: 1321

[Медведка]

Doloto, Слушала - во время падения температуры вентилятор вообще не крутил!
Снусмумрик, , спасибо! Печка у меня, кстати, греет в норме.
Пока замеряла "на глазок", по показаниям уровня бензина в бензобаке. Я живу в таком районе, к сожалению, что у меня от времени года плотность и протяженность пробки не меняется (выезжаем из Марьинского района на Волгоградку). Пока расклад таков - обычно у меня на работу и обратно при плотной пробке в районе хватает приблизительно четверти бака. Сегодня выехала совсем пораньше и в пробке стояла вдвое меньше, а машина откушала четвертушку только за поездку в один конец!

[Doloto]

Проголодалась, бедненькая.

[Снусмумрик]

Пока расклад таков - обычно у меня на работу и обратно при плотной пробке в районе хватает приблизительно четверти бака. Сегодня выехала совсем пораньше и в пробке стояла вдвое меньше, а машина откушала четвертушку только за поездку в один конец!

Думаю, это причина 2 (холод, темнота) Чтобы удостовериться в реальном бензиновом жоре, надо понаблюдать 3-5 дней. Указатель остатка топлива на приборном щитке полностью оправдывает своё имя - указатель, поэтому способов измерения два:

1. Бортовой (маршрутный) компьютер или
2. Наливание бака под завязку и запись пробега

Собственный опыт круглогодичной езды однозначно подтверждает, что машина в холода пьёт бензин в три горла. Кстати, здесь есть даже психологический фактор - желая ездить с летней динамикой, на тугой промёрзшей машине я непроизвольно давлю на газ сильнее.
P.S. Чуть не забыл - зимняя резина! Она мягче, чем летняя, и, как утверждают учёные люди, трение качения выше. Во как

[Doloto]

если указатель показывает температуру радиатора, то конечно стрелка должна плясать постоянно. понаблюдаю у себя. Интересно - если заклинит термостат, первым признаком кончины мотора будет сильный пар из-под капота???

[Снусмумрик]

Интересно - если заклинит термостат, первым признаком кончины мотора будет сильный пар из-под капота???

Думаю, ЭБУ аварийно выключит двигатель по сигналу температурного датчика в ГБЦ. Этот датчик также измеряет температуру, как и радиаторный, только никому, кроме ЭБУ, об этом не говорит.

[Медведка]

Снусмумрик, Ну я как раз таки отъездив бак, собиралась проверяться по второму методу.
О! Забыла же оченно важную деталь - где-то с неделю назад пару раз при запуске двигателя не гасла лапмочка (если правильно помню значение), указывающая на неполадки в электронике работы двигателя, либо коробке автомат - гаечный ключ на фоне силуета машины. Выключала зажигание, и при повторном запуске ошибка сбрасывалась в соответствии с мануалом. И один раз зажигалась во время движения, после повторного пуска двигателя, опять же погасла.
Теоретически, если я правильно поняла, то если дело было бы в двигателе, то я бы не могла завестись, если в коробке, то она бы перешла в аварийный режим, но я во время движения переключалась на механику и она исправно переключала передачи.
Больше пока лампочку не наблюдала, но началась вот эта байда с температурой.
Взаимосвязь могет быть?

[Снусмумрик]

И один раз зажигалась во время движения, после повторного пуска двигателя, опять же погасла.

Надо смотреть мотор-тестером или самостоятельно (на форуме есть описание способа), записаны ли какие-нибудь ошибки в памяти ЭБУ. Хотя не факт, что они там будут. У меня, к примеру, пару раз значок ESP зажигался и не гас до перезапуска двигателя, при этом никаких ошибок не записалось.

Больше пока лампочку не наблюдала, но началась вот эта байда с температурой.
Взаимосвязь могет быть?

Байда с температурой обсуждалась ещё вот здесь. Затрудняюсь сказать, будет ли ЭБУ выдавать сигналы о неисправности, если резистор вентилятора начнёт рассыпаться.

[Медведка]

У меня, к примеру, пару раз значок ESP зажигался и не гас до перезапуска двигателя, при этом никаких ошибок не записалось.

У меня тоже такое было несколько раз в сильно влажную погоду. Так он по мануалу сбрасывается легко без перезапуска - у меня действовало. На ровной поверхности руль до упора выкручиваешь сначала в одну сторону, потом в другую и ошибка обнуляется.

[Медведка]

Снусмумрик, Прочитала ссылку. Спасибо еще раз!
Так что же получается они еще и денег сдерут, если это резистор? А, минуточку, гарантия??? Я думала такие вещи оф.дилер меняет бесплатно, в том числе и диагностика тоже. Это же явно гарантийный случай...

[Uncle Bob]

У меня тоже такое было несколько раз в сильно влажную погоду. Так он по мануалу сбрасывается легко без перезапуска - у меня действовало. На ровной поверхности руль до упора выкручиваешь сначала в одну сторону, потом в другую и ошибка обнуляется.

Это не ESP, а EPS!
ESP - Electronic Stability Program
EPS - Electro Power Steering
Не стабилизация, а электрический усилитель руля. И эти действия не ведут к сбросу ошибки, это просто калибровка крайних положений руля.

[Dr Ro]

В любом случае сначала к Доктору Сервису. Самолечением не стоит заниматься во время гарантии.
Теоритически изменение температуры на 10 градусов не криминально.
За диагностику при выявлении дефекта в гарантийный период платить не надо

[Снусмумрик]

Это же явно гарантийный случай...

Проблемы решаем по мере их возникновения

До резистора, его замены и гарантийности сего действия ещё далеко. Для начала надо понять, являются ли замеченные вами флуктуации температуры признаком неисправности или это нормальное поведение Меривы.

По моим наблюдениям (при t за бортом от нуля и ниже):

1. Первые 5-10 минут после запуска двигателя указатель температуры вообще не двигается.
2. Потом он потихоньку доползает к своим 90-95 (точнее не скажешь, шкала микроскопическая).
3. Минут через 15-20 указатель проседает где-то до 80 (очень заметно, если по светофорам тыкаться).
4. И уже потом указатель не спеша возвращается к своим 90-95.

Так было и при нулевом пробеге, и сейчас.

[matvei]

Такого ползания зимой не замечал. Да, медленно к 90. Встает около 89, и оттуда её не сдвинуть. Что тоже странно.

Сообщение отредактировал matvei: 07 Ноябрь 2008 - 13:51

[Медведка]

Uncle Bob, Точно, прошу прощения.
Снусмумрик, Просто меня ну очень впечатлила сумма в 8 с лишним тышш. Жаба стала душить потихоньку.
По моим наблюдениям:
пункты 1-2 аналогично, а вот далее он у меня до сего момента держался как влитой без проседаний. У меня сейчас скачки как раз происходят не в начале пути, а через часа полтора от начала движения.

[Doloto]

Какие технически продвинутые дамы опелями рулят
Кстати, 8 тыщ этож на 2 месяца бензину!! Понавыдумывают ерунды, вот у меня-подсос вытащил и вперёд!! В принципе нечему ломаться тьфутьфутьфу...

Сообщение отредактировал Doloto: 07 Ноябрь 2008 - 14:05

[Медведка]

Какие технически продвинутые дамы опелями рулят
Кстати, 8 тыщ этож на 2 месяца бензину!! Понавыдумывают ерунды, вот у меня-подсос вытащил и вперёд!! В принципе нечему ломаться тьфутьфутьфу...

На Мериве Космо ?
Ну дык и про тож - 8000, однако.
У меня вон ТО 30 на 12 тыщ вышло, это я еще не стала у них тормозные колодки менять (за 7000 руб.), Medwezonok сказал - нафиг, сам поменяю - полный комплект огринальных что-то около 3700 руб.

[Doloto]

Не, я на 99 езжу. Маруську любимой отдал.

А как в клуб вступить??

[Uncle Bob]

Uncle Bob, Точно, прошу прощения.
...

Да не за что! Это я просто так, без злости...

[Медведка]

Не, я на 99 езжу. Маруську любимой отдал.

А как в клуб вступить??

Какой ты молодец

А чтобы вступить в клуб, нужно сначала приехать на встречу клуба, пообщаться, наклеечку клубную себе приделать. А потом заполнить анкету и приобрести клубную карту. Ну это ты на встречах все подробно сможешь узнать.
Про встречи можешь почитать здесь:
http://forum.opel-cl...hp?showforum=58
Не знаю, выберемся ли мы с Medwezonkom на ближайшие встречи, мы все обещаем и этта... вобщем нам стыдно...
Но у нас все замечательные и приветливые люди. Плюс на центральных встречах сможешь помотреть на очень интересные и раритетные, можно сказать, машины.

[AVK]

А как в клуб вступить??

"А потом заполнить анкету и приобрести клубную карту".
Похоже, что это для тех, кому в москве вступить уже не в чего Езжайте в деревню, там много чего такого есть, во что можно вступить бесплатно