Сообщений в теме: 1321

[Uncle Bob]

Ребята святое дело форум,СПАСИБО Вам большое,сегодня был у официалов по пооводу переодических перегревов,так вот как вы и писали оборвался резистор,приговорили к замене по гарантии только вот засада в наличии нет надо ждать 24 дня,ну ничего мы потерпим немножко

Закоротите 1-й и 4-й выводы. Обычно накрывается секция на 0,1 Ома, контроллер даёт команды на включение карлссона на первых скоростях, а их нету, потом приближение к точке кипения и сразу карлссон на максимум. Это не есть хорошо, закорачиванием просто вычитаем сопротивление и на первых скоростях он всё же крутится. Пусть и быстрее, чем задумано.
24 дня ездить в таком режиме ИМХО не стОит.

[sergjo]

спасибо за подсказку,так и сделаю,я просто печку в салоне включаю благо немного похолодало и температура не подымается

[Uncle Bob]

спасибо за подсказку,так и сделаю,я просто печку в салоне включаю благо немного похолодало и температура не подымается

Всё равно стоит закоротить сгоревшую секцию И пробки вполне могут у вас быть, и потеплеть за 24 дня и т.п. Просто когда срабатывает карлссон на максимальной скорости, температура ОЖ уже близка к кипению, а включается он очень ненадолго. Рваный режим охлаждения получается.

[Simpson]

Всё равно стоит закоротить сгоревшую секцию И пробки вполне могут у вас быть, и потеплеть за 24 дня и т.п. Просто когда срабатывает карлссон на максимальной скорости, температура ОЖ уже близка к кипению, а включается он очень ненадолго. Рваный режим охлаждения получается.

Не надо запугивать человека! Я с оборванным резюком почти два месяца летом ездил и даже не догадывался о его неисправности. Климат был все время включен и стрелка стояла на месте, как обычно.

[Uncle Bob]

спасибо за подсказку,так и сделаю,я просто печку в салоне включаю благо немного похолодало и температура не подымается

Не надо запугивать человека! Я с оборванным резюком почти два месяца летом ездил и даже не догадывался о его неисправности. Климат был все время включен и стрелка стояла на месте, как обычно.

Сравните по 2 выделения в каждой цитате.

В прохладную погоду не раз слышал включения карлссона и на своей Мериве (у гаража например) и вообще у других машин. Никого не пугаю, работы по закорачиванию минут на 10. Режим двигателя будет ровнее.
А так да, вообще-то можно и забить.

[sergjo]

Всё равно стоит закоротить сгоревшую секцию И пробки вполне могут у вас быть, и потеплеть за 24 дня и т.п. Просто когда срабатывает карлссон на максимальной скорости, температура ОЖ уже близка к кипению, а включается он очень ненадолго. Рваный режим охлаждения получается.

с пробками у нас проблем пока нет,максимальная это 10-15мин,вот и вся пробка,сегодня промотался целый день с печкой,машинка не разу не нагрелась,но на днях обязательно закорочу

[jkbogdan]

Ага .
Думаю срезать керамику и закосячить 3 резистора. Главное: подобрать положение так, чтобы конструкция ВСТАВЛЯЛАСЬ.

Сделал вот так, колхоз конечно, но 3 тыщи все равно жалко отдавать за новый.
Встал на штатное место без каких либо усилий, правда вставлял снизу из ямы в гараже.
Резисторы поставил 0,1; 0,33; 0,47 Ома по 10Вт.
Проверить работоспособность не удалось, холодно сегодня на улице, а до работы всего 5 минут езды.

[VladBomber]

Резисторы поставил 0,1; 0,33; 0,47 Ома по 10Вт.

Оригинальный резистор 15Вт

[jkbogdan]

Оригинальный резистор 15Вт

Я в курсе что надо 15 Вт, но в линейке 15 и 20 Ватных резисторов нет такого разнообразия сопротивлений, только 0,1 Ом, а следующий 1 Ом (в Чипе, может где на рынке и есть), да и их размеры скорее всего не позволят установить всю конструкцию на штатное место.

P.S. Вы попробуйте с более мощными и отпишитесь о результатах, я лишь предложил вариант, который влез на штатное место для ресурсных испытаний.

[Uncle Bob]

Оригинальный резистор 15Вт

Как воткнул 0.1 на 7 (!) ватт (ну вот какой был в радиолавке, сменить всё недосуг... ), так и проехал полтора месяца, ни одной проблемы. Вынимал, смотрел - только запылился.

[VladBomber]

P.S. Вы попробуйте с более мощными и отпишитесь о результатах, я лишь предложил вариант, который влез на штатное место для ресурсных испытаний.

Да я не критики ради
Просто подумал, а вдруг не знают.
Кстати относительно сопротивлений, когда проверял свой резистор, тестер показывал примерно 1.2-2 Ом на всех резисторах (задача была проверить резюк, поэтому на точном измерении не акцентировал внимание). Так же есть у меня подозрение, что можно применять резисторы любого значения не превышающего единицы Ом.

З.Ы. В моём случае оказался не исправным датчик температуры ОЖ

Сообщение отредактировал VladBomber: 01 Октябрь 2010 - 10:27

[mmx]

Да я не критики ради
Просто подумал, а вдруг не знают.
Кстати относительно сопротивлений, когда проверял свой резистор, тестер показывал примерно 1.2-2 Ом на всех резисторах (задача была проверить резюк, поэтому на точном измерении не акцентировал внимание). Так же есть у меня подозрение, что можно применять резисторы любого значения не превышающего единицы Ом.

З.Ы. В моём случае оказался не исправным датчик температуры ОЖ

А сопротивление щупов тестера меряли? Легко могло набраться 0,3-0,7 Ома только на щупах. У меня во всех измерениях при учёте сопротивления щупов как самим, так и прибором, получалось 0,7-0,8 (сотые доли Ома тестеры измерять не умели, да и не их это дело).

[Simpson]

А сопротивление щупов тестера меряли? Легко могло набраться 0,3-0,7 Ома только на щупах.

А как на счет компенсации сопротивления щупов? Мой мультик при закороченных щупах показывает полный "0". Кстати надо сказать, что резисторы для таких целей, как у нас, делают с очень большими допусками, потому спорить, кто точнее понамеряет свой резистор нет смысла - они могут довольно сильно отличаться.

[mmx]

А как на счет компенсации сопротивления щупов? Мой мультик при закороченных щупах показывает полный "0". Кстати надо сказать, что резисторы для таких целей, как у нас, делают с очень большими допусками, потому спорить, кто точнее понамеряет свой резистор нет смысла - они могут довольно сильно отличаться.

Не всякий мультик так умеет. В стрелочных приборах даже крутилка такая была - "Уст. "0". А класс точности должен быть написан на корпусе. И он явно не 100% (1,2-2 Ома для проволочного резюка в 0,7 - это явный перебор).

[VladBomber]

А как на счет компенсации сопротивления щупов? Мой мультик при закороченных щупах показывает полный "0". Кстати надо сказать, что резисторы для таких целей, как у нас, делают с очень большими допусками, потому спорить, кто точнее понамеряет свой резистор нет смысла - они могут довольно сильно отличаться.

Применительно к нашей беседе, это не важно
Толковой электрической схемы включения ЭД у меня нет. Из того, что есть видно- резисторы идут к релюхам, будет там 0.7 Ом или 5 Ом, мне кажется, работать будет одинаково :0)

Прикрепленные изображения

• 

[mmx]

Применительно к нашей беседе, это не важно
Толковой электрической схемы включения ЭД у меня нет. Из того, что есть видно- резисторы идут к релюхам, будет там 0.7 Ом или 5 Ом, мне кажется, работать будет одинаково :0)

Это и есть толковая электрическая схема включения электродвигателя вентилятора. От номинала сопротивлений будет зависеть скорость вращения крыльчатки на скоростях с введённым сопротивлением.

[VladBomber]

Это и есть толковая электрическая схема включения электродвигателя вентилятора. От номинала сопротивлений будет зависеть скорость вращения крыльчатки на скоростях с введённым сопротивлением.

Эта схема, мне, не объясняет алгоритм работы вентилятора.
Резисторы тут стоят для чего-то другого, на скорость вращения они не влияют.

Мне кажется, схема эта не точная электрическая или не полная.

Сообщение отредактировал VladBomber: 03 Октябрь 2010 - 14:25

[Simpson]

Резисторы тут стоят для чего-то другого, на скорость вращения они не влияют.

Забавно. Для чего же они стоят и на что влияют, если включены последовательно с двигателем вентилятора? Оч-ч-ч-ень интересно.

[mmx]

VladBomber, Схема вполне полная, поскольку реле управляются электронным блоком. Температуры и последовательность включения определяются алгоритмом в микропрограмме электронного блока управления. Также электронный блок производит проверку целостности обмоток реле и при обрыве зажигает лампу "разбери машину".

[ubcman]

Друже, выручайте, запутался. Нужно поменять термостат на двигателе z16xep. Из форума выяснил, что оптимальный вариант это Wahler 4431.105D. Попросил приятеля купить его в Экзисте со скидкой. Он мне
прислал картинку с Экзиста и стоимость 5600 с копейками. Из форума я понял, что за эти деньги приобретается не только сам термостат, а весь узел с каким-то датчиком. Что же все-таки я должен купить для замены? Как вставить картинку не сообразил. На ней, насколько я понимаю, только сам термостат с блестящей трубкой, на которую надевается резиновый патрубок и торчащей перпендикулярно черной хренью.