Сообщений в теме: 1321

[mikeone]

Без обид, почитайте минус 2 страницы (21-ю) в этой теме: найдёте ответы на поставленные вопросы и на ещё не заданные тоже.
А ещё есть спецтема в ФАКе (ну конечно, он ведь не для чтения. а так... ).

Без обид нашёл... напряг пока отца искать в завалах коробках запчасти... пока буду кататься с климатом, он ,благо, включает вентилятор регулярно, пока не перегреваюсь... Думаю всётаки заменить резистор, а стары сколхозить на замену... по результатам отпишусь

Блин первая "серьёзная" проблема за 3 года эксплуатации тьфу-тьфу-тьфу....

Сообщение отредактировал mikeone: 11 Июль 2011 - 17:52

[mikeone]

Вчера сделал ремонт резистора... Действительно вылетела первая обмотка 1-4 которая...
Купил резисторы кучкой для замены всего блока, впаял пока один на 0,1 Ом 10Ватт...

Вентилятор запустился на низких скоростях и молотит как и должен
Резистор после 15 минут работы вентилятора не отключаясь (включен климат) тёпленький, градусов 35-40...
Так как он у меня пока висит на проводах у защиты (пока ставлю эксперименты) и не обдувается вентилятором,считаю что это хорошо!

На самом "бочонке" резистора есть сколы наружней эмали и видна нить нихрома(или чето там намотано).
По словам отца (радиотехника с 25 летним стажем мощность штатного резистора не 10-15 Ватт, а все 50-70 Ватт (исходя из толщины нитей).
Щас думаю разжится силикатным клеем,залить нити сверху им и обжечь для нормальной гидроизоляции... ибо резистор стоит после вентилятора и любая лужа его заливает

[attachmentid=75567][attachmentid=75568]

Пока покатаюсь так, понаблюдаю... но в принципе всё достаточно ремонтопригодно...
Есть идея его выцепить из смотанного жгута с питание вентилятора и вынести куданить повыше, попутно присабачив какойнить радиатор

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал mikeone: 13 Июль 2011 - 10:08

[mmx]

mikeone, 1 или 0,1?

[mikeone]

mikeone, 1 или 0,1?

Прогнал там должен стоять 0,09 Ом...плюс разбег на измерения, воткнул на 0,1 Ом

Кто-то выкладывал фотки, там такие же резюки стоят

Сообщение отредактировал mikeone: 13 Июль 2011 - 10:05

[mikeone]

Продолжение эпопеи.... полевые испытания дали нагрев резистора градусов до 40 гдет (рука держит)
Поездка на 40 км по городу выявила выход из строя напаянного резистора... корпус порвало, спираль перегорела

Буду колхозить 20 Ватт мощности....

З.Ы. Припой ПОС-60 держится и отваливаться не думает

Сообщение отредактировал mikeone: 14 Июль 2011 - 16:37

[mmx]

Вот тут ещё задача вылезла: когда снимал резистор, потянул и без усилий (с лёгким щелчком) снял с установочного места второй жгут проводов, идущий вместе с резисторным. Вот где теперь искать место, на котором стоял разъём этого второго жгута?!

Там стоит стыковой соединитель с явственными зацепами на разъёме, вот только ни увидеть, не почувствовать место установки не могу. Млин. Так пока он и висит у меня за кожухом вентилятора над лонжероном.

Прошло почти 11 месяцев, ответствую: у рамки вентилятора под резистором у нижнего края рамки отлита Т-образная горизонтальная направляющая, на которую пазом этот разъём и надевается. Работы лучше вести или снизу с ямы или подъёника, или скинуть бампер и спокойненько сбоку поставить разъём на место.

[Uncle Bob]

Прошло почти 11 месяцев, ответствую: у рамки вентилятора под резистором у нижнего края рамки отлита Т-образная горизонтальная направляющая, на которую пазом этот разъём и надевается. Работы лучше вести или снизу с ямы или подъёмника, или скинуть бампер и спокойненько сбоку поставить разъём на место.

ОК, спсб. Уже сам разобрался.
Кстати, резисторы 2*10Вт по 0.22 Ома, запараллельные вовнутрь штатного нормально работают и, после подрезания пластмассы на месте установки резистора, стоят нормально.

[Sssnake]

у рамки вентилятора под резистором у нижнего края рамки отлита Т-образная горизонтальная направляющая, на которую пазом этот разъём и надевается. Работы лучше вести или снизу с ямы или подъёника, или скинуть бампер и спокойненько сбоку поставить разъём на место.

а у меня рука пролазит сверху попадаю в паз наощупь. хотя из ямы всяко удобнее

[konstantint]

Добрый день. хотелось бы поинтересоваться, по температуре двиг.,а то у нас в городе с мотором Z18XE , больше машин нет, и официалы ни разу не видели.
Вопрос такой: температура ОЖ плавает, нет такого ,что двигатель нагрелся и стрелка замерла в одном положении. разбег от 70 и почти к 100, до 90ещё ничего, а чуть выше начинает масло жрать . Промыл радиатор- не помогло, заменил термостат-нифига, проверил резистор -да полностью навернутый. но т.к работаю на бмв сервисе , подобрал похожий от бэхи ,подключил диагностику -все скорости вентилятора работают НО полного удовлетворения я не получил, температура как плавала так и плавает , чуть разогнался двиг остыл примерно до 75 , остановился на светофоре стрелка между 90 и 100 причем вент работает . до этого была астра с таким-же мотором , таких заморочек не было ( может на мериве так и должно быть, а может я что туплю.) К слову, за машиной насался в Минск в феврале, хотел именно с таким мотором ближе не нашел.
4500км ехал темп всю дорогу была около70-80 .ну думаю доеду,термост. поменяю и будет мне счастье.
не тут то было . Сейчас заказал новый резистор, вот не знаю будет ли разница.

[Simpson]

konstantint,
Вообще-то когда виноват резистор, температура двигателя скачет от нормальной к повышенной. Из-за резистора двигатель не переохлаждается.

[mikeone]

ОК, спсб. Уже сам разобрался.
Кстати, резисторы 2*10Вт по 0.22 Ома, запараллельные вовнутрь штатного нормально работают и, после подрезания пластмассы на месте установки резистора, стоят нормально.

Поставил 2 в параллель вышло 0,11 Ом блин хотелось подобрать 0,83-0,85 но не судьба...
20 Ватт! После 20 минут работы на 2-3-4 скоростях, жарко у нас... но скорости слышно как переключаются, а 4-ю то я уже и так определяю с неделю на ней катаюсь! Температура резистора градусов 45-50... палец не держит ( это всё при вынутом из кожуха резисторе, висит на проводе).
Да, сопротивления пришлось подточить на круге... по углам, иначе не лезло

Посмотрим... покупать родной всё больше не хочется, ибо пока всё просто и главное подобрать номинал по мощности Идея впихнуть наборные сопротивления для управления к радиатору считаю большой дурью, но что делать
[attachmentid=75682] [attachmentid=75683]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал mikeone: 16 Июль 2011 - 19:29

[Cyclops]

резистора градусов 45-50... палец не держит ( это всё при вынутом из кожуха резисторе, висит на проводе).

по идеологии, подобного рода резисторы (что в печке, что мотора радиатора) должны обдуваться воздухом от того же венилятора во время его работы. Поэтому температура на воздухе конечно выше штатной. Выходит, что и не настолько он горяч - в моторе жижа 110* и ничо так...

[mikeone]

по идеологии, подобного рода резисторы (что в печке, что мотора радиатора) должны обдуваться воздухом от того же венилятора во время его работы. Поэтому температура на воздухе конечно выше штатной. Выходит, что и не настолько он горяч - в моторе жижа 110* и ничо так...

Ну как бы да, но стоит то он в стороне от вентилятора.... Вентилятор по периметру закрыт ещё и кругом, т.е. лопасти дуют только в моторный отсек, и охлаждается он исключительно набегающим потоком

[mikeone]

Так.... дубль 3 (надеюсь последний)

Один из 10 Ваттных резисторов сдох(корпус был целый) и как раз приехал знакомый электронщик

Резисторы были выдраны, куплено 50 см нихромовой проволоки, по таблице получилось 13 см, для 0,09ОМ
Намотана на карандаш спираль и засунута внутрь имеющейся катушки! Вся поверхность катушки и выводы замазаны герметиком кремниевым для сопротивлений держит 250 градусов..

Фоток не делал, ибо лепил во дворе у друга, не успел

Всё работает шикарно, на первой скорости вентилятора не слышно за шумом работы двигателя
Цена вопроса 50р за проволоку, паяльник, кислота, припой и руки свои...

З.Ы. если очень нужно, фотки могу сделать позже. Благо щас на снять-поставить уходит ну пара минут от силы )

[Евгений2]

Ну вот и меня постигла злая участь..
Стрелка после достижения серединки начинает ползти в +, чуть не доходит черты, врубается карлосон на максимум, все остывает опять до серединки. Во время движения держиться в районе середины, иногда чуть правее.
Почитав данную тему, могу предположить что 99% - резистор. (вытащу проверю), НО!!.. В баке нехватает грам 300 ОЖ , Течи нет, уровень как установился, так и стоит неделю, не меняется.
Появился непонятный глюк: если двигатель заводить сразу с включенным кондеем, то первые несколько секунд двигатель троит и плавают обороты. На тапку газа реагирует ватно, после минипрогазовки все возвращается в норму. Ошибок опкомом нет..

Спрашивается. Куда делать ОЖ и что за фигня с оборотами и как это связано с неисправным резистором??

[mikeone]

Ну вот и меня постигла злая участь..
Стрелка после достижения серединки начинает ползти в +, чуть не доходит черты, врубается карлосон на максимум, все остывает опять до серединки. Во время движения держиться в районе середины, иногда чуть правее.
Почитав данную тему, могу предположить что 99% - резистор. (вытащу проверю), НО!!.. В баке нехватает грам 300 ОЖ , Течи нет, уровень как установился, так и стоит неделю, не меняется.
Появился непонятный глюк: если двигатель заводить сразу с включенным кондеем, то первые несколько секунд двигатель троит и плавают обороты. На тапку газа реагирует ватно, после минипрогазовки все возвращается в норму. Ошибок опкомом нет..

Спрашивается. Куда делать ОЖ и что за фигня с оборотами и как это связано с неисправным резистором??

ОЖ не делалась никуда, дистилят выпарился... водички долей.. .я каждую весну грамм 100-150 доливаю, всё ок! просто раз в год контроль прибором точки кипения и замерзания ОЖ (льют же концентрат, вот водичка то и испаряется) проверяю.

Резистор смотри, скорее всего будет неприглядного вида, с облезщей изоляцией снаружи....
Кондей кстати не должен сразу включаться(у меня правда климат, у тебя вроде то же), он включается(муфта) сек через 5-7 после запуска... может у тебя что не так с ним...

А обороты плавают - свечи, канал РХХ, дросель! смотри их... да и пробег бы указать неплохо... а то гадаем

Сообщение отредактировал mikeone: 09 Август 2011 - 09:53

[Евгений2]

ОЖ не делалась никуда, дистилят выпарился... водички долей.. .я каждую весну грамм 100-150 доливаю, всё ок! просто раз в год контроль прибором точки кипения и замерзания ОЖ (льют же концентрат, вот водичка то и испаряется) проверяю.

Резистор смотри, скорее всего будет неприглядного вида, с облезщей изоляцией снаружи....
Кондей кстати не должен сразу включаться(у меня правда климат, у тебя вроде то же), он включается(муфта) сек через 5-7 после запуска... может у тебя что не так с ним...

А обороты плавают - свечи, канал РХХ, дросель! смотри их... да и пробег бы указать неплохо... а то гадаем

Про ОЖ успокоил, долью дистилята, гляну. Уже купил собственно.
Пробег около 55000, свечки менялись 18К назад.

[mikeone]

Про ОЖ успокоил, долью дистилята, гляну. Уже купил собственно.
Пробег около 55000, свечки менялись 18К назад.

У меня кстати в межсезонье "потеют" шланги от радиатора(большие) грешу что из-за этого испаряется вода, больше неоткуда... летом и зимой норма
Свечки я бы сменил, или хотябы глянул и зазор подправил...

А если климат стоит в ECO обороты гуляют при старте?

[Евгений2]

А если климат стоит в ECO обороты гуляют при старте?

Вот сегодня один раз гульнули при старте, кондей был выключен...
Оно короче не всегда проявляется, начинаю грешить на ..вый бензин. Ибо залил другого, провалы перестали..

[mikeone]

Вот сегодня один раз гульнули при старте, кондей был выключен...
Оно короче не всегда проявляется, начинаю грешить на ..вый бензин. Ибо залил другого, провалы перестали..

Есть такая тема Но свечки я бы глянул... многое бы ясно стало по виду... благо недолго это...