Сообщений в теме: 1321

[Евгений2]

Собственно вот что:
Вытащил я этот резистор, как и оказалось перегорело сопротивление 0.09 которое, лопнула зеленая хня замазка.. вообщем все как у всех.
Пробег на время вылета был 55К.
Вытащился легко, подсунул руку из под колеса.
Катушка нихрома толстого была, но вопрос в том, нихром это или что. При диаметре 0.6 мм, сопротивление в 0.1 ом укладывался в пару сантиметров. Взял фарфоровый (завалялся) резистор, используя его как оболочку запаралелил два кусочка этой проволоки. Получилось ровно 0.1 ом. вот уже больше чем неделя - полет нормальный.

[Uncle Bob]

Собственно вот что:
Вытащил я этот резистор, как и оказалось перегорело сопротивление 0.09 которое, лопнула зеленая хня замазка.. вообщем все как у всех.
Пробег на время вылета был 55К.
Вытащился легко, подсунул руку из под колеса.
Катушка нихрома толстого была, но вопрос в том, нихром это или что. При диаметре 0.6 мм, сопротивление в 0.1 ом укладывался в пару сантиметров. Взял фарфоровый (завалялся) резистор, используя его как оболочку запаралелил два кусочка этой проволоки. Получилось ровно 0.1 ом. вот уже больше чем неделя - полет нормальный.

Каким методом крепили нихром?

[mikeone]

Каким методом крепили нихром?

Да вроде все штатно его крепят, подматываешь на те выводы что есть, обжимаешь пассатижами ну и припойчиком потемпературнее ) хочу с китайщины газовую горелку привезти маленькую подобные штуки запаивать

вот, нашёл...

Значения электрического сопротивления для 1 м нихромовой проволоки Х20Н80 №
Диаметр, мм Электрическое сопротивление нихрома (теория), Ом
1 Ø 0,3 15,71
2 Ø 0,4 8,75
3 Ø 0,5 5,60
4 Ø 0,6 3,93
5 Ø 0,7 2,89
6 Ø 0,8 2,2
7 Ø 0,9 1,70
8 Ø 1,0 1,40

т.е. при диаметре 1 мм, и сопротивлении 0,11 Ом нужно примерно 7,8 см проволки...

Сообщение отредактировал mikeone: 31 Август 2011 - 08:17

[Евгений2]

Каким методом крепили нихром?

прикрутил, зажал, да пропаял. Но качество пайки наверно не очень, держится на обжатии.

[kondords]

Собственно вот что:
Вытащил я этот резистор, как и оказалось перегорело сопротивление 0.09 которое, лопнула зеленая хня замазка.. вообщем все как у всех.
Пробег на время вылета был 55К.
Вытащился легко, подсунул руку из под колеса.
Катушка нихрома толстого была, но вопрос в том, нихром это или что. При диаметре 0.6 мм, сопротивление в 0.1 ом укладывался в пару сантиметров. Взял фарфоровый (завалялся) резистор, используя его как оболочку запаралелил два кусочка этой проволоки. Получилось ровно 0.1 ом. вот уже больше чем неделя - полет нормальный.

простите если удивлю просьбой.....Если можно, то схематично изобразите места подпаивания нихромовой нмти к старому резистору.....(т.к. там вроде 3 контакта - наверно на разные темп-ры).

[Uncle Bob]

простите если удивлю просьбой.....Если можно, то схематично изобразите места подпаивания нихромовой нмти к старому резистору.....(т.к. там вроде 3 контакта - наверно на разные темп-ры).

Фото поищите в теме, контакты ЕМНИП 1-4. Там чОтко видно.

Поищите на 19-21 страницах. Фото и инфы навалом.

[mikeone]

простите если удивлю просьбой.....Если можно, то схематично изобразите места подпаивания нихромовой нмти к старому резистору.....(т.к. там вроде 3 контакта - наверно на разные темп-ры).

Вы ленивы, на пред. странице...
http://forum.opel-cl...t...st&id=77361
http://forum.opel-cl...t...st&id=77362

само место пайки покрыто герметиком, но всё видно! это случай для вылета первой обмотки (наиболее частый).


З.Ы. Ну и про себя Всё нармально, нихром пашет... готовлюсь к внедрению круиза в связи с будущей заменой "головы", думаю вообще завести на кнопки громкости под рулём

[VVsevolod]

Имел сегодня счастье поменять термостат - гвоздь в голову забить конструкторам Опеля, что наставили пластиковых разъемов разных конструкций - переломал половину, пока понял что и как...
Но вопрос не в этом. Слил я антифриз аккуратненько, залил потом обратно - а примерно 0,5 литра тупо не влезло. И погонял, и погрел, и термос новый сработал - все равно пол-литра лишние.
Отсюда вопрос - воздух как-то специальными методами удаляется после полного слива антифриза? А то есть подозрение, что в системе охлаждения осталась воздушная пробка
И еще не очень понятно - после заливки ОЖ движок надо греть с открытым или закрытым расширительным бачком?

[Kirkmak]

Имел сегодня счастье поменять термостат - гвоздь в голову забить конструкторам Опеля, что наставили пластиковых разъемов разных конструкций - переломал половину, пока понял что и как...
Но вопрос не в этом. Слил я антифриз аккуратненько, залил потом обратно - а примерно 0,5 литра тупо не влезло. И погонял, и погрел, и термос новый сработал - все равно пол-литра лишние.
Отсюда вопрос - воздух как-то специальными методами удаляется после полного слива антифриза? А то есть подозрение, что в системе охлаждения осталась воздушная пробка
И еще не очень понятно - после заливки ОЖ движок надо греть с открытым или закрытым расширительным бачком?

Попробуй открыть печку и погонять с открытой крышкой

[mikeone]

Имел сегодня счастье поменять термостат - гвоздь в голову забить конструкторам Опеля, что наставили пластиковых разъемов разных конструкций - переломал половину, пока понял что и как...
Но вопрос не в этом. Слил я антифриз аккуратненько, залил потом обратно - а примерно 0,5 литра тупо не влезло. И погонял, и погрел, и термос новый сработал - все равно пол-литра лишние.
Отсюда вопрос - воздух как-то специальными методами удаляется после полного слива антифриза? А то есть подозрение, что в системе охлаждения осталась воздушная пробка
И еще не очень понятно - после заливки ОЖ движок надо греть с открытым или закрытым расширительным бачком?

с открытым не рекомендуется вообщет, там же повышенное давление ОЖ.... поставь на горочку, открой бачёк и погазуй... потом заглуши, поставь пробку и прогрей...

[Kirkmak]

с открытым не рекомендуется вообщет, там же повышенное давление ОЖ.... поставь на горочку, открой бачёк и погазуй... потом заглуши, поставь пробку и прогрей...

А никто и не предлагал прогревать двигатель с открытой крышкой расширительного бачка.

[Uncle Bob]

Попробуй открыть печку и погонять с открытой крышкой

А никто и не предлагал прогревать двигатель с открытой крышкой расширительного бачка.

А это про разное написано? Без обид, просто как-то непонятно. Или я читать разучился?
5 минут разницы.

[УРФИНДЖУС]

А это про разное написано? Без обид, просто как-то непонятно. Или я читать разучился?
5 минут разницы.

Мне кажется . что про "печку" - будет правильнее .
Имелось ввиду во втором . что прогревать с закрытой крышкой

[VVsevolod]

Вопрос про лишний антифриз разрешился сам собой. Утром посмотрел уровень на холодном движке - как раз на пол-литра и упал. Пазл сложился .

Попробуй открыть печку и погонять с открытой крышкой

Греть после полной заливки ОЖ надо все-таки с закрытой крышкой. Бачек-то заливается под горловину и если крышку не ставить антифриз начнет просто вытекать при расширении.
А в печке что можно открыть? У нас ОЖ гоняется через печку постоянно, краника нет...

[kondords]

Ребята! Тут у многих похожая проблема. У меня включается только одна скорость при темп-ре 105 градусов и падает до 93 и карлсон отключается.
Как я понял наш резистор это несколько контуров с нихромовой(скорее всего) проволокой и проблема 3000рублёвого резистора таится только в том, чтобы заменить сгоревшую(оборванную) проволоку новой с таким же сопротивлением. У меня есть 1,2мм нихромовая проволока - цена 15 руб. за метр на рынке.

Давайте обобщим все темы о резисторе:

1.Сколько скоростей у вентилятора и при какой темп-ре они включаются?
2.Сколько обмоток (контуров) у резистора и какая из них включает какую скорость?
3.Каково сопротивление каждой обмотки (контура) -чтоб отмотать нужное из имеющейся проволоки?
4.На какие "ножки" каждая обмотка крепится (можно прям на фото стрелками пометить)?
5.Имеется герметик который держит до +360'С/ После сборки и проверки может им все замазать или лучше обеспечить резистору наилучший теплоотвод?

P.S.- до сих пор не могу понять как какой-то резистор включает вентилятор. В моем понятии должен быть датчик темп-ры+контроллер который по определенной темп-ре замыкает реле. А резистор тут причем??? Одни только догадки.....

[Simpson]

Давайте обобщим все темы о резисторе:

Епт, ну ведь изъежено все вдоль и поперек! В ФАК загляните.
Что же касается намотки проволокой, то тут не так все просто, как кажется на первый взгляд - существует довольно много высокоомных сплавов (нихром только один из них) и сопротивления у них отличаются существенно. Потому чей-то опыт по намотки 15 см проволоки другому человеку скорее всего не поможет, разве что они мотали проволоку не с одной катушки. Задача существенно упрощается если есть омметр или измерительный мост.

[alexsys74]

Епт, ну ведь изъежено все вдоль и поперек! В ФАК загляните.
Задача существенно упрощается если есть омметр или измерительный мост.

Ну я бы добавил что проволоку нужно подбирать еще и по мощности (толщину). Чем толще проволока тем меньше она будет греться, но ее понадобится гораздо большая длинна.

[mikeone]

Епт, ну ведь изъежено все вдоль и поперек! В ФАК загляните.
Что же касается намотки проволокой, то тут не так все просто, как кажется на первый взгляд - существует довольно много высокоомных сплавов (нихром только один из них) и сопротивления у них отличаются существенно. Потому чей-то опыт по намотки 15 см проволоки другому человеку скорее всего не поможет, разве что они мотали проволоку не с одной катушки. Задача существенно упрощается если есть омметр или измерительный мост.

Согласен... но можно и без прибора, если знать тип проволоки, то в инете есть таблицы подбора, точность тут большая не требуется... те же +-10% вполне укладываются!

Ну я бы добавил что проволоку нужно подбирать еще и по мощности (толщину). Чем толще проволока тем меньше она будет греться, но ее понадобится гораздо большая длинна.

Зачастую, то что мотают люди хватает с запасов в 3-5 раз (а то и более) к тому что было
Я мотал 1 мм, по прикидкам там мощности ну ватт на 100-150

[kondords]

Потому чей-то опыт по намотки 15 см проволоки другому человеку скорее всего не поможет, разве что они мотали проволоку не с одной катушки. Задача существенно упрощается если есть омметр или измерительный мост.

дык для того и задал вопросы о сопротивлении которое изначально на этом резисторе....


и все-таки
Давайте обобщим все темы о резисторе:

1.Сколько скоростей у вентилятора и при какой темп-ре они включаются?
2.Сколько обмоток (контуров) у резистора и какая из них включает какую скорость?
3.Каково сопротивление каждой обмотки (контура) -чтоб отмотать нужное из имеющейся проволоки?
4.На какие "ножки" каждая обмотка крепится (можно прям на фото стрелками пометить)?
5.Имеется герметик который держит до +360'С/ После сборки и проверки может им все замазать или лучше обеспечить резистору наилучший теплоотвод?

Если конечно кто знает. Буду оооооочень благодарен за ответ.

[Uncle Bob]

kondords, а идите-ка с первыми 4-мя вопросами прямо в ФАК. Вам уже указали туда, лень прочесть? Без обид, но как вы представляете нашу реакцию на подобные вопросы. Да ещё дважды подряд?